公路工程施工中關鍵部位的施工技術探討

張真權

河南省平頂山市寶豐縣公路事業發展中心，河南 平頂山 467400

1 公路工程施工中的關鍵部位

1.1 路基部分

作為公路的重要組成部分，路基發揮著承載荷載的重要功能，其質量的好壞直接決定了公路的整體質量。路基施工的關鍵工作有以下幾項：施工放樣、斷面測量及路基開挖及填筑壓實。需要注意的是，在進行填方路基施工前，需要對原地面進行處理并壓實，嚴格控制路基填料和最大粒徑，不良土不可以作為路基填料。對于挖方路基，需嚴格控制開挖標高，避免超挖；對于填方路基，要確保橫坡與松鋪厚度符合相關要求，分層填筑壓實，確保路基壓實度；填挖交界路基則要確保挖方路基與填方路基之間緊密結合。

1.2 路面部分

（1）基層。路面基層承受來自路面的荷載，并將荷載傳遞至路基上，根據材料剛性的不同分為柔性基層、半剛性基層及剛性基層。在施工過程中要嚴格控制混合料的含水率及級配，施工完成后要檢查壓實度、平整度、厚度及橫坡等數據。當采用級配碎石基層時，粒料中所采用的礫石的壓碎值需確保達標。

（2）面層。路面面層會直接承受車輪傳遞來的荷載及沖擊，同時還受到自然環境的影響，根據使用的材料不同，路面面層分為瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面兩種。對于瀝青混凝土路面，要做好材料的配合比試驗，在施工過程中要控制好攤鋪溫度、碾壓速度與碾壓遍數，施工完成后要檢查平整度、強度及壓實度等[1]。對于水泥混凝土路面，在施工過程中要注意布料及攤鋪，避免出現離析現象，合理設置施工縫及脹縫與縮縫。

1.3 結構部分

公路工程的結構部分包括橋梁工程、涵洞工程及隧道工程。其中，橋梁及涵洞不僅需要滿足通行的需求，通常還要滿足過水斷面的需求，其結構強度、坐標及高程方面的要求較高。隧道在滿足車輛通行的前提下，其結構需要承受很大的軸向壓力，對結構強度及防水功能的要求也很高。

2 關鍵部位施工技術

2.1 路基施工技術

（1）填方路基施工技術。首先，要根據路基的高度、坡度及邊坡排水情況做好路基穩定性的控制工作。坡度緩、高度小的路基其穩定性通常較好，但是由于地形及地質條件等因素，路基的穩定性會受到影響，在進行路基施工時，需要綜合考慮邊坡高度、坡度及地形地貌與地質條件等因素。與此同時，還要做好路基排水工作，路基受到水的影響會發生沉降、滑坡及坍塌等災害，因此要做好路基排水工作，確保路基干燥。其次，確保路基壓實度。嚴格控制填料的含水率，使其比試驗所得到的最佳含水率稍高，這樣在進行壓實時可以達到最大干密度，可確保路基的壓實效果[2]。最后，嚴格執行試驗段所獲得的施工參數，控制每層填料的松鋪厚度，合理選擇壓實機具組合，控制好壓實速度及壓實遍數。

（2）挖方路基施工技術。首先，開挖路基之前要在邊坡坡頂做好坡面水的截留工作，避免發生降雨時新開挖的坡面受到沖刷；其次，在進行挖方路基施工時要保證挖方邊坡的穩定性，遵循從上到下的開挖順序；最后，在進行路基開挖時不能一次性開挖至設計標高，應預留30cm厚的保護層，進行邊坡開挖時在坡面也要預留相應的保護層。

（3）路基防護工程施工技術。路基防護工程施工的目的是提升路基及邊坡的穩定性，弱化風化作用、溫度變化及降雨和水流對路基的侵害作用，包括沖刷防護、支擋防護及坡面防護等[3]。其中，沖刷防護主要包括導流工程、改河工程及護岸工程等，其主要目的是防止河道的水流對路基產生侵蝕而導致路基失穩受損；支擋防護是通過設置支擋結構物，利用其結構特性來進行路基防護；坡面防護是通過圬工鋪筑、噴漿抹面及植被防護等方法，防止邊坡坡面受到水流的沖刷而出現破壞，降低風化作用對坡面的影響，例如采用植被防護可以充分協調自然環境，邊坡植被防護如圖1所示。

圖1 邊坡植被防護

（4）特殊路基施工技術。對于路基中存在的一些不良土要按照要求進行處理，如對軟土、鹽漬土及膨脹土等進行換填或改良處理；在填挖交界或者陡坡路基開挖臺階，并進行加筋處理，確保填方路基與挖方路基之間緊密結合，不會發生整體失穩。臺背路基回填時采用透水性材料或輕質材料，分層壓實，壓實度相比普通路段路基要高1%，在普通路段的路基之間采用開挖臺階處理，增加搭接面積，加強兩者之間的結合，需要注意的是，進行涵洞墻背回填時要在兩側對稱回填，對于大型機械無法壓實的部分采用小型機具壓實，如圖2所示。

圖2 臺背路基壓實

2.2 路面施工技術

（1）機具設備及材料。路面施工是公路工程施工中的重要環節，面層的強度或平整度不達標會直接影響行車的舒適性及安全性，嚴重時甚至還會對公路的使用壽命造成影響。因此，在進行路面施工時需要結合工程特點，選擇合適的施工機具組合進行路面結構的施工，確保路面結構的質量，與此同時還要把好材料關，嚴控原材料的質量、混合料的配合比等。

（2）施工工藝。首先，要做好測量放線及攤鋪機的調試工作，壓實機械要形成梯隊作業；其次，控制好標高，確保路面結構層厚度達標，通常采用導線法或平衡梁來控制；最后，在施工完成之后要及時進行測量與檢查工作。

（3）施工流程。在施工過程中要注意混合料的溫度，包括出場溫度及攤鋪溫度?；旌狭线\輸過程中要做好保溫與防水措施，防止發生離析現象，一旦混合料發生離析或溫度過低時都要嚴禁使用。在施工之前要確定好攤鋪速度、厚度及寬度等數據，合理控制壓路機的碾壓速度及遍數，對于大型壓路機無法壓實的部位應采用小型壓路機進行壓實，嚴禁任何施工機械在剛碾壓完成的路面上掉頭及停車等。

2.3 橋涵施工技術

（1）橋梁施工技術。橋梁是公路工程中的重要結構，其施工的關鍵點是確保橋梁上部結構與下部結構牢固結合，以及確保橋梁與路基銜接部位的施工質量。在施工之前需要根據施工現場的實際情況選擇合理的施工方案，可采用多種方案相結合的方法進行施工，如頂推法、轉體法等。此外，還要確保橋梁結構施工所使用的材料合格，注意主體結構的保養，與此同時，由于橋梁對坐標及高程方面的精度要求特別高，在施工期間要落實監測工作，隨時進行測量糾偏。

（2）涵洞施工技術。公路涵洞主要發揮排水功能，在進行涵洞施工時要注意涵洞進口與洞身的順接處理，避免受到水流的沖刷，而且要進行防滲處理，必要時可采取消能措施。在進行涵洞地基處理時，要確保其承載力滿足要求。在進行洞身施工時，要進行防滲處理，并做好沉降縫施工處理，待洞身強度達到一定程度之后才可進行臺背回填工作，涵頂填土厚度超過50cm之后才可使用大型機械進行碾壓。

（3）隧道施工技術。隧道施工的工作重點是做好防水及襯砌工作，并且需根據圍巖等級確定斷面開挖形式。隧道開挖過程中要及時進行初期支護，二次襯砌與掌子面之間的最大距離要滿足規范要求，避免發生安全事故，對于隧道超挖的部分需要采用與二次襯砌相同的材料進行回填。

3 結束語

隨著公路建設的規模越來越大，人們對公路工程施工質量的要求也越來越高，要想對公路質量進行有效控制，施工人員必須從細節出發，對關鍵部位的施工質量進行嚴格控制。公路的質量與其運營期間的使用情況息息相關，對公路的施工質量進行監督是一項重要的工作，尤其是對關鍵部位進行質量控制時，一定要確保其滿足標準及規范的要求。只有加強重視關鍵部位的施工，并選擇合理的施工技術開展施工，才能達到嚴格控制關鍵部位施工質量的目的，進一步提高公路工程的整體施工質量。