陳曉琳,吳 韜,張體強,陳 笠,王 愷
(1.四川電力設計咨詢有限責任公司,四川 成都 610041;2.國網四川省電力公司成都供電公司,四川 成都 610000)
隨著經濟的快速發展,城鎮用電大幅增加,為緩解電力緊張,電力建設呈現出長距離、跨區域輸送的電網格局[1-3],不可避免穿越自然保護區[4-5]。目前,關于輸變電工程穿越自然保護區時的研究重點主要集中在穿越自然保護區的環境管理[3,6-7]、對保護區主要保護對象、生態系統的結構和功能等方面[6]。同時,工程建設對自然保護區的景觀評價也開始受到重視,如陳曉琳[8]等利用景觀生態學的原理研究了輸電線路對自然保護區景觀體系的影響。然而,輸變電工程涉及到自然保護區時,尤其是涉及到野生動物型自然保護區時,往往忽略了工程建設對陸生野生動物影響的深入研究。
因此,以四川某輸電線路穿越野生動物型自然保護區為例,在系統研究了輸變電工程施工期和運行期對陸生野生動物影響的基礎上,提出有效的減緩和保護措施與對策,以減輕對自然保護區內陸生野生動物的影響。
工程實例屬于蘭渝鐵路的配套供電工程,電壓等級為110 kV,線路穿越四川某野生動物型自然保護區長度約26 km(塔基67基),穿越區域屬于保護區的實驗區,穿越情況見圖1。保護區是以川金絲猴和大熊貓等珍稀野生動物及其棲息地為主要保護對象的野生動物型的自然保護區,動物資源豐富。

圖1 工程穿越自然保護區示意圖Fig.1 Schematic diagram of the project crossing the nature reserve
陸生野生動物調查方法包括樣線、樣方調查法、訪問調查法和資料查閱法。
(1)樣線、樣方調查法
調查過程中按輸電線路路徑走向沿道路設置主樣線,同時利用上山便道向輸電線路延伸設置支樣線,共計樣線7條;在線路沿線具有典型植物群落處,特別是侵占不同植被類型的塔基點位上設置樣方,共計樣方25個。沿途進行野生動物調查,并記錄地理位置、海拔、物種名、數量、生境類型等。
(2)訪問調查法
大型獸類和大型鳥類采用訪問調查法,通過訪問當地居民、專家和觀察到的獸類實體、毛發、糞便、腳印和鳥類的羽毛、標本識別物種。
(3)資料查閱法
收集能反映工程區域生態現狀或生態背景的科研報告、保護區規劃報告等,核實工程區域的野生動物分布和物種。
通過實地調查、訪問和資料查閱,線路穿越保護區段評價范圍內有獸類6目14科28種,嚙齒目物種最多,為4科13種,占全部物種數的46.43%;其次,食肉目有4科6種,占全部物種數的21.43%。鳥類14目43科111種,其中雀形目鳥類77種,占總種數的68.75%;非雀形目鳥類35種,占31.25%。兩棲動物1目3科8種,均為無尾目。爬行類1目5科10種。其中,國家、省級重點保護物種主要有國家Ⅱ級重點保護獸類2種:黑熊(Selenarcosthibetanus)、小熊貓(Ailurusfulgens),四川省重點保護獸類2種:毛冠鹿(Elaphoduscephalophus)、豹貓(Felisbengalensis);國家重點Ⅱ級保護鳥類7種:鳶(Milvuslineatus)、雀鷹(Accipiternisus)、大鵟(ButeohemilasiusTemmincketSchlegel)、游隼(Falcoperedrinus)、紅腳隼(Falcovespertinus)、領角鸮(Otuslettia)和斑頭鵂鹠(Glaucidiumcuculoides),四川省重點保護鳥類2種:白喉針尾雨燕(Aerodramuscaudacutus)和鷹鵑(Cuculussparverioides);四川省重點保護兩棲類1種:中國林蛙(RanachensinensisDavid)。
根據HJ 24—2020《環境影響評價技術導則 輸變電》,輸電線路穿越自然保護區評價范圍為線路邊導線地面投影外兩側1 000 m的帶狀區域。按照項目施工期和運行期兩個階段對陸生野生動物的影響進行初步識別,見表1。表1中的影響程度是根據輸變電工程的特點和性質、陸生野生動物現狀確定。

表1 工程對自然保護區內陸生野生動物的環境影響識別表
(1)對獸類的影響
通過表1可知,工程施工期對獸類的影響屬于短期、中等不利影響,其影響主要體現在:對棲息地和生境的干擾和破壞,主要是施工人員的施工活動和生活活動引起的;噪聲影響,施工機械噪聲對獸類的驚嚇和驅趕;施工人員可能對獸類進行獵殺[9]。
根據實地調查,線路穿越自然保護區段主要為馬尾松林、杉木林和細葉青岡林等,在林下多有發現黃鼬、野豬等大中型獸類的糞便。施工期對獸類的主要影響將使部分大中型獸類在施工期遷移它處,遠離施工范圍;小部分小型獸類(以嚙齒類為主)由于棲息地的散失可能從項目區消失。線路穿越自然保護區段評價范圍內國家Ⅱ級重點保護獸類有2種,包括黑熊和小熊貓;四川省重點保護獸類有2種,包括毛冠鹿和豹貓。實地調查過程中僅發現毛冠鹿和豹貓的痕跡,黑熊和小熊貓在針葉林、闊葉林和灌叢之間的林緣地帶多有分布,施工期間的噪聲、揚塵、機械爆破、地面震動都將對其構成一定的干擾。豹貓為貓科動物,其動作敏捷,多為夜行性獸類,平時較難見到,活動范圍也較大,輸電線路沿線施工對其影響較小。毛冠鹿在樣線附近的林下發現痕跡,證明其會到線路附近的生境中活動,施工活動將對其造成干擾。
(2)對鳥類的影響
通過表1可知,工程施工期對鳥類的影響屬于短期、輕微不利影響,施工期對鳥類的影響主要表現在:施工區的森林和灌叢等覆蓋度減少,塔基和施工便道施工縮小林棲和灌叢棲息鳥類的棲息地面積;施工人員生活活動對鳥類棲息地生境的干擾和破壞;施工機械噪聲影響鳥類覓食和求偶,對鳥類造成驚嚇和驅趕;施工人員對鳥類的捕捉。
線路穿越自然保護區段鳥類以中低山山地森林分布的鳥類為主,工程施工對鳥類的主要影響是使得大部分鳥類遷移它處,遠離施工范圍;小部分地棲鳥類和灌木林棲鳥類(如雉類、啄木鳥等)由于棲息地的散失而從項目區消失;一部分鳥類種群數量由于巢穴被破壞而減少,特別是鳥類的繁殖季節(夏季)施工影響最大。根據現場調查和資料收集,線路穿越自然保護區段評價范圍內國家Ⅱ級重點保護鳥類有7種,包括鳶、雀鷹、大鵟、游隼、紅腳隼、領角鸮和斑頭鵂鹠,實際調查中僅發現鳶有1種;四川省重點保護鳥類有白喉針尾雨燕和鷹鵑2種。施工期對保護鳥類的影響主要是施工噪聲,因鳶、雀鷹、大鵟游隼和紅腳隼等猛禽活動范圍較大,塔基基礎施工噪聲僅使得其短時間內不在施工塔基點附近棲息落腳,施工噪聲對猛禽的影響較小。領角鸮和斑頭鵂鹠等陸禽是夜行性鳥類,常在民居旁的耕地與樹林過渡區域活動,線路塔基施工主要集中在晝間,對其影響較小。白喉針尾雨燕在近河谷的巖壁附近棲息活動,工程建設基本無影響。鷹鵑在耕地周緣的闊葉林中分布,噪音將迫使其暫時遷離,其獨特的鳴叫聲可能會吸引施工人員對其進行捕捉。
(3)對兩棲和爬行動物的影響
通過表1可知,工程施工期對兩棲和爬行動物的影響屬于短期、較大不利影響,其影響主要包括:施工人員施工活動對其棲息地、生境的干擾和破壞,特別是對兩棲動物的交配活動、產卵、卵的孵化等影響更大;施工機械噪聲對兩棲和爬行類的驅趕;施工人員對兩棲和爬行類的捕捉。輸變電工程施工期對兩棲和爬行類的主要影響是使得大部分爬行動物遷移它處,遠離施工區范圍;大部分兩棲動物由于棲息地的破壞和散失而在項目區消失,特別是在繁殖季節;一部分兩棲和爬行動物由于巢穴的被破壞而減少。
輸變電工程運行期對獸類、兩棲和爬行類基本不產生影響,但會對鳥類產生一定的影響,主要體現在對鳥類棲息地的影響和對鳥類飛行的影響:①對鳥類棲息地的影響。工程建成后可為部分鳥類(如鷹類等猛禽)提供新的棲息場所;在輸電線路上歇腳的鳥類不僅可以獲得良好的視野,有助于躲避天敵和觀察捕食對象(如地面鼠類),也有助于再次起飛時降低自身能耗(如各類大型猛禽),有利于線路沿線鳥類生存[10];②對鳥類飛行的影響。輸電線路的建成可能會使鳥類在飛行過程中意外撞擊而導致傷亡,不利于線路沿線鳥類生存。普通鳥類的飛行高度在300 m左右,候鳥的飛行高度在300 m以上,如燕的飛行高度為450 m,鸛的飛行高度為500 m、雁的飛行高度為900 m[10-11],遠高于輸電線路鐵塔的架設高度(60 m 以下)。鳥類擁有適應空中觀察的敏銳視力,可根據飛行前方的障礙物調節飛行的高度,發生碰撞高壓線的幾率小,對鳥類飛行的影響較小。
針對輸變電工程對自然保護區野生動物的影響,應采取有針對性的措施,減輕工程建設對其影響。
施工期的陸生野生動物保護措施包括:①加強宣傳和教育。對施工人員加強野生動物保護相關的宣傳和教育,強化施工人員對野生動物的保護意識,在施工現場設置野生動物保護的宣傳欄等,如遇珍稀保護動物,應及時與主管部門聯系。②加強施工管理。一方面加強施工人員的管理,禁止對施工區域野生動物的違法捕殺;一方面加強工程管理,如嚴格限定施工范圍,加快施工速度,縮短施工周期,盡可能減少施工過程對動物的不利影響;禁止夜間施工,進入保護區內的車輛禁止鳴笛;施工結束后及時清理施工現場等。③恢復野生動物的生境。對塔基臨時占地、牽張場、施工便道等施工臨時占地等進行植被恢復和重建,及時恢復野生動物的生境。
運行期的陸生野生動物保護措施包括:①加強宣傳和管理力度。防止線路檢修人員對自然保護區產生新的影響。在保護區進行線路維修時,應盡量避免過多人員和車輛進人保護區,避免過多干擾野生動物的生境。②加強塔基處植被的建設,為野生動物營造良好的棲息環境。③采取工程措施和技術措施,防止野生動物攀爬塔基、避免鳥類觸電死亡等。
以四川某輸變電工程為例,系統分析了工程建設對野生動物型自然保護區陸生野生動物的影響研究。輸變電工程施工期施工人員施工活動、生活活動、施工機械噪聲、人為捕殺等均對陸生野生動物的棲息地、生境等造成不同程度的影響,運行期主要對鳥類飛行造成輕微影響。通過對施工期和運行期采取有效的減緩和保護措施,能夠將工程建設對保護區內陸生野生動物的影響降至最低??傮w而言,輸變電工程對野生動物的影響關注度較少,尤其對野生動物型保護區內的動物影響研究更少,有待加強該方面的深入研究。