數(shù)字

1 微建議

微小提議 深度思考

中交三航局承建的徐圩液體散貨碼頭項(xiàng)目是江蘇連云港石化產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)工程，計(jì)劃新建2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)液體散貨泊位，用以滿足港口運(yùn)輸及化工倉(cāng)儲(chǔ)需求。2021年春節(jié)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)基本完成了沉樁施工，順利進(jìn)入碼頭上部結(jié)構(gòu)施工階段。“構(gòu)件安裝作為上部結(jié)構(gòu)的重要部分，它的效率直接決定了之后的面板安裝及面層進(jìn)度。”碼頭構(gòu)件安裝負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度王國(guó)正介紹。

按照設(shè)計(jì)方案，每榀構(gòu)件為長(zhǎng)22米、重達(dá)百噸的大型長(zhǎng)方體，項(xiàng)目部需要將共計(jì)712榀構(gòu)件如同搭積木般吊裝在樁帽上。復(fù)工首日，第六區(qū)首榀構(gòu)件安裝在即，但隨著工程的推進(jìn)，起重船靠泊位置距離吊裝作業(yè)中心點(diǎn)越來(lái)越遠(yuǎn)，為安全起見(jiàn)，現(xiàn)有起重船在吊重和吊距上都已無(wú)法完成后續(xù)長(zhǎng)距離安裝。

王國(guó)正一日散步路過(guò)健身房看到同事拆解啞鈴，忽然靈機(jī)一動(dòng)，“構(gòu)件都是預(yù)制出來(lái)的，不如給構(gòu)件做個(gè)‘分解手術(shù)’，一塊一塊吊裝”。

技術(shù)小組將每塊構(gòu)件拆分為3部分，首尾兩部分為5米長(zhǎng)，中間段為12米長(zhǎng)，重量隨長(zhǎng)度成正比。吊重問(wèn)題解決了，吊距問(wèn)題依然存在。經(jīng)過(guò)測(cè)試，長(zhǎng)距離的構(gòu)件中間段的吊距必須控制在20米以內(nèi)，但以當(dāng)前靠泊的起重船吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心點(diǎn)算起，吊距足足有22米，距離目標(biāo)跨距還有一步之遙。在多次現(xiàn)場(chǎng)考察后，王國(guó)正發(fā)現(xiàn)，以往為了起重船靠泊方便，通常采取橫向停靠，而吊機(jī)中心距離船舷側(cè)距離11米，距離船頭7米。只需要調(diào)整船舶停靠方式，利用好吊機(jī)到船兩側(cè)的差值，便可以將吊距縮短到18米，順利完成長(zhǎng)距離構(gòu)件吊裝。

但由于施工海域空間有限，相比橫向靠泊，垂直靠泊的難度要大得多，船身需要像“倒車入庫(kù)”般到達(dá)最小安全距離。此外，靠泊側(cè)船錨布置必須穿越林立的樁身，十分考驗(yàn)輔助船的操作功力。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)特地組織了停船演練，通過(guò)對(duì)講機(jī)，起重船與輔助船實(shí)時(shí)溝通，仔細(xì)觀察著每一次船舶走錨位置，確認(rèn)了垂直靠泊的可行性。

“按照新方案，我們的‘老伙計(jì)’已經(jīng)完成120榀構(gòu)件安裝，進(jìn)度正在日漸攀升！”王國(guó)正笑著說(shuō)，對(duì)后續(xù)的構(gòu)件安裝信心更足了。

（根據(jù)報(bào)紙雜志編輯整理）

2 數(shù)字·交通

“12357+1”

2021年3月11日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院召開第七屆職工代表大會(huì)第六次會(huì)議，部署今年重點(diǎn)工作。“十四五”期，部交科院將按照“12357＋1”的發(fā)展思路，深入貫徹新發(fā)展理念，走高質(zhì)量發(fā)展道路，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力的智力支撐和科技保障。

院長(zhǎng)石寶林詳細(xì)闡述了“12357＋1”的發(fā)展思路。“1個(gè)目標(biāo)”，即以建設(shè)國(guó)內(nèi)著名、國(guó)際知名交通運(yùn)輸綜合性科研院所為目標(biāo)；“2個(gè)部類”，即做強(qiáng)做優(yōu)事業(yè)部類、做強(qiáng)做大產(chǎn)業(yè)部類；“3個(gè)新突破”，即力爭(zhēng)高端專業(yè)智庫(kù)、一流創(chuàng)新基地、重要服務(wù)平臺(tái)建設(shè)取得新突破；“5個(gè)更加突出”，即更加突出社會(huì)責(zé)任、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、員工發(fā)展、交流合作和安全底線；“7＋1工作格局”，即全面推進(jìn)公益服務(wù)、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、人才隊(duì)伍、科研條件、運(yùn)行管理、文化建設(shè)和黨建工作。

42.1%

2021年2月26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍在部2月新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年1月，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成1912億元，同比增長(zhǎng)42.1%。其中，公路水路完成投資1434億元，同比增長(zhǎng)52.3%。營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量完成41.5億噸，同比增長(zhǎng)38%。港口貨物吞吐量12.9億噸，同比增長(zhǎng)17.4%。受疫情防控和就地過(guò)年等因素影響，營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降47.3%，為6.7億人次。

2020年，全國(guó)公路水運(yùn)固定資產(chǎn)投資完成2.59萬(wàn)億元，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。今年，交通運(yùn)輸部將加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，力爭(zhēng)建成京雄高速公路河北段、長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道；加快推進(jìn)深中通道、廣湛高鐵等粵港澳大灣區(qū)項(xiàng)目；在長(zhǎng)三角地區(qū)加快推進(jìn)寧淮高鐵、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程等；加強(qiáng)成渝雙城之間交通連接，推進(jìn)成渝中線高鐵、瀘州至永川高速公路等項(xiàng)目建設(shè)；積極推進(jìn)包括四川宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程等國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架項(xiàng)目建設(shè)。

超500億元

今年是保障杭州亞運(yùn)會(huì)的沖刺之年，杭州計(jì)劃完成公路水運(yùn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資525億元，首次超500億元大關(guān)，其中公路項(xiàng)目410億元、水運(yùn)項(xiàng)目35億元、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目80億元。杭州市交通運(yùn)輸部門圍繞“迎精彩亞運(yùn)、建重要窗口、展一流形象”活動(dòng)主題，制定了《2021年交通建設(shè)目標(biāo)任務(wù)書》，將按照“完工一批、續(xù)建一批、開工一批、儲(chǔ)備一批”，全力推進(jìn)57個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)。

3 媒體視角

●務(wù)實(shí)奮斗只爭(zhēng)朝夕 加快向交通強(qiáng)國(guó)奮進(jìn)

偉大夢(mèng)想，奮斗以成。構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，需要勇于擔(dān)當(dāng)、時(shí)不我待，腳踏實(shí)地、久久為功。

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。要干字當(dāng)頭、敢于攻堅(jiān)，服務(wù)大局、服務(wù)人民，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，支撐好國(guó)家重大戰(zhàn)略，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，讓人民群眾更有獲得感、幸福感、安全感。要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、務(wù)實(shí)求進(jìn)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，更加注重質(zhì)量效益、一體化融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。