汽車電器設(shè)備線束設(shè)計(jì)

李希平

摘 要：近幾年，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，民眾物質(zhì)生活水平得到了較大幅度的提升，這種情況下，我國(guó)民眾汽車擁有量不斷提高，為民眾出行提供了極大的便利。新形勢(shì)下，民眾的思想觀念出現(xiàn)了一些變化，對(duì)汽車提出了更高的要求，這種情況下，汽車電器元件數(shù)量不斷增加，以往的線束設(shè)計(jì)工作難以滿足現(xiàn)階段汽車運(yùn)行的需求，線束設(shè)計(jì)工作需進(jìn)一步改進(jìn)。本文對(duì)線束的組成與作用入手，對(duì)線束設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，并研究了線束的布置與走向，以期能夠?yàn)槠囯娖髟O(shè)備線束設(shè)計(jì)人員開(kāi)展工作帶來(lái)一些幫助。

關(guān)鍵詞：汽車 電器設(shè)備 線束設(shè)計(jì)

1 引言

隨著社會(huì)的發(fā)展及民眾思想觀念的轉(zhuǎn)變，民眾對(duì)汽車性能提出了更高的要求。為更好滿足民眾日益增長(zhǎng)的需求，線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)不斷改進(jìn)自身工作，提高線束設(shè)計(jì)水平，保證電器設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，以此提高汽車的整體性能，提高民眾的出行體驗(yàn)。但是值得注意的是，現(xiàn)階段仍舊有部分線束設(shè)計(jì)人員對(duì)自身工作的認(rèn)識(shí)不夠充分，在實(shí)際工作中并不能對(duì)自身工作進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)電器設(shè)備的運(yùn)行造成了一些負(fù)面的影響。因此，對(duì)汽車電器設(shè)備線束設(shè)計(jì)進(jìn)行研究有著較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

2 線束組成與作用

線束作為電流信號(hào)流動(dòng)的載體，在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著不容忽視的作用。新形勢(shì)下，我國(guó)民眾汽車擁有量大幅增加，而且汽車中的電氣元件數(shù)量也在不斷上升，這種情況下，汽車在運(yùn)行過(guò)程中不同電器設(shè)備電力信號(hào)的流動(dòng)愈加頻繁，對(duì)線束設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求，線束設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一般情況下，我們認(rèn)為汽車線束主要包括連接器、導(dǎo)線、外部材料、繼電器、保護(hù)裝置等部分，不同結(jié)構(gòu)在汽車運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著不容忽視的作用。連接器在實(shí)際工作中主要是負(fù)責(zé)連接電器元件和線束，而導(dǎo)線則是負(fù)責(zé)傳輸和交換電信號(hào)的，外部材料能夠?qū)⒕€束進(jìn)行固定，并有效規(guī)避外界環(huán)境對(duì)電流信號(hào)流動(dòng)的影響，繼電器及保護(hù)裝置作為輔助部分，在線束設(shè)計(jì)中能夠輔助電信號(hào)的傳播。電器設(shè)備線束設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展能夠?yàn)槠囯娖髟O(shè)備的運(yùn)行提供可靠的保證，確保電信號(hào)傳播與交換工作的有序進(jìn)行，提高汽車的性能，為民眾提供更高的出行體驗(yàn)[1]。

3 線束設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 連接器

連接器在實(shí)際工作中主要發(fā)揮著連接電器元件與線束、線束與線束，其多是以插接件或是線耳的形式存在的，主要包括插座及插頭兩個(gè)部分。在實(shí)際工作中，設(shè)計(jì)人員多是通過(guò)焊接或是壓接的方式對(duì)線耳與電線進(jìn)行連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)傳遞和交換電流信號(hào)的目的[2]。在線束中，插接件的應(yīng)用能夠有效避免線耳與電線之間的分離，在線束中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在實(shí)際工作中，線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到插接件的作用，在實(shí)際工作中嚴(yán)格控制插接件的質(zhì)量，盡可能選擇安全性高、接觸電阻較小的插接件，以此保證其能夠在實(shí)際工作中發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用。接線端子在連接器中也發(fā)揮著十分重要的作用，其能夠幫助電器元件接收電流信號(hào)及電壓。一般情況下，利用青銅或是黃銅制作接線端子，并應(yīng)注意相互接觸的陽(yáng)極端子與陰極端子材料一致，以此實(shí)現(xiàn)避免端子腐蝕的目的。插接件殼的應(yīng)用能夠有效隔絕插接件與外界，并避免插接件出現(xiàn)軸向運(yùn)動(dòng)，以此保證插接件能夠發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用[3]。

3.2 導(dǎo)線

由于汽車內(nèi)部環(huán)境的特殊性，在電器設(shè)備線束設(shè)計(jì)的過(guò)程中，有關(guān)人員應(yīng)充分考慮到導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、耐油性及耐高溫性。在實(shí)際工作中，有關(guān)人員應(yīng)對(duì)導(dǎo)線的最大允許負(fù)載進(jìn)行記錄和分析，在實(shí)際工作中充分考慮到導(dǎo)線的運(yùn)行時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理的選擇導(dǎo)線。而且設(shè)計(jì)人員在選擇導(dǎo)線時(shí)應(yīng)明確導(dǎo)線的用途，根據(jù)用途的不同科學(xué)合理的選擇導(dǎo)線，通過(guò)這種方式保證導(dǎo)線能夠在實(shí)際工作中發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用，確保電流信號(hào)傳輸與交換工作的正常開(kāi)展，進(jìn)而為電器元件的運(yùn)行提供可靠的保障。一般情況下，汽車內(nèi)部所采用的導(dǎo)線主要有雙色或是單色之分，不同顏色的導(dǎo)線根據(jù)汽車制造廠所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)用于不同的工作。此外，在選擇導(dǎo)線時(shí)，線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮到傳導(dǎo)電阻的影響，在實(shí)際工作中對(duì)導(dǎo)線的截面積與長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算，明確材料的電阻率，根據(jù)實(shí)際工作的需求合理的對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行調(diào)整，以此提高設(shè)計(jì)工作開(kāi)展水平[4]。

3.3 外部材料

汽車不同部位對(duì)線束的要求有著較大的差異，因此，在實(shí)際工作中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮到汽車運(yùn)行的需求，根據(jù)實(shí)際情況確定線束外部材料，對(duì)防侵蝕能力、耐磨、阻燃、耐高溫等性能進(jìn)行均衡，以此保證外部材料能夠滿足實(shí)際工作的需求[5]。一般情況下，在底盤(pán)線、前艙線及發(fā)動(dòng)機(jī)線束中，多是通過(guò)PVC管及波紋管進(jìn)行保護(hù)，PCV管的因應(yīng)用能夠圓滑過(guò)渡線束，而波紋管的應(yīng)用則能夠降低線束維修與安裝的難度。在頂棚線、門線、儀表線等環(huán)境中，設(shè)計(jì)人員可以利用膠帶對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，以此避免外界環(huán)境的影響。在實(shí)際工作中，線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用部位確定布基膠帶、絨布膠帶、PVC膠帶，確保膠帶選擇的合理性[6]。

3.4 繼電器

一般情況下，將繼電器劃分為混合型繼電器、動(dòng)斷繼電器、動(dòng)合繼電器三種類型，而且繼電器的工作電壓也有著明顯的不同，不同類型及電壓的繼電器的應(yīng)用途徑也各不相同。在線束設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)注意對(duì)繼電器的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核，確保繼電器能夠滿足實(shí)際工作的需求，以此保證電流信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。繼電器在汽車車門玻璃升降電機(jī)、轉(zhuǎn)向與報(bào)警閃光、霧燈、喇叭、燃油泵等部位均有著廣泛的應(yīng)用，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作中應(yīng)合理選擇繼電器，以此實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通和斷開(kāi)工作電流的目的[7]。

3.5 保護(hù)裝置

保護(hù)裝置可以保證電器設(shè)備的安全性，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要抓住設(shè)計(jì)要點(diǎn)，提升汽車電氣設(shè)備設(shè)計(jì)工作的整體性，進(jìn)而提升汽車使用的安全性，保證駕駛?cè)藛T的安全。線路中電流的上限超出預(yù)定值時(shí)，保護(hù)裝置會(huì)啟動(dòng)，阻斷電路中的電流，避免過(guò)大的電流會(huì)對(duì)汽車的相關(guān)電器設(shè)備產(chǎn)生傷害，該部分主要是有易熔線、斷路器等組成，是保證電器安全運(yùn)行的主要裝置。易熔線的直徑小，其為銅絞線，在整個(gè)線路中能夠有效保證線路及熔斷器的安全，降低兩者之間的更換率，保證汽車電器的整體安全性。在電氣設(shè)計(jì)中進(jìn)行易熔線項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，其要控制該部分的數(shù)量，并對(duì)其橫截面積及長(zhǎng)度進(jìn)行控制，保證其使用合理性。再者，要合理的標(biāo)記易熔線，保證更換工作的效率。斷路器是在電路荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線路本身所能承載的電流時(shí)進(jìn)行工作的，其在電路發(fā)生故障時(shí)會(huì)自主進(jìn)行工作，但是當(dāng)電器內(nèi)故障解決后期會(huì)自主恢復(fù)，減少人工工作。另外，熔斷器也是保護(hù)裝置中的一部分，設(shè)計(jì)人員要對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)[8]。

4 線束布置與走向

在汽車有限的空間內(nèi)，想要保證車體內(nèi)的電器的正常運(yùn)行，設(shè)計(jì)人員必須合理控制線束的布置與走向，減少對(duì)空間的占用。在線束設(shè)置的過(guò)程中，要對(duì)線束的半徑及其走向是否可以連接各個(gè)電器等因素進(jìn)行有效的考慮，保證可以有效的節(jié)省空間。為減少線束老化對(duì)電器使用的影響，設(shè)計(jì)人員要通過(guò)過(guò)孔密封的方式減少外界環(huán)境對(duì)線束的腐蝕，加強(qiáng)對(duì)線束的保護(hù)程度。在明確線束走向后，設(shè)計(jì)人員要明確線束通過(guò)的路徑是否會(huì)與其他電器部件相碰，防止出現(xiàn)類似的情況，降低線束的磨損。為保證生產(chǎn)、使用工作的質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員要設(shè)計(jì)分段式線束，進(jìn)而提升其使用效率，保證線束可以生產(chǎn)工作可以做到供需平衡，減少生產(chǎn)商在線束安裝工作中遭遇的困難。另外，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中可以使用模塊化進(jìn)行線束布置工作，但是這種方式會(huì)加大線束中的電阻，針對(duì)這種情況，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)實(shí)際情況合理的選擇連接器，避免出現(xiàn)不利于電器正常運(yùn)行的情況[9]。

5 結(jié)論

綜上所述，對(duì)汽車電器設(shè)備線束設(shè)計(jì)工作進(jìn)行改進(jìn)能夠在一定程度上提高線束設(shè)計(jì)工作開(kāi)展水平，保障電器設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而提高汽車的性能，為民眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。在實(shí)際工作中，線束設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確線束的組成及作用，并依據(jù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)開(kāi)展工作，規(guī)范線束的布置與走向，進(jìn)而保證線束設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性及合理性。

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