翱翔藍天的“小王子”圣埃克蘇佩里

王鐘強

安托萬·德·圣埃克蘇佩里生于法國里昂。從很小的年紀(jì)開始，他就夢想著冒險，12歲時便愛上了飛行。他于1921年應(yīng)征入伍，1923年1月在一次飛行事故中頭部負傷退役。退役后仍對飛行念念不忘。

圣埃克辦佩里的文字滲透著干凈、純粹的美感

圣埃克蘇佩里不是第一個描寫航空的作家卻是第一個從航空探索人生與文明的作家

1927年春，他駕駛拉泰26、拉泰28和波泰茲25參與開辟了從法國圖盧茲到非洲摩洛哥卡薩布蘭卡和塞內(nèi)加爾達喀爾的郵政航線，其間多次遇險。在耕耘藍天的過程中，圣埃克蘇佩里想了很多，從飛機上下來后，他就伏在兩個汽油桶駕著塊木板搭成的桌子上，把思考的結(jié)果寫下來，這時他像熱愛飛行一樣瘋狂地愛上了寫作。

1928年，他的第一部小說《南線郵航》出版，大獲成功。這一年，他還負責(zé)開辟飛往南美洲的新航線。1930年4月7日，他因出色的飛行表現(xiàn)榮獲法國榮譽團騎士稱號。1931年5圣埃克辦佩里的文字滲透著干凈、純粹的美感月，他重返非洲擔(dān)任飛行員;12月，出版小說《夜航》。1932年，圣埃克蘇佩里擔(dān)任拉泰埃爾公司試飛員。

1934年，他受雇于新改組的法國航空公司，因他扎實的文學(xué)功底，公司讓他負責(zé)宣傳業(yè)務(wù)。他將《南線郵航》改寫成電影劇本。1935年年底，他自費駕機飛往西貢，試圖以70小時打破紀(jì)錄獲取15萬法郎的獎金。但由于飛機發(fā)生故障，圣埃克蘇佩里迫降在埃及開羅附近荒無人煙的沙漠中，在絕望的情況下跋涉了5天5夜，才被一支駱駝商隊救出。

1938年1月，經(jīng)空軍部批準(zhǔn)，他開始實施從紐約到火地島的飛行計劃。在從危地馬拉起飛時，飛機墜毀，他身負重傷。在隨后回紐約養(yǎng)傷的過程中，他創(chuàng)作了小說《人的大地》，第二年在法國出版，獲法蘭西學(xué)士院小說大獎;英文本《風(fēng)、沙與星星》在美國出版成為暢銷書。

飛行和從上帝視角觀察人類的孤獨感貫穿了圣埃克辦佩里的文學(xué)作品

這時二戰(zhàn)已然臨近。39歲的圣埃克蘇佩里應(yīng)征入伍，先任技術(shù)教官，后來盡管健康每況愈下，他還是想方設(shè)法當(dāng)上了飛行員，執(zhí)行戰(zhàn)略偵察任務(wù)。1940年，他獲得十字軍功章，隨后退役，繼續(xù)寫作《城堡》一書。1943年，他最重要的作品——哲理童話《小王子》出版。同期，在苦苦哀求下，已43歲“高齡”的圣埃克蘇佩里再次入伍，并獲準(zhǔn)加入他以前服役所在的部隊——第33飛行大隊第2中隊，在阿爾及利亞執(zhí)行第5次偵察任務(wù)。不幸的是，1944年7月31日，當(dāng)他駕駛P-38執(zhí)行第9次偵察任務(wù)時在地中海上空失蹤。有人猜測，他的飛機可能是被德軍飛機擊落了，但多年來始終是一個未解謎團。

《小王子》問世以來，影響遍及全球每個角落，激勵和撫慰了無數(shù)對純潔、美好生活抱定信念，面對失意和厄運也不改初心的人。迄今為止，《小王子》被譯成100種以上的文字廣為流傳，讀者數(shù)量以“億”計數(shù)。

20世紀(jì)90年代，聲譽日隆的反法西斯英雄圣埃克蘇佩里帶著他的飛機和《小王子》登

上了法國50法郎面值的鈔票。世紀(jì)之交的時候，法國人舉辦了一次20世紀(jì)最佳法語圖書評選活動，出乎人們意料，最終脫穎而出摘得桂冠的正是圣埃克蘇佩里初版于1943年的《小王子》這本區(qū)區(qū)數(shù)萬字、不過百余頁的小書。

為了紀(jì)念他，法國人直接把他印在了紙幣上

人們只知道圣埃克蘇佩里是寫出《小王子》的文豪卻不知道身為飛行員的他才是小王子真正的化身

Le Petit Prince

《小王子》以一位飛行員的敘述開篇，講述了小王子從自己星球出發(fā)前往地球的過程中，所經(jīng)歷的各種歷險。

圣埃克蘇佩里以小王子孩子式的眼光。透視出成人的空虛、盲目、愚妄和死板教條。用淺顯天真的語言寫出了人類的孤獨寂寞、沒有根基隨風(fēng)流浪的命運，也表達出他對金錢關(guān)系的批判，對真善美的謳歌。

圣埃克蘇佩里創(chuàng)作《小王子》時已過不惑之年，幾次人生大的起伏之后，他逐漸走向成熟。從空軍退役后，無論是平淡無聊的推銷員工作，還是開辟新航線的驚險刺激，無論是空中郵局繁重危險的飛行任務(wù)，還是幾次與死神的失之交臂，都成了圣埃克蘇佩里的寶貴人生財富。

正是由于他經(jīng)歷過文明世界的物欲橫流、浮華奢靡，也直面過生死邊緣的恐懼，所以他才能在《小王子》中以富于童趣的語言，看似平淡無奇的談話來深入淺出地講述關(guān)于人生的哲理性思考。