筑路27年

魯萍

在名不見經傳的偏遠小站，伴著無言的鋼軌和奔騰的金沙江，李永山和農民工弟兄們一起，一同打土方、夯路基、鉆涵洞......一晃已過了27年。

“要求職工做到的，自己必須先做到。”中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司副總經理李永山帶隊伍的特點，就是帶頭干。

學習

94年畢業的李永山自參加工作的第一個項目——成昆鐵路電氣化改造開始，便踏上了工程人孜孜不倦的“筑夢人生”。除抓住項目領導、技術主管到項目短暫的檢查時機虛心請教外，他不斷翻閱相關專業書籍，反復琢磨、反復試驗，在學習-實踐-再學習-再實踐的過程中，養成了勤于學習思考的“鉆勁”，磨礪了不畏艱險的“韌勁”。

隨著涉及領域和地域越來越廣，他更加如饑似渴地吸收著知識的養分，以他的恒心和毅力先后完成了專科和本科學業，運用所學到的知識，解決了生產上的一個又一個疑難問題，專業技術能力得到了飛速提升。

示范

哈爾濱地鐵一號線四標段項目位于繁華的街道，白天車輛、行人干擾較大，不利于現場測量。時任項目總工的李永山只好帶領團隊，每天凌晨三點起床到網點進行測量。

3月的哈爾濱氣溫仍是零下幾十度，時常漫天飛雪。平時5分鐘就能完成的全仗儀架設，這個時候則需要20分鐘，甚至30分鐘才能完成;刺骨的寒風令對講機中的交流含糊不清，測量進度非常緩慢。經過20多天的奮戰，終于完成復測，提交了合格的測量成果。

此外，面對城市施工征遷及交通疏解難的問題，李永山帶頭逐塊分解，一一突破，進場后一個月即完成了所有施工用地的征遷和交通疏解工作。

市政排水管網不暢，隧道上層滯水引起隧道內大量滲水、涌水和突泥狀況，他當機立斷，安排自行鋪設排水管網。

針對正洞隧道全為V級圍巖，沙礫層在施工過程中極易出現坍塌，他合理制定施工組織計劃，嚴把施工質量及安全措施關口......

創新

自身強了，就琢磨著把團隊建強。李永山利用自己的“勞模創新工作室”，帶領和引導成員圍繞重點、難點問題開展創新和攻關，開展了“提高預埋螺栓的合格

率”“通過使用沖擊式壓路機提高回填土的壓實效果”“配合比優化”等10余項課題研究。

通過一系列觀念的碰撞和實踐中的試錯、糾錯，有效提升了關鍵工序質量，也使工作室成為了引領員工學技練兵的前沿陣地、項目攻堅克難的技術“孵化園”。

在玉楚高速公路項目的建設中，李永山帶領團隊按照“高起點謀劃、高效率推進、高標準建設，施工現場標準化、管理智能信息化、駐地建設園林化、工地文化特色化”的要求科學謀劃，順利完成了一個個關鍵的工期節點，得到了業主和各方的一致好評及認可，于2019年5月提任公司副總經理一職。

多年來，李永山帶過的很多年輕人已成長為企業骨干，他參與建設的項目獲得多項國家級、省級、市級優質工程，安全標準化示范工程等榮譽;他個人先后榮獲了中國中鐵股份公司優秀青年項目總工、多省市安全質量管理先進個人、四川省國資委先進個人、云南省勞動模范等榮譽稱號，以實際行動詮釋了“工匠精神”，譜寫了新時代建設者的成長和奉獻之歌！

編輯/戎文華