汽車(chē)底盤(pán)異響的原因分析及解決方案

曾德洪

摘 要：現(xiàn)如今，汽車(chē)在人們的生產(chǎn)生活中已經(jīng)普遍存在。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了顯著的提升，人均收入也得到了大幅度的提升，汽車(chē)也走入到千家萬(wàn)戶(hù)，成為了家庭中已經(jīng)成為了必備的物品。一旦汽車(chē)底盤(pán)發(fā)生故障，則說(shuō)明汽車(chē)在某個(gè)部件出現(xiàn)了故障，需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行及時(shí)地檢查和維修。本文結(jié)合汽車(chē)底盤(pán)異響作為切入點(diǎn)，分析底盤(pán)異響的原因，并有針對(duì)性地介紹底盤(pán)故障的維修方式，以便于及時(shí)排除汽車(chē)故障，消除潛在的安全隱患，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán)異響;原因;解決方案

1汽車(chē)底盤(pán)異響的原因

1.1減震器異響

①減震器漏油。②減震器彎曲等。③阻尼壓力軸承老化或異常磨損引起的異常噪音。④阻尼彈簧變形引起異常聲音。⑤平衡桿的橡膠套損壞，或者連接球頭之間有間隙?；蛘咴诓鹦稖p震器時(shí)，上下部分之間有間隙。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，沒(méi)有被強(qiáng)大的外力破壞，就有磨損和老化，或者因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間顛簸而有間隙。

1.2車(chē)輛底盤(pán)副車(chē)架安裝點(diǎn)異響的問(wèn)題及其造成原因

根據(jù)以往對(duì)于某車(chē)輛的試運(yùn)行過(guò)程中，研究人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)該車(chē)速達(dá)到每小時(shí)30公里，并且連續(xù)的通過(guò)減震帶同時(shí)進(jìn)行急剎車(chē)的情況下，車(chē)輛底盤(pán)區(qū)域會(huì)出現(xiàn)異常的響動(dòng)，針對(duì)這一問(wèn)題，研究人員通過(guò)對(duì)實(shí)際車(chē)輛檢查發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)該異常響動(dòng)的原因是來(lái)源于車(chē)輛底盤(pán)副車(chē)架與其整體車(chē)身之間的鏈接區(qū)域存在異常的摩擦。三點(diǎn)式的鏈接方式具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，然而單點(diǎn)式的鏈接方式雖然能夠滿(mǎn)足一定的鏈接效果，但是如果點(diǎn)位打緊的力度不夠，就很容易造成金屬板材發(fā)生竄動(dòng)，進(jìn)而致使車(chē)輛底部出現(xiàn)異常的響動(dòng)與此同時(shí)，在根據(jù)該車(chē)輛的底盤(pán)副車(chē)架鏈接情況來(lái)說(shuō)，這一車(chē)輛的副車(chē)架和車(chē)身之間大都會(huì)通過(guò)“螺栓+螺母”的方式進(jìn)行鏈接，并在該鏈接的區(qū)域應(yīng)用“陰極電泳噴漆”的方式進(jìn)行了電泳處理，幫助其鏈接表面形成了一層能夠降低兩者之間摩擦因數(shù)的保護(hù)膜。這層保護(hù)膜的存在使得其副車(chē)架和車(chē)體兩者之間的貼合系數(shù)愈發(fā)的困難，進(jìn)而就會(huì)在一定程度上誘使車(chē)輛在遇到顛簸路面或者行車(chē)狀態(tài)急速變化的狀態(tài)時(shí)，出現(xiàn)車(chē)輛鈑金的活動(dòng)，造成異響。由此，根據(jù)這一造成車(chē)輛異響的原因來(lái)看，如果想要獲得更好的車(chē)輛鈑金貼合效果，就需要增強(qiáng)車(chē)輛副車(chē)架與鈑金之間的剛性鏈接情況，同時(shí)適量的提升車(chē)輛底盤(pán)副車(chē)架與車(chē)體鈑金之間的摩擦系數(shù)，進(jìn)而避免在車(chē)輛的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常響動(dòng)的問(wèn)題。

1.3輪胎振動(dòng)的故障原因分析

由輪胎導(dǎo)致汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)異響的原因主要有以下四點(diǎn)。首先，受到輪胎本身的影響，如果胎壓超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間、各輪胎氣壓各不相同且彼此間存在較大的差距、輪胎的尺寸和質(zhì)量不統(tǒng)一、剛度不均勻，就極易導(dǎo)致汽車(chē)的底盤(pán)出現(xiàn)振動(dòng)。其次，受到汽車(chē)四輪定位系統(tǒng)參數(shù)的影響，因?yàn)檫x取的車(chē)輪定位系統(tǒng)參數(shù)不科學(xué)，所以汽車(chē)在急速行駛的狀態(tài)下，難以直線(xiàn)行駛或是無(wú)法做到自行回正，這時(shí)就會(huì)導(dǎo)致方向不穩(wěn)，車(chē)輛出現(xiàn)振動(dòng)，并且在這個(gè)時(shí)候駕駛?cè)四軌蛎黠@地感受到方向不穩(wěn)。再次，輪胎的異常磨損會(huì)導(dǎo)致異響現(xiàn)象的出現(xiàn)。最后，如果車(chē)輪未能得到妥當(dāng)?shù)陌惭b，那么在汽車(chē)行駛的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)非常明顯的徑向跳動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車(chē)底盤(pán)異常異響的出現(xiàn)。

1.4剎車(chē)異響

當(dāng)剎車(chē)片磨損嚴(yán)重時(shí)，踩剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“吱吱”金屬片摩擦聲，這是造成了剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)的間隙所導(dǎo)致。當(dāng)然，剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)規(guī)格選型不該出現(xiàn)偏差或變形，剎車(chē)片的硬度、空隙率、磨擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響發(fā)生。

2汽車(chē)底盤(pán)異響的解決方案

2.1檢查減震器異常聲音并排除故障

①檢查減震器是否漏油。直視減震器外殼或防塵罩，不要淋雨或洗車(chē)。一眼就能看出來(lái)。非常直觀(guān)。②有傾聽(tīng)。低速行駛時(shí)，車(chē)輪通過(guò)路面凸起部分或有輕微震動(dòng)時(shí)，有異響。減震器的異響不同于其他底盤(pán)異響，非常沉悶。如果是前減震器，方向盤(pán)上還是有明顯的震動(dòng)。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可以準(zhǔn)確判斷是哪個(gè)懸架送的。③此外，用手按壓每個(gè)車(chē)輪懸架部分的上部，例如按壓前后擋泥板。有故障的減震器被用力按壓。這是減震器后期漏油的癥狀。這只能由有經(jīng)驗(yàn)的維修技師來(lái)判斷。④如果減震器出現(xiàn)故障，只能更換，不能修理。

2.2底盤(pán)副車(chē)架安裝點(diǎn)異響的設(shè)計(jì)優(yōu)化

通過(guò)在副車(chē)架的套筒端口處通過(guò)增加花紋的方式來(lái)優(yōu)化實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中副車(chē)架與車(chē)輛鈑金的摩擦系數(shù)，尤其是在實(shí)際的車(chē)輛安裝過(guò)程中，將副車(chē)架和車(chē)體鈑金相互打緊之后，如圖中所示的花紋會(huì)隨著打緊程度的增加而隨之陷入車(chē)體內(nèi)部，進(jìn)而大幅的增加其二者之間的相對(duì)摩擦系統(tǒng)，由此，可以認(rèn)為，只要在車(chē)身安裝過(guò)程中保證足夠的打緊強(qiáng)度，同時(shí)車(chē)輛副車(chē)架安裝區(qū)域的厚度足夠時(shí)，就能夠通過(guò)這種方式提升其兩者之間鏈接的可靠性。需要注意的是，在一部分的研究中發(fā)現(xiàn)，與副車(chē)架進(jìn)行鏈接的車(chē)體鈑金厚度至少要在2毫米以上，才能夠滿(mǎn)足這種設(shè)計(jì)方案的應(yīng)用的強(qiáng)度需求。由于在車(chē)輛的副車(chē)架端口加設(shè)花紋破壞了原有車(chē)輛的電泳鍍膜，致使車(chē)輛在日常的使用過(guò)程中，容易因?yàn)樗葘?dǎo)致銹蝕的因子進(jìn)入車(chē)體，從而造成原有副車(chē)架的銹蝕。為了在根本上改善這一問(wèn)題，將原有的副車(chē)架板材改為鍍鋅材質(zhì)的板材，并再次重復(fù)上述設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，可以發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)優(yōu)化方案不僅解決了原有狀態(tài)下車(chē)輛異響的問(wèn)題，同時(shí)還能保證車(chē)體不出現(xiàn)銹蝕。所以，可以認(rèn)為該設(shè)計(jì)優(yōu)化方案可行。

2.3輪胎震動(dòng)故障檢測(cè)

首先檢查人員需要對(duì)汽車(chē)輪胎的胎壓進(jìn)行調(diào)整，在將胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值以后進(jìn)行路試。其次，在汽車(chē)的底盤(pán)出現(xiàn)異響的時(shí)候，檢查人員要對(duì)振動(dòng)來(lái)源進(jìn)行鎖定，明確異響的來(lái)源是方向盤(pán)還是座椅、地板。在做好振動(dòng)來(lái)源明確以后，如果振動(dòng)來(lái)源于方向盤(pán)，那么檢查人員可以將檢查的重心放在前軸和零部件上，如果振動(dòng)的來(lái)源是座椅和地板，則需要對(duì)后軸和零部件進(jìn)行檢查。接下來(lái)判斷異響是否和車(chē)速有關(guān)。如果經(jīng)驗(yàn)證確定異響和車(chē)速有關(guān)，且檢查人員需要根據(jù)“是否踩制動(dòng)”進(jìn)一步明確故障的原因，如果在整個(gè)過(guò)程中是踩了制動(dòng)的，則可以確定是制動(dòng)振動(dòng)，那么故障原因應(yīng)是圓盤(pán)或是制動(dòng)鼓，檢查圓盤(pán)和制動(dòng)鼓是否不平即可。如果沒(méi)有踩制動(dòng)，那么檢修人員可以根據(jù)“制動(dòng)是否周期出現(xiàn)”進(jìn)一步進(jìn)行故障原因的查找。如果答案是否定的，那么導(dǎo)致汽車(chē)振動(dòng)的原因應(yīng)是出在懸架系統(tǒng)上的，如果大難是肯定的，那么檢修人員需要進(jìn)行第二階段的判斷，分別對(duì)傳動(dòng)件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查。關(guān)于傳動(dòng)件，需要檢查輪胎和傳動(dòng)軸兩個(gè)部分，檢查輪胎的變形情況、圓度情況、平衡情況以及鋼圈變形情況，對(duì)于傳動(dòng)軸，檢修人員需要其檢查銜接情況、變形情況和平衡情況。對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則只需要檢查轉(zhuǎn)向情況即可。如果異響和車(chē)速無(wú)關(guān)，則在粗糙的路面上行駛，如果舒適性較差，那么可以對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確定彈簧情況、減震筒情況、控制臂橡膠襯套情況。依據(jù)該流程可以完成對(duì)汽車(chē)底盤(pán)異響的故障明確，有助于提高維修的針對(duì)性。

2.4剎車(chē)異響解決措施

檢查剎車(chē)片與制度盤(pán)間是否松動(dòng)，剎車(chē)異響一般更換剎車(chē)片即可解決，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)有無(wú)異響磨損，必要時(shí)，需要更換;更換時(shí)要注意尺寸、出廠(chǎng)批次、規(guī)格型號(hào)等問(wèn)題，否則出現(xiàn)不匹配結(jié)果依然會(huì)出現(xiàn)異響。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，底盤(pán)時(shí)常伴有不同的異響出現(xiàn)，其產(chǎn)生異響的原因也很復(fù)雜，在分析的時(shí)候需要實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。希望對(duì)后續(xù)其他車(chē)型的異響解決工作提供幫助，以便總結(jié)更多的異響診斷方法及解決的途徑。

參考文獻(xiàn)

[1]黎永昌.汽車(chē)底盤(pán)異響故障的辨別和診斷[J].汽車(chē)與駕駛維修，2020（10）：93.