電網(wǎng)調(diào)控運行全過程風(fēng)險管控的分析與應(yīng)用

汪時杰

摘? 要：在我國電力體制改革不斷深入的環(huán)境下，優(yōu)化與調(diào)整電網(wǎng)體制迫在眉睫，電網(wǎng)工作人員以及電網(wǎng)設(shè)備等各個方面同樣需要優(yōu)化。當(dāng)然，這些調(diào)整會相對應(yīng)的有一定的風(fēng)險，影響電網(wǎng)調(diào)控運行，這就需要相關(guān)部門加強監(jiān)督與管理電網(wǎng)調(diào)控，本文深入分析電網(wǎng)運行全過程的風(fēng)險，只有這樣才能有效推動電網(wǎng)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)調(diào)控;風(fēng)險管控;運行過程

前言

在我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，人們對于電網(wǎng)安全性提出了一定的高要求，而電網(wǎng)穩(wěn)定性與安全性無法離開電網(wǎng)調(diào)控運行的風(fēng)險管控，風(fēng)險管控可以有效評估風(fēng)險、識別風(fēng)險以及解決風(fēng)險，在極大程度上降低風(fēng)險對系統(tǒng)的影響。

一、電網(wǎng)調(diào)控運行全過程存在的安全風(fēng)險

（一）管理風(fēng)險

管理風(fēng)險出現(xiàn)的主要因素是管理人員與管理機構(gòu)沒有合理管理。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，我國電網(wǎng)調(diào)控運行逐漸智能化，并始終往自動化方向發(fā)展，不論是運行質(zhì)量抑或是運行效率都獲得了極大地提高。但是在實際運行過程中，由于未明確 劃分管理機構(gòu)責(zé)任，為做好協(xié)調(diào)工作，并且管理人員缺乏具體工作能力以及責(zé)任心，因此，在具體工作中會產(chǎn)生各種各樣的失誤問題。這些問題都導(dǎo)致管理中出現(xiàn)風(fēng)險問題，產(chǎn)生極大的安全隱患[1]。

（二）集約化風(fēng)險

傳統(tǒng)管理電網(wǎng)的模式無法滿足我國時代不斷發(fā)展的要求。目前，我國管理電網(wǎng)運行主要使用集約化管理模式。集約化管理模式是創(chuàng)建在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的前提下，在信息技術(shù)不斷的發(fā)展形成新型的管理電網(wǎng)運行方式，主要是在網(wǎng)絡(luò)平臺中集中電網(wǎng)運行中的有關(guān)管理內(nèi)容，促使電網(wǎng)管理全過程具有一定的集約化、智能化以及系統(tǒng)化。集約化管理有效加強電網(wǎng)的運維力度，與此同時，還增強繼電保護(hù)業(yè)務(wù)，這樣可以全方位地管理和堅固電網(wǎng)運行。但是集約化管理模式自身具有一定的風(fēng)險，在絕大程度上提高了管控電網(wǎng)調(diào)控的安全風(fēng)險。

（三）設(shè)備風(fēng)險

在電網(wǎng)具體運行中會涉及到各種各樣的電氣設(shè)備，同時在不同設(shè)備運行期間需要互相緊密地聯(lián)系，倘若某一個環(huán)節(jié)產(chǎn)額和觀念問題，那么就會對電網(wǎng)實際運行情況造成影響。與此同時，電氣設(shè)備質(zhì)量以及實際運行情況都會對電網(wǎng)的實際運行狀況造成影響。電網(wǎng)調(diào)控中最普遍的一個 風(fēng)險就是電氣設(shè)備故障風(fēng)險。電氣設(shè)備在缺乏質(zhì)量，性能不斷的狀態(tài)運行時，在極大程度上提高電網(wǎng)調(diào)控的安全運行風(fēng)險，容易產(chǎn)生安全問題。

二、電網(wǎng)調(diào)控運行全過程風(fēng)險管控的應(yīng)用

（一）風(fēng)險管控應(yīng)用在自動化、監(jiān)管部門

電網(wǎng)自動化設(shè)備實際運行中，通常會產(chǎn)生各種各樣的質(zhì)量故障，監(jiān)督管理部門和自動化部門在具體工作過程中，需要定期進(jìn)行檢查電網(wǎng)自動化設(shè)備，第一時間發(fā)現(xiàn)潛在自動化設(shè)備運行中的安全故障，需要提前五個工作日向有關(guān)部門提箱對其的檢修申請，通過批準(zhǔn)了以后就可以進(jìn)行檢修，在實際檢修過程中，需要明確地表明檢修操作流程、檢修內(nèi)容以及檢修對用電范圍的影響。在完成檢修工作開展驗收之前不可以回復(fù)用戶的用電，防止發(fā)生更多的安全隱患，最大程度上做好電網(wǎng)調(diào)控運行中的風(fēng)險管控[2]。

（二）風(fēng)險管控應(yīng)用在調(diào)度部門

調(diào)度部門需要在開展檢修工作之前的一個工作日，給停電檢修部門提交已經(jīng)批準(zhǔn)的檢修申請，這樣方便停電檢修部門充分做好檢修工作的準(zhǔn)備。比如，及時給用戶發(fā)布停電通知，科學(xué)合理地制定檢修計劃等。在項目檢修完成了以后，調(diào)度部門需要進(jìn)行整理設(shè)備檢修的實際情況，標(biāo)明檢修工作人員以及檢修時間等。針對檢修部門由于特殊天氣等因素?zé)o法根據(jù)原本的計劃進(jìn)行項目檢修，調(diào)度部門需要及時準(zhǔn)備相對應(yīng)的方案，標(biāo)注因素以及相關(guān)的聯(lián)系人員，貫徹落實電網(wǎng)調(diào)動整個過程風(fēng)險管控的細(xì)節(jié)。

（三）風(fēng)險管控應(yīng)用在停電檢修部門

停電檢修部門利用批準(zhǔn)的檢修申請，可以充分明確停電范圍與停電時間，并開展相關(guān)的停電工作，隨后頒布檢修開工許可證，進(jìn)行檢修設(shè)備，等到完成檢修工作了以后，檢修部門需要和自動化部門詳細(xì)地進(jìn)行驗收檢修工程，在設(shè)備驗收滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以投入使用，停電檢修部門才可以恢復(fù)用電。檢修部門因為特殊因素?zé)o法根據(jù)原本的計劃進(jìn)行檢修設(shè)備，那么就需要在原本檢修時間范圍里提前三個小時遞交給調(diào)控部門工作人員延遲申請，并且詳細(xì)地表明延遲的原因，通過批準(zhǔn)了之后才可以辦理改期檢修的手續(xù)，不可以私自進(jìn)行改動已經(jīng)批準(zhǔn)的檢修方案，最大程度上做好電網(wǎng)調(diào)度運行整個過程的風(fēng)險管控。

三、加強電網(wǎng)調(diào)控運行全過程風(fēng)險管控的措施

（一）提升風(fēng)險管控人員的綜合素質(zhì)

想要從根本上提升我國電網(wǎng)調(diào)控運行風(fēng)險管控水平，就勢必要提升有關(guān)人員的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)，定期進(jìn)行培訓(xùn)風(fēng)險管控工作惹怒眼。第一方面，需要積極改變風(fēng)險管控工作人員的思想理念，傳統(tǒng)電力機構(gòu)通常都不建立風(fēng)險管控部門，風(fēng)險管控是這幾年新引進(jìn)的概念，大部分的工作人員對其都沒有充分認(rèn)識，無法充分地意識到電網(wǎng)調(diào)控全程成風(fēng)險管控的重要性，導(dǎo)致忽略了風(fēng)險管控工作，從而額對電網(wǎng)調(diào)控整體風(fēng)險管控工作造成影響。第二方面，需要提升風(fēng)險管控工作人員的專業(yè)能力，提高其評估風(fēng)險、解除風(fēng)險以及識別風(fēng)險的水平，及時 的識別出電網(wǎng)調(diào)控運行中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，同時科學(xué)合理地進(jìn)行評估，按照評估結(jié)果科學(xué)合理地制定解決方式，在最大程度上提升我國電網(wǎng)調(diào)控風(fēng)險管控工作水平。

（二）建立并優(yōu)化監(jiān)督與獎懲制度

電力機構(gòu)需要在風(fēng)險管控部門當(dāng)中建立已在整套完整的監(jiān)督制度，促使風(fēng)險管控內(nèi)工作人員可以互相監(jiān)督，增強其工作觀念。除此之子外，科學(xué)合理的設(shè)置獎懲制度，能夠有利于提升風(fēng)險管控工作人員的工作積極性。比如，電力機構(gòu)可以給業(yè)績優(yōu)秀的工作人員延長假期，針對考核不合理的工作人員可以使用扣除獎金等方式，有效調(diào)動工作人員的工作自主性，最大程度上提升電網(wǎng)調(diào)控全過程的風(fēng)險管控水平[3]。

四、結(jié)束語

綜上所述，電力部門需要加強注重電網(wǎng)調(diào)控運行風(fēng)險管控工作，增強自身風(fēng)險管控能力。如提升管控人員專業(yè)素養(yǎng)，創(chuàng)建并完善獎懲制度與監(jiān)督制度。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁立順.電網(wǎng)調(diào)度運行全過程風(fēng)險跟蹤與動態(tài)調(diào)控技術(shù)[J].技術(shù)與市場，2021，28（06）：174-175.

[2]陳小燕，李宗成.電網(wǎng)調(diào)控運行全過程風(fēng)險管控的分析與應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（08）：180.DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.162.

[3]張擁軍，程永.電網(wǎng)調(diào)控運行全過程風(fēng)險管控的分析與應(yīng)用[J].硅谷，2014，7（21）：205-206.6510A994-04A6-4F93-8B10-1B089139C7A9