耐腐蝕減阻高分子功能涂層的制備及應用研究

唐楷，盧珊，潘傳江，侯軍，向紅艷，孫世泉

耐腐蝕減阻高分子功能涂層的制備及應用研究

唐楷1，盧珊1，潘傳江1，侯軍1，向紅艷1，孫世泉2

（1. 四川恒保森新材料有限公司，四川 隆昌 642150； 2. 四川輕化工大學 化學工程學院，四川 自貢 643000）

合成了一類聚脂肪烯酰胺改性金剛烷改性高分子功能涂層，包括改性金剛烷中間體合成、丙烯酰化金剛烷中間體合成、聚丙烯酰胺改性金剛烷功能分子合成、耐腐蝕減阻高分子功能涂層配制工藝和涂裝工藝。該高分子功能涂層解決現有技術難以對涂料的耐腐蝕性與減阻性進行兼顧的技術問題，同時可以直接通過刷涂、噴涂、浸涂等工藝與基材結合，施工方便，也有利于降低成本。

聚丙烯酰胺；金剛烷；納米二氧化硅；高分子涂料

近年來，高速魚雷主要采用特種鋁合金材料作為殼體主結構。但是，防銹鋁物理強度不理想，例如屈服強度一般僅為低碳鋼的50%，抗拉強度是低碳鋼的60%，從而導致疲勞性能較差。更為重要的是，鋁合金殼體的外板較薄，殼體鋁合金更容易發生腐蝕。鋁合金的腐蝕對高速魚雷造成很大危害，甚至導致嚴重的安全事故。因此，開發用于鋁合金基材表面具有防腐蝕功能的特殊高分子涂層，有重要的國防和現實意義[1-5]。

與此同時，潛艇、魚雷等水下航行器在海洋中航行時，由于其和海水流動相互作用，使其表面產生湍流邊界層，從而產生速度和壓力脈動形成流體阻力和噪聲，導致航速和水下兵器的作戰性能降低。黏性阻力是海洋運輸工具遇到的最主要的阻力類型，其在總阻力中占有超過50%的比例。對于潛艇、魚雷等水下航行器而言，這個數字更可高達70%。航行器在海洋中航行時，由于其和海水流動相互作用，使其表面產生湍流邊界層，從而產生速度和壓力脈動形成流體噪聲，導致航速和水下兵器的作戰性能降低，所以研究湍流邊界層減阻意義重大[6-9]。第一，有利于減少阻力，從而可以提高水下航行器航速；第二，可以節省水下航行器的能源消耗；最后，水下航行器在運輸過程中，發動機均伴有不同大小的物理振動和噪聲，運用減阻涂層對于減少震動和降低噪音也有重要的意義。

綜上而言，為提升我國海軍水下航行器裝備水平現代化，保障國家海域軍事安全，開展水下航行器鋁合金基材耐腐蝕減阻涂層的產業化研究意義重大。

1 耐腐蝕減阻高分子功能涂層的制備工藝

1.1 改性金剛烷中間體合成

取1,3,5,7-四溴金剛烷20.6 kg為原料，緩慢加入82.4 kg二甲基亞砜中，攪拌溶解后按一定比例加入2.06 kg氰化鈉，此時開動微波反應裝置，功率設置在150 W，反應時間控制30 min，反應結束后得到1,3,5,7-四氰基金剛烷溶液。將1,3,5,7-四氰基金剛烷溶液放入高壓反應釜中，加入10.3 g雷尼鎳催化劑，然后恒速通入氨氣，升溫至105 ℃，壓力為3.0 MPa，反應時間控制在2 h，得到1,3,5,7-四甲氨基金剛烷。

1.2 丙烯酰化金剛烷中間體合成

取制得的1,3,5,7-四甲氨基金剛烷5 kg溶解到40 L二氯甲烷溶劑中，然后加入三乙胺40 mol，在冰水浴中攪拌30 min，然后將32 mol丙烯酰氯-32 L無水二氯甲烷加入反應液中。繼續在冰水浴中攪拌反應，30 min 后將反應轉移到室溫條件下繼續反應。4 h 后停止反應，依次用1 mol·L-1碳酸氫鈉溶液、飽和食鹽水、去離子水洗滌數次。用無水硫酸鎂干燥有機相，過濾后蒸發溶劑，用冰甲醇沉淀提純，收集得到白色丙烯酰化金剛烷分子。

1.3 聚丙烯酰胺改性金剛烷功能分子合成

反應釜中加入50 L四氫呋喃作為溶劑，將制得的脂肪烯酰化金剛烷分子22 kg緩慢加入并攪拌溶解，加入19 g偶氮二異丁腈作為引發劑，混合液在氮氣保護的條件下于 60 ℃發生聚合反應。反應時間控制為2 h，待反應結束后將產物取出置于冰浴，待冷卻一段時間后，用適量四氫呋喃溶解聚合物，隨后將四氫呋喃/聚合物溶液轉移到冰乙醚中進行沉淀、純化。再經真空抽濾和烘箱干燥，把得到的產物多次用去離子水進行透析，以便去除雜質。隨后，進行冷凍干燥操作，最后在真空烘箱中將產物干燥至恒重，即得到聚丙烯酰胺改性金剛烷功能分子。

1.4 耐腐蝕減阻高分子功能涂層配制工藝

反應釜中泵入溶劑正己烷25 kg，溫度控制在50 ℃，攪拌狀態下取聚丙烯酰胺改性金剛烷25 kg入反應釜至溶解，依次加入甲苯二異氰酸酯聚脲 5 kg和疏水締合聚丙烯酰胺10 kg，繼續攪拌反應 1 h，反應結束，即得鋁合金基材耐腐蝕減阻涂層材料。

1.5 涂裝

將鋁合金基材表面分別用乙醇和己烷溶液清洗干凈后烘干，將制得的鋁合金基材耐腐蝕減阻涂層材料均勻刷涂在表面，室溫干燥固化，2 h后即可表干，24 h實干后即可使用。

2 耐腐蝕減阻高分子功能涂層的性能測試

2.1 物理性能測試

對涂裝固化完成后的試片按以下標準進行硬度、附著力、耐海水浸泡、拆裝次數測試。

1）涂層硬度指標采用鉛筆硬度測試法進行硬度的測量，執行標準GB/T6739—2006。

2）附著力指標采用漆膜附著力測定法測量，執行標準GB/T1720—1979。

3）耐海水性指標是模擬海水環境，將零件置于室內裝置測試所得。

4）拆裝次數按照正常裝配次數獲得，直至涂層表面有異常為止。

測試數據如表1所示。

表1 物理性能測試結果

2.2 耐腐蝕測試

對涂裝固化完成后的試片浸泡在10%稀硫酸溶液中，30 d后對比試片，觀察漆膜，結果如表2所示。

表2 耐腐蝕測試結果

2.3 減阻效果測試

實驗在某流體與結構性能檢測實驗室深水拖曳水池進行。試驗過程中，拖車在水池兩側平直軌道上行駛，拖車通過水平鋼絲帶動測試艇前進，鋼絲位于水線面上，其中一端和測試艇連接，另二端通過阻力儀和拖車連接，拖車前進速度即為測試艇速度。同時為保證測試艇直線航行，測試艇艏部和艉部均裝有導航架，拖車上的導航桿保證測試艇不偏航，但測試艇可自由升沉及縱傾。每條測試艇壓載時測量測試艇首尾吃水，以保證測試艇的初始航行狀態一致。試驗過程中測量拖車前進速度和測試艇所受靜水阻力（總阻力），并進行了2～3個測點復核，以檢驗測量數據的重復性，保證測量數據準確可靠。結果如表3所示，其中指賽艇速度，1、2分別指l#測試艇（常規測試艇，未涂裝本發明涂層）、2#測試艇（涂裝本發明涂層）的總阻力。

表3 減阻效果測試結果

減阻效率計算公式如下：

減阻效率=(1-2)/1。 （1）

3 結 論

1）現有涂層材料很難做到同時具備耐腐蝕性和減阻性，耐腐蝕性強的聚氨酯等材料不具備減阻效果，而研究報告所提到的多糖類減阻涂層，硬度、耐磨性等物理指標差，不具有實用效果。本發明涂層材料主體結構為聚丙烯酰胺改性金剛烷，其同時具備良好的物理性能（硬度高、耐磨、熱穩定性好）與減阻性。

2）金剛烷是一種全脂肪族的環烷烴，CH密度大，因此其疏水性強，提高材料表面疏水性有利于降低其與水分等腐蝕介質的相互作用，從而增強涂層的耐腐蝕性。因此，本發明的涂料同時具有良好的耐腐蝕性與減阻性。

3）涂層材料配方中使用了甲苯二異氰酸酯聚脲，利用其固化反應速度快的優點，可以迅速在基材表面固化成膜，縮短配方體系在基材表面反應時間。通過引入二氧化硅/二氧化鋯溶膠，可以與聚脂肪烯酰胺改性金剛烷功能分子中聚脂肪烯酰胺官能團結合，構成無機-有機雜化體系，從而提供無機硬基質；同時二氧化硅/二氧化鋯微粒的加入能提高雜化復合物的機械強度，發揮無機顆粒與有機聚合物之間的協同效應。綜上，就可以保證涂層與基材表面良好的結合強度和機械強度。

[1] 唐楷，盧珊，潘傳江，等.水下航行器耐腐蝕減阻涂層的研究進展[J].遼寧化工，2019，48（2）：132-133.

[2] 徐飛鵬.海洋用仿生疏水復合涂層的制備及其減阻性能研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業大學，2016.

[3] 付新生.海洋用低表面能涂層的制備及其減阻實驗平臺的搭建[D].哈爾濱：哈爾濱工業大學，2015.

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[6] 侯智敏.水下航行器低表面能涂層減阻研究[D].西安：西北工業大學，2007.

[7] LEE J, SHUNG K K, JEONG J S.Microfluidic acoustic trapping force and stiffness measurement using viscous drag effect[J].,2013, 53(1):249-254.

[8] MONTANTE G, LAURENZI F, PAGLIANTI A. A study on some effects of a drag-reducing agent on the performance of a stirred vessel[J]., 2011, 89( 11):2262-2267.

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Preparation and Application of Corrosion Resistant and Drag Reduction Polymer Functional Coating

1,1,1,1,1,2

（1. Sichuan Hengbaosen New Material Co., Ltd., Longchang Sichuan 643025, China;2. College of Chemical Engineering, Sichuan University of Light Chemical Technology, Zhigong Sichuan 643000, China）

A type of polyfatty enamide modified adamantane modified polymer functional coating was synthesized, including the synthesis of modified adamantane intermediates, the synthesis of acryloyl adamantane intermediates, the synthesis of polyacrylamide modified adamantane functional molecules, the preparation process and coating process of corrosion-resistant and drag-reducing polymer functional coatings.The polymer functional coating solves the technical problem of the existing technology that it is difficult to balance the corrosion resistance and drag reduction of the coating. At the same time, it can be directly combined with the substrate through brushing, spraying, dipping and other processes, and the construction is convenient, being conducive to reducing costs.

Polyacrylamide; Adamantane; Nano silicon dioxide; Polymer coating

四川省科技廳重點研發項目（項目編號：2019YFG0489）；隆昌市科技計劃項目。

2020-01-04

唐楷（1981-），男，四川省綿陽市人，副教授，工學博士，研究方向：精細化工新材料。

O361

A

1004-0935（2021）06-0831-03