張棟梁
(遼寧省水資源管理集團,遼寧 沈陽 110166)
遼寧省重點輸供水工程3-3無壓輸水隧洞,洞徑6.30m,隧洞出口底高程209.2m,設計最大流量42.0m3/s(對應水位213.45m)。隧洞出口設不對稱水力連接井,井底高程202.40m,與隧洞出口高程差6.80m,井內設計液面與隧洞出口設計液面高程相同,井頂板底面高程216.0m。連接井下游與3根φ3.62m的鋼管相連,鋼管外包混凝土,管中心高程205.0m,管頂高程206.80m。鋼管軸心線與隧洞軸心線夾角167.65°。連接井平面布置圖如圖1所示。

圖1 隧洞出口連接井平面布置圖
根據試驗內容和要求,模型共布設14個水位觀測點位:連接井底板均勻布設13個,隧洞出口與連接井交接處布設1個[6]。下游3根供水管線編號為A、B、C,如圖2所示。

圖2 連接井試驗模型觀測點布置圖
根據工程目前實際運行工況,本次試驗分別采用單管線運行方式進行(A、B、C線任選其一),在2.70~18.0m3/s流量區間內,每種流量設5組工況:2.70、7.45、12.0、16.0、18.0m3/s,共計15組試驗工況[7]。
模型流量控制采用超聲波流量計,過程校準精度±0.5%。不同流量條件下連接井內的水位觀測,采用水位管控制測量,讀數誤差±0.3mm。
為了更加全面地記錄與保留試驗結果,本次試驗選用記錄設備為記錄水位觀測數據的紙質版電子表格、記錄水流流態的攝像機和照相機、同時應用文字描述方式對試驗現象進行保存。
隨著流量及水位變化,連接井及出水管內水體會發生摻氣、漩渦、氣阻等水力現象。每組試驗中通過調節試驗管末端閥門,使水位緩慢升高,至上述水力現象消失/發生為止,觀測整個動態變化過程中連接井和下游出水管道中水體變化情況。
3.1.1連接井水力現象
(1)摻氣現象
同一水位下,在2.70~18.0m3/s區間內,隨著流量的增加,連接井內水體摻氣范圍不斷擴大、摻氣強度(氣泡大小及水花翻騰程度)不斷增加;同一流量下,隨著連接井內水位升高,摻氣范圍不斷收縮,摻氣程度逐漸減弱直至消失;各工況連接井右側摻氣范圍和摻氣強度均大于左側。當流量為2.70m3/s、水位209.0m時,以及流量為18.0m3/s、水位209.80m時,連接井內摻氣現象消失。如圖3所示。

圖3 18.0m3/s流量時連接井水體摻氣圖
(2)漩渦現象
根據試驗,連接井水位上升過程中,流量在2.70~7.45m3/s區間內,井內水體未產生漩渦;流量在12.0~18.0m3/s區間內,在連接井左前和右前側產生明顯漩渦,并引發少量摻氣,隨著流量遞增,發生漩渦和摻氣的范圍不斷擴大,且右前側漩渦和摻氣較左前側嚴重。
當流量為12.0m3/s、水位209.40m時,連接井左前側(長×寬×深)0.50m×0.50m×0.30m和右前側2.0m×1.50m×0.50m范圍內產生漩渦和摻氣,水位達到210.20m時漩渦消失。當流量為18.0m3/s、水位為209.80m時,連接井左前側5.0m×1.0m×2.0m和右前側3.8m×1.5m×4.0m范圍內產生漩渦和摻氣,水位達到210.50m時漩渦和摻氣現象消失。如圖4所示。

圖4 18.0m3/s流量時連接井水體漩渦效果圖
3.1.2管A水力現象觀測
(1)摻氣現象
供水過程中,連接井與管內液面存在高差,水流速大,致使試驗管段內水體產生摻氣現象,隨著管內液面上升,摻氣程度不斷減小直至消失。流量為2.70、7.45m3/s,水位分別達到203.92、204.45m時(管內液面與連接井液面一致),管內水體摻氣現象消失。當流量達到12.0、16.0、18.0m3/s時,由于管內摻氣和井內摻氣共同作用,出水管內水體摻氣現象消失時對應水位分別為210.20、210.20、210.50m。
(2)氣阻現象
管A單獨運行時,2.70~7.45m3/s區間內,連接井不同水位,管內水體無氣阻現象;12.0~18.0m3/s區間內,連接井水位達到出水管管頂高程206.80m以上時,管內水體開始出現氣阻現象,隨著流量增加和連接井水位升高,氣阻現象愈加嚴重。
3.2.1連接井水力現象
(1)摻氣現象
連接井水體摻氣現象及規律與管A單獨運行時相同。當流量2.70m3/s、水位209.10m時,摻氣現象消失;當流量18.0m3/s、水位210.10m時,連接井內摻氣現象消失。
(2)漩渦現象
連接井水體產生漩渦現象及規律與管A單獨運行時相同。當流量達到12.0m3/s時、連接井水位達到209.80m時,連接井左前側1.0m×0.5m×0.5m和右前側3.0m×1.0m×0.5m范圍內產生漩渦和摻氣現象;水位達到210.20m時漩渦和摻氣現象消失。當流量達到18.0m3/s、連接井水位達到209.50m時,在連接井左前側5.0m×2.0m×2.0m和右前側7.0m×3.0m×5.0m范圍內產生漩渦和摻氣現象;水位達到211.24m漩渦和摻氣現象消失。如圖5所示。

圖5 12.0m3/s流量時連接井水體漩渦范圍示意圖
2.2.3管B水力現象觀測
(1)摻氣現象
在供水過程中,管B產生摻氣的原因、現象及規律與管A單獨運行時相同。流量為2.70、7.45m3/s,水位分別達到203.96、204.44m時,出水管內水體摻氣現象消失。當流量達到12.0、16.0、18.0m3/s時,出水管內水體摻氣現象消失時對應水位分別為210.20、210.75、211.24m。
(2)氣阻現象
管B單獨運行時,2.70~7.45m3/s區間內,不同水位時管內水體均無氣阻現象產生;在12.0~18.0m3/s區間內,當連接井內水位達到出水管管頂高程206.80m以上時,管內水體開始出現氣阻現象,隨著流量的增加和連接井水位的升高,氣阻現象愈加嚴重。
3.3.1連接井水力現象
(1)摻氣現象
連接井摻氣現象及規律與管A單獨運行工況相同。當流量2.70m3/s、水位達到208.90m時,摻氣現象消失;當流量18.0m3/s、水位達到209.80m時,連接井內摻氣現象消失。
(2)漩渦現象
連接井水體漩渦現象及規律與管A單獨運行時相同。當流量達到12.0m3/s、連接井水位達到209.80m時,連接井左前側2.5m×0.5m×0.5m和右前側4.5m×2.0m×0.5m范圍內產生漩渦和摻氣現象,水位達到210.50m時漩渦和摻氣現象消失。當流量達到18.0m3/s、連接井水位達到209.80m時,連接井左前側5.0m×1.0m×1.50m和右前側5.0m×1.50m×6.20m范圍內產生漩渦和摻氣,水位達到210.90m漩渦和摻氣現象消失。
3.3.2管C水力現象觀測
(1)摻氣現象
管C在供水過程中產生摻氣原因、現象及規律與管A單獨運行工況相同。流量為2.70、7.45m3/s、水位分別達到204.04、204.71m時,管內水體摻氣現象消失。當流量達到12.0、16.0、18.0m3/s時,管內水體摻氣現象消失時對應的水位分別為210.50、210.80、210.90m。如圖6所示。

圖6 18.0m3/s流量時出水管C水體摻氣圖
(2)氣阻現象
管C單獨運行時,在2.70~7.45m3/s流量區間,連接井不同水位,管內水體無氣阻現象;在12.0~18.0m3/s區間內,當連接井內水位達到出水管管頂高程206.80m以上時,管內水體開始出現氣阻現象,且隨著流量的增加和連接井水位的升高,氣阻現象愈加嚴重。
根據試驗觀測,管A、B、C單獨運行時,在2.70~18.0m3/s區間內,連接井進水口與井內液面存在水力坡降,對液面及連接井內梁柱產生沖擊作用,井內水體摻氣;連接井右側摻氣范圍和摻氣強度均大于左側;同一水位,流量遞增,井內摻氣范圍不斷擴大、摻氣強度逐漸增加;同一流量,隨著連接井內水位升高,摻氣范圍不斷收縮,摻氣程度也隨之減弱,最終消失[8]。在12.0~18.0m3/s區間內,連接井左前和右前側分別產生漩渦現象,并引起少量摻氣現象;水位逐漸升高,漩渦和摻氣現象隨之消失。如圖7所示。

圖7 連接井摻氣和漩渦現象消失時水位與流量關系
根據試驗觀測,管A、B、C單獨運行時,不同流量下,出水管內水體主要產生摻氣和氣阻兩種對結構安全不利的水力現象。管內水體摻氣主要有兩種原因:一是供水過程中連接井與管內液面存在高差,水流速度較大,沖擊致使管內水體摻氣。二是由連接井內摻氣及漩渦產生的氣泡隨水流進入管道內部所致。氣阻則是當連接井內水位達到或高于管頂高程一定范圍內,由于出水管內存在摻氣,對水流產生的頂托與阻礙作用[9]。上述成果分析,如圖8所示。

圖8 出水管摻氣消失時水位與流量關系
由圖8可知:流量小于14.0m3/s時,三條出水管水體摻氣現象消失時對應的水位差異并不明顯,當流量大于14.0m3/s時,管A運行時對應的水位最低、其次為管C。
根據本次仿真模擬試驗結果,對今后的實際應用工作,提出以下建議:
(1)水體摻氣、漩渦現象的長期存在會對下游管道進氣和排氣產生不利影響,建議工程實際供水過程中,在保證供水量及構筑物結構安全的前提下,盡量使得連接井以較高水位運行,可減弱或消除井內摻氣及漩渦現象。
(2)為了減輕下游出水管內水體摻氣和氣阻的不利影響,保證供水安全,建議在管道供水過程中及大流量供水時,先通過小流量逐漸將連接井內水位提升至管頂上方一定高度,待摻氣和漩渦現象消失后,再加大供水流量。
(3)連接井內摻氣、漩渦現象的產生與工程型式和過水構筑物內部結構有直接關系,為了減輕不利影響,建議在今后的設計應用中,對連接井體型和梁板形狀等局部結構進行優化,盡量設計成圓形、流線形,并使工程結構盡可能對稱布置。
(4)建議增加連接井、出水管排氣能力。氣阻現象主要是因為出水管內氣體不能有效合理排除,從而對水流產生阻礙而產生,建議在各出水管道增設排氣孔;氣阻現象所導致的大氣泡可能會對連接井頂部產生水流沖擊作用,使連接井內部壓力增大,建議在連接井蓋板上增設排氣孔,提高排氣能力,保障工程運行安全。
(5)本試驗結果與工程上下游水力條件、運行方式等因素密切相關,由于試驗條件有限,不能進行全程模擬,與實際工程相比存在一定差異,建議實際運行中應根據調度運行方式,加強原型觀測,加強對連接井和出水管路摻氣及氣阻等現象的巡查及監控,增設智能安全檢測設備,及時發現問題,采取有效措施,確保工程運行安全。