基于ASEB柵格分析法的桂林旅游產品開發研究

文｜桂林理工大學旅游與風景園林學院 孫娜

0 引言

想要對旅游產品進行充分的開發，就應該基于當下進行開發，充分對現有旅游的資源進行價值開發，并且不斷的挖掘旅游資源潛在價值，從而使得整個旅游系統和旅游產業都能夠獲得更好的發展。新的時代背景之下，人們物質條件、生產生活以及興趣愛好都在不斷的發展變化，這也造成旅游市場的競爭更加的激烈。旅游產品過于單一，已經無法滿足桂林旅游發展的需求，在今后的發展當中，要將發展的重點轉移到旅游產品的研發上來，以此來優化旅游業產業結構，促進桂林旅游業獲得更好的發展。

1 區域狀況以及存儲的旅游資源研究

1.1 研究區域概況

在廣西省，桂林的地理位置優越，可謂連接南北，貫穿東西，在地理位置上極為重要，同時桂林地區也是北部灣、珠江三角洲地區等經濟合作的重要區域。桂林市內有11個縣、六個轄區，屬地內有豐富的旅游資源，旅游景觀在世界范圍享有盛譽。在我國，桂林市著名的旅游城市和自然風光的代表。但旅游業在各個城市方興未艾，競爭激烈的情況出現，桂林旅游產品缺少特色，給桂林旅游業發展帶來不小影響。因此，創新桂林旅游產品才能擴大魅力吸引游客，才能有效促進桂林旅游發展。

1.2 桂林旅游資源賦存分析

桂林市以自然資源為主，旅游資源分類以2 個大類為主，分成6 個亞類，最終細化21 種基本類型（表1）。總體來看，桂林地區的旅游資源類型豐富，景觀數量巨大，實體數目前已達236 個。桂林地區旅游資源基本類型數量不均勻，其中自然旅游資源種類的數量以及單個分布不平衡，如地文景觀中喀斯特孤峰、峰林、峰叢、洞穴、石林、山石6 種基本類型，只有象形山石具有實體的旅游資源分布。人文旅游資源類則較多，分別有9 種和 159 處。

2 研究方法

ASEB 柵格分析法是以消費者為指向的分析方法，為了解決消費者體驗問題而產生并進行設計。ASEB 柵格分析法是對消費者的自身體驗和文化旅游活動，進行全面分析，從而得出如表1的柵格分析矩陣。

表1 柵格分析矩陣

3 桂林旅游產品開發研究的ASEB 柵格分析

3.1 優勢

桂林旅游活動優勢。漓江流域山峰林立，溶洞奇特，具有集中的高品質旅游資源尤其是各種文化資源，審美價值高。同時桂林也是重要的歷史文化名城，擁有首屈一指的古人類文化，例如歷史氣息厚重的靖江王府為代表的藩王文化、山水文化作為代表的漓江山水、摩崖石刻，民俗文化為代表的瑤寨和印象劉三姐，以及現代建筑的創新文化。這些旅游產品都特別彰顯了桂林自然和人文景觀、民俗風情，其產品具有獨特鮮明的特色。

地區環境優勢。桂林擁有溫和宜人的氣候，保持著完整的自然生態系統，城市建設及風格與周圍山水風格保持相對統一，其優美的生態環境為發展旅游提供了極其優渥的自然條件。同時，桂林處于珠江三角洲、北部灣等地是經濟發展的板塊腹地，地理區域優勢給城市帶來了資源、信息、資金等發展機遇，為桂林發展旅游提供了更多有利條件。

體驗優勢。旅游線路根據不同類別進行規劃組合，包含山水文化、民俗文化、抗戰文化、古村落文化在內的旅游線路，為游客帶來風格各異的體驗感受。

利益優勢。對于來自祖國各地乃至境外游客而言，桂林獨特的自然條件形成的旅游資源向其展示了桂林獨有的自然魅力，滿足游客的好奇心理。除此之外，桂林每年舉辦的大中小型節事活動以及文化宣傳活動，給游客帶來深入了解與體會地域風情的機會，形成旅游目的地吸引力。

3.2 劣勢

活動的劣勢。近年來各地相繼發展山水文化旅游，所以桂林山水游產品主題特色不再明顯；另一方面，以觀光游覽為主，旅游活動中游客的參與性低，存在旅游商品游客滿意度偏低，開發不夠完善等劣勢。

環境的劣勢。桂林中心城區內交通系統良好，各景區間可達性高，而各縣、鎮之間交通連通度差，消耗在路程上的時間大大增加，降低了游客的旅游體驗，由于自然環境具有脆弱性，部分景區、村落為發展旅游業而建設，損害了許多古建筑、破壞了當地生態環境。

體驗的劣勢。目前桂林市旅游體驗活動陳舊，游客參與的積極性不高。歷史文化產品體驗活動是非常重要的，體驗活動過少，游覽過于單一，旅游產品與游客之間的互動性小。環境的制約，無法有效開發一些地區的旅游項目，難以平衡游客需求與環境承載之間的關系。

利益的劣勢。受交通可行性及景區開發程度的影響，游客在桂停留時間比較短，總體上給城市帶來的利益較??；調查發現游客在游覽過程中獲取知識的途徑單一，以導游口述和景區展覽牌為主，交互性產品少。

3.3 機遇

活動的機遇。桂林旅游產品較為豐富，不同產品之間可以進行產品的互相結合從而形成創新二次開發，重新煥發生機；連續性地改進并增添新的活動項目，使游客能夠參與其中不僅僅知識觀光游覽；整合旅游景區的資源，開發高端層次的旅游產品。桂林旅游旺季集中在4-10月，時段較長，該時段內包含節假日多，使得人們有充足的閑暇時間抵桂旅游。

環境的機遇。近年來隨著高鐵交通系統的不斷建設，加強了桂林與其他城市的交通聯系度，且桂林建設有自己的機場，因此交通條件的不斷改善給旅游發展帶來便捷。桂林市內區域協作加強，各景區注重聯動發展，從而帶動整個片區的同步發展，有利于產品的聚集效應。

體驗的機遇。創新當地旅游項目、適當的增添新的體驗旅游項目，從而來滿足顧客多元化的需求，開發設計項目內容，從而促進旅游體驗方式的多元化。突出桂林民俗風情，發揮地域優勢。

利益的機遇。豐富體驗旅游的活動以及產品，不斷的開拓旅游市場。增強對文化的重視度，強化對文化旅游資源的開發，開創資源旅游的最高價值，有助于游客對歷史文化的了解。

3.4 威脅

活動的威脅。保護自然環境與開發旅游產品之間的矛盾。桂林旅游資源以自然環境為主，環境保護與維持生態平衡限制了部分旅游產品的開發。桂林旅游各個產業之間的聯系不夠緊密無法做到融會貫通，從而造成旅游產品和服務無法獲得更進一步的發展，旅游產品附加值不高，幾乎沒有專業化的定制服務，這也就大大降低了游客的重游率。

環境的威脅。過去對傳統市場經濟的盲目追求，某種類型的旅游產品給當地旅游產業帶來可觀的經濟收益后，同產業不同地區會大量進行同類型的模仿，高度的模仿打壓了原本桂林旅游業的整體品牌，從而使得假冒偽劣的產品瘋狂涌出。

利益的威脅。景區存在門票倒賣現象，隨意拉客等不規范和惡行競爭，大大影響了桂林的形象，使游客、景區、政府等的利益受損。

4 發展對策

4.1 旅游產品開發的指導思想

將桂林市中心城區作為桂林游游資源的基礎，然后向周圍擴散、結合當地的民情風俗、山水風景、娛樂方式以及城市景觀等特色進行充分開發。充分發揮桂林自身的歷史文化和自然資源優勢，有效整合旅游資源，進行重點開發；在從旅游產品的類型上來看，需要對傳統的觀光模式進行改變，將以觀光為主的旅游和以會議為主的旅游相結合，全面建設出桂林地區的旅游產品和旅游服務，各個地區根據景觀的特點創造出各具特色的旅游產品群。樹立品牌戰略，將產品進行重新的組合，建立旅游線路需要穩定，旅游產品的設計要注重產品和景觀的聯系。

4.2 高端旅游產品體系的完善

桂林旅游現階段最需要就是對旅游資源內涵的全方位開發，在數量上也要對旅游景觀擴大。一方面，對現有的典型的桂林風景景觀要繼續發展，通過景觀展現出資源的稀缺性，如山水資源，少數民族風情資源等。另一方面可以從飲食方面，衣食起居，民族風情，宗教信仰，以及城市建筑等人文要素出發，將娛樂項目和桂林的景觀緊密的融合在一起，最終滲透到旅游產品的理念當中，基于本地特色文化將桂林獨特的旅游產品營造出來。

4.3 將本地特色推向國家

要緊跟時代進步來發展當地旅游業，努力和世界旅游行業發展保持一致，不斷開拓視野，學習國際先進旅游經驗、運營經驗和后續旅游產品的開發服務，從而打造出以本土特色為根本的國際一流產品。

5 結語

總而言之，通過對桂林市旅游產品開發進行研究，總體上提出了以旅游產品開發為指導思想、完善高端旅游產品體系、樹立國際開發品牌。要求在旅游產品開發設計中，要保持本土文化特色，將多樣化的需求提供給游客，拉動本地經濟發展，將旅游效益最大化，促進并實現桂林市旅游的更好發展。