探討民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)措施

民航新疆空中交通管理局 新疆 烏魯木齊 830000

民航在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活中扮演著非常重要角色。通過(guò)我國(guó)民航領(lǐng)域的不斷建設(shè)和努力，飛機(jī)作為一種交通工具，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利，呈現(xiàn)出明顯的快捷性、安全性特征。然而，通信和導(dǎo)航設(shè)備又是空中交通管制過(guò)程中不可或缺的一部分，起到確保民航飛機(jī)能夠穩(wěn)定、安全飛行的基礎(chǔ)前提，確保通信導(dǎo)航設(shè)備的安全運(yùn)行才能保障飛機(jī)的安全飛行。但是，通信導(dǎo)航設(shè)備在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障情況，如果民航通信導(dǎo)航設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題，對(duì)于民航飛行安全帶來(lái)不同程度的威脅，并對(duì)于民航事業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)巨大阻礙。因此，為了確保民航的安全運(yùn)行和穩(wěn)定發(fā)展，需要結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的通信與導(dǎo)航設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)措施，確保雷達(dá)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備以及盲降系統(tǒng)的安全運(yùn)行，為飛機(jī)飛行安全提供安全穩(wěn)定的地面保障。

1 分析民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)工作的意義

隨著國(guó)際民航業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)民航業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展變化和進(jìn)步，“便捷”是民航運(yùn)輸優(yōu)于其他運(yùn)輸手段的特性，而“安全”則一直是民航業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重中之重。民航通信導(dǎo)航設(shè)備為飛機(jī)引導(dǎo)飛機(jī)安全起降，為航路飛機(jī)提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航路線和定位信息，防止飛機(jī)航行期間出現(xiàn)航線延長(zhǎng)以及航向迷失等情況。這些年，航班量逐漸增加，乘機(jī)客流密集度加大，這就給空中交通管理工作加大了工作負(fù)荷，對(duì)空管工作提出了更加高的要求，空管設(shè)備，也就是通信導(dǎo)航雷達(dá)等設(shè)備扮演著越來(lái)越重要的角色。這就要求空管人員既要確保設(shè)備的安全運(yùn)行，又要做好通信導(dǎo)航設(shè)備的日常維護(hù)以及保養(yǎng)工作，逐漸提高民航飛行的整體安全性[1]。

2 分析當(dāng)前民航通信與導(dǎo)航設(shè)備在保養(yǎng)、維護(hù)時(shí)存在的不足情況

通信導(dǎo)航設(shè)備是民航空管設(shè)備中不可或缺的組成部分，可以給民航領(lǐng)域通信發(fā)展提供相應(yīng)的幫助和服務(wù)，并促進(jìn)我國(guó)民航領(lǐng)域的健康發(fā)展。然而，當(dāng)前我國(guó)民航領(lǐng)域中對(duì)于民航通信與導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作時(shí)，還存在著一些不足情況，給飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性帶來(lái)很大的影響，具體原因主要包含了：第一，由于通信導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，對(duì)民航技術(shù)人員的要求也越來(lái)越高，制定完善的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和故障處置措施至關(guān)重要。從業(yè)人員操作和維護(hù)保養(yǎng)通信導(dǎo)航設(shè)備和處置故障的技術(shù)跟不上設(shè)備更新?lián)Q代的步伐，給飛機(jī)的飛行安全帶來(lái)很大的威脅。設(shè)備管理人員沒(méi)有及時(shí)替換、檢查設(shè)備老化零部件，造成民航通信與導(dǎo)航設(shè)備不能穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于民航事業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)很大的影響。第二，在開(kāi)展民航通信與導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作時(shí)，從業(yè)人員以及維修人員自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有待提高，造成在工作中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備產(chǎn)生的故障問(wèn)題，不能及時(shí)進(jìn)行解決，造成飛機(jī)在運(yùn)行期間產(chǎn)生很多問(wèn)題，對(duì)于飛機(jī)飛行的安全性造成很大的影響。

3 探究民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)相關(guān)措施

3.1 構(gòu)建完善的保養(yǎng)、維護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)開(kāi)展員工培訓(xùn) 應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定完善的民航通信與導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)機(jī)制，綜合考慮區(qū)域的氣象環(huán)境、地理環(huán)境等多個(gè)影響因素。根據(jù)外界環(huán)境存在的變化，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航設(shè)備的相關(guān)零部件出現(xiàn)腐蝕或磨損等情況，進(jìn)而影響設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。因此，技術(shù)人員需要對(duì)不同因素進(jìn)行全面考慮，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和相關(guān)操作手冊(cè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，避免通信導(dǎo)航設(shè)備存在帶病運(yùn)行的情況。由于工作人員自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)能力，對(duì)于民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)工作帶來(lái)很大的影響，因此需要充分重視員工培訓(xùn)，積極開(kāi)展系統(tǒng)性培訓(xùn)工作，并定期要求專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)展座談會(huì)，從理論到實(shí)踐，逐漸提高工作人員自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。自主學(xué)習(xí)更多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及豐富的維護(hù)、保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)開(kāi)展對(duì)從業(yè)人員的管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，采取集中培訓(xùn)和自學(xué)等多種方式進(jìn)行員工能力提升學(xué)習(xí)，有效提高民航通信導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)工作效果[2]。

3.2 加強(qiáng)開(kāi)展設(shè)備故障分析工作 通過(guò)制定完善的民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)細(xì)則后，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)維手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保儀表儀器能夠保持正常的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。工作人員在進(jìn)行日常檢修時(shí)，應(yīng)注重維護(hù)和監(jiān)測(cè)工作，對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備各類(lèi)運(yùn)行參數(shù)、設(shè)備性能等內(nèi)容全面掌握和了解，及時(shí)排除隱患、修復(fù)故障。嚴(yán)格遵循維護(hù)、保養(yǎng)維修的內(nèi)容、項(xiàng)目、方法、步驟，開(kāi)展設(shè)備的定期保養(yǎng)以及日常維護(hù)工作，確保設(shè)備能夠?qū)嶋H滿足規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。外在的自然條件、環(huán)境等對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)和保養(yǎng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，比如冬季氣溫比較低，在開(kāi)展維修時(shí)需要合理運(yùn)用保溫裝置，防止通信導(dǎo)航設(shè)備受到低溫影響，并通過(guò)合理運(yùn)用通風(fēng)除塵、天線除冰、空調(diào)保溫等手段和方式應(yīng)對(duì)一些極端天氣。針對(duì)夏季，工作人員應(yīng)做好完善的除濕散熱工作，合理添加散熱裝置，并對(duì)機(jī)房溫度進(jìn)行合理控制，定期更換老化零部件等。針對(duì)一些地區(qū)比較潮濕，工作人員應(yīng)做好完善的通信導(dǎo)航設(shè)備的防腐、防潮工作，加強(qiáng)干燥處理工作。針對(duì)風(fēng)沙較多區(qū)域，需要加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)民航通信與導(dǎo)航設(shè)備，對(duì)設(shè)備表面存在的沙土及時(shí)做好清潔工作，并及時(shí)做好柴油發(fā)電機(jī)、電瓶等輔助設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，通過(guò)全面落實(shí)設(shè)備的保養(yǎng)以及維護(hù)工作，能夠及時(shí)消除存在的安全隱患[3]。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展，加強(qiáng)民航通信與導(dǎo)航設(shè)備的保養(yǎng)工作，對(duì)于民航飛行安全性發(fā)揮著非常重要的意義。因此，需要對(duì)民航通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行深入分析，提高對(duì)盲降系統(tǒng)、測(cè)距設(shè)備、全向信標(biāo)等通信導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)維能力，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保通信導(dǎo)航設(shè)備能夠正常運(yùn)行，確保飛行安全。