動(dòng)車(chē)組供水管路安裝質(zhì)量提升工藝研究

姜春鵬 李笑顏 劉勇

摘要：針對(duì)動(dòng)車(chē)組給水衛(wèi)生管路泄漏進(jìn)行分析原因，提出工藝優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：車(chē)下供水管路? ?漏水? 工藝優(yōu)化

針對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)中車(chē)下供水管路漏水問(wèn)題進(jìn)行分析，查找故障原因，提出修復(fù)方案，并對(duì)類(lèi)似車(chē)輛進(jìn)行管路連接方式及伴熱系統(tǒng)分析，提出工藝優(yōu)化改進(jìn)措施。

一 研究目標(biāo)

通過(guò)對(duì)管路結(jié)構(gòu)及伴熱線結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，從設(shè)計(jì)層面對(duì)管路結(jié)構(gòu)及保溫伴熱方式進(jìn)行優(yōu)化，從工藝方面進(jìn)行工藝文件細(xì)化、工裝改善，使施工質(zhì)量得到保證。從而更好地保證車(chē)下供水管路在高寒狀態(tài)下的運(yùn)行可靠性。

二 實(shí)施策劃

1、對(duì)故障運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行分析研究，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，查找漏水故障原因，針對(duì)漏水車(chē)輛提出修復(fù)方案。

2、對(duì)相似結(jié)構(gòu)車(chē)輛供水管路連接方式及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，進(jìn)行管路結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

3、對(duì)相似結(jié)構(gòu)車(chē)輛供水管路伴熱系統(tǒng)進(jìn)行分析，配合地面試驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)圖紙伴熱線布置的合理性。

4、進(jìn)行施工工藝優(yōu)化。

三、工藝驗(yàn)證

1、通過(guò)驗(yàn)證管路結(jié)構(gòu)，對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)車(chē)輛管路圖進(jìn)行管路設(shè)計(jì)分析，優(yōu)化管路設(shè)計(jì)。

（1）管路接頭位置優(yōu)化

安裝位置避開(kāi)車(chē)下設(shè)備，放置在便于操作者檢修部位。

（2）管路結(jié)構(gòu)優(yōu)化

水箱側(cè)向二位端一二位側(cè)供水管原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是直管段加兩個(gè)90°彎頭結(jié)構(gòu)，管路接頭多，在現(xiàn)車(chē)運(yùn)行中泄漏點(diǎn)多，隱患大。分析后將管路設(shè)計(jì)圖紙優(yōu)化，將其中一個(gè)90°彎頭改為彎管，減少漏點(diǎn)。

2、進(jìn)行管路伴熱系統(tǒng)地面試驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化伴熱線安裝方式。

進(jìn)行地面試驗(yàn)，主要驗(yàn)證：伴熱線間距對(duì)升溫變化的影響及伴熱線探頭安裝位置對(duì)溫度變化的影響。

取4段長(zhǎng)度為2.5m的不銹鋼管WC21X3，分別標(biāo)上記號(hào)1#～4#（管路兩端未封堵，管路內(nèi)部未注水），1#管按圖示位置纏繞伴熱線及放置溫控探頭，2#管伴熱線纏繞稀疏，溫控探頭貼近管壁，3#管伴熱線纏繞較標(biāo)準(zhǔn)要求密集，溫控探頭觸點(diǎn)位置按標(biāo)準(zhǔn)要求，4#管伴熱線纏繞較標(biāo)準(zhǔn)要求密集，溫控探頭觸點(diǎn)與伴熱線密貼。各管纏繞方式分別見(jiàn)圖1所示。

在同一時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境溫度下測(cè)試，通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)加熱時(shí)間和溫度有以下關(guān)系，詳見(jiàn)表1。

實(shí)驗(yàn)結(jié)論：通過(guò)1#管、2#管、3#管比較可以看出，電伴熱線的疏密在一定程度上影響溫度的升高快慢，電伴熱線越密、溫度升高越快，電伴熱線越稀疏、溫度升高越慢，但影響相對(duì)較小;而溫控探頭能否正確安裝，直接影響到管路，如1#管和4#管的比較可以看出，由于4#管的溫控探頭感應(yīng)觸頭與電伴熱線緊貼，使得整個(gè)溫控探頭的溫度急劇升高，溫控開(kāi)關(guān)直接斷開(kāi)，而整個(gè)管路溫度尚未達(dá)到預(yù)期的要求。

針對(duì)上述試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)論，進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙優(yōu)化：

（1）保證在管路安裝溫控探頭的地方，電伴熱線的長(zhǎng)度均勻纏繞后能夠與原理圖相匹配

（2）保證各管路伴熱出線點(diǎn)間距均勻，并且與安裝示意圖要求一致。不能比探頭位置伴熱線稀疏。

3 結(jié)合現(xiàn)車(chē)進(jìn)行工藝驗(yàn)證，優(yōu)化管路方法及管路安裝工裝。

（1）供水管路增加二次保壓要求

為保證供水管路安裝后氣密性，新車(chē)型動(dòng)車(chē)組開(kāi)始，對(duì)供水管路進(jìn)行2次保壓，對(duì)一次保壓未能進(jìn)行的車(chē)內(nèi)電控柜、盒子間等設(shè)備后面的管路及車(chē)上車(chē)下連接活彎頭處施工時(shí)可以保壓驗(yàn)證，有效避免了設(shè)備安裝后不易拆除管路后期泄漏隱患。

（2）管路畫(huà)線工裝試制

優(yōu)化工藝文件，對(duì)供水管路伴熱線安裝要求及管路插入量及插入量畫(huà)線輔助檢查要求做了規(guī)定。

通過(guò)以上改善措施，有效降低了管路運(yùn)營(yíng)中的泄漏率，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全可靠性。

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