輸電線路智能化發(fā)展方向分析

張朝鑫

摘要：近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，電力系統(tǒng)也取得了非常迅速的進(jìn)展。電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)管理更為復(fù)雜，然而我國電力系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)以及電力系統(tǒng)的管理模式尚未得到很好的完善，這已經(jīng)造成了資源的浪費(fèi)。這一問題可以通過輸電線路的智能化得到很好的解決，通過對狀態(tài)檢測和評價技術(shù)手段不斷地進(jìn)行完善，同時線路局部微氣象和走廊環(huán)境監(jiān)測也得以實現(xiàn)，使電網(wǎng)的運(yùn)行管理水平得到了很大程度的提高。作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，首先對智能電網(wǎng)輸電線路的現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并提出了輸電線路智能化的內(nèi)容和目標(biāo)，以及輸電線路智能化的關(guān)鍵技術(shù)，具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。

關(guān)鍵詞：輸電線路;智能化;方向

1導(dǎo)言

在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，人們的生活水平也逐漸的提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營水平也得到了提升。尤其是在我國的輸電線路中，采取了更為先進(jìn)的技術(shù)與工藝，使輸電線路的建設(shè)出現(xiàn)了根本性的變革。現(xiàn)階段，之前的輸電線路運(yùn)營模式已發(fā)生轉(zhuǎn)變，逐漸在向智能化的方向發(fā)展。不過，相對于國外的先進(jìn)水平來說國內(nèi)輸電線路智能化的時間要短，依然有很多的因素在制約其發(fā)展，要求相關(guān)人員不斷的探索與創(chuàng)新，以盡早地實現(xiàn)我國輸電線路的智能化。

2輸電線路智能化和智能電網(wǎng)的概念

2.1輸電線路智能化的概念

所謂的輸電線路智能化是指借助先進(jìn)的控制技術(shù)和信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的通信技術(shù)等，實現(xiàn)輸電線路的自動化和數(shù)字化運(yùn)轉(zhuǎn)，智能對其進(jìn)行控制，保證其順利運(yùn)轉(zhuǎn)。就目前我國現(xiàn)階段的輸電線路智能化的發(fā)展?fàn)顩r來看，其整體處在初期發(fā)展階段，雖然現(xiàn)階段很多國際上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)逐漸應(yīng)用到其整體發(fā)展過程中，但是輸電線路在智能化的發(fā)展過程中仍然存在很多的問題，需要進(jìn)一步發(fā)展和完善。

2.2智能電網(wǎng)的概念

所謂的智能電網(wǎng)就是指以現(xiàn)代化的超高壓和特高壓電網(wǎng)為主要部分，其余各級電網(wǎng)對其進(jìn)行支撐，利用現(xiàn)代化的控制技術(shù)、通訊技術(shù)和信息技術(shù)對其進(jìn)行掌控，逐漸建立一種全面化、系統(tǒng)化和數(shù)字化的電網(wǎng)模式。

3現(xiàn)階段我國輸電線路智能化的發(fā)展特征

3.1強(qiáng)大的自檢自愈能力

對于現(xiàn)代輸電線路智能化的發(fā)展來說，強(qiáng)大的自檢自愈能力是其發(fā)展的重要特點。它能夠根據(jù)周圍和自身發(fā)展的狀況對輸電線路進(jìn)行檢測，以最快的速度切斷電源，阻止危險事故的發(fā)生。

3.2強(qiáng)大的防御能力

現(xiàn)代化的輸電線路還具有強(qiáng)大的防御能力，它能夠很好地抵御自然災(zāi)害和外界對其產(chǎn)生的破壞，例如狂風(fēng)暴雪和山洪地震等自然災(zāi)害，同時還能很好地抵御外界人為原因?qū)ζ洚a(chǎn)生的破壞等。

3.3強(qiáng)大的兼容性

現(xiàn)代化輸電線路強(qiáng)大的兼容性特點可以幫助其準(zhǔn)確地對裝備進(jìn)行測量、對裝置進(jìn)行保護(hù)、對通信裝置和軟件進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證整體輸電線路的健康智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。

4輸電線路智能化發(fā)展方向分析

4.1智能化巡檢系統(tǒng)

智能化巡檢系統(tǒng)也是輸電線路智能化的一個重要發(fā)展方向，通過使用無人機(jī)等各種設(shè)備，利用遠(yuǎn)程控制技術(shù)對輸電線路進(jìn)行巡檢工作。智能化巡檢設(shè)備可以深入到一些人們無法到達(dá)的地區(qū)，避免了傳統(tǒng)人工巡檢的安全問題發(fā)生。遠(yuǎn)程控制技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步為智能化無人巡檢系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和保障，可以使其能夠更好地完成相應(yīng)的測量監(jiān)測工作。且智能化無人巡檢系統(tǒng)的技術(shù)水平要求較高。

4.2地理信息系統(tǒng)智能化

地理信息系統(tǒng)是建立在導(dǎo)航技術(shù)、遙感技術(shù)以及雷達(dá)技術(shù)基礎(chǔ)上，從而建立起的輸電線路智能模型，建立二維甚至三維輸電線路模型。其在三維可視化方面應(yīng)用成效顯著，當(dāng)前在線路勘測工作中應(yīng)用已經(jīng)十分普及。但是這項技術(shù)也有其固有缺點，其分辨率較低，圖像的成像效果相對較差。機(jī)載雷達(dá)掃描分辨率較，圖像成像效果更好，但這項技術(shù)的成本較高且飛行許可獲取較難。因此，這項技術(shù)在輸電線路智能化建設(shè)中的應(yīng)用有待進(jìn)一步的研究，在降低成本、提高圖像分辨率方面取得更好的成效后，才能夠得到全面的推廣。

4.3輸電線路在線檢測系統(tǒng)

一是監(jiān)控人員通過監(jiān)控中心的各項設(shè)備，讀取這些數(shù)字化的監(jiān)測信息，并將其還原為數(shù)字、圖像以及視頻文件等，根據(jù)所讀取的數(shù)字化信息準(zhǔn)確判斷設(shè)備的狀態(tài)，來制定相應(yīng)的維護(hù)措施。二是在數(shù)顯電路的維護(hù)工作中，可以利用這種技術(shù)再現(xiàn)現(xiàn)場情境，使技術(shù)人員可以在遠(yuǎn)程了解實際情況，并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，保障搶修、檢修作業(yè)的有序進(jìn)行。對現(xiàn)場設(shè)備、車輛以及專業(yè)人員進(jìn)行合理調(diào)度，保障資源的高效配置。

4.4智能化線路維護(hù)機(jī)制

智能化線路維護(hù)機(jī)制是輸電線路智能化維護(hù)過程中一種較好的維護(hù)技術(shù)，一般需通過構(gòu)建巡檢系統(tǒng)實現(xiàn)運(yùn)行。智能化巡檢系統(tǒng)與傳統(tǒng)人工巡檢相比有較大差異性。智能化線路維護(hù)機(jī)制能夠有效提高數(shù)據(jù)的可靠性與及時性，較大程度上改善巡檢期限，提升維護(hù)質(zhì)量。此外，智能化線路維護(hù)機(jī)制的運(yùn)行通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)，取代了傳統(tǒng)人工巡檢與記錄方法，使巡檢工作實現(xiàn)了智能化，大大提高了巡檢質(zhì)量與效率。同時，通過有效應(yīng)用計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)通信方式，大大提高了巡檢系統(tǒng)運(yùn)行過程中的安全性和可靠性，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的遠(yuǎn)程傳輸。因此，全面構(gòu)建輸電線路智能化巡檢系統(tǒng)，不僅能夠提升巡檢工作的效率和質(zhì)量，而且能夠節(jié)約電力企業(yè)輸電線路的運(yùn)行和維護(hù)成本。

5結(jié)束語

總之，輸電線路智能化是在傳統(tǒng)輸電線路的基礎(chǔ)上，將電力技術(shù)與現(xiàn)代高科技高度融合，形成的電網(wǎng)自動化及互動化、信息化和數(shù)字化的“無人自動運(yùn)檢輸電線路網(wǎng)”。要實現(xiàn)輸電線路的智能化需要面臨很多挑戰(zhàn)，它是電力部門和全社會各相關(guān)行業(yè)的融合，是傳統(tǒng)電網(wǎng)和現(xiàn)代高科技的融合，是多種目標(biāo)的優(yōu)化綜合，是需要全社會的參與才能完成的事業(yè)。輸電線路智能化是電力系統(tǒng)發(fā)展的歷史必然，研究輸電線路智能化的發(fā)展方向尤為重要，對能否實現(xiàn)整個電網(wǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行有著重要意義。

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