市政道路橋梁建設橋頭引道施工技術

吳丕國

摘要：隨著社會的發展，越來越多的新的技術出現在了人們的面前，也給人們帶來了諸多的便利，但在這樣快速發展的同時社會還應該注重對這些技術在實施中是否給人們帶來威脅，在如今市政道路橋梁的建設中就更應該重視這樣的問題，保證施工質量，保障駕駛員們的生命安全，這也對當今構建和諧社會的目標起著重要的作用。

關鍵詞：市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術

1沉降問題及成因分析

1.1橋頭引道搭板結構設計不合理

通常情況下在橋頭引道沉降路段的施工中，施工團隊都會使用粗粒填筑法和鋼筋混凝土過渡板加筋土法來進行處理施工，這些技術在路段的施工中是比較新的技術體現，在實際的運作中也是有非常好的強度，這些方法的出現能更有效地保證緩解道路與橋梁之間的剛度變化，這對于施工的建設非常重要，這樣會使沉降的速度更低。

1.2橋臺臺背路堤壓實度不足

在實際的施工操作過程中，經常會因為施工材料、施工順序、施工設備以及技術人員等因素影響填筑的質量同時會使橋面與道路之間的平整性存在著很大的差異，在長期使用后通常會因為填土的壓實度不足，橋頭引道產生不均勻沉降，導致路面坑洼不平，這在橋頭引道的建設中是一個很大的弊端。

1.3橋頭引道地基處理質量不達標

在實際的市政道路建設中是存在著很多的技術的，勘察技術就是其中不可缺少的存在，一般在橋頭引道中出現的跳車現象都是因為軟基路的現象導致的，這也是因為在勘察技術中沒能達標[2]，導致在勘察的過程中沒能出現軟基面，在軟基面上的道路是很容易出現沉降的，有些施工單位在實際的施工過程中勘察到軟基面時都會對其作出相應的處理，但是因為處理的方法不當，導致最終的建設結果不合格，在正常的使用中也會很容易出現下沉的現象，很難保證橋頭引道的長期使用。

2相關施工技術處理措施分析

2.1合理設計橋頭引道搭板結構

現如今隨著社會的發展，為了約束產品的生產質量，相關部門都有對其進行嚴格的控制，這樣才能保證社會的持續性發展，但是在橋頭引道的搭板設計中還并沒有相關的標準，這在橋頭搭板結構的建設中一直是存在著弊端的，在實際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經驗來完成這樣的施工作業，這樣就會使得最終的施工質量不能更好地達到標準，因此施工團隊要想改變這樣的現狀就必須要認識到這樣的弊端，要有改變現狀的決心，提高橋頭引道的穩定性就一定要相關的設計人員在進行搭板的設計時選擇合理的搭板方案，并且能夠對橋頭路段以及橋通過的車輛進行全面的考慮，從而在建設中更能保證道路的正常使用[3]。

2.2做好軟土地基處理工作

在具體的填土施工過程中，施工人員還應該采用更好的填土方法和控制方法，這樣在現實的意義上也能避免跳車現象的出現，施工人員也完全可以利用石灰代替法進行對縫隙的填補，這樣能具有針對性地對雨水侵蝕路面的現象，這樣也更能提高路面和橋梁的剛度，可以更大程度地避免沉降路段的現象，滿足車輛的安全行駛的需求，對維持社會的長期發展有著至關重要的作用。

2.3保證后臺填筑的材料質量

要想在后臺壓實度方面解決路基路面的沉降現象就必須要在材料的質量上嚴格把關，相關技術工作人員必須要重視材料的選擇，主要應該采取輕型的填充材料，這樣能從側面緩解地基的沉降度，保證地基的穩定性，從而可以讓這樣的工程項目在施工團隊的操控下在承載能力和抗變形能力上都可以達到橋頭引道的質量標準[4]，保證駕駛員們的正常駕駛。

3相關質量控制措施分析

3.1做好橋頭引道路基路面的排水工作

要改善橋梁的過渡階段就必須要進行排水方面的處理工作，水對于道路建設中的施工材料來說是非常具有威脅性的，而且還會很容易造成車輛不能正常行駛，所以在橋頭引道的建設中，排水系統都是非常重要的，同時也可以利用混凝土在路基路面加固溝渠可以實現對水分的全部清除，從而使橋頭引道的填筑壓實度、抗荷載能力以及抗變形能力都能達到相應的技術要求，從而避免路基路面的不均勻沉降，保證橋頭引道的施工質量和安全。

3.2做好過渡段路基加強維護工作

正常情況下在橋頭引道的建設工作完成后，在實際的運行中或多或少都會出現沉降的現象，這時施工團隊要盡可能地把沉降的深度降低，要盡可能地保證橋梁路面與路基路面的平齊[5]，而且在實際的運行中還要承受很大的壓力，所以事先設計人員一定要考慮到橋頭引道實際的承載能力，從而在經過的車輛中限制車載重量。而且相關的工作單位還應該加強對橋頭引道坡面的維護，這樣才能在雨水的天氣做到水分流通，在建筑工程的質量的基礎上保證橋頭引道的沉降問題，這樣才能夠達到維護坡面的效果。

3.3嚴格監測軟基路堤沉降問題

為了提高橋頭引道建設中的使用壽命，施工團隊在建筑工程中一定要落實軟基面監測的工作，這樣才能夠最大程度地避免因軟基路帶給駕駛員們的威脅，而且對于橋頭引道的建設來說最主要的就是要有巨大的承載能力，這樣才能保證車輛正常行駛，其次還要對施工的過程進行實時的監測，這樣能對施工的質量有更多的保障，一般情況下路面建設后的兩到三個月后是它的維護期，檢測團隊可以針對路面的沉降程度作為判斷這次建設是否合格，若沉降量低于6mm就可以說明這次的施工質量是合格的，提升橋頭引道建設的施工質量，避免出現跳車的現象，這對于構建和諧社會是非常重要的。

3.4嚴格把控土基與路基的技術

土基在道路與橋梁之間的建設是必不可少的存在，在建設的過程中也只有良好的土基才能更好地達到施工質量的標準，在施工的過程中也通常會因為鉆孔深度及數量的不符合要求導致施工人員不能對軟基路面進行有效的定位，要知道土基是對軟基面定位的有效依據，因為鉆孔的不合格會導致施工過程中的一些參數不能達到準確的標準[6]，這樣是橋頭引道建設中的一大弊端，所以在當今橋頭引道施工中還應該嚴格把控路基、土基的技術，對每一項技術都應該進行實時的監測。

4結束語

綜上所述，現如今隨著社會的發展市政道路橋梁的建設已經成為社會發展的必然需求，施工團隊們也應該滿足社會這樣的需求，在施工的技術上應該不斷地追求更先進的技術，在材料方面也應該考慮更適合的材料從而能有效地提高施工建設的質量，當今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問題，企業方面必須要進行分析研究，從而針對這樣的情況提出相應的解決措施，為建造合格的工程、推動交通行業發展做出突出貢獻，施工團隊應該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對于當今和諧社會的構建是非常關鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個城市的標桿。

參考文獻

[1]蘇宇祺.市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面施工技術的研究[J].建筑建材裝飾，2018（4）：92.

[2]顏悅.市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[3]殷群梅.市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術研究[J].工程技術（文摘版），2016（11）：48.

[4]金曉華.市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.

[5]朱文俊.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術研究[J].居業，2019（3）：85-85.

[6]鄭巍.道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術的分析[J].城市建設理論研究：電子版，2013（36）：1-5.

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