“四好農村路”潛在隱患邊坡避讓優化設計

余以強 吳良春 丁劍 徐劍

摘? 要：“四好農村路”建設過程中不可避免地遇到地形、地貌、地質條件復雜且存在工程隱患的山體邊坡，兼顧山區農村公路建設等級低、資金匱乏等工程特性，提出潛在隱患邊坡“避讓”優化設計對策。該文依托山區農村公路某線K13+600～K13+750潛在隱患邊坡開展“避讓”優化設計案例分析，總結“避讓”方式在山區低等級農村公路潛在隱患邊坡優化設計中的方案設計和應用效果，闡述“避讓”方式在山區低等級農村公路潛在隱患邊坡優化設計中的應用價值。

關鍵詞：四好農村路? 山區? 隱患邊坡? 避讓

中圖分類號：U417? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）03（c）-0071-05

Optimization Design for Avoiding Potential Hazard Slope of "Sihao Rural Roads"

YU Yiqiang1? WU Liangchun2? DING Jian1? XU Jian1

（1.Zhejiang Scientific Research Institute of Transport， Hangzhou， Zhejiang Province， 310023? China; 2.Hangzhou Lin'an District Transportation Bureau， Hangzhou， Zhejiang Province， 311300? China）

Abstract： In the construction process of Sihao Rural Roads， it is inevitable to encounter the mountain slope with complex topography and geological conditions and engineering risks. Taking into account the engineering characteristics of mountainous rural highway construction， such as low level and lack of funds， the optimization design countermeasures of avoiding the potential hazard slope are proposed. Based on the analysis of "avoidance" optimization design case of potential hazard slope of a line K13+600～K13+750 in mountainous rural highway， this paper summarizes the scheme design and application effect of "avoidance" mode in the optimization design of potential hazard slope of low grade rural highway in mountainous area， and expounds the application value of "avoidance" mode in the optimization design of potential hazard slope of low grade rural highway in mountainous area.

Key Words： Sihao Rural Roads; Mountainous area; Potential hazard slope; Avoidance

“四好農村路”（建好、管好、護好、運營好）理念于2014年提出，致力于逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障[1]。為響應2020年100%的鄉鎮和具備條件的建制村“通硬化路、通客車”的目標，全國各省均對建設“四好農村路”提出相應行動計劃和實施方案，農村公路迎來建設高峰[2]。農村公路建設大部分位于山區，山區地形、地貌、地質條件復雜，建設過程中不可避免對山體開挖形成路塹邊坡[3-4]，由于農村公路建設等級低、資金匱乏等工程特性，邊坡設計與施工過程缺乏實施工程勘查并開展“一坡一設計”。因此，對于“四好農村路”建設中處于復雜地質條件且無法結合地勘資料開展針對性設計的潛在工程隱患邊坡，實現設計合理、安全施工以及正常運營，對于“四好農村路”的建設具有重要意義。

通過文獻調研，兼顧山區農村公路建設等級低、資金匱乏等實際特點，針對山區農村公路潛在隱患邊坡提出結合公路實際地形地貌地質特征開展隱患邊坡“避讓”優化設計對策[5]，致力于解決“四好農村路”邊坡隱患“一坡一設計”困難問題，保證農村公路安全運營。該文依托山區農村公路某線K13+600～K13+750潛在隱患邊坡開展“避讓”優化設計案例分析，總結“避讓”方式在山區低等級農村公路潛在隱患邊坡優化設計中的方案設計和應用效果，闡述“避讓”方式在山區低等級農村公路潛在隱患邊坡優化設計中的應用價值。

1? 工程概況

某線K13+600～K13+750邊坡位于公路右側，高約37 m，上部覆蓋厚層風化土，下部出露巖體。邊坡巖體總體較完整，局部坡段巖體破碎，坡面有零星巖塊，潛在落石災害，如圖1所示。

根據某線農村公路改造提升工程設計要求，該路段需要拓寬，初步設計為對該巖質邊坡進行開挖，路線中線往巖質邊坡內側偏移。根據現場踏勘，該處邊坡較高，上覆土層較厚，巖土交界面較為薄弱，可能存在潛在滑裂面;邊坡出露巖石坡面局部風化形成破碎巖塊存在掉塊、滾落和滑落現象，掉塊尺寸在十幾厘米至幾十厘米不等，現場可見部分巖塊在坡腳堆積。經項目組與設計人員溝通討論，K13+600～K13+750邊坡存在潛在失穩風險，開挖施工難度和風險較高，建議重新優化設計該路段設計方案。

2? 優化設計

通過項目組與設計人員溝通討論，K13+600～K13+750潛在隱患邊坡缺乏相應地勘資料，難以開展針對性的“一坡一設計”，兼顧山區農村公路建設等級低、資金匱乏等實際情況，決定采用降低公路施工風險的潛在隱患邊坡“避讓”優化設計方案：公路設計路線采取“避讓”的形式，更改原設計路線線位往左側偏移7～14 m，設計在原隱患邊坡坡腳以外并設計擋土墻攔截潛在滑坡體，保證公路運營安全，優化設計方案見圖2，具體建議處置措施如下。

（1）清除坡面松動巖塊。

（2）在坡腳修建擋土墻[6]，擋土墻根據場地條件，盡可能貼近公路路肩而遠離坡腳，預留落石緩沖空間。擋土墻高度設計為2 m，對于局部緊臨坡腳的位置，適當增加擋土墻高度。

（3）墻后回填土，并種植喬木和灌木，起到緩沖落石沖擊，實現生態防護的目的。

（4）在該段公路兩側設置警示牌。

對比老設計方案，新優化設計方案挖方量減少約為2 800 m3，減少上擋土墻約為270 m3，同時避免了施工過程對原路基右側巖質邊坡的擾動，規避了開挖邊坡滑坡風險。該方案費用主要為擋土墻施工費，擋土墻長度為150 m，平均高度為2 m，墻厚按1 m計，單價為380元/m3，總計11.4萬元。相較原開挖初步設計方案，優化設計方案不僅規避了邊坡施工風險，工程造價也大大降低，工程效益顯著。

2020年7月17日，K13+600～K13+750邊坡坡頂出現明顯滑動裂縫，邊坡上覆土體發生滑塌，具體情況見圖3。由于實施了潛在隱患邊坡避讓措施，擋土墻成功攔截了坡體滑塌土石方，滑坡體未造成人員傷亡和交通阻斷，未對公路運營構成嚴重威脅，潛在隱患邊坡“避讓”優化設計方案社會效益顯著。

3? 病害分析與治理

根據現場勘察及討論，分析認為導致邊坡滑塌的主要原因是由于近期持續長時間的降雨，導致雨水入滲，邊坡土體含水量增大并接近飽和狀態，邊坡土體以及巖土界面處抗剪強度指標降低，邊坡坡體重度增大，在邊坡坡體抵抗力小于下滑力的狀態下出現邊坡失穩和滑塌現象。通過項目組成員與設計人員的溝通討論，認為該邊坡坡體已經出現多處貫通裂縫，存在明顯失穩跡象，有必要對不穩定坡體及時進行處理，保證公路運營安全。經討論，最終確定采取削除潛在滑動巖土體、分級放緩邊坡并施加坡面生態復綠的綜合防護措施對邊坡病害進行處置[7-9]，如圖4所示，避免邊坡坡面遭受雨水沖刷、水土流失等不利于邊坡穩定現象，保證邊坡長期處于穩定狀態。K13+600～K13+750邊坡處置完成后，經過長期巡查，未發現不穩定跡象，邊坡處于穩定狀態，如圖5所示，待坡面植被生長復綠后，邊坡穩定性和公路生態景觀會進一步提升。

4? 結語

“四好農村路”建設過程中不可避免地遇到地形、地貌、地質條件復雜且存在工程隱患的山體邊坡，兼顧山區農村公路建設等級低、資金匱乏等工程特性，提出隱患邊坡“避讓”優化設計對策。通過山區農村公路某線K13+600～K13+750潛在隱患邊坡開展“避讓”優化設計和工程實施，潛在隱患邊坡“避讓”優化設計不僅規避了潛在施工風險、工程造價低，而且成功攔截滑坡體，未造成人員傷亡和交通阻斷，保障公路正常運營，工程效益與社會效益顯著，應用價值高，在山區低等級農村公路潛在隱患邊坡優化設計中可以優先考慮。

參考文獻

[1] 吳樓.“四好農村路”規劃研究[D].浙江大學，2019.

[2] 劉鳴楓.江蘇省農村公路提檔升級設計研究[D].東南大學，2016.

[3] 吳維義.山區在役公路邊坡地質災害隱患防控技術探討[J].公路，2020，65（8）：43-47.

[4] 吳維義，龍萬學.山區公路邊坡地質災害排查要點探討[J].路基工程，2017（4）：238-242.

[5] 胡鼎培.“避讓”方式在邊坡工程治理中的應用[J].建筑技術開發，2019，46（6）：67-68.

[6] 夏承志.基于邊坡與擋土墻相互作用的穩定性分析[D].湖北工業大學，2020.

[7] 吳順利.淺析山區公路邊坡滑坡治理措施[J].黑龍江交通科技，2020，43（7）：52-53.

[8] 何傳琦.山區農村公路邊坡地質災害類型分析及防治措施探討[J].江西建材，2019（11）：111-112.

[9] 董方帥.山區高速公路生態邊坡工程技術研究[D].浙江大學，2008.