EGR對正戊醇-生物柴油混合燃料的燃燒排放性能影響研究

余金山，李文浩，顏伏伍

EGR對正戊醇-生物柴油混合燃料的燃燒排放性能影響研究

余金山1, 2，李文浩1, 2，顏伏伍1, 2

(1. 武漢理工大學現(xiàn)代汽車零部件技術湖北省重點實驗室，武漢 430070；2. 武漢理工大學汽車零部件技術湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心，武漢 430070)

通過構建的一個新的包含79種組分和234個反應的正戊醇簡化機理耦合已有的生物柴油簡化機理，得到了正戊醇-生物柴油簡化機理，該組合機理經(jīng)過了滯燃期以及發(fā)動機缸壓、放熱率和排放驗證，可以用作發(fā)動機燃用正戊醇生物柴油時的燃燒及排放特性分析．在一臺高壓共軌柴油機上，基于Converge仿真軟件研究了EGR條件對正戊醇-生物柴油混合燃料的燃燒排放性能影響．結果表明：在不同的正戊醇摻混比例下，隨著EGR率的增大，正戊醇-生物柴油混合燃料的缸壓和放熱率峰值都有所降低，滯燃期和燃燒持續(xù)期增加．相同EGR率時，隨著正戊醇摻混比例的提高，燃料的霧化特性得到改善，燃燒持續(xù)期縮短，放熱率峰值升高；添加正戊醇和增大EGR率可顯著降低混合燃料的NO排放，在EGR率為30%、正戊醇摻混比例為40%時，NO最低排放可達0.08g/(kW·h)，與EGR率為0時相比降低了71%；混合燃料具有較大的的碳煙氧化潛力，碳煙排放都處于較低水平，在較小的EGR率下(＜20%)碳煙排放增加并不明顯，EGR率增加到30%時，燃燒惡化，碳煙的氧化受到了抑制，碳煙排放顯著增加．

EGR；正戊醇；生物柴油；燃燒；排放

為了克服內燃機對化石燃料的依賴以及面對越來越嚴格的排放法規(guī)，尋找可以……