淺析現代居住小區中的私家電梯廳

■郭 軍 GUO Jun 陳 濤 CHEN Tao 羅顯文 LUO Xianwen

春秋時期，思想家老子在《道德經》里幻想的人類理想生存狀態是：“鄰國相望，雞犬之聲相聞，民至老死不相往來。”1933 年的“雅典憲章”中提出對“家園城市”的向往，1977 年“馬丘比憲章”展現對可持續發展的“生態城市”的渴望，直到今日，數字城市與生態城市的結合，人類一直在進行著對最佳生存空間模式的探索。

老子的生存模式在中國現在的城市居住小區里已經越來越多地實現了，一個個獨立的小區以冷漠與孤獨的形式解讀并實現了“鄰里相望，不相往來”，只是，這樣的場景無論與老子的本意還是與可持續發展的生態城市都相去甚遠。

老子向往一種原始的純樸風氣，描繪的是自給自足小農經濟下的場景：相鄰兩個國家的百姓彼此可以望見，雞犬之聲可以相聞，但各自按照自己國家的風俗生活，不相往來，直到老死都不發動戰爭。而我們現在所處的是全球化背景下的市場經濟，是完全不一樣的形態，現代社會生態城市中的居住小區實現的不應該是一個小區、一個單元甚至一個樓層住戶之間的冷漠與隔閡。

讓居住更美好，是城鎮化的一個目標，是全社會的責任。在居住區開發建設過程中，理應在注重經濟效益的同時也注重社會效益，注重建筑細節的時候也注重人文細節。

1 冷漠、孤獨和老齡化

院墻將城市分割包圍成一個個封閉的小區，各有所屬，互不相通，有的小區內部還分設不同封閉管理的組團，從小區到組團，再到每棟樓、每個單元，都是封閉管理。人們先經過有保安值守的小區大門，再依次打開組團門、單元門、入戶防盜門，有些高檔樓盤還要刷卡才能打開電梯門，頗多住戶每扇窗子安著防盜網，似乎只有在這樣層層設防的、封閉的私有空間里才有安全感，封閉讓人與人之間長久保持著陌生和不信任。

根據國家統計局發布的數據，從2000 年步入老齡化社會以后，我國人口老齡化程度持續加深。中國將在2022 年左右，進入老齡化社會，屆時65 歲及以上人口將占總人口的14%以上。根據相關調查顯示，老齡化程度越高，對交往的需求越強。

城市中孤獨者的數量越來越多，從青少年到老年人，從事業成功的白領到普通外來務工人員……在擁擠的都市，無處不在的生存和競爭壓力，人際關系的日漸淡漠，尤其伴隨著老齡化的加劇，使人們面臨著“孤獨綜合癥”的危險。

現代化的居住方式，完全摒棄了傳統居住模式，連帶把傳統居住方式中能夠產生健康鄰里關系的因素也一并去除了。互聯網進入千家萬戶，表明人類步入了資訊社會，淘寶、外賣等促使居住行為發生了大幅度變化。相比工業社會而言，許多人認為只要獲得大量資訊就能活得很好，彼此之間日漸不相往來，樓上樓下甚至也不相識，越來越多的孤獨行為出現，單門獨戶、缺乏互動空間的現代住宅，使這種行為更為突顯，在一定程度上滋長了都市孤獨癥現象的產生。解除孤獨感需要堅定地走出封閉的個人小天地，積極參與社交活動。

人與人之間的關系變得越來越陌生與冷漠，原本鄰里守望的風氣變得無影無蹤，拋開時代背景下社會風氣的影響，住宅小區和單體設計上過度強調領地、私有和私密的居住模式，無益于緩和甚至更加劇了現代住宅小區鄰里關系的冷漠。

小區缺乏際遇性的互動空間和交誼場所，公共空間狹小，使居民盡量遵守共同的生活規則，為保障個人隱私互不來往，冷漠和孤獨已經成為一種普遍現象，隨著老齡化的加劇，這種現象更加明顯。民眾的生活水準雖然提高了，生活品質卻沒有得到相應的改善。

2 缺乏生氣的秩序

生活的氣息是日常生活中人與環境所表現出來的一種原生態和原汁原味，是人與人之間、人與環境之間不斷互動，日久而形成的一種狀態。“遠親不如近鄰”，許多因拆遷搬入新建小區的老人們，時常懷念他們原來居住的院子，在傳統的居住形式中，公共與私密空間之間，經常會有一個類似院落或者天井的半公共、半私密空間，這個空間仿佛就是住宅套型中的起居室，具有很強的凝聚力，人們可以在這個空間中進行交流、分享，在私有空間之外，形成了一種更強的安全感以及對公共空間和鄰里的集體責任感。

曾經的街市、院落、涼亭、場壩，這些充滿人情味和鄉土情感的鄰里交往場所，也許都流傳著或大或小的故事，它是有溫度的，這些故事讓原住民們有了更多的話題，促成了人與人之間更多的交往，這些溫度讓人與人之間變得不那么冷漠，促進了鄰里關系的融洽和諧。

隨著城市建設的飛速發展，城市改造尤其是大規模的房地產興盛以來，我們的居室空間雖然不斷擴大，但交往空間卻相對萎縮，彼此越來越缺少聯系，以往可以隨意穿行的小街小巷，星羅棋布的農貿集市、小店鋪，以及古井、小橋、住家庭院等彌漫著生活氣息的元素，在轟轟烈烈的建設中都被拆除而消失殆盡，取而代之的是寬闊的馬路和一個個動輒數十萬平方米的封閉小區，每個居住區自成一體，人們只關心自己家門內的生活，鄰里之間缺乏交流。相比之下，傳統的居住社區，雖然看起來有些嘈雜，但是卻具有親切感。改擴建后的城市路網寬闊而稀疏，沒有了走街串巷的體驗，新建的小區改變了我們居住、生活和交往的方式，故城沒有了，鄉愁也沒有了。

現在的居住區多是大批量標準化“生產”出來的，強排的規劃與標準化的建筑單體，甚至在建筑外形上天南地北均已趨同。

缺乏生氣的規劃和建筑設計，體現在現代住宅小區中，往往只突出小區內部居住的功能，生活配套的商業門面一般沿寬闊的馬路設在小區外圍一字排開，寸土寸金，極少會考慮室外空間的變化以及休閑設施的布置，亦不會考慮吸引人停留的空間，小區內部通常只有整齊排布的住宅，公共、半公共活動空間一般集中設置又偏離居民的日常軌跡，而且因為不能帶來直接的經濟效益而變得越來越少。在很多住宅小區，居民只有在單元入戶大堂或是電梯廳里才會偶遇點頭招呼，而隨著私家電梯廳和私家電梯的盛行，這種短暫交流的機會也將銷聲匿跡。厚重的防盜門鎖住了主人的隱私，小區只是人們每天匆匆路經之處，鄰里之間缺少交往，空間少有活動發生，社區精神的喪失變得越來越明顯。

現代居住小區通常都會考慮它的銷售群體，自然而然形成了富人區、公務員小區、平民區、安置區等，各相關部門對各種居住人群的居住行為做了深入全面的分析，不同年齡段和不同職業的生活習性都做了研究，總結出各種包括“物以類聚人以群分”的各種設計原則，例如，小區內部不同人群的組團、老人和孩童專屬的室外活動場地、不同的歸家動線、獨享的私家電梯廳等。

社會學家威廉·懷特用潛心研究10 年的心得在《小城市空間的社會生活》里告訴人們：“一個公共空間里可以選擇的活動越多，人們偶然相遇，與陌生人交談或展開社交性活動的可能性就越大。”如果一個區域隨處可見交流的人群，這個區域通常是安全的。而嚴謹的、過細的分區，讓每個分區功能相對單一，缺乏多樣性，服務于單一的人群，會導致這些不被人經常使用的區域，缺乏安全性。

私家電梯廳也屬于服務于單一人群的的區域，私家電梯廳在得到滿足感的同時，讓不同的住戶各行其道，顯得很有秩序。但是，在居住區中，我們需要的不是沒有生氣的秩序，需要富有生氣、富有生命力的因子，這些因子一旦要用秩序約束它，就很難存活。在人類的現代生活中，除了純粹的私人領域之外，我們需要提倡的是開放、交流與包容。

生活的樂趣在于不知道在何時何地會碰到什么樣的人、遇到什么樣的事情、引發什么樣的故事，而設計出來的嚴謹的生活軌跡，卻與其背道而馳。要改變這一狀況需要努力改善居住環境，引導居住行為，促進交往并擴大互動空間。

3 交往是城市文明的核心要素

楊·蓋爾認為，日常生活中經常性的見面促進了鄰里間的交往，他在《交往與空間》中說：“低強度的接觸也是進一步發展成其他交往形式的起點，這種發展不是事先計劃好的，而是自然發生的，難以預測的。”

馬丘比宣言指出：“我們深信人的相互作用和交往是城市存在的基本依據，城市規劃與住房設計必須反映這一現實。”

和諧融洽的鄰里關系和社區氛圍來源于人與人之間的交往。交往是城市文明最核心的要素，是人類社會屬性的生存需要。人需要彼此之間的互動，互相的學習與交流才能更好地成為一個社會人。然而現實的居住小區中，鄰里之間，即使樓上樓下甚至對門鄰居也互不相識，城市越來越大，高樓越來越多，朋友卻越來越少，冷漠和孤獨幾乎成了一種流行病。和諧社會應該是人與人的和諧相處，需要彼此的交流與溝通，在網絡迅猛發展的今天，更提倡人與人面對面的而不是隔著屏幕的交流溝通。

人與人之間以輕松的方式相互交流，是一種有益的、可以舒緩壓力的途徑。顯然，過于封閉的居住區和過度私化的建筑空間，不能滿足居民的日常交往和交流這一社會性需要。人們理想的定居環境應該是開放的社會系統，開放的系統才有利于良性的發展，小區規劃和建筑設計都應該朝這個方向努力，而不是相反。

4 居住區的交往空間

現代居住小區為方便管理和提升商業價值，多把商業服務網點分布在住區外圍，內部基本只設住宅，交往的空間主要自發集中在室外開敞空間和活動室，由外部交往空間—底層架空交往空間—門廳交往空間—各層候梯廳交往空間—單元鄰里交往空間這樣一個多層次的空間過渡，這些交往空間由遠及近，住戶之間的相識程度逐漸加深，空間領域性逐漸加強。由于高層住宅體量大、戶數多，很少設計類似于空中花園似的單元鄰里交往空間，上層住戶居民遠離地面生活，老齡化程度越高，活動范圍離家越近，與外界的鄰里交往逐漸僅局限于門廳和候梯廳。

從增加小區內交往空間的多樣性考慮，如果在小區內部適當設置一些方便居民生活和鄰里交往的服務空間，如小區食堂、蔬菜店、面包店、小賣部、快遞站等，在提供居民便捷服務的同時，可以有效地形成一些人流聚集點，從而增加更多的際遇性交往。

為了壓縮分攤面積，高層住宅樓中的候梯廳、走道等公共空間，往往顯得狹小、局促，自然采光不足，只為滿足交通疏散的單一功能。由于功能化的分區和公共面積的節省，使公共空間缺乏層次，無法吸引居住者交往停留。要改變這種現狀，必須重視高層住宅的公共空間設計，對其進行明確的層次劃分，使其由單一的交通功能性空間轉化為內容豐富的鄰里交往空間，創造出具有高層居住環境特色的、多層次的交往空間環境，尤其是際遇性的交往空間，進一步發展更多的低強度接觸，使其成為其他交往形式的起點。

居住空間的私密性在設計者、開發商與買家之間比較容易達成共識，空間組織日漸合理，其根本前提是：戶內的調整，一般不會犧牲開發商的整體利益，而把戶外本屬于公共部分的空間進行私有化改造通常也沒有阻礙，但是強調空間的公共性，營造互動空間則會犧牲開發商的局部利益，有的會增加戶型的公攤面積。

在城市化進程以及社會經濟快速發展的今天，住宅設計已經從滿足基本需求逐漸轉化為更高層面的精神需求，鄰里交往的缺失應該被社會所認識乃至關注，這一現象的解決單純依靠開發商和受制于開發商的設計師的自主意識難以收到顯著效果，政府宜制定相關政策與長遠目標，以政府行為來規范“以人為本”核心內容的實施才可能收到良好效果。

5 走紅的私家電梯廳

住宅商品化以來，住宅創新的最大源動力變為開發商對最大利潤的追求，營銷策劃不斷提出的新概念，基本上也都是出于增值考慮以吸引更多客戶。

私家電梯廳的設計受到了市場的普遍歡迎，住戶打開房門進入自家的私享候梯廳，刷卡進入電梯，刷卡運行電梯，既方便又保證了每位業主居住的舒適性和安全性。私家電梯廳滿足了一部分人對隱私的更高需求，這種需求有的是個人生活習慣使然，有的是社會交往的原因。私家電梯廳的走紅更多的是因為大多數人對私有空間難以抗拒，業主產生了強烈的得到贈與的增值感覺，他們不會關注電梯分設有什么弊端，不會在意也不知道由此可能增加了更多的公攤面積，甚至有些因為戶型面積的控制不得不壓縮了戶內空間，更不會在意把公共空間進行私化營銷會給消防和物業管理帶來什么麻煩。

5.1 二戶型單元

圖1 單元式戶型選自國內某著名地產集團的標準戶型庫。兩個電梯廳完全獨立，互不相通，營銷的說法是歸屬明確完全獨立的私廳，實際上這個私廳是一個防煙前室，是完全的公共空間，從電梯廳到家門口還要經過一個公共走道，私廳的概念非常牽強，住戶在電梯廳一般不會遇到旁人，在電梯里也只會遇到同側單元樓上樓下的住戶。但該方案交通核部分的面積較大，住戶的攤分面積更高，名義上的私屬卻將所有公共面積進行統一攤分，其實并不公平。

圖1 二戶型單元平面圖

5.2 類板式三戶型單元

圖2 為類板式三戶型單元，一改常規的品字形設計，改善了品字形住宅樓進深大、中間戶突出，日照、通風遮擋大等不足，更吸引住戶的是每戶都有一個私家電梯廳，設計一經推出即得到市場的追捧而成為經典戶型，各地產公司爭相效仿，開發商和業主得到了雙贏。

圖2 類板式三戶型單元平面圖

左端戶型面積最大，獨享一個候梯廳，中間戶與右端戶共用一個貫穿電梯，各有一個私家電梯廳，電梯廳都“附送”給了業主，乘坐電梯直達所在樓層后，出電梯門便進入私家空間，仿佛電梯專為一戶而設，親朋好友的來訪也不會再驚動對面的鄰居。有了這樣的電梯廳，私密性明顯增強。

三個電梯廳看似獨家享用，但是都不能獨家占有，因為同層住戶都享有平等使用任一電梯的權力。在這樣的私廳里會產生極強的領域感，對外人的介入會有極強的戒備，設計不僅不會促進鄰里交往，反倒會增加鄰里糾紛的隱患。

5.3 連廊式四戶型單元

圖3 是連廊式四戶型單元，也出自某大型地產集團標準戶型庫，同樣是私廳的概念設計，每家一個專屬候梯廳，實際上中間兩戶的私廳是樓梯間的前室或合用前室，左右端戶是獨家享有的電梯廳，歸屬明確，但是這個電梯廳的面積完全是新增加出來的，這個戶型實現了同層四戶不在同一個候梯廳里等候電梯，減少住戶見面交流的機會。

圖3 連廊式四戶型單元平面圖

5.4 塔式四戶型單元

圖4 的塔式四戶型單元研發了一種新的交通核，采用兩臺貫通電梯，每戶有一個私家電梯廳，電梯廳隔墻設防火門，以滿足兩個逃生通道的要求，這個戶型四個戶門開向了前室，存在消防審查的風險。

圖4 塔式四戶型單元平面圖

圖1～4 都努力設計成私家電梯廳，最大限度地模糊了公共空間以及公共空間與私有空間之間的灰空間，使之變為假性私有空間，為吸引更多的客戶和獲得更大的利潤創造條件。除了圖1 和圖3 中間戶的私廳吸引力稍弱，其他各戶的電梯私廳都對客戶起到了極強的吸引作用。

5.5 三疊別墅

自國家限制別墅類產品以來，市場的需求仍然存在并隨著經濟的發展有增無減，圖5、6 為很受市場歡迎的三疊別墅產品。

圖5 三疊別墅一層平面圖

這個疊墅組合共有6 戶，分為上疊、中疊和下疊，中疊兩戶各有專屬電梯，上疊共用一個貫通電梯，6 戶都在地下車庫有專屬入戶的廳，在首層都有一個私家花園，這一個單元里的6 戶除了上疊的兩戶偶爾可能在轎廂里遇到，其他各戶基本不會遇見，樓上樓下有可能住了多年都沒見過面。

私家電梯、電梯入戶的概念，在強調隱私的同時使鄰里之間的關系保持了疏遠，但是，它撕開的是城市住宅單元里僅存的最后一點點公共交往空間。

忽視人的情感交流，偏離居住品質多方面的提升，從營銷的角度，將一切可能貼上私有標簽的公共空間進行私有運作。例如：將本屬于全體小區業主共同擁有的小區用地，圍繞底層住戶進行圈分而變成底層住戶的私家花園；讓上部住戶也能享受地面私家花園的創新設計等。

6 電梯的成組布置

現行國家標準《住宅設計規范》（GB50096—2011）第6.4.5中規定“……住宅電梯宜成組集中布置。”電梯成組集中布置并進行聯動提高了運行效率，也是對社會資源的節約使用。

現今許多城市社區中，人與人之間關系淡薄，甚至很多住戶與鄰居互不相識，僅有的交流或許是與同層住戶碰巧一起等電梯時的簡單寒暄，上下樓之間以及與其他樓棟之間的交往基本為零。而私家電梯廳的出現，把這僅剩的一點際遇性交往也給消滅了。

中小戶型設計與大戶型設計具有差異性，小戶型更追求精細、緊湊，大戶型更注重舒適、氣派，一個重實用，一個重形態，面積較小的戶型也做私家電梯廳則會壓縮戶內更多的面積，所以，中小戶型采用私家電梯廳的相對較少。而這種差異性在同一個小區人為凸顯了等級的區分。

對很多人來說，私家電梯廳除了“實用”，更凸顯一種尊貴的感覺，但是弊端也是明顯的。例如，私家電梯廳大多是一個不可封閉的公共空間，實際上沒有被人經常使用，這樣的區域很難成為一個安全的區域。

圖6 三疊別墅剖面圖

作為高層住宅內主要交通性公共空間的電梯、電梯間，是同層住戶見面比較頻繁的區域。這一空間往往面積較小，光線昏暗，當交往行為發生時，人們會明顯感到不適和擁擠，難以進行正常、友好的交流。如果能夠改善其昏暗、壓抑局促的問題，將電梯間外置，引入自然的光線，在等電梯的時候也可以欣賞到戶外優美的自然風景，在一定程度上會增加鄰里在此停留與短暫交流的機會。

圖7 為東南向有江景的一個戶型設計，單元中4 戶都有較好的景觀視線，在平面設計中特別考慮了鄰里交往空間，將電梯廳直接對外，隔層設一個面向內院開敞的鄰里交往空中花園，各層的電梯廳和走廊都面向這個交往平臺，兩個樓層的住戶都可以和這個花園里的人形成互動，同時花園的活動不會對住戶產生干擾。

圖7 設鄰里交往平臺的單元四戶型平面圖

在住宅商品化的大潮下，追求最小公攤面積、獲得最大利潤是開發商們的目標。鄰里公共空間的增加會涉及公攤面積的問題，使建設成本和售價提高，這是開發商和業主都不愿接受的。筆者認為，從社會進步層面而言，將鄰里公共空間面積的造價分攤給住戶是不妥的。因為，高層住宅中的公共空間相當于居民交往的“空中街道”，即將節約的地面空間在空中再現，不應將這部分面積分攤給住戶。在國外，大部分住宅銷售是按戶內居住使用面積計算的。如果能夠通過立法，明確高層住宅中適當比例的公共面積歸屬，或用優惠措施，鼓勵建造者充分考慮高層住宅中的公共空間問題，也許更契合生態城市可持續發展的需求。

7 住宅的創新

通常來說，基于市場分析的與眾不同，意味著更有競爭力，當房子真正成為一種消費品時，人們便厭倦了消費的千篇一律，“個性化消費”便成為一種時尚。大的地產企業都有自己的研發團隊，經常會推出一些新概念、新創新的產品。創新住宅設計概念，成為行業內標準的制造者和先行者而不是模仿者，會給企業帶來良好的經濟效益和社會價值。

在地產集團高周轉和高利潤驅動下的小區規劃和方案設計，多以強排實現容積率指標，市場盡快去化為目標，有的開發商千方百計制造賣點，極力炒作概念，“偷面積”搞贈送，標新立異玩噱頭，形形色色的“賣點”和層出不窮的“創新”，讓購房者眼花瞭亂、無所適從。仔細分析，表面文章多，貼近實際生活少。

創新的目的應當在于滿足人們日益增長的多元化生活的需求，住宅產品創新有利于實現客戶價值，改善生活硬件環境，激發社區潛能，契合人們對生活的熱愛和對未來的憧憬而產生的新的居住需求，私家電梯廳作為多樣化設計的一種，豐富了產品類型，滿足了部分人群的需求，但如果成為市場的主導甚至不二的選擇，則會帶來很多問題。

8 結語

隨著社會的進步與發展，在不遠的將來，“容器型高層住宅”有可能會因缺乏人文關懷而變得不適宜居住。在居住需求得到滿足之后，人們會轉而追求更高層次的需求，會更加關注居住環境的社區氛圍，尋求領域感、歸屬感、鄰里感，包括交往在內的精神層面的需求會不斷增加。與之相對應的，缺少鄰里交往基礎的，解決較低層次居住需求的“容器型高層住宅”，一定會朝著能夠滿足鄰里交往需求的“鄰里型高層住宅”發展。在居住區開發建設過程中，我們在注重經濟效益和建筑細節的同時，更要注重社會效益以及人文關懷。