市政高架現澆梁施工中盤扣支架法的應用

王 攀 石俊劍

（中交第三航務工程局有限公司寧波分公司，浙江寧波 315200）

1 工程概況

某市政高架箱梁支架工程，S4～S5聯配套盤扣式支架，架體以Ф60 mm×3.2 mm鋼管為基礎材料，橫距、縱距控制標準一致，均包含1.2、0.9、0.6 m三種形式，水平桿標準步距1.5 m，在此基礎上減小盤扣間距，以作為頂層和底層的布距控制標準。頂層、掃地桿層、中間層施工中，均配套水平向的斜桿，布設間距為6 m，提高施工工程的穩定性。

2 盤扣式腳手架性能

盤扣式支架采用了熱鍍鋅工藝，通過該工藝提高了盤扣式支架的抗腐蝕，延長了產品的使用年限，保證了產品安全性和美觀性。經過多重工序加工，避免了人工因素的干擾，保證了產品的質量。盤扣式支架的承載強度約為傳統方式的2～3倍，由于增大了桿件的最大間距，減少了產品用量，盤扣式支架本身重量明顯輕于其他類型的支架，各零件的組裝操作較為簡單，降低了產品的使用難度，節省了組裝時間。由此可見，盤扣式支架各方面的性能均優于普通支架。

3 支架立桿計算

盤扣式腳手架結構體系中，Ф60 mm×3.2 mm鋼管為基礎材料，在支架底部設置可調底座立桿、頂部設可調托撐，桿體長度均按60 cm控制。托撐上沿橫橋向設置I10型工字鋼，在該梁結構上順橋向通鋪尺寸為9 cm×9 cm的方木，在該方木上設置復合木纖維模板，板厚統一按照1.5 cm控制。對此，應根據箱梁結構展開計算，以確定合適的盤扣支架布置參數。

3.1 立桿參數

立桿Ф60 mm×3.2 mm、Q345、截面面積5.71 cm2，截面模量為7.70 cm3，回轉半徑為2.01 cm，抗壓抗彎強度設計值為300 N/mm2。

3.2 最大軸力設計值

按照每根立桿分配相鄰立桿的一半間距的重量，中腹板位置立桿軸力最大，為最不利位置。

（1）混凝土重量。

按照26 kN/m3計算，可得混凝土重量為47.85 kN。

（2）模板重量。

按照1.2 kN/m2計算，可得模板重量為1.08 kN。

（3）施工荷載。

人員設備荷載1 kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載2 kN/m2，振搗產生的荷載按照2 kN/m2，計算得到施工荷載為4.5 kN。

（4）最大軸力設計值。

計算可得大軸力設計值為65.016 kN。

3.3 風荷載計算

式中：us——支架風荷載體型系數，敞開形式，取值1.2；wk——風荷載標準值，取值0.478 8 kN/m2；uz——風壓高度變化系數，取值1.14；w0——基本風壓，查得溫州地區取值0.35 kN/m2；Mw——風荷載對立桿產生的彎矩，取值0.203 6 kN/m2。

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3.4 立桿長度計算

式中：la——立桿縱距，取值1.5 m；η——支架立桿計算長度修正系數，取值1.2；h——支架水平桿最大步距，取值1.5 m；h'——支架立桿頂層水平桿步距，高度大于8 m，頂層減少一個盤扣，步距1 m；k——懸臂端計算長度折減系數，取值0.7；a——支架可調托座支撐點至頂層水平桿中心線的距離，取值25 cm+30 cm（托座最大調整高度30 cm）。

3.5 立桿穩定性計算

由式（5）可知，λ為89.55＜150符合要求。

4 支架搭設的技術要點

4.1 測量放樣

以圖紙為準，由測量人員利用全站儀測放箱梁的豎向投影線，并標記四周輪廓標志線，以所得的投影線為基準，進一步確定箱梁的縱、橫向中心線，并做好標記。以測放的中心線為基準，對稱測放可調底座的坐標位置，期間嚴格控制立桿中心線的位置，應與貝雷片上部分配梁重合，避免出現偏心受力的情況。

4.2 可調底座的布置

根據測放結果安裝可調底座，期間利用掛線的方法控制線形和標高，保證穩定性，底部不可出現懸空的現象。

4.3 盤扣支架的安裝

從底部開始向頂部有序安裝立桿和橫桿，在施工中各規格的立桿應交錯布置，完成一個作業面底部立桿的安裝后，再進入橫桿安裝環節，按照此方法逐步向上推進。待立桿和橫桿均安裝到位后，再設置斜桿，以提高支架的穩定性。曲線段的支架較為特殊，在扇形豁口處宜采取扣件連接的方法，必要時配備適量的水平連接桿。

4.4 可調托撐的安裝

以設計圖紙為準，在地面初步調整可調托撐的伸出量，再將其吊運至支架頂部，安裝并進行精細化調整，減小高空作業量，保證施工安全。以梁底高程實際情況為準，合理設定順橋向控制面的間距；橫橋向設三個控制點，以便準確調節可調托撐的標高，再標記伸長量，作為后續校驗的參照基準。此后，應用拉線內插的方法，確定各可調托撐的標高。

4.5 縱橫梁的安裝

經調節后，若可調托撐的標高滿足要求，可在上部放置I10型工字鋼（構成橫梁），再于上方設置采用10 cm×10 cm方木，將該部分作為模板的縱向分配梁使用。

4.6 底側模的安裝

4.7 翼緣板處支架搭設

S5聯翼緣板為變形尺寸，該處的分配梁以48×3.5 mm腳手管為原材料經彎制后制得；在支架立桿處設置雙腳手管，按照60 cm間距依次設置Ф14 mm對拉拉桿。

4.8 支架的拆除

通過降低頂托結構標高的方式落架，在安全的環境下分塊拆除側模和底模，再從頂部開始，全斷面逐層向下拆除支架，拆除過程中產生的鋼管應自上而下有序傳遞，統一轉移至指定堆放場所。拆除后的構件應經過檢查、修整與保養，再分類堆放，采取管理措施，以便后續可及時投入其他項目的施工中。

支架拆除的安全隱患較多，需安排專員指揮，參與作業的人員均應佩戴安全帽、安全帶等相關防護裝置，并由專員在現場采取交通管制措施，疏導過往的車輛，以保證支架拆除作業可順利開展，避免出現交通擁堵的問題[1]。

5 滿堂支架的質量檢驗

（1）盤扣腳手架由多類構配件組成，進場時應加強對質量證明資料的檢查，主要有產品標識、質量合格證書以及材質、產品性能檢驗報告。

（2）構配件進場時的質量檢查需重點考慮鋼管是否存在裂紋、銹蝕等表觀質量問題；鑄造件表面是否整潔，不可存在砂巖、縮孔、裂紋等缺陷[2-4]；沖壓件是否存在裂紋、毛刺等缺陷；焊縫是否飽滿，是否存在未焊透、夾砂等缺陷；構配件表層的防銹漆涂層是否具有完整性。

（3）腳手架搭設施工期間，應分階段及時組織質量檢驗。首段施工達到6 m時，組織質量檢查工作；以施工進度為準，定期檢查架體，隨著施工進程的推進，待架體達到設計高度后，應進行全面檢查，確保無誤[5]。

（4）對腳手架做全面檢查時，應重點關注架體的斜桿、十字撐等關鍵構件是否安裝到位、是否存在數量不足的問題；基礎結構是否具有穩定性（主要考慮不均勻沉降），立桿底座與基礎面是否可緊密接觸；立桿上盤扣的設置情況，是否鎖緊。

6 支架搭設及拆除的安全控制措施

（1）腳手架的裝拆作業存在諸多細節，工作人員必須接受培訓并通過考核，做到持證上崗。在搭設和拆除過程中，員工需采取安全防護措施，如佩戴安全帽、安全帶等。

（2）遇六級及以上的大風天氣或能見度較低的雨霧天氣時，不宜搭設或拆除腳手架。在結霜、下雪后施工時，應及時清理干凈，并采取防滑措施。應在作業現場拉設警戒線，設置醒目的警戒標志，安排專員監管，防止無關人員進入現場[6]。

（3）若雙排腳手架上有兩個或更多的操作層同步作業，需嚴格控制同一跨距內各層的施工均布荷載總和，該值不可超過5 kN/m2，避免誘發安全事故。為全面實現安全施工，需在腳手架處設置限載標識。

（4）腳手架使用期間，若存在安全隱患，應及時查明原因并采取處理措施，必要時組織人員撤離現場，在徹底解決問題后方可恢復施工。在使用模板支撐架時，應避免下方有無關人員逗留的情況。

7 結語

綜上所述，盤扣架體支撐現澆箱梁的施工方式具有先進性，可同時滿足質量、效率、效益等要求。本文對現澆箱梁施工中的盤扣支架法展開探討，闡述施工期間的關鍵技術要點，可為類似工程提供參考。