本刊記者 張筱梅

▲海立美達冷藏車事業部總經理劉敏
海立美達是湖北棗陽的一家大型老牌專用車生產企業。近年來,該公司將產品重心轉向冷藏車,目前是國內少數幾家擁有先進的閉式發泡技術的冷藏車生產企業之一。其高端冷藏車產品引進了歐美先進的制造生產工藝,采用鉚釘連接、全鋁合金框架和整體承載結構,產品高度輕量化;同時為了滿足市場上不同用戶的需求,也生產普通粘接工藝的XPS材質的冷藏車,高端冷藏車和中低端冷藏車并存。由于其產品技術水平過硬,近幾年海立美達冷藏車在國內已經具有了一定的知名度。
在冷藏車需求日益增長的環境下,面對國內日漸嚴格的標準政策法規,今年的冷藏車市場出現了哪些較大變化?海立美達冷藏車事業部總經理劉敏根據該公司的銷售情況有如下看法。
今年用戶變化最顯著的是縣鄉村三級農村物流體系成為新的增長點。
今年2月,中央一號文件提出要推進公益性農產品市場和農產品流通骨干網絡建設,加快完善縣鄉村三級農村物流體系,加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程,推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施,產地低溫直銷配送中心國家骨干冷鏈物流基地建設。面對農產品難賣和消費市場變化銷售渠道多樣化的新形勢,“十四五”時期供銷合作社成為城鄉接口的重要結合點。

目前了解到,廣東、江西等地已經先行試點并于今年正式實施。對此劉敏認為,與供銷合作社合作共同推進農村物流體系建設將是未來冷藏車的一大發展方向。預計該項目的冷藏車年需求量將達到1~1.5萬輛,產品結構主要以偏小型冷藏車和冷藏保溫箱為主。
由國家稅務總局、工業和信息化部、公安部聯合制定的《機動車發票使用辦法》從今年5月1日起試行,7月1日起正式實施。按照規定,機動車銷售方按照“一車一票”原則開具機動車銷售統一發票。換句話來說,整車發票內容需與公告一致。
據了解,該辦法旨在加強機動車發票管理和服務及規范機動車發票使用行為、遏制偷稅漏稅現象的發生。按照以往發票的開具模式,專用車包括冷藏車在內可以分開發票或者少開,即可分別開具底盤發票、廂體發票以及冷機發票,甚至只開底盤發票。
劉敏認為,該辦法實施后對冷藏車(以及其他專用車)的銷售模式將產生重大影響甚至出現重大變化,由于生產企業需要從源頭開具整車的增值稅專用發票或者機動車銷售發票,行業內資質不完整的中小專用車生產企業運營方式將發生巨變。在這樣的政策之下,專用車企業需要做以下調整:
一,專用車企業需要提升自身的制造水平和綜合水平,與主機廠加強合作,進入到主機廠的委改體系,以配套的方式繼續生產箱體和上裝。但是,主機廠往往更看重與細分車型領域排行靠前的專用車企業的合作,小型的、綜合實力較低的專用車企業不在主機廠的委改考慮范圍之內,這樣一來非常不利于小型專用車企業的發展。
二,專用車企業也可通過提升自有公告數量來實現。但是如此一來,專用車企業的成本大幅增加,小型企業難以承受這個成本壓力。
因此劉敏認為,新的機動車發票使用辦法將使行業兩極分化加劇,強者更強,弱者更弱,小型改裝企業處境將會非常艱難。
隨著新冠疫情的爆發以及疫情的走勢來看,用于醫藥和疫苗運輸的冷藏車需求呈現出急速上升的趨勢。2021年我國醫藥冷鏈市場銷售總額預計會達到4530億元,2 0 2 0年中國醫藥冷鏈銷售總額為4 0 9 8億元,與2019年相比,同比增長了20.69%。


▲ 疫苗車

▲海立美達的4.2m長、900kg重的藍牌輕量化冷藏車箱體新產品
對此劉敏認為,疫苗冷藏運輸車或者醫藥運輸車的需求增長對于有實力的企業來說是個利好。劉敏說:“疫苗冷藏車或者醫藥運輸車比普通的冷藏車要求更高,不僅需要安裝大量傳感器和報警器,而且對溫控的要求更高,因此對于廂體的要求更嚴格,對廂體厚度、保溫性能等各項指標有嚴格要求。同時部分特殊醫藥冷藏車還需要配置雙冷機,一個冷機突然發生故障后,另一個冷機可以隨時代替運轉工作。”
隨著活禽運輸的逐步嚴控,我國肉掛冷藏車需求出現了快速的增長。
劉敏認為,肉掛冷藏車會向大方量方向發展,中、重型的冷藏車比重會有所提升。肉掛車之所以大方量比重將會提升,是因為生豬養殖的集中度繼續提高,大型企業成了養殖的主力。規模養殖、集中屠宰、統一調運、城際運輸會增多,而大方量的肉掛冷藏車運輸效率更高。
冷藏車是運輸類專用車,提高運輸效率是目前生產企業研發產品的重點。因此,輕量化是近年來企業研發產品的關鍵點。
劉敏說,按照標準法規要求,4.2m兩軸藍牌車(燃油類)總質量應不大于4.5t,整備質量在3.2t內。但是藍牌車超重超載一直廣為詬病,2019年以來,國家一直在大力整治輕卡大噸小標的問題。為了滿足法規要求,海立美達于今年5 月份開發了一款上裝為9 0 0 k g 左右的、4.2m長的藍牌小型冷藏車箱體。這款新產品最主要的特點是:箱體大量采用鋁板、鋁型材等輕量化材料,上裝+底盤+冷機的整車整備質量在3.2t以內,比普通4.2m藍牌冷藏車重量輕100~300kg,是一款完全符合標準法規要求的車輛。