開(kāi)拓海上航線增加旅遊新元素

宋碧琪

澳門(mén)在博彩旅遊市場(chǎng)開(kāi)放後，入境遊客量節(jié)節(jié)上升，各行各業(yè)的客源源源不絕，可以講是不愁無(wú)生意做，為此有一些壟斷性行業(yè)更長(zhǎng)做長(zhǎng)有，更不用發(fā)大力氣去投入開(kāi)拓，以至澳門(mén)在一些的客源上都比較單一、服務(wù)更是一個(gè)樣，創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力不大，難以保持健康化發(fā)展。直至全球新冠疫情的爆發(fā)，澳門(mén)入境旅客量大減，澳門(mén)產(chǎn)業(yè)單一的危機(jī)完全顯現(xiàn)無(wú)遺，尤其是在旅遊業(yè)上，本澳的一些客運(yùn)行業(yè)生意一落千丈。近日，有海上客運(yùn)公司更開(kāi)始進(jìn)行裁員，這些無(wú)疑都為澳門(mén)未來(lái)的發(fā)展敲響警鐘。澳門(mén)未來(lái)要發(fā)展，已不像過(guò)去那樣一坐著都有錢的日子，只能以更開(kāi)拓進(jìn)取的心態(tài)、創(chuàng)新高質(zhì)的服務(wù)，去提升競(jìng)爭(zhēng)力，吸引遊客的回流。

現(xiàn)時(shí)雖然仍在疫情下，可以做的事可能不多，但並不代表沒(méi)事可以做，尤其是在發(fā)展的賽道上，時(shí)間就是金錢，澳門(mén)在未來(lái)發(fā)展上要做的事仍有很多，澳門(mén)應(yīng)籍這個(gè)時(shí)間好好謀劃未來(lái)。眾所周知，國(guó)家在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，灣區(qū)城市正建設(shè)以碼頭為海洋經(jīng)濟(jì)樞紐的海上大平臺(tái)，航運(yùn)碼頭的優(yōu)勢(shì)日漸突顯。隨著粵澳合作不斷加深，“世界級(jí)港口群”正不斷成型，本澳發(fā)展需結(jié)合灣區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，以更好發(fā)揮本澳海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)作用，拓展更好的發(fā)展空間。澳門(mén)現(xiàn)有八十五平方公里海域，更要充分利用，尤其要在政策上傾斜支持引進(jìn)海洋旅遊投資，打造更多本地特色旅遊項(xiàng)目，以及新的旅遊元素，以加快建設(shè)“世界旅遊休閒中心”，推進(jìn)宜遊城市發(fā)展。

為此，本人提出以下建議：

1、現(xiàn)時(shí)，大灣區(qū)正加快構(gòu)建“水上經(jīng)濟(jì)走廊”，打造世界級(jí)航運(yùn)樞紐。海洋作為“一帶一路”建設(shè)的重要載體，目前，灣區(qū)各個(gè)城市不斷加大海洋項(xiàng)目的投資，以更好利用海洋資源，打造水上多元經(jīng)濟(jì)帶。而本澳發(fā)展至今只新增至珠海九洲港、廣州的航線，海上經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，難以融入大灣區(qū)海洋發(fā)展，政府應(yīng)打破海上客運(yùn)，專營(yíng)壟斷，開(kāi)放市場(chǎng)投資，引入競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)，讓澳門(mén)在旅遊發(fā)展上更進(jìn)一步提升。

2、在政策上要傾斜支持，增開(kāi)與灣區(qū)城市海上航線，加快與灣區(qū)城市成立海上合作交流平臺(tái)，進(jìn)一步推進(jìn)灣區(qū)城市互聯(lián)互通，加強(qiáng)旅遊產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)素質(zhì)，吸引灣區(qū)遊客入澳旅遊，增強(qiáng)碼頭引擎功能，打造以碼頭為節(jié)點(diǎn)的海上旅遊產(chǎn)業(yè)鏈。

3、本澳作為中國(guó)最美夜景城市之一，碼頭設(shè)施不在少數(shù)，政府可參考廣州小蠻腰珠江夜遊的成功經(jīng)驗(yàn)，有效利用城市資源，將一些碼頭設(shè)施進(jìn)行更新或增加服務(wù)元素，推出海上家庭遊、親子遊等海上旅遊元素，並增設(shè)夜遊、遊艇打卡等海上項(xiàng)目。更可結(jié)合漁業(yè)觀光業(yè)，在休漁期推出海上漁家樂(lè)等特色旅遊項(xiàng)目，以進(jìn)一步吸引遊客，打造本澳觀光旅遊新地標(biāo)。豐富本澳的旅遊市場(chǎng)，以更好建設(shè)“世界旅遊休閒中心”的發(fā)展。