農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題研究

黃偉

（固原市公共交通有限公司，寧夏固原 756000）

0 引言

近年來，我國農(nóng)村公路工程施工建設(shè)水平不斷提升，是提高國民經(jīng)濟(jì)水平的重要因素之一。然而，即便農(nóng)村公路工程建設(shè)獲得一定進(jìn)展，可是公路現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量問題仍較為突出，因此，每一個(gè)施工單位都要統(tǒng)籌安排施工要素，確保公路工程能夠按期、保質(zhì)完工，給農(nóng)村公路施工項(xiàng)目帶來綜合效益。基于此，研究農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的相關(guān)問題是十分重要的，以下為具體的研究內(nèi)容。

1 農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容

施工現(xiàn)場(chǎng)管理要明確質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)，究其原因是提高農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量，可以給整個(gè)工程帶來巨大的效益。考核部分施工單位時(shí)，應(yīng)綜合考察質(zhì)量成本以及安全供給等多個(gè)組成元素：較多的施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)處于露天的環(huán)境，同時(shí)存在著諸多工種交叉作業(yè)的情況；流動(dòng)人員比較多，很有可能出現(xiàn)安全事故[1]。

因此，農(nóng)村地區(qū)的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，最大化地控制安全事故出現(xiàn)。科學(xué)地利用好人員資源以及物質(zhì)資源，更好地節(jié)約公路工程施工建設(shè)成本。施工企業(yè)要以長遠(yuǎn)的發(fā)展目光，整合與規(guī)劃現(xiàn)有的施工現(xiàn)場(chǎng)管理方案，從根源上增強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)公路工程的建設(shè)效率。

在農(nóng)村公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，相關(guān)人員要重視以下內(nèi)容。

首先，安全管理。安全施工是最為基礎(chǔ)的任務(wù)，因?yàn)楣饭こ躺婕拜^多的人員以及機(jī)械設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)面積比較大，施工時(shí)間比較長，作業(yè)種類是存在差異，所以會(huì)產(chǎn)生安全隱患，造成工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)損失。安全管理應(yīng)體現(xiàn)安全第一和預(yù)防為主的基本理念，通過多樣化的工作模式控制不穩(wěn)定因素的生成，使得公路施工建設(shè)足夠安全。

其次，質(zhì)量管理。施工質(zhì)量是基本生命線，提高施工質(zhì)量水平是關(guān)鍵任務(wù)。施工質(zhì)量有指令文件的管理、監(jiān)督管理以及測(cè)量管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)人員要做好公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理，才可以為高效益的施工工作奠定基礎(chǔ)保障。

再次，人員管理。公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作涉及的人員比較多，有管理類型的人員、技術(shù)類型的人員、監(jiān)督類型的人員以及施工類型的人員，因?yàn)閸徫皇谴嬖诓町惖模藛T個(gè)體素質(zhì)也是存在不同的，所以人員管理是公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的關(guān)鍵點(diǎn)[2]。人員管理應(yīng)確保施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人都能夠各司其職，提高工作者的職業(yè)能力，以較強(qiáng)的安全意識(shí)和質(zhì)量管理意識(shí)參與公路工程的施工建設(shè)。

最后，材料以及機(jī)械設(shè)備的管理。公路工程的施工材料以及設(shè)備是公路工程項(xiàng)目的基本組成結(jié)構(gòu)。施工材料以及施工機(jī)械設(shè)備影響著公路工程是否可以安全穩(wěn)定的建設(shè)，決定著施工綜合效益。材料管理要抓好挑選、采購、保存和運(yùn)用材料等環(huán)節(jié)，最為根本的目的是提高材料的質(zhì)量，杜絕出現(xiàn)浪費(fèi)施工材料的情況。機(jī)械設(shè)備的管理要強(qiáng)調(diào)使用和維護(hù)，最終目的是確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)作的穩(wěn)定性，更好地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備性能，保障公路工程的施工進(jìn)度。

2 農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的發(fā)展困境

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是十分重要的管理手段，但在具體的施工管理中，存在著以下難點(diǎn)：

一是安全問題。在所有的公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，都在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)這一重要方針，施工現(xiàn)場(chǎng)管理者要組織相關(guān)人員開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，可是部分安全管理工作流于形式，未按照規(guī)定要求進(jìn)行全方位落實(shí)，此種形式主義無法規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生[3]。部分施工企業(yè)僅僅在施工場(chǎng)地準(zhǔn)備一些必要的生產(chǎn)設(shè)備，未及時(shí)、全面地做好事故預(yù)警計(jì)劃，難以保障公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。

二是材料問題。公路工程的具體建設(shè)需要運(yùn)用較多的施工材料，且材料的類型是多種多樣的，一些企業(yè)把購買的材料隨意擺放，沒有安排專業(yè)工作者加以看管，哪個(gè)區(qū)域需要施工材料就直接搬運(yùn)，沒有進(jìn)行相關(guān)登記。此種材料的管理模式會(huì)造成資源浪費(fèi)，不利于農(nóng)村公路工程生產(chǎn)效益的保障。

三是質(zhì)量問題。在農(nóng)村公路工程的施工質(zhì)量管理中，部分管理者沒有站在長遠(yuǎn)的視角下思考，在施工中摻雜沒有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的材料；或者在施工階段出現(xiàn)偷工減料的情況，檢驗(yàn)工程師利用不正當(dāng)?shù)姆绞讲m天過海，無形中造成公路塌陷或者地面炸裂的問題，為公路工程的質(zhì)量安全埋下隱患。

3 農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的注意事項(xiàng)

3.1 構(gòu)建施工現(xiàn)場(chǎng)管理體系

如要做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，抓好施工前的準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)和關(guān)鍵。施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的完成情況，直接關(guān)系著農(nóng)村公路施工過程是否進(jìn)行得均衡、連續(xù)，因此，管理者應(yīng)該完成以下工作：建設(shè)技術(shù)參數(shù)的信息庫；取樣檢驗(yàn)施工運(yùn)用的材料質(zhì)量；簡單繪圖施工規(guī)程，尤其是工藝流程圖以及設(shè)計(jì)變更圖。整體上研究公路工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工期要求，規(guī)范化選取施工方案；管理者要縝密調(diào)查公路工程施工影響因素，對(duì)相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄[4]。施工技術(shù)工作者要具體明確施工工藝以及施工步驟，全方位分析施工條件，工作人員結(jié)合施工合同文件與現(xiàn)場(chǎng)勘察的結(jié)果充分做好施工預(yù)算編制；進(jìn)行公路工程內(nèi)部建設(shè)，使公路工程涉及的所有人員都可以提高素質(zhì)和能力；熟練地分析施工圖紙，把握控制各項(xiàng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)；質(zhì)量管理中把班組當(dāng)作核心點(diǎn)，配合互檢以及專項(xiàng)檢查。若出現(xiàn)公路工程施工問題，要提出處理問題的方案，把影響公路工程施工質(zhì)量的因素加以針對(duì)性調(diào)節(jié)，提高施工質(zhì)量。旁站監(jiān)督也是質(zhì)量管理的一個(gè)項(xiàng)目，旁站監(jiān)督的設(shè)定能夠了解潛在問題，持續(xù)性改進(jìn)施工工藝，積累更多施工管理經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)理部門要定期進(jìn)行大檢查，配合不定期的檢查，主動(dòng)采取科學(xué)的方案整改工程作業(yè)，使得公路工程的施工環(huán)境處于可控范圍內(nèi)。

3.2 科學(xué)配置施工資源

農(nóng)村公路工程的具體管理中，相關(guān)人員應(yīng)科學(xué)配置施工資源，保證現(xiàn)場(chǎng)投入的生產(chǎn)資源能夠得到最大化利用，提高公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理質(zhì)量[5]。公路施工的過程中，相關(guān)人員依據(jù)科學(xué)分配的理念，節(jié)約一定的施工成本，優(yōu)化配置人力資源、機(jī)械資源以及材料資源，三者的運(yùn)用可以保持協(xié)調(diào)性。施工資源的分配一方面考慮施工進(jìn)度；另一方面考慮施工材料的需求量。還要圍繞天氣環(huán)境的變化進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和清理，使得施工資源的配置足夠科學(xué)與規(guī)范，增強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理綜合水平，某區(qū)域的公路工程施工建設(shè)圖，如圖1所示。

圖1 公路工程施工建設(shè)圖

3.3 重視試驗(yàn)段的控制管理

公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，試驗(yàn)段施工控制管理是一個(gè)重點(diǎn)工作。工程開始的階段，施工人員往往需要一定的時(shí)間，才能夠整體上分析施工工藝以及施工環(huán)境[6]。試驗(yàn)段施工之前，工作者要結(jié)合進(jìn)度需求科學(xué)的編制施工計(jì)劃，具體明確施工內(nèi)容，特別是施工方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)研究公路工程施工問題，對(duì)潛在的問題進(jìn)行歸納和總結(jié)，讓農(nóng)村公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理得到更多條件支持。

3.4 合理調(diào)整施工設(shè)備的組合形式

農(nóng)村公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，相關(guān)人員要重視機(jī)械設(shè)備的組合管理，由于天氣和施工進(jìn)度的影響，可能出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)用數(shù)量的變化，所以施工者要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整施工設(shè)備的組合形式。結(jié)合施工實(shí)際情況，規(guī)范化選擇主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備[7]。在運(yùn)用全套機(jī)械設(shè)備的過程中，生產(chǎn)能力是受到生產(chǎn)能力指數(shù)最小的設(shè)備所影響的，因此工作者要統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械設(shè)備，使得機(jī)械設(shè)備的組合性能得以最大化發(fā)揮，提高機(jī)械設(shè)備的利用率；組建機(jī)械設(shè)備的維修小組，定期檢查與保養(yǎng)公路施工工程的機(jī)械設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障要及時(shí)解決問題，給工程帶來更多收益。

3.5 施工現(xiàn)場(chǎng)效率管理與進(jìn)度管理

3.5.1 效率管理

農(nóng)村公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工效率會(huì)受到自然環(huán)境的干擾，特別是地震因素和洪澇因素，在出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的災(zāi)害后將嚴(yán)重影響公路施工的正常進(jìn)行，所以相關(guān)人員要進(jìn)行防洪排水的項(xiàng)目。工程項(xiàng)目進(jìn)展之前，管理者安排施工人員擬定施工方案，合理的設(shè)置排水計(jì)劃，掌握排水機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用時(shí)機(jī)，并且全面分析天氣變化執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，不斷降低自然環(huán)境對(duì)公路施工建設(shè)效率帶來的不良影響。關(guān)注雨季的巡查，一旦出現(xiàn)排水溝堵塞的問題，對(duì)排水溝進(jìn)行疏通，以免出現(xiàn)路基積水的結(jié)果。在保障路基穩(wěn)定性的過程中，要強(qiáng)化軟弱路基的處理，因?yàn)槁坊尸F(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)路面開裂或者路基失穩(wěn)的問題，威脅行車安全。所以施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中，工作者也要進(jìn)行路基分層填筑以及壓實(shí)管理[8]。考慮到橋涵跳車的情況，不要同時(shí)進(jìn)行路基、橋涵的項(xiàng)目工作，因?yàn)閮烧咧g可能出現(xiàn)接頭，如果沒有控制好施工質(zhì)量，加大出現(xiàn)跳車現(xiàn)象的概率。因此，要適當(dāng)設(shè)置橋頭搭板，通過土工布與土工格柵調(diào)整路面填料，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。要關(guān)注路線的線形管理和標(biāo)高管理，農(nóng)村公路事業(yè)的建設(shè)中，公路修建等級(jí)需要提升，嚴(yán)格要求路線線形指數(shù)以及標(biāo)高指數(shù)。路基的檢驗(yàn)與審查應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)，審查結(jié)果不合格或未通過，需采取相關(guān)措施加以返工、整改直至該環(huán)節(jié)質(zhì)量合格，該方式能有效保障農(nóng)村公路工程的施工效果。

3.5.2 進(jìn)度管理

農(nóng)村公路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，涉及準(zhǔn)備施工、施工后期的全部項(xiàng)目，相關(guān)人員應(yīng)重視進(jìn)度管理，特別是施工材料的運(yùn)用和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)。現(xiàn)場(chǎng)管理工作者要結(jié)合進(jìn)度布置全局工作，嚴(yán)格監(jiān)督檢查施工效率。受人為因素或自然因素的影響，施工結(jié)果、施工進(jìn)度可能與計(jì)劃存在偏差，所以相關(guān)人員要準(zhǔn)確調(diào)整施工進(jìn)度，促進(jìn)工程順利進(jìn)展。規(guī)范化地調(diào)整滯后性方案，編排施工順序，及時(shí)增加公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的資源投入力量。

除此之外，公路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理中，應(yīng)該健全安全管理體系和技術(shù)創(chuàng)新體系，組建安全管理團(tuán)隊(duì)，由主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，對(duì)公路工程的施工項(xiàng)目進(jìn)行安全管理。開展職工教育和培訓(xùn)工作，謹(jǐn)防公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故。對(duì)公路工程建設(shè)的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)理部門要貫徹保障工程質(zhì)量的原則，對(duì)所有的員工進(jìn)行意識(shí)培養(yǎng)和引導(dǎo)，使所有員工形成質(zhì)量保障的思想意識(shí)，促進(jìn)工程順利進(jìn)展，打造施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)的形象。公路工程的施工項(xiàng)目部門，規(guī)范管理施工人員的思想與行為，在現(xiàn)場(chǎng)可以設(shè)立對(duì)應(yīng)的警示牌，引導(dǎo)相關(guān)人員注意施工管理問題，以政治教育和道德教育為入手點(diǎn)，讓每一位施工者中能夠擁有主人翁意識(shí)。技術(shù)創(chuàng)新方面，公路工程的施工人員要運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和工藝，以保障施工進(jìn)度為前提，運(yùn)用新型技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，順利且高效地完成公路工程施工建設(shè)工作。

4 結(jié)語

綜上所述，對(duì)農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，能夠更好地推動(dòng)公路工程建設(shè)，對(duì)提高公路工程綜合效益具有重要的意義和價(jià)值。所以，公路工程的管理者要結(jié)合工程的具體需求加大力度進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理。分析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容，研究施工現(xiàn)場(chǎng)管理發(fā)展的困境，采取更為有效的方案促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，排查施工安全隱患，提高每位施工人員的工作積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)農(nóng)村公路工程又好又快地建設(shè)發(fā)展。