特斯拉底盤連接軸脫落，誰的責(zé)任？

?？跍叵壬?019年花38萬多元購買了進(jìn)口特斯拉Model 3，一直自己使用，已經(jīng)行駛了2萬多公里。4月21日下午，在駕駛過程中，溫先生發(fā)現(xiàn)車輛異響，下車檢查后發(fā)現(xiàn)，車輛前輪右側(cè)底盤連接軸脫落。另外，4月19日上海車展時，兩女子在特斯拉展臺維權(quán)，其中一女子爬上特斯拉展車，高呼“特斯拉剎車失靈”。此事引發(fā)公眾廣泛關(guān)注。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》新媒體平臺對此事報(bào)道后，網(wǎng)友熱議不斷。

車主鉆空子？特斯拉粗制濫造？

@一起笑看宮斗一起打怪：發(fā)現(xiàn)了沒，出來鬧特斯拉的基本都是降價前最后買的那一撥，而且訴求都基本一致：能賠錢賠錢，賠不了退車。就問一句，為什么不去法院？

@519812486821：為什么就是那一撥呢，樓上想過嗎？證明那一撥的車確實(shí)有問題。

@天下何人不識君：這是什么邏輯，先不管出事的是否都是降價車。即使人家買的是降價車，車子也不能出質(zhì)量問題。

@塵世微語：為什么要去法院？特斯拉為什么不解釋自己產(chǎn)品的問題？出來洗白特斯拉的，基本忽視了特斯拉因?yàn)樽陨韱栴}出現(xiàn)的各種事故，反而把黑鍋甩在司機(jī)個人問題身上。

@3662291781785：如果車質(zhì)量沒問題，車主找不到借口，也鬧不成?，F(xiàn)在很多車主都反映質(zhì)量問題，維護(hù)自己的利益，有什么不對。

@星夜類：就算是車主想鉆空子，也是特斯拉的粗制濫造給的機(jī)會。

后續(xù)怎樣處理

@你是誰的愛誰誰：38萬元，買別的車不香嗎，非買一輛電動車。

@表演家收留：還是某些車好，出了事就搞公關(guān)，大家都不知道出事了，還放心去買。

@綿陽萊特：特斯拉自己的處理不善，會在這次上海車展中無限放大，看后續(xù)怎么處理。

@代西軍：拍照發(fā)視頻，特斯拉不會妥協(xié)。建議收集證據(jù)去起訴。

@無健718：什么車都不能保證完全沒有問題，出了問題怎樣解決，態(tài)度是大問題。

@逐利客：汽車下擺臂一旦脫落，就會造成塔頂承受巨大扭矩導(dǎo)致變形，塔頂變形就可以定義為大事故車。即使車沒有碰撞過，也跟大事故車接近了。

網(wǎng)友腦洞大開，“出”公關(guān)策劃

@你好我姓王：我猜特斯拉會說，車沒問題，司機(jī)剎車當(dāng)油門踩了導(dǎo)致扭矩太大，從而導(dǎo)致脫落。建議司機(jī)以后駕駛要緩慢踩油門。我這公關(guān)怎么樣，可以入職特斯拉嗎？

@熙熙呦：明顯就是你暴力駕駛導(dǎo)致的，看小伙子這個年紀(jì)應(yīng)該是想拉風(fēng)一下，結(jié)果搞快了就導(dǎo)致這個局面（特斯拉說）。

@Soulspirits：我猜，有人會這么回復(fù)“這明顯的是地面摩擦力太大導(dǎo)致的，輪子走不動啊”。

@122450131：特斯拉：中國路面太差了，不適合開特斯拉。

@哈庫那塔12345：這個明顯是駕駛員問題，特斯拉車不能過坑。當(dāng)然了，國內(nèi)路面平整度也不行。

@那年漸行漸遠(yuǎn)：肯定是車主轉(zhuǎn)彎的時候，握方向盤的姿勢不對。