路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用

陳華琦

摘 要：路橋施工在我國發展建設中具有重要地位，其能夠對交通事業發展產生直接影響。因此為加強路橋施工質量及促進我國交通事業健康發展，本文通過實際調查及分析資料，對路橋工程施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用進行研究，以期可以為相關人員開展工作提供可靠依據。

關鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土;施工技術;應用

0 引言

在路橋施工重要性不斷提升的背景下，鋼纖維混凝土施工技術在路橋工程中的應用率正在不斷提升。因此為加強該項技術的應用效果，相關人員必須深入分析路橋工程實際情況及結構體系等，并充分掌握鋼纖維混凝土施工技術應用要點，從而達到加強路橋工程施工質量的目的，該點對我國交通事業實現高質量發展具有重要意義。

1 鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用

1.1 應用價值

隨著路橋工程重要性不斷提升，社會對路橋施工已提出新的要求。因此為滿足社會需求，路橋工程選擇引入鋼纖維混凝土施工技術手段，并積極對其進行應用。針對鋼纖維而言，其不僅能夠幫助施工人員對基力進行控制，而且還能有效避免橋梁出現裂縫或裂縫問題加劇[1]。在路橋承受外力的情況下，雖然水泥集料與鋼纖維將同時承擔外力，但是水泥集料承受的外力相較于鋼纖維明顯更高。若水泥基料已出現開裂現象，主要荷載力將集中于鋼纖維。在鋼纖維承受力不斷增加的情況下，若其超過相應數值，橋梁極有可能出現發面積變形現象，從而導致材料受到破壞。但通過實際調查可以發現，在鋼纖維受到破壞后，其將長期保持集中狀態。該點對保證路橋整體性具有重要意義。此外，相較于傳統混凝土，該種施工材料具有明顯優勢，其主要表現在以下幾個方面：①鋼纖維混凝土重量明顯更輕，且強度更高;②鋼纖維混凝土具有良好的抗擊打性及抗打壓性;③在發生變形后，鋼纖維混凝土能夠在短時間內自行恢復;④該種材料具有極強的抗疲勞性與抗裂性;⑤在橋梁產生溫度應力的情況下，鋼纖維混凝土將對橋梁裂縫進行控制，避免其出現坍塌等現象，從而對群眾生命財產安全構成威脅;⑥鋼纖維混凝土能夠明顯加強橋梁抗剪性、耐磨性以及抗凍性，該點對保障路橋工程質量具有重要意義。

1.2 橋面鋪裝

橋面鋪裝作業在路橋工程施工中具有重要地位，其能夠對工程建設質量產生直接影響。因此為加強橋面鋪裝作業科學性，施工單位對鋼纖維混凝土施工技術進行利用時，可選擇將其應用于橋面鋪裝作業中。在實際施工過程中，為確保橋面及路面具有良好的舒適性及耐久性，施工人員必須對鋼纖維摻量問題給予高度重視，并對其摻量進行嚴格把控。在通常情況下，鋼纖維在鋼纖維混凝土中的摻量應控制在1%左右，該點對加強橋梁綜合性能具有重要作用。此外，正式進行路橋施工時，部分施工單位為加強橋梁彎折強度，多會選擇對橡膠瀝青混凝土及鋼纖維混凝土進行結合使用。雖然該種做法具有極強的可行性與現實意義，但在實際施工中施工人員必須對路面耐磨要求進行綜合考量，以此避免對橋梁性能產生負面影響。

1.3 橋梁施工

將鋼纖維混凝土施工技術應用于橋梁整體施工過程時，施工單位可將橋梁劃分為橋梁上部及墩臺，并根據實際情況對該項技術手段進行應用。該項措施具有以下幾點優勢：首先，將鋼纖維混凝土作為主梁并應用于橋梁上部的情況下，不僅橋梁受力性能及自重將明顯改善，而且結構變形現象也將得到有效控制。該點對加強路橋工程建設質量具有重要作用。此外，將鋼纖維混凝土施工技術科學應用于橋梁上部的情況下，橋梁美觀性將明顯加強，該點與城市進程化要求具有極高的要求。其次，在科學利用該項技術手段的情況下，由于路橋建設材料數量及重量將顯著降低，且橋梁墩臺數量將明顯減少，故而路橋工程造價將得到控制，該點對提高路橋工程經濟效益具有重要意義。由此可見，應用鋼纖維混凝土施工技術具有極強的必要性與現實意義[2]。最后，通過鋼纖維混凝土施工技術手段，墩臺表面剝落現象及裂縫問題發生率將顯著降低，從而實現有效減少路橋后續維修成本及加強路橋安全性。

1.4 土樁施工

土樁施工能夠為后續施工順利進行奠定良好基礎，因此施工人員應對該項施工環節給予高度重視。通過實際調查可以發現，在通常情況下，鋼纖維混凝土施工技術僅可應用于土樁樁頂及樁尖。首先，從現實角度出發，可發現部分施工單位為保障經濟效益，在應用該項技術手段的過程中，未對全斷面進行澆筑，致使應用效果顯著下滑。因此為避免該種現象發生，施工人員必須對該項技術手段形成正確認知，并對其進行靈活利用。其次，為避免樁頂出現破裂現象，應將鋼纖維混凝土應用于樁尖部位，以此達到加強其抗沖擊性的目的，從而實現有效提高打擊速度。最后，在經濟條件允許的情況下，施工單位應考慮對全斷面整體澆筑方法進行應用，從而達到加強土樁綜合性能的目的。

2 鋼纖維混凝土施工細節

在應用鋼纖維混凝土進行路橋施工時，施工單位必須對以下幾點問題給予高度重視，并采取相應措施：

2.1 清理問題

混凝土表面浮漿清理工作在實際施工中具有重要地位，其能夠對混凝土綜合性能產生直接影響。在實際施工中，施工單位必須在進行鋼纖維混凝土鋪設作業前嚴格做好浮漿清理工作，以此為后續施工奠定良好基礎[3]。此外，為確保鋪裝層與橋面板之間的連接具有牢固性，相關人員必須進行徹底鑿毛，并根據實際情況利用活水浸潤連接性。

2.2 鋼筋鋪設

首先，施工人員必須對設計要求進行充分明確，并依照設計要求對鋼筋鋪設地點進行確定。此后，應對鋪設地點進行綜合考量，并對其采取牢固固定處理措施。其次，必須嚴格依照相關標準做好鋼筋綁扎工作，以此避免鋼筋出現彎折以及漏綁等現象。在此基礎上，鋼筋鋪設工作質量將明顯加強。

2.3 模板安裝

針對模板安裝施工作業而言，在實際施工過程中，施工人員首先應對橋設計相關要求進行明確，并以此為基礎對模板平面及高度數值進行測量。其次，必須對空間預留問題給予高度重視，確保其具有良好的科學性。最后，必須對模板支立穩固性進行深入分析，并盡可能加強接頭處緊密平順性。該點能夠有效避免爆漿現象發生。

2.4 鋼纖維混凝土攪拌

在下料過程中，施工人員應采取分級式下料方法及分散式下料方法，以此達到加強下料科學性的目的。正式進行鋼纖維混凝土攪拌作業前，為避免出現鋼纖維結團現象，從而對后續施工產生影響，施工人員必須利用強制性攪拌機，從而實現對物料進行充分攪拌。

2.5 鋪筑問題

在上述工作結束后，施工單位應及時進行混凝鋪筑作業。在實際鋪筑過程中，必須對鋼纖維進行深入分析，確保其不存在結團現象[4]。此后，應將鋼纖維混凝土均勻攤鋪至橋面，并在該項工作結束后，采取刮平收漿抹面處理措施。以此為基礎，混凝土鋪筑質量將明顯加強。

3 結束語

綜上所述，路橋施工與我國交通事業發展建設具有密切聯系。因此相關人員必須對該項工程給予高度重視，積極對鋼纖維混凝土施工技術進行應用，并充分明確施工技術要點，從而達到加強鋼纖維混凝土施工技術手段應用效果的目的。基于此，我國交通事業將實現可持續發展。

參考文獻：

[1]朱威.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用研究[J].建筑技術開發，2020，47（24）：34-35.

[2]廖尚平.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：217-218.

[3]萬楊.路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術分析[J].交通世界，2020，26（34）：134-135.

[4]劉艷艷，羅恒梁.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用研究[J].工程技術研究，2020，5（9）：90-91.