智能立庫引領海灣“智造”升級

叢淑英 董志遠 李悅寒

國內最大PVC智能立體倉庫落成

2019年，海灣化學氯乙烯、聚氯乙烯二期項目進入全面建設階段，到2020年，氯乙烯二期氧氯化裝置成功投產，宣告海灣化學二期項目全部投產。未雨綢繆才能運籌帷幄、決勝未來。為了順應智能制造企業的發展大勢，適應二期項目投產需要，同時實現土地資源利用最大化，公司領導們將目光瞄準了智能立體倉庫建設，并由此展開調研。

作為國企，海灣化學嚴格遵守“三重一大”決策制度，凡涉及“重大決策事項、重要人事任免事項、重大項目安排事項”的問題，都會在決策前認真調查研究，經過必要的研究論證程序，充分吸收各方面意見，并召開專題會進行集體研究。

基于此，公司領導親自帶隊，到建有智能立體倉庫的同行企業及智能立體倉庫建設廠家進行了多方調研，為智能立體倉庫建設奠定了基礎。

2019年12月14日，海灣化學舉行智能立體倉庫項目簽約儀式。海灣化學總經理高自建和沈陽新松副總裁、市場總監張進分別致辭。

隨后，智能立體倉庫正式進入建設階段。如今，回憶起當時的建設場景，許多海灣人仍是歷歷在目——幾臺打樁機同時工作，聲音雖不絕于耳，現場卻井然有序;一根根立柱拔地而起，像一支訓練有素的軍隊，動作整齊劃一。隨著鋼結構的焊接完成，智能立體倉庫雛形初現……海灣設計院派專人督促施工進度，監督施工質量;海灣化學工程部加強施工協調;HSE部加強施工安全檢查，確保施工安全;機電儀等相關專業人員發揮專業優勢，為項目助力;物流部相關人員則全程跟蹤項目建設、設備安裝及運行調試，有問題第一時間匯總匯報……公司領導每天都會到現場查看相關進度，了解項目建設及調試中存在的問題，并多次組織召開專題會探討解決方案，將項目一步步向前推進。

隨著聚氯乙烯二期項目順利投產，智能立體倉庫投用已迫在眉睫。為推進項目進度，2021年1月21日，海灣化學黨委書記、董事長鄒鐵軍，總經理高自建，副總經理、安全總監苗春葆等領導與沈陽新松高層積極對接，要求倒排計劃，調集精干力量，擴大作業面，將智能立體倉庫建成精品工程，并確保盡快投用。

2021年1月31日，智能立體倉庫一區完成自動入庫、出庫的測試，這意味著智能立體倉庫開始進入試運行階段。一個總長160米、跨度120米、凈高25米的智能立體倉庫就這樣在海灣化學落地了。據悉，這是迄今為止國內最大的聚氯乙烯智能立體倉庫。在各單位、各部門的協同下，二、三、四區也陸續進入設備安裝及調試階段。

自動化智能立體倉庫擁有33008個庫位，貨物存放量將實現大幅提升。此前，一期平庫存放量少、占用面積大，而且雨季來臨時，產品存放空間受限，而立庫的貨物存放量可實現平庫同等面積的3至5倍。智能立體倉庫建成后，還將極大的提高倉庫的智能化管理水平，讓產品擺放更規范整齊，從而提升整個倉庫的現場管理，同時也會加快物流產業鏈的運行速度。更重要的是智能立體倉庫投用后減少了叉車來回穿梭，實現了“機械化換人、自動化減人”的目標，大大降低了人工成本及對物料的損耗，出入庫的安全得到了更大的保障。另外，更為“標準+α”定制化、精準化服務提供了優越條件。

攻堅克難確保項目順利推進

調試期間總會出現各種各樣的小問題，AGV小車剛開始運行時在水泥地面上來回運送，小車左右搖晃，從而導致貨物發生歪斜。為解決這個問題，公司領導深思熟慮，在不影響生產的前提下分段做自流平。而做自流平相對比較麻煩，需要反復刷三四遍的涂料，直到AGV小車運行相對平穩。

與此同時，智能立體倉庫凈高25米，這就對貨物的規整性提出了較高要求，進入立體倉庫的產品必須挺且直，不發生歪斜，或歪斜度在可接受的范圍內。一開始，從包裝線下來的噸包或松垮、或傾斜。為了更好地解決這個問題，工程部牽頭對聚氯乙烯噸包包裝進行了改造，改造后的噸包包裝線增加了幾個動作，即每進料1/4包，就往上提一下包裝袋進行蹲實，這樣就大大降低了噸包包裝的歪斜率。

由于噸袋相對比較高，為防止運送途中發生歪斜，就需要進行檢測，檢尺門就是對歪斜度進行檢測的重要工具。調試前期，噸袋入庫率相對較低，有時目測能夠進入到立庫的噸袋也被排出到異常出口。最初，檢尺門只通過兩個檢測數據顯示歪斜度，即前超長、后超長。“是上部超長？中部超長？還是下部超長？超了多少？”經公司領導和相關技術人員及廠家多次討論后，提出新的檢測方案，增加了四處監測點，將檢測數據細化，區分上部前超長、中部前超長、下部前超長，上部后超長、中部后超長、下部后超長。截至目前，貨物通過率幾乎100%。

解決了小袋入庫歪斜的情況，但纏膜機偶爾還會出現一些小問題。由于小包型號不同，貨物堆放的高度也就不同，纏膜機在纏矮的貨物時很平穩，纏高的貨物時由于高度不夠導致夾板無法抽出。大家經過現場反復觀察與開會研究，決定將纏膜機設備整體抬高高度。目前，纏膜機無論是纏高貨物還是矮貨物都可以正常運行。

此外，焊膜不結實，總會出現“飄膜”的現象，“飄膜”就會對堆垛機里面的光、電接受有所遮擋，影響貨物的正常出庫、入庫。技術人員通過調整焊膜的加熱時間及相關的硬件設置，也很好的解決了這一問題，使焊膜更結實。

總而言之， 無論是哪種設備在調試期間總會出現各種各樣難以預料的問題，負責調試的同事們總是善于去發、去觀察，只有提出問題才能去解決問題。在現場，可以看到，公司領導們的身影總是穿梭在其中，是不是纏膜機優化一下會纏得更多？拆盤機這樣改會不會使得托盤放的更穩更好？包裝機調整是不是可以使得袋子掛得更穩？每一次疑問都能找出整改的方法，每一次疑問都會讓調試更向前一步。

智能工廠建設無止境。下一步，海灣化學將繼續對標國際一流企業，吸收最新智能制造成果，全方位打造智能工廠，一方面不斷完善生產控制系統，優化生產流程;另一方面加快智能立體倉庫二、三、四區的設備安裝及調試進度。并將繼續建設智慧物流信息管理系統，與ERP系統集成，實現產、供、銷、存高效協同，為打造定制化生產新模式奠定基礎。

鏈接：

智能立體倉庫又叫智能立體倉儲，是利用自動化存儲設備連同計算機管理系統協作來實現其高層儲放、存取智能、以及操作簡便。立體倉庫通過結合不同類型的倉庫管理軟件、圖形監控及調度軟件等，來實現多種立體倉庫運行模式。

自動立體倉庫主要由貨架、巷道式堆垛起重機（ 堆垛機）、入（ 出） 庫工作站臺、調度控制系統以及管理系統組成。結合不同類型的倉庫管理軟件、圖形監控及調度軟件、條形碼識別跟蹤系統、搬運機器人、AGV小車、貨物分揀系統、堆垛機認址系統、堆垛機控制系統、貨位探測器等，可實現立體倉庫內的單機手動、單機自動、聯機控制、聯網控制等多種立體倉庫運行模式，實現了倉庫貨物的立體存放、自動存取、標準化管理、可大大降低儲運費用，減輕勞動強度，提高倉庫空間利用率。

海灣化學智能立體倉庫可以儲存年產40萬噸的聚氯乙烯產品，對于這個數據大家可能沒有一個具體的概念。簡而言之，智能立庫的具體功能就是在立庫涵蓋的空間里，從產品包裝開始，包含小包包裝和噸包包裝，小包包裝線比較長，在包裝線上完成包裝碼垛之后由立庫的設備接手，通過輸送線將小包輸送到RGV小車上;噸包線相對比較簡單，完成包裝系列動作之后，直接由無人叉車AGV小車運送到RGV 小車上，產品到達RGV小車上之后，小車在環穿軌道上輸送至立庫。在我的身軀內有一種設備叫做堆垛機，堆垛機將RGV 送來的產品在巷道內運行、升降動作送到貨架上，整個入庫動作完成。出庫動作是系統確定要出哪批貨物之后，堆垛機將貨物從貨架運送到RGV小車上，小車自動將貨物輸送到指定出貨口，再由叉車裝到車輛上。

整個入庫、出庫、供給原料等動作全部實現自動化，無需人工操作。相比于之前的人工入庫、出庫，貨物接收不再受天氣等條件制約，凸顯出明顯的優勢。