郊區大盤居住地塊城市設計項目難點與構思

孫 育 芳

(山西省建筑設計研究院有限公司，山西 太原 030000)

0 引言

隨著城市設計技術的逐漸發展成熟，城市設計已經成為了城市環境品質提升的重要手段，也成為政府引導城市建設發展的重要舉措[1]。在國內很多城市，政府部門已經逐步打造出以“總體城市設計—區段城市設計—地塊城市設計”構成的城市設計編制層次。其中總體城市設計以城市及其周邊整體環境作為研究對象；區段城市設計是與控制性詳細規劃片區和街區深度相對應的城市設計，以城市中功能相對獨立并具有相對整體性的地區與地段作為研究對象；地塊城市設計是與修建性詳細規劃、總平面設計深度相對應的城市設計，以控制詳細規劃中的地塊為研究對象[2]。

城市郊區居住用地作為城市空間環境的非重點展示區域，在以往的城市設計理念中不受重視[3]。在城市設計提出編制層次以后，城市內部空間均需要結合城市設計理念做相應規劃[4]。因此，為了形成更好的城市空間形態，政府部門要求地產商開發的郊區大盤居住地塊，由于其規模較大，不僅需考慮容積率、建筑密度、綠地率等控制要求，還需考慮其對城市空間環境的影響[5]。在符合城市總體規劃、控制性詳細規劃基礎上，在編制修建性詳細規劃之前，地產商需結合上位城市設計編制居住地塊城市設計，確保大盤居住地塊不會影響城市良好的空間環境。本文以太原融信·時光之城項目為例，總結了郊區大盤居住地塊城市設計項目難點，并展示了項目設計相關需求和項目構思，最后總結了項目重點即項目配套、交通組織、景觀結構和文化展示。

1 郊區大盤居住地塊城市設計項目難點

作為地塊城市設計項目，郊區大盤居住地塊由于其用地性質的特殊性，會為城市設計項目的編制帶來三大難點。

1.1 居住地塊單調的空間關系與城市設計豐富的空間需求之間的矛盾

常見的城市設計多為公共建筑設計，在形態上有著自由的發揮空間，可以根據功能需要形成特有的空間形態，也可以結合需求，通過立面造型、燈光設計、裙房設計等形式，實現較好的空間設計感。

郊區大盤居住地塊由于日照、朝向、間距等要求，不會形成與公共建筑城市設計那樣豐富、靈動的設計空間，景觀布局上也會因為綠地率、休閑空間等特性，設計空間有限。因此如何解決居住地塊單調的空間關系與城市設計豐富的空間需求之間的矛盾是此類項目編制的難點。

1.2 政府綜合需求和開發商利益需求之間的矛盾

城市設計的主導方一般為政府部門，政府部門為了城市整體管控，只需按照城市空間環境品質提升的目標，確保城市整體利益的獲得，不會受到其他因素的影響，會有更大的自主權。

郊區大盤居住地塊城市設計項目多為政府要求，地產商主導。在項目的編制中，政府要實現郊區大盤的整體空間管控，總體城市設計、控規的橫縱銜接等，而地產商更重點關注住宅產品的開發總量需求、已完成的各期產品統籌等。因此兩者就會出現利益沖突，如何協調二者關系，在滿足地產商要求的基礎上實現城市整體利益最大化，亦是此類項目編制的難點。

1.3 非特色地區的城市設計如何尋找自身特有的約束條件

需重點進行城市設計的區域多為交通站場中心、行政中心、CBD、濱河兩岸等，在這些區域中，上位城市設計會有視線廊道、天際線等眾多約束條件，自身也需要考慮交通流線、景觀系統等眾多因素，進而會使城市設計的基礎更為豐富，設計效果隨之顯現。

郊區居住地塊往往不是城市重點核心區域，因此在上位城市設計中對其要求就會較少，而自身由于建筑高度、建筑形態等的限制，約束條件較少。如何尋找自身特有的約束條件，為郊區大盤居住地塊城市設計提供更多的設計基礎，也是此類項目編制的難點。

2 郊區大盤居住地塊城市設計項目構思

根據郊區大盤居住地塊城市設計項目難點，在項目探尋解決難點的方式時，考慮到太原融信·時光之城作為郊區的居住地塊，其城市設計應該與公共區域城市設計相比，有不同的構思方式。

2.1 相關需求

城市郊區位于城市的邊緣地帶，最大的問題是配套服務欠缺，主要包括：1)缺少教育、商業等服務設施；2)交通上可能僅有一處快速路連通城市中心；3)郊區綠色雖隨處可見，但更多的是農林用地，缺少綠地、廣場等服務的休閑活動空間；4)郊區多為未來的城市門戶地帶，能展現城市文化內涵、助力城市形象展示的文化要素更是城市郊區缺少的內容。

居住大盤作為人口聚居地及服務配套重點需求地段，最不可缺少的就是服務，主要包括：1)教育、商業等生活配套服務，不僅需滿足配套標準，在新時代美好生活的要求下，更需要有著安全、便捷的聯系通道；2)交通配套方面不僅須考慮有主干路網與城市連接，而且需要防止大盤帶來的交通壓力過大造成主干路交通擁堵，還需要考慮大盤內部安全便捷的慢行交通打造；3)擁有舒適、美觀的休閑空間，更成為當下大盤居住的必要條件；4)城市郊區大盤多為外來人口的剛需配置，通過增加文化內涵，展現城市文化，更能增加郊區大盤住戶的城市歸屬感。

2.2 項目構思

堅持新時期以人民為中心的城市規劃基本理念，在城市郊區、居住地塊這二者的雙重屬性要求下，最關鍵的一點是“服務”。郊區大盤居住地塊城市設計需滿足兩個服務功能：

首先，為自身內部提供的服務，要通過城市設計，使居住地塊能夠實現如下目標，更為完善的服務配套，更為便捷的連通路線，更為健康的生活環境以及處處顯現的文化內涵；

其次，還要考慮為城市外部提供的服務功能。居住地塊作為城市一部分，其也需考慮對整體城市帶來的功能服務，即要承擔城市相關的服務功能，助力城市的交通難題，豐富城市的景觀環境，契合城市的設計目標。

3 郊區大盤居住地塊城市設計項目重點

通過對城市設計服務功能的分解、整合，形成四個構思重點，即功能配套、交通組織、景觀結構、文化展示，整體架構如圖1所示。

3.1 功能配套

重點是實現自身完善的服務配套，同時承擔區域城市服務功能。在此要求之下，需重點關注兩方面：一是要結合上位規劃，注意項目地塊內有沒有為市區級提供服務的功能中心；二是要重點圍繞生活圈理念，注重15 min,10 min,5 min生活圈的打造，滿足自身服務需求。

在融信·時光之城城市設計的具體方案中，針對市區級的服務功能中心，需考慮其與所服務城市區域的聯通便捷，需考慮將其打造成為大盤的核心景觀段，也需考慮其與大盤住戶間的慢行聯系通道打造；針對生活圈理念下的教育、商業、行政配套，需重點考慮慢行交通系統的打造，安全、便捷是核心要求，可通過增加人行天橋、地下通道等措施，盡量實現全大盤區域在服務配套路段的人車分流。

3.2 交通組織

交通組織主要考慮自身便捷的連通路線和助力城市交通難題。自身內部交通便捷方面，需構建安全便捷的車行及慢行交通系統，助力城市交通難題需防止大盤帶來的交通壓力過大造成主干路交通擁堵問題。

在融信·時光之城城市設計的具體方案中，針對自身內部交通，通盤考慮整個居住大盤空間環境。在整體范圍內部，通過設計打造一條人車分流、安全便捷的交通聯系通道；針對助力城市交通難題方面，積極采用“窄街區·密路網”等新興交通組織理念，既能實現交通的便捷性，也有助于城市擁堵的交通難題破解。

3.3 景觀結構

景觀結構要實現健康的生活環境和豐富城市的景觀環境兩方面的功能。設計的目標既要滿足大盤內部休閑活動需求，也要為城市的空間環境提升提供幫助。

在融信·時光之城城市設計的具體方案中，我們對內部景觀進行設計，融入宜居景觀理念，通過廣場、綠道、亭、水等景觀要素，滿足居住環境要求；同時通過對外交通道路沿線地標、天際線、綠化、色彩等景觀設計，助力營造城市景觀環境。

3.4 文化展示

文化是城市的靈魂，在總體城市設計中，都會對城市文化進行重點提煉，郊區地塊城市設計中，通過文化的體現，實現居住環境內涵的豐富，提高住戶的自豪感和歸屬感。

在融信·時光之城地塊城市設計中，以上位城市設計提煉出的城市文化特質為基礎，重點設計文化內涵表現方式，通過景觀、建筑立面、小品等要素，展現城市文化品質，豐富居住地塊內部的文化內涵。同時通過在入城道路的關鍵節點進行建構筑物地標設計，展現城市門戶風貌，提升城市形象。

4 結語

居住地塊是城市內規模較大的地塊類型，郊區大盤也是當下城市發展必然重點選擇的營建方式。雖然居住地塊城市設計難點較多，但不應成為城市設計的空白區域。我們以太原融信·時光之城城市設計為例，通過功能配套、交通組織、景觀結構、文化展示方面來進行居住地塊的城市設計，能夠更加科學的實現郊區大盤居住地塊城市設計的內涵，促進城市環境品質的快速提升，創造更加宜居的城市居住環境。