市政工程中道路與橋梁連接處設計方案及施工工藝

蒲文強　周全

摘要：在市政工程建設中，道路與橋梁的銜接屬于重點內容之一，由于施工方法不合理容易導致銜接部位缺乏穩(wěn)定性，以及受車輛荷載的作用而發(fā)生不均勻沉降。因此，注重道路與橋梁連接處的設計與施工至關重要。論文以市政工程中道路與橋梁連接施工為例，探討道路與橋梁連接處的設計以及施工工藝要點。

關鍵詞：市政工程;道路橋梁;連接部位;設計施工

引言

我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展，在日常生活中，人們總是堅持不斷的追求更高的生活質量及工作環(huán)境，同時對交通舒適性提出了較高的要求。在國家交通網(wǎng)建設過程中，路橋工程作為樞紐，連接不同區(qū)域、不同規(guī)格的道路，是有效緩解道路交通壓力的重要組成部分。而先進的施工工藝是路橋工程安全穩(wěn)定運行的重要保障，基于對預應力技術的了解使用，使其在路橋施工中發(fā)揮更大的作用。

1道路與橋梁連接處設計的重要性

1.1直接影響道路橋梁的使用效果

道路和橋梁均是市政工程建設中的重點內容，但道路和橋梁的連接部位偏薄弱，受荷載作用時易發(fā)生沉降，嚴重影響該處路段的平整性，給車輛通行埋下安全隱患。因此，必須在工程初期就要做好設計工作，提出一套適用于實際環(huán)境的道路橋梁連接設計方案，以此為指導，高效開展后續(xù)的建設工作，確保道路與橋梁的連接部位有足夠的平整性與穩(wěn)定性。

1.2關乎地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

市政工程建設以追求高質量為基本目標，在此基礎上力爭達到效益最大化的效果。就具體市政工程而言，現(xiàn)場自然條件、人為因素等均會對施工帶來影響，若在工程設計階段未合理選擇施工技術，將阻礙工作的順利開展，甚至出現(xiàn)質量問題。尤其是道路與橋梁的連接部位，該處質量問題的發(fā)生概率更大，從而影響正常的交通秩序。例如，車輛通行效率降低、車輛顛簸感增強等，顯然此類現(xiàn)象均會對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶來影響。因此，只有在正確設計的前提下，才有助于保證工程質量，為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展提供可靠的基礎支持。

2道路與橋梁連接處設計工藝

2.1臺背回填

道路橋梁連接處臺背回填的設計，要求提前深入現(xiàn)場勘查地質。一般臺背回填要了解原材料級別、配比、性能等，例如礫石、巖渣、砂礫屬于路橋工程常見材料，強度高，透水性能好，可壓縮性不高，在道路橋梁連接處施工中應用可以加強結構整體穩(wěn)定性。除此之外，土壤液限、塑限的檢測也是設計階段重點，所有原材料都可以科學選擇，進一步穩(wěn)定路橋結構，使橋頭路堤總沉降得以降低，還有助于加強填料壓實度。

2.2提高道路橋梁連接處過渡段的設計水平

合理設計緩和過渡段，以免因該部分結構不合理而引發(fā)地基沉降問題。對于道路與橋梁的連接部位，需要根據(jù)橋臺背部的土質特性合理確定邊坡長度，同時挑選優(yōu)質的橋臺背面施工材料，確定適用于現(xiàn)場地質條件的地基處理方法，再根據(jù)設計方案有序開展各項工作，切實保證道路橋梁連接處過渡段的施工質量。例如，在過渡段的地基加固施工中，可選擇加載法、換填輕質材料法等相關方法，必要時采取豎井、點井等相關輔助措施，通過此類設施的應用，有效降低地下水位，減小水對道路橋梁連接處過渡段的干擾。

2.3搭板法

路橋連接處發(fā)生不均勻沉降問題，會在很大程度上引發(fā)交通事故。為了杜絕該現(xiàn)象，設計人員應該要重點解決搭板設置的有關問題。結合搭板受力的實際情況計算搭板長度，采取可行方法保證搭板長度符合要求，搭板末端設定為變厚式埋板，使連接處穩(wěn)定性得到增強。

3道路與橋梁連接處的設計與施工建議

3.1防治橋梁鋪裝層松散和脫落的有效方法

為了提高道路橋梁的施工質量，并促進投入使用后的安全性得到提高，需要加強對橋梁鋪裝層脫落問題的重視。在施工前，采購人員需要對施工的內容、工藝以及施工環(huán)境進行充分的了解，以此對鋪裝材料進行合理的選擇。一般情況下，橋梁施工過程中，需要使用剛性結構作為鋪裝層，但需要具備一定的彎曲性能，這需要采購人員合理地進行選擇，只有這樣才能避免彎曲造成的開裂現(xiàn)象發(fā)生，從而防止鋪裝層松散和脫落的情況發(fā)生。另外，管理人員應該全面履行監(jiān)督管理職責，在實際施工的過程中，應加大監(jiān)督管理力度，要求施工人員嚴格按照規(guī)范內容進行操作，避免出現(xiàn)鋪裝失誤的情況發(fā)生。施工過程中，無論哪個施工環(huán)節(jié)，都需要嚴格按照設計內容完成，不同的施工環(huán)節(jié)采用不同的工藝，而且還要對施工地點周圍的環(huán)境進行充分的考慮，避免自然因素影響導致鋪裝層脫落的現(xiàn)象發(fā)生。例如，南方某些地區(qū)，冬季溫度和濕度較高，此時需要注重鋪裝層的防水，保證鋪裝厚度在10cm左右。在北方部分干燥寒冷的地區(qū)，冬季會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象，在選擇材料時應該以貼式混凝土或瀝青混凝土為主。

3.2銜接問題與對策

現(xiàn)階段，銜接問題屬于道路橋梁項目施工進程中需面對的重要問題，剛性接觸面和柔性接觸面若接觸不牢靠則會引發(fā)極為嚴重的影響。大部分施工團隊面臨該問題時均是采用加強過渡段的方式進行處理。在進行道路橋梁項目施工進程中，需掌握施工狀況，嚴格控制路面橋面的銜接作業(yè)，防止銜接安全事故，導致橋面塌陷問題。因此，施工團隊在建設中結合實際操作與自身經(jīng)驗積累進行技術把控，若該項技術把控落實不到位，工作人員需提前擬定好突發(fā)事故的應急措施，使道路橋梁項目施工順利進行。

結束語

道路橋梁工程是我國城市發(fā)展進程中的重要保障，其質量對經(jīng)濟建設的發(fā)展有著直接的影響。因此，在道路橋梁工程施工的過程中，應該明確施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題，并加強分析，通過有效的措施避免相關問題的發(fā)生，并加強道路橋梁施工中的管理，以此提高道路橋梁工程的質量。另外，在管理的過程中無論是管理人員、施工人員，還是采購人員，都應該嚴格按照要求進行相應的工作，嚴格遵循工作規(guī)范，確保工程質量符合標準。

參考文獻

[1]李楠.道路與橋梁施工中的細節(jié)問題分析[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2021，20（3）：9-14.

[2]王偉.道路與橋梁施工建設管理的技術要點[J].工程技術研究，2020，5（4）：184-185.

[3]莫延英.道路與橋梁基礎施工技術研究：評《道路與橋梁施工技術》[J].工業(yè)建筑，2021，51（1）：213.