物流技術(shù)在傳統(tǒng)物流企業(yè)的應(yīng)用對(duì)策

向俊博

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)體系愈發(fā)完善，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)已經(jīng)成為社會(huì)生產(chǎn)生活的核心要素，在此背景下，物流企業(yè)所應(yīng)用的物流技術(shù)也更為成熟。現(xiàn)代化物流技術(shù)在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工作效率以及信息傳播速度層面有著很高的應(yīng)用優(yōu)勢，但傳統(tǒng)物流企業(yè)在物流管理理念層面卻沒有真正從客戶角度去思考，與客戶的實(shí)際需求相距甚遠(yuǎn)。在本文中，筆者將會(huì)針對(duì)物流技術(shù)在傳統(tǒng)物流企業(yè)中的應(yīng)用對(duì)策進(jìn)行初步分析與探討，希望借此可對(duì)相關(guān)從業(yè)人員起到一定借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞：物流技術(shù);傳統(tǒng)物流企業(yè);物流應(yīng)用策略

一 引言

隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流企業(yè)迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，但是，龐大的快遞單量，也讓物流企業(yè)所推行的傳統(tǒng)物流技術(shù)存在很大的限制，物流信息技術(shù)應(yīng)用廣度不足，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與發(fā)展?jié)摿κ艿綐O大制約。

二 物流技術(shù)的概述

（一）物流技術(shù)的含義

物流技術(shù)著重分析物流活動(dòng)中所涵蓋的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)層面的具體方法與理論，此外，物流活動(dòng)中所要使用的各類設(shè)備、裝置與工藝也是現(xiàn)代物流技術(shù)的核心要點(diǎn)。物流技術(shù)對(duì)應(yīng)物流生命周期的采購、運(yùn)輸、裝卸、流通加工與信息處理等諸多環(huán)節(jié)，相關(guān)企業(yè)所使用的各類工具、設(shè)備、設(shè)施以及其他物質(zhì)手段、策略方法、作業(yè)模式等，都將會(huì)對(duì)物流技術(shù)具體效能產(chǎn)生影響。

（二）物流技術(shù)的分類

根據(jù)當(dāng)前信息技術(shù)應(yīng)用過程所表現(xiàn)出的技術(shù)形態(tài)不同，物流技術(shù)可分為物流硬技術(shù)與物流軟技術(shù)。其中，物流硬技術(shù)主要涵蓋諸多可見且與物流活動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸工具、搬運(yùn)與存儲(chǔ)設(shè)備，以及為保證物流活動(dòng)順利實(shí)施的電子計(jì)算機(jī)、傳感器、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等等;物流軟技術(shù)是指與物流技術(shù)相關(guān)的各類模式理念。

三 物流技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國存在很多中小型傳統(tǒng)物流企業(yè)，這些企業(yè)在資金以及物流技術(shù)應(yīng)用層面存在極大缺陷，其所使用的物流技術(shù)較為落后，與物流技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的管理制度也沒有足夠完善，客戶總體滿意度嚴(yán)重不足。

四 傳統(tǒng)物流企業(yè)在物流技術(shù)應(yīng)用層面所存在的問題

（一）條形碼技術(shù)應(yīng)用率很低

現(xiàn)如今，條形碼技術(shù)已經(jīng)成為我國眾多企業(yè)業(yè)務(wù)拓展工作的關(guān)鍵核心，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，超過70%的制造業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了條形碼技術(shù)，但在零售業(yè)依舊有38%的企業(yè)與商戶沒有使用條形碼技術(shù)，而相關(guān)物流信息的分享與傳輸卻嚴(yán)重依賴條形碼技術(shù)，條形碼運(yùn)用比例偏低，這就讓快遞信息無法得到實(shí)時(shí)有效的共享與傳輸。

（二）傳統(tǒng)物流企業(yè)在物流信息共享平臺(tái)建設(shè)層面的滯后

現(xiàn)如今，信息資源共享已經(jīng)成為不同企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)合作以及市場拓展的首選模式，而信息資源共享水平又直接影響物流企業(yè)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與外部信息發(fā)送速度的快速提升，不斷優(yōu)化并改良物流內(nèi)部架構(gòu)，提高業(yè)務(wù)實(shí)效性與覆蓋范圍。但是，我國物流信息平臺(tái)的整體完善度存在很大缺陷，運(yùn)作空間很小，而使用這一平臺(tái)的企業(yè)與單位又多為海關(guān)部門以及各類進(jìn)出口公司，大多數(shù)物流快遞企業(yè)并沒有真正形成物流數(shù)據(jù)信息共享，現(xiàn)代化物流技術(shù)效能發(fā)揮受到極大影響。

（三）傳統(tǒng)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用落后

我國傳統(tǒng)物流企業(yè)多以EDI技術(shù)為主，雖然很多企業(yè)為提高自身的服務(wù)質(zhì)量，已開始逐步應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并由此形成信息采集、信息處理以及信息共享等多種拓展性服務(wù)模式。但是，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展依舊存在一定問題，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，這就導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)無法為物流企業(yè)帶來十分明顯的效益提升，物流企業(yè)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用動(dòng)力也相應(yīng)受到很大影響。

（四）傳統(tǒng)物流企業(yè)自動(dòng)化物流設(shè)備運(yùn)用分散化

對(duì)于物流企業(yè)而言，想要實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，就必須充分利用現(xiàn)有的物流設(shè)備，通過合理的調(diào)控手段，降低物流貨物轉(zhuǎn)運(yùn)成本，并最大限度避免倉庫爆倉的現(xiàn)象發(fā)生，不斷提高貨物分揀與發(fā)送速度。但很多物流企業(yè)在應(yīng)用自動(dòng)化物流設(shè)備過程中，經(jīng)常會(huì)把自動(dòng)化設(shè)備與信息系統(tǒng)分開設(shè)置，軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)施沒有形成合力，這種應(yīng)用方式不僅無法起到效率提升的目的，也會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重的人力資源壓力。

五 傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展物流技術(shù)的發(fā)展對(duì)策

（一）最大限度提高條形碼的應(yīng)用范圍

現(xiàn)如今，全國性條形碼應(yīng)用已具備一定的基礎(chǔ)，而想要真正改善我國物流企業(yè)在物流技術(shù)層面的應(yīng)用價(jià)值，就必須實(shí)現(xiàn)條形碼全國普及，可從省市開始，不斷提高貨物整理速度。現(xiàn)階段，關(guān)于快遞行業(yè)的條形碼應(yīng)用工作，我國相關(guān)部門尚未形成嚴(yán)密的標(biāo)準(zhǔn)與制度章程，但是，相關(guān)物流企業(yè)也要做好自身的準(zhǔn)備與完善工作，不斷強(qiáng)化企業(yè)自身與不同行業(yè)的關(guān)聯(lián)性，以服務(wù)客戶角度，突破行業(yè)界限。

（二）不斷完善企業(yè)物流信息共享平臺(tái)

信息資源共享是企業(yè)物流信息平臺(tái)得以發(fā)揮效能的根本，因此企業(yè)物流信息共享平臺(tái)需注重店鋪商家與物流企業(yè)之間的緊密合作，組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將信息共享技術(shù)的具體實(shí)施與落實(shí)交給專業(yè)人員其規(guī)劃與維護(hù)。隨著我國網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境的逐步改善，物流信息與商家交易信息的同步難題已得到有效緩解，商品信息網(wǎng)上物流實(shí)時(shí)追蹤的基礎(chǔ)要求已基本實(shí)現(xiàn)，物流企業(yè)需時(shí)刻關(guān)注行業(yè)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)度，不斷優(yōu)化自身的技術(shù)應(yīng)用環(huán)境，改善技術(shù)的整體應(yīng)用水平。

（三）提升快遞工作者對(duì)物流信息技術(shù)的運(yùn)用水平

隨著我國網(wǎng)絡(luò)電商行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞爆倉現(xiàn)象已十分普遍，大批量的物流訂單讓企業(yè)利潤猛增，但是，短時(shí)間內(nèi)增加的訂單量，將嚴(yán)重?cái)D壓物流企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備與人力資源，讓快遞公司的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)速度迅速下滑，實(shí)際工作壓力與工作強(qiáng)度更是讓很多快遞工作者為之詬病，進(jìn)而導(dǎo)致貨物破損量大幅度增加，客戶滿意度以及整體服務(wù)水平更是受到極大影響。

（四）優(yōu)化自動(dòng)化物流設(shè)備的運(yùn)用

企業(yè)在發(fā)展自動(dòng)化物流設(shè)備與信息共享平臺(tái)過程中，需注重不同資源的有效融合，加大自動(dòng)化智能分揀裝置的運(yùn)用，盡可能減少不同作業(yè)環(huán)節(jié)所消耗的時(shí)間，不斷降低物流成本。物流企業(yè)創(chuàng)建完善的自動(dòng)化智能設(shè)備，不僅可緩解一線工作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，亦可大幅度降低分揀過程所可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤，客戶退換貨等異常現(xiàn)象被有效規(guī)避，消費(fèi)者滿意度得到提高。

六 結(jié)束語

綜上所述，科學(xué)合理的物流管理模式不僅代表著行業(yè)技術(shù)水平與管理效能的提升，更是未來物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)服務(wù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展的必然手段，隨著我國信息科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，物流企業(yè)想要真正適應(yīng)時(shí)代社會(huì)背景，必須徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)行觀念與服務(wù)發(fā)展形式，一切工作以客戶需求為根本，充分發(fā)揮技術(shù)應(yīng)用的智能化與自動(dòng)化，提高技術(shù)對(duì)具體工作的影響力。

參考文獻(xiàn)

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