汽車污染與防控措施

于春輝 劉軒伯

摘要：汽車作為現代工業文明的重要產物，對于社會發展，具有重要的推動作用。隨著國民經濟的增長，我國大眾汽車的保有量也在不斷增加，雖然方便了人們的出行、企業的商品運輸，但是卻也給環境帶來了極大的威脅。基于此情，在文章中，筆者將圍繞汽車污染問題進行探究，對污染產生的類型、成因以及影響進行了具體分析，并結合自身所學，提出幾點關于汽車污染的防控措施，望文中觀點，對減小汽車污染有一定幫助。

關鍵詞：汽車污染;成因;影響;措施

引言

近年來，我國的經濟得到了快速發展，人民生活水平有了穩步提升，而車輛的保有量也在連年增長，成為大眾出行、貨物運輸的關鍵。但就目前情況而言，汽車仍然以燃油、燃氣類型為主，而這些依靠石化能源為燃料的汽車，且成為環境污染的主力軍，汽車尾氣、汽車噪音，以及汽車內部空間污染，都對人類賴以生存的環境，產生了嚴重的威脅，故而，如何處理好汽車污染，且不影響其社會功能的發揮，將是值得我們深思且急需解決的重要問題，在下文中，筆者將對相關問題進行探究。

一、汽車污染防控意義

自然生態環境是人類賴以生存的重要物質條件，而在社會高速發展的今天，人類活動卻與自然生態產生了嚴重的沖突，環境污染、資源消耗，以成為制約社會前行的重要因素。因此，如何解決人類發展與生態環境之間的緊張關系，已經迫在眉睫。汽車作為工業文明的重要產物，其行駛當中不僅會產生各類有害氣體、懸浮微粒，且需不斷向自然索取供其行駛所需的石化資源，據相關數據分析顯示，一輛汽車一年中所排出的有害氣體是自身重量的3倍，可見其對環境的威脅之大。環境污染的加劇，會降低空氣質量、導致全球氣候變暖，冰川融化、海平面上升等一系列連鎖反應，而石化資源是當前人類社會進步的最主要動能原料，且不可再生，若不加節制的使用，則會枯竭，最后，迫使人類社會止步不前。由此可見，對于汽車污染的控制，將是人類社會繼續向前發展的關鍵。

二、汽車污染的類型

1、內部污染

汽車的內部污染主要是指汽車內部空間污染問題，主要包括汽車內的飾品、裝修等。例如座墊、掛件、香水等，都可能含有對人體不利的有毒物質，而就目前情況而言，我國在汽車內部污染方面，還尚未制定完善監管、檢測制度，導致因汽車內部環境污染而產生的中毒事故偶有發生。

2、外部污染

（1）尾氣污染

尾氣污染是我們最常見的汽車污染現象之一，汽車尾氣污染可能也是大眾最直觀能感受到的汽車污染現象，每天大量的汽車在公路上穿梭，我們不僅能看到部分汽車尾氣管的白煙或者黑煙，也能感受到空氣中的各種雜質。尤其是這幾年各地的霧霾天氣的出現，更是讓整個社會意識到了大氣污染的嚴重性。在地鐵里、在公交上、在馬路上我們看到的是各種人不分年紀、不分性別的都戴著口罩。汽車的尾氣污染最重要的原因就是因為汽油的不完全燃燒造成的，尤其是過去的很長歷史時期內，我國的汽油都是含鉛汽油。近些年來，我國已經基本廢除了含鉛汽油的使用，這就大大減低了汽車的尾氣污染。但是，由于我國仍然是一個發展中國家，很多規章制度和措施的執行還是大打折扣的。很多尾氣不達標的汽車在某些地方居然可以拿到檢測合格標志，部分污染不達標的汽車更是加劇了這種污染。

（2）噪聲勿擾

近幾年來，我國的汽車保有量一直在不斷增長，無論是城市還是鄉村，都可以看到汽車的身影，尤其在城市的道路中，汽車的鳴笛聲更是此起彼伏，而長期處于這種喧鬧的環境當中，不僅會讓人心情煩躁，且會對人的神經系統產生一定影響，尤其是一些大型運輸車輛，超大分貝的鳴笛聲音，影響范圍更廣，對人體產生的危害也更大。

三、汽車污染的成因

1、汽車數量的劇增

調查數據現實，我國城市的汽車年增長率逐年遞增，每年的增長率平均為20%，其中大城市的增長率在30%～40%。至2000年，全國汽車保有量為2000萬輛，CO的年排放量為1412萬t。據國家信息中心預測，2010年我國汽車保有量可達4500～5000萬輛，CO排放量達2470萬t， HC排放量930萬t，NOx二排放量228萬t。快速增長的汽車數量帶來的大氣污染是相當嚴重的。

2、部分汽車制造工藝落后

國產輕型貨車每公里油耗10～14L，國外車輛是7～12L，計算得出國產車的油耗比國外高23%，整車油耗是國外車的1.12～1.3倍。根據1997年的年檢數據可知，單車尾氣超標嚴重，以北京市為例，其超標率為32.9%，而廣州是32.05%。以往研發的國產車上并未安裝污染物控制排放的裝置，但部分西方國家卻做到了這一點。

3、管理手段不完善

目前，我國車輛的保養重點在于性能和燃油經濟指標方面，力求保障汽車行駛的安全性，忽略了機動車排污控制手段，且在汽車管理方面過于局限，年檢抽檢和復檢階段對于污染防治并沒有產生實際意義。

四、汽車污染的影響

汽車所產生的污染，主要對人體和環境產生直接的危害，尤其是有害氣體、懸浮微粒、鳴笛噪音，更是影響深遠，具體如下：

1、對人體產生傷害

其一，汽車尾氣，汽車排放的尾氣中，含有大量一氧化碳等氣體，若被人體直接吸收，會影響人體的呼吸系統，其二，車內環境污染，車內環境污染，會對人體的呼吸道產生影響，導致呼吸不暢，嚴重者甚至會出現中毒或病變，其三懸浮微粒，懸浮微粒隨著車輛的行駛，而被帶到高空，是霧霾天氣的主要成因之一，其四，噪聲勿擾，過大聲音分貝，不僅會使人情緒躁動，且會對聽覺系統、神經系統，產生直接或間接的影響，嚴重者甚至需要就醫。

2、對空氣產生的傷害

汽車對空氣產生的危害，主要是尾氣排放所導致的，汽車的尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等，一旦被排放到空氣當中，不僅容易通過呼吸進入人體的呼吸系統，且長期處于高空中，會造成酸雨等情況出現，另外，過量的氮氧化物若進入臭氧層，則會對臭氧層造成極大的破壞，影響臭氧層的紫外線輻射攔截能力。

五、汽車污染的防控措施

1、針對汽車尾氣污染的凈化處理

對汽車的尾氣處理可能是造價較低但效率卻較高的一種措施。一般來說，人們通過在汽車的尾氣排放管上安裝相關的催化反應器，以促進沒有完全燃燒的尾氣進行充分的燃燒。這樣就可以使一氧化碳更加完全的燃燒，一氧化碳在充足的氧氣環境下進行反應生成對大氣沒有太多危害的二氧化碳。在對尾氣的凈化處理上，還有一種相對有效的措施就是對汽車尾氣進行過濾，以通過這種方法可以使得對較大顆粒的污染物進行過濾以排除。但是由于我國沒有對這方面的強制立法，面對3億以上的車輛，通過宣傳和自覺是很難做到的。針對目前這種情況，急需通過相關的立法來強制安裝汽車尾氣過濾器或者凈化器。

2、推動汽車新能源的研發與使用

在汽車污染方面，尾氣排放的污染能力十分強大，因此，除了從凈化角度，對尾氣進行凈化處理外，還應繼續對新能源汽車進行研發，如電能、氫能、太陽能等清潔資源汽車，進而從汽車能源方面緩解汽車尾氣污染，另外，還要大力推廣，加大政策支持力度，例如現在已問世的電動汽車，相關部門應加快充電樁的建設，進而推動電動汽車的普及，使尾氣排放對環境的污染，進一步降低。

3、加強機動車司機的素質

全社會要重視和加強機動車司機的素質，在馬路上要盡量少鳴笛，以達到最低限度的噪聲污染。首先，我們的駕校在培訓駕駛員的時候，就必須強調汽車的噪聲污染問題，讓他們在最初的學習中就有噪聲污染的意識，在以后真正的上路行駛中就會形成條件反射。其次，我們的交警部門要加強噪聲污染的宣傳，倡議司機在路上少鳴笛、不鳴笛。我們的交警部門可以在十字路口的隔離帶上張貼條幅，也可以印發一些宣傳手冊。最后，我們的社會必須形成對噪聲污染的正確而全面的認識。只有當整個社會意識到噪聲污染的危害，我們的噪聲污染問題才會得到徹底的根治。這必然也會是一個漫長而艱巨的過程。

4、在車內裝修裝飾時候要有環保意識

我們的汽車所有者必須加強對車內裝飾裝修的環保意識，在汽車裝飾裝修的時候更加關注產品的環保質量，而不是把關注的重點放在價位和外觀上。同時，我們的汽車裝飾裝修物品的賣家要把好相關產品的環保質量關，力爭環保不過關的產品絕不進店，更不會用在客戶的車內。最后，我們的質量監督和環保部門要加強相關產品的監督和檢測。力爭在生產源頭為人民大眾和消費者把好關，真正的做到為人民服務，把好的環保產品呈現給消費者和社會大眾面前。

結束語

綜上所述，汽車不僅成為了人們出行的重要交通工具，同時，也是陸路運輸的主力軍，但其對環境的危害卻在隨著數量的增加而與日俱增，而糟糕的環境，則會對人類產生機器嚴重的負面影響，因此，筆者認為，應從汽車管理、尾氣凈化、新能源汽車開發等多方面入手，進而降低汽車的污染氣體排放、噪音擴散等情況的影響，還大眾一個健康、優美的自然生態環境。

參考文獻

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[2]蘇志慶.城市汽車尾氣排放污染及防治[J].山西化工，2020（3）

[3]龍柏序.淺談汽車與環境污染[J].經營者，2019（3）

第一作者姓名：于春輝，出生日期：1998.03.03，性別：男，籍貫：河北省保定市 專業：車輛工程，學校：遼寧工業大學

第二作者姓名：劉軒伯，出生日期：1998.12.16，性別：男，籍貫：遼寧省撫順市，專業：車輛工程，學校：遼寧工業大學

（遼寧工業大學經濟管理學院?遼寧?錦州?121000）