一種新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構簡介

陳 滬，陳永光

（1.廣州鐵路職業技術學院，廣東 廣州 510430；2.廣州市全德機械科技有限公司，廣東 廣州 510430）

擺線轉子齒輪油泵具有結構簡單、尺寸緊湊、噪聲小、運轉平穩及高轉速性能良好等優點，在壓縮機中被廣泛應用，但其存在流量脈動大、加工精度要求高等缺點。目前，將擺線轉子齒輪油泵安裝到壓縮機上時，大多直接采用螺栓安裝，操作過程復雜，使用不便，而且擺線轉子齒輪油泵工作過程中會產生噪聲和振動，造成噪聲污染。因此，有必要研發一種新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構和安裝方法，來解決上述技術問題。

1 擺線轉子齒輪油泵工作原理

擺線轉子齒輪油泵由排油泵蓋、進油泵蓋、聯動機構和偏心安置在泵體內的擺線轉子等組成，是利用齒輪間密封體積的變化實現吸油、壓油的。聯動機構與擺線轉子相差一齒，因聯動機構與擺線轉子是多齒嚙合，故形成了若干密封體積。當擺線轉子圍繞中心旋轉時，帶動聯動機構繞聯動機構中心作同向旋轉。隨著擺線轉子的轉動，擺線轉子齒頂和聯動機構齒谷間形成的密封體積逐漸擴大，形成局部真空，油液從進油泵蓋被吸入密封腔。擺線轉子繼續旋轉時，充滿油液的密封體積逐漸減小，油液受擠壓被排出。當擺線轉子的另一齒和聯動機構的齒底全部嚙合時，壓油完畢。擺線轉子每旋轉1周，由擺線轉子齒頂和聯動機構齒谷所構成的每個密封體積完成吸、壓油各1次。當擺線轉子連續轉動時，即完成了齒輪油泵的吸、排油過程[1-8]。

2 新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構及安裝方法[9]

新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構示意圖見圖1。

圖1 新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構示圖

安裝時，首先用粘接劑將橡膠墊安裝在壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵的底座上。使用時，通過螺栓將底座安裝在壓縮機中，并通過橡膠墊對底座進行隔離，從而避免油泵工作過程中產生的振動使底座與壓縮機直接碰撞造成損壞。

在底座的上表面固定安裝板，在底座的安裝板兩側上表面，通過焊接的方式固定安裝限位塊。限位塊之間的距離與安裝板的長度相同，通過限位塊對安裝板進行水平方向上的限位。限位塊上滑動安裝有水平的固定桿，固定桿的一端伸出限位塊外并焊接有拉環。拉環的側面與彈簧的一端固定連接，而彈簧的另一端與限位塊的側面固定連接。安裝板對應固定桿的位置開設有固定槽，使用時，通過彈簧為拉環提供拉力，使拉環推動固定桿插入到固定槽中，從而將安裝板固定在底座上。當需要拆卸安裝板時，通過拉環拉動固定桿與固定槽分離即可，操作簡單。

安裝板的上表面焊接有防噪箱，防噪箱內部安裝有油泵本體。油泵本體的底面兩端分別由1根豎直安裝的彈簧減振器的頂端固定連接，彈簧減振器的底端均與安裝板的上表面固定連接。使用過程中，通過彈簧減振器可減輕油泵本體振動，從而延長油泵本體的使用壽命。

防噪箱與箱蓋的內壁上均通過粘接劑粘合有吸音海綿，吸收油泵本體工作過程中發出的噪聲，有效避免噪聲污染。

防噪箱兩側對應油泵本體的進油口和出油口處均開設有通孔，通過通孔將外部柔性管與油泵本體的進油口和出油口連接。防噪箱頂部安裝有箱蓋，箱蓋的一端與防噪箱頂部一端鉸接，另一端通過螺紋連接螺紋桿。防噪箱上對應螺紋桿的位置開設有豎直的螺紋孔，螺紋桿的頂端焊接有轉盤。通過螺紋桿與螺紋孔的螺紋連接作用將箱蓋與防噪箱固定在一起，方便油泵的檢修和維護。

3 結語

新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構安裝使用后，安裝板與底座之間拆裝操作更加方便，降低了油泵的拆裝難度。底座的橡膠墊及彈簧減振器提高了油泵本體的減振能力，防噪箱有效隔離了油泵本體工作過程中產生的噪聲，防噪箱頂部安裝的箱蓋使油泵的檢修、維護更加便利。新型壓縮機高精度擺線轉子齒輪油泵裝配結構現場應用效果良好，具有一定的推廣應用價值。