公路橋梁高墩施工常見誤區及質量控制對策

楊厚高

（湖北天浩公路工程有限公司，湖北荊州 434000）

0 引言

高墩施工是公路橋梁工程的關鍵施工技術，屬于高空作業（H≥40m），工程里所呈現出來的高墩施工品質往往會影響整個項目的竣工質量。鑒于此，在進行高墩施工作業的過程中，必須對工作人員提出嚴格的要求，保證其具備成熟的技術能力，同時要具備相當程度的施工經驗，這樣橋梁施工質量方能夠滿足規范要求。高墩施工大致分為3 類：

首先，滑模施工。這種方式更多地用在半干混凝土環境下，如若應用滑模施工，對公路橋梁存在著一定的要求，主要表現在結構形式上，整體的適用范圍較小，然而由于滑模施工在具體施工過程中呈現出速度快、安全性高的特點，因此，如若環境允許的條件下，要借助滑模施工展開相應的工程。

其次，爬模施工。在鋼筋混凝土結構里進行應用，而在墻體、塔柱等環節的施工，借助該種施工方式的應用，能夠更好地保障工程質量。

最后，翻模施工。一般會在截面實體等層面的施工上運用，整體的適用范圍相對寬泛。在公路橋梁項目里，展開相應的施工建設時，應該從具體的情況出發，選擇與之對應的高墩施工方法使項目質量符合工程需求。

高墩施工與一般施工存在較大的不同，施工人員必須要進行長周期的高空工作，因此高墩施工便有著極大的風險。同時，因為墩柱高度的增加使施工的安全性逐漸降低，這也就意味著必須要克服高空作業存在的困難，實現高墩質量的提升。與一般地面施工進行對比，高墩施工往往需要更多的付出，所以進行高墩作業時必須要大量的資金和資源來實現整個工作的安全有效性。工程施工中，施工員要重視接縫處理等不同的細節方面，進行高墩施工作業時務必要挑選一些經驗豐富的員工。公路橋梁往往在露天環境進行施工，要提前做好氣候環境等方面的工作[1]。

1 高墩施工技術的難度分析

1.1 施工難度大，施工周期長

以橋梁高墩施工技術來看，因施工人員是在高空展開相應的施工作業，因此施工過程中有一定的難度。同時，當施工員展開高空作業時，其對應的安全措施也相對有限，只是佩戴安全帽、安全繩等，這種情況下施工員的安全保障便無法發揮到最大，這也就意味著安全系數相對不足。并且在施工人員進行高空工作時，通常會被施工環境等因素影響，易造成施工周期延長的情況。結合具體狀況而言，一些大型的工程往往把施工的周期延長到30 天，由此給施工方的管理工作和民眾生活帶來極大的不便。

1.2 施工成本高

因為高墩施工往往處于高空，施工人員的安全問題是重中之重，要投入大量的人力資金確保安全措施管理工作落實到位，因此施工方的費用也隨之增加。

1.3 施工機械設備投入量大

與一般的工程進行對比，能夠看出橋梁高墩施工除了施工周期長之外，同時在具體施工過程中必須要投入腳手架、鋼筋、混凝土等材料，存在極為復雜的施工體系，并且在進行高空起吊時必須要借助大量的機械設施，使高墩施工技術應用存在著一定阻礙。

1.4 橋墩的定位技術要求高

展開高墩施工作業時，其對應的作用是承擔相應的荷載，因此橋墩技術必須要符合相應的規范標準。此外，在高墩橫截面等方面，也會對高墩的重量等產生極大的影響，而這也就意味著施工控制存在著較大難度，加之在高空中進行相應的工作所以危險性隨之提升，由此給橋墩定位造成極大的困難[2]。

2 公路橋梁工程概況及存在的高墩施工誤區

2.1 公路橋梁高墩施工項目

某高速公路遵秦段B5 標項目工程，標段內的結構物有：橋梁為左右幅分離式設置，橋梁共計26 座，累計長度3.2km，其中現澆箱梁7 處（主線3 處，車行天橋4 處），匝道鋼混組合梁橋2 處（單跨50m）。涵洞通道61 處。橋涵結構物混凝土總計約19.5 萬m3。

2.2 高墩施工存在的常見誤區

2.2.1 施工規范問題

在進行橋梁施工作業時，高墩施工技術較為常見，往往會被應用于部分特殊的地區。應用該項技術時，會存在工期長、成本高的特點。進行施工時，可能會由于施工規范方面的欠缺造成項目施工難度變大，并且會對項目的質量評估及使用周期帶來負面影響，由此造成工程無法實現高效穩定的發展。舉例來講，在該工程的高墩施工中，滑模技術得到了較廣的應用，且效率較高。需要注意的是，在應用時由于受空間限制和地勢的作用，施工受到了一定的阻礙，所以在以后的橋梁高墩施工時，必須完成好新型施工技術的有效應用，由此保障高墩施工的品質。

2.2.2 養護技術問題

工程進行過程中，要對養護技術予以足夠的重視，這是由于借助養護技術的有效應用，能夠確保高墩施工質量。但是從實際的狀況來看，所開展的高墩施工養護工作存在著部分缺陷，主要為：

其一，在施工養護上，所進行的維護工作整體上難度較大，這是因為工程高度所造成的，如此便會導致出現養護不到位的情況，且在養護精度上存在不足。

其二，所進行的養護工作針對性不足。特別表現為養護規范缺失，而上述問題的出現，必然會導致使用過程中出現耐久性不足的情況，同時亦會對使用周期產生較大的影響，這也就意味著存在潛在的安全隱患[3]。

2.2.3 人員素質問題

與普通高墩施工技術進行對比，高墩施工技術有著較大的差異性，主要表現在施工高度、工藝構成等要素上。其中。施工人員的問題主要為受工藝技術差異性、工期因素的影響，這種情況下，部分技術人員未能對施工工藝有著足夠的掌握，且在理論方面有著欠缺，導致施工作業時出現違規作業的情況。這些問題的出現必然會對整個施工的質量造成極大的影響，并影響后期的安全運行，阻礙工程的進度，增加工程的支出。

2.2.4 測量放樣的誤區

在橋梁高墩施工作業時，測量工作往往存在危險性。具體放測量過程中，一些施工方會選取代表性的點展開測量放樣，看似起到了一定的成本節約作用，卻伴隨著很多不足。如果關鍵區域被忽略，那么對應的工作必然存在缺陷，會對后續工作產生極大的影響。

3 公路橋梁工程高墩施工的質量控制對策

3.1 重視人員培訓

在進行高速公路橋梁高墩施工作業時，往往伴隨風險性，這種情況下嚴格要求一線施工人員必須具備較強的技術能力。

其一，在施工時，要從現場的具體情況出發展開針對性的培訓工作，促使施工人員在專業技能方面能夠得到提升。

其二，施工方還要完成好對應的人員招聘工作，展開崗前培訓，側重點放在施工技術、安全事項等層面上，具體施工時必須要完成好崗前測評[4]。

3.2 關注模板架設

在橋梁高墩施工作業時，應該結合行業的施工規范展開工程作業，特別要把側重點放在模板選擇及拼接環節，此過程中要強化管理工作。在模板拆卸方面，應該重視內外部環境因素的作用，以保障橋梁高墩施工的品質。進行模板選取時要充分考量材料的特性，保障模板在達成精加工后方能夠加以應用。

3.3 鋼筋安裝

在鋼筋施工環節，要保障支架的架設工作按施工圖紙規范進行。鋼筋加工階段，必須要對一些細節性的問題予以有效的把控，借助科學的選材保障此環節工作的質量。

首先，在進行采買作業時，應該完成好對應的品質控制工作。

其次，在驗收、存儲等環節則是應該完成好保護工作，如此可以降低外部環境給鋼筋造成的影響。

最后，若是必須預先施工的支架，則是應該確保其結構能夠處于緊密的狀態，同時要焊接牢固。

3.4 做好測量放樣

展開橋梁高墩施工作業時，必須要對測量放樣予以足夠的重視，進行這項工作時應該委托專人負責，且要對工作進行全方位的規劃，由此能夠使工程的開展處于理想狀態。在測量放樣過程中，必須要把側重點放在核實高墩結構線等方面，對應的側重點構線鋪設和設計方案是否一致。

此外，墩部中心線在墩柱四個方向的中心點，要展開對稱設置。嚴格按照操作規范展開施工作業，防止存在測量錯誤的問題，在進行測量時對應的誤差要小于10mm，在結束單次澆筑工作后，必須要對測量數據展開有效的研判。在檢驗質量數據方面，必須要和先前固定的驗收標準一致。基礎支撐是測量放樣的核心，所以要保障數據精準后方能開展接下來的工作[5]。

3.5 模板與鋼筋工程施工

在該環節中，質量控制是關鍵，在進行施工技術的應用時，高墩施工的質量是核心要點。進行具體的模板施工時要借助機械技術，從而促使整體的穩定性得以較好的提升。進行鋼筋施工作業時，必須要對鋼件的質量進行全方位的查驗。在高墩穩定部位的支撐方面通常都通過鋼筋進行捆綁，所以展開鋼筋施工作業時必須要把側重點放在使用數量還有位置方面。在相互搭建的動態施工過程中，必須要把側重點放在穩定性能層面，而較好地完成了這一階段的工作后，便會使得混凝土澆筑工作的難度隨之降低[6]。

3.6 混凝土施工控制

在此環節的工作上，為了保障施工質量，應該安排專員展開現場監管，如此可保障配合比，并且可以規范整個攪拌作業，從而借助嚴格的施工規范確保混凝土的品質。在混凝土進行澆筑時，應該對模板予以清理，保障不會出現多余的積水及雜物。此外，在澆筑前，如若模板出現裂縫，則應及時借助填充材料進行修補，避免后期出現漏漿問題[7]。

3.7 高墩臺施工工藝控制

在施工方方面，必須要對整個施工過程實現全方位的把控，由此保障高墩臺的垂直度可以符合規格。如若墩身高度和高東臺垂直度存在偏差的話，整個偏離值必須小于0.3%，也就是不能大于20mm。在這種情況下，如若模板滑升一次，則必須要二次矯正，由此實現對滑升過程中錯誤的矯正。此外，在操作平臺方面，必須要對水平度予以足夠的重視，且展開嚴格的監控，此部分的工作為滑模施工的核心要點，會對整個施工垂直度帶來極大的影響，如若出現問題，模板滑升便無法推行[8]。

4 結語

在進行公路橋梁高墩施工技術應用的過程中，必須要從工程的具體情況出發，重視細節處理，避免因留下隱患而導致嚴重的施工問題。應對施工技術予以全方位的考量，并且要在宏觀上提升施工管理能力，由此使得橋梁高墩施工能夠發揮出更大的作用，助力交通事業的發展。