淺談我國汽車鍛件采購成本優化的方法

文/ 陳亞男，羅文會·中國鍛壓協會

隨著我國政策的推進與市場環境的變化，當前汽車生產企業面臨著更大的挑戰。采購作為汽車生產制造中的重要環節，對其成本的有效控制可助推企業在實現經濟效益最大化的進程上再進一步。本文主要介紹了我國現階段汽車鍛件采購的難點，并結合行業現狀給出了一些優化采購成本的方法。

近年來，隨著供給側結構性改革的實施與推進，市場環境對汽車及零部件生產企業提出了更高的要求。2020 年新冠疫情爆發后，原材料價格的上漲、防疫成本的增加也對汽車企業形成了不小的挑戰。與其他產業相比，汽車的生產供應鏈更長，零部件的設計也更復雜，有調查數據顯示零部件的采購成本約占整車成本的70%，因此，降低零部件采購環節的成本對整車成本的控制而言十分重要。其中，鍛造零部件作為汽車動力傳動的重要組成部分，有效地控制其采購成本，對推動我國汽車制造業長期穩定的發展具有一定的意義。

汽車鍛件采購成本的構成和影響因素

汽車鍛件采購成本的構成

因為汽車鍛件的種類較多，且從研發設計到生產銷售所經歷的生命周期較長，所以為了準確地核算出一個汽車鍛件的采購成本，采購人員不可局限于單一的生產制造階段，必須擴大其成本管理的范圍。

從圖1 中我們可以清楚地看到一個鍛件研發生產的階段性工作與其所產生的對應成本，采購人員可站在全生命周期的視角下對其研發成本、制造成本、管銷財及利潤三方面進行全面調控，根據各項成本占比，更準確地核算報價的合理性，從而通過協同作用降低鍛件采購成本，增強企業采購工作效率，提高企業收益水平。

影響汽車鍛件采購成本的主要因素

根據汽車采購行業現狀，從管理會計的角度對汽車鍛件所需的總成本進行細分，通常可以分為采購成本、生產成本、銷售成本、財務費用、管理費用、利潤六個部分，其中采購、生產及銷售成本還可再次進行細分，如表1 所示。

圖1 鍛件研發過程及對應成本

表1 汽車鍛件采購成本的影響因素

由表1 可以看出，在企業規模、國家政策、供應商屬地都確定的情況下，能夠對汽車鍛件采購成本造成影響的主要因素有四個方面，分別是采購管控水平、技術工藝要求、分攤數量和故障判斷水平。

現階段汽車鍛件采購的難點

零部件供應商相對分散

與其他汽車制造國家相比，我國地域相對廣闊，汽車鍛件供應商的分布也較為分散，相對比較集中的地區就是我們熟悉的京津冀、長三角和珠三角三個區域。由于汽車生產的復雜性，所涉及的鍛件多種多樣，供應企業也各不相同，有的甚至需要從國外購入，為保證生產與需求的平衡，采購工作在一定程度上會受到地域因素的影響。

原材料價格上漲

受新冠疫情及進出口政策影響，現階段全球鋼材出現短缺的狀況，而此狀況導致汽車鍛件原材料價格上漲，對采購成本的控制形成一定影響。據我的鋼鐵網統計顯示，截止4 月底，我國共有40 家鋼廠宣布上調廢鋼采購價格，上調范圍為20 ～120 元/噸。另根據S&P Global Platts 數據顯示，在美國用于制造汽車和冰箱的主要材料——卷材的價格自年初以來已上漲33%，而在歐洲卷材價格已上漲36.5%，已有工廠開始推遲交貨期。

信息化管理水平不一

目前來講，將信息化管理融入采購過程，對企業的發展具有十分重要的意義。然而采供需求信息掌握的不及時、不準確，會導致供應企業出現庫存過多或者不足的情況，相應的采購商也可能會出現無件可采的情況，這不僅影響了相關企業的經濟效益，還會阻礙企業的創新和發展。

此外，為達到整車企業的采購要求，很多企業申請了IATF16949 資質認證，涉及熱處理的企業還會申請CQI-9 的評審，然而申請通過后，在現場真正的執行程度還有待考察，僥幸心理在項目推進中依然存在。

國際國內政策的變化

在全球汽車行業轉型升級的大背景下，我國鍛件企業也正處在重要的戰略機遇期。歐洲碳排放標準趨嚴、德國新能源補貼政策加碼、中國智能汽車創新發展戰略落地這些都會對汽車鍛件采購形成一個大方向上的影響。另外，關稅政策、匯率變化也會對采購成本造成一定影響，比如301 關稅政策，很多企業會考慮為避免25%的關稅而在其他國家進行投資。

優化汽車鍛件采購成本的方法

采供雙方良性合作

為了在激烈的市場競爭中獲得優勢，很多整車企業選擇通過壓榨鍛件供應商的利潤來降低采購成本，甚至在采購價格談判中采用零和博弈，然而此行為忽略了一個重要的經濟學理念——企業是以盈利為目的的，當鍛件供應商的利潤很少或者無法維持企業持續運轉發展時，便會有鍛件隱含成本提高或者斷供的風險。從長期發展的角度來看，這對整個汽車鍛件市場的發展都是不利的。

互助完善采購管控體系

一般來說，通過IATF16949 認證的鍛件供應商都會有一套自己的采供管控體系，然而在實際操作中，部分企業采購管理的執行是不到位的，有些企業還存在老板或者采購負責人“一言堂”的情況。汽車采購企業通過培訓、診斷和改善三個方面可以實現雙方成果共享、互利共贏，從而形成良性的采供循環。

建立鍛件通用數據庫

在不斷更新換代的汽車中，有一些鍛件還是可以利用的，比如齒輪、撥叉、套筒等，這在一定程度上可以幫采購企業節省掉一些前期的研發成本。不過，鍛件的通用化需要完善的數據庫進行支撐，需要企業在建庫時便注意規范鍛件名稱、特性參數、使用狀態等內容。

加強前期需求的深度溝通

在前期研發階段，雙方要重視工藝制訂的穩定性，減少可變的偏差，在制造過程中如果發現問題或需改變工藝，可以雙方再次協商細化，有控制地去改變。供應商不要害怕去對采購商提要求，發現問題，立刻對接尋找解決方法，這樣才能將對雙方項目進度的影響降到最低。供應商在保證質量的同時，還要注意做好一些細節工作，比如物流供應鏈比較長的國際采購訂單，可以派專人對該訂單進行追蹤，以避免出現有貨卻斷供的情況。

提升技術能力與應急能力

科技的發展日新月異，“技術是第一生產力”，不論是采購商還是供應商都需要不斷地創新進步，通過對新技術的運用，可以帶給雙方更優的性價比，比如小型汽車鍛件的供應商在發展中可通過提高生產節拍來增加自身競爭力，大型鍛件的采購商則可以注重大噸位壓機供應商的發展與培養。另外，2020 年新冠疫情的爆發，也讓我們意識到企業應急能力的重要性，采供雙方可以將這兩種能力重視起來，找到更好的發展方向。

關注國際國內政策變化

市場的環境是在不斷變化的，其中政策的影響不可忽略，及時獲取到相關信息，對采供雙方規避風險可以起到一定的保障作用。以此前財政部稅務總局發布的2021 年第16 號公告為例，自5 月1 日起取消部分鋼鐵產品出口的退稅政策，該清單中涉及到的產品，企業便需要及時調整相關的工作，避免風險的出現。

結束語

綜上所述，面對競爭日益激烈的汽車行業，在保證鍛件質量的前提下，優化企業的采購成本對增強公司的經濟效益和競爭實力有著重要的意義。對于我國現階段汽車鍛件采購的難點，采購供應雙方可以參考本文提出的優化方法。不過優化的過程并不是一蹴而成的，還需要各方不斷地努力精進，從而實現互利共贏。