講好“嫦五”奔月背后的“江蘇智慧”

文 鄭偉

嫦娥五號任務(wù)作為我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，舉世矚目。作為江蘇省廣播電視總臺融媒體新聞一部的記者，我很有幸前往文昌，和國內(nèi)外媒體共同見證嫦娥五號“奔月”時刻。我和攝像于去年11月18日抵達(dá)海南，出發(fā)前和抵達(dá)后都去醫(yī)院做了核酸檢測。在文昌市人民醫(yī)院拿到核酸檢測報告結(jié)果后，開始了我們的報道計劃。

這次的媒體報道團可以說“陣容強大”，集聚了國內(nèi)外主流媒體。如何在眾多媒體中脫穎而出？如何在關(guān)注熱點中找到亮點？前方?jīng)]有大團隊，如何把我和攝像兩個人的作用發(fā)揮到最大？這些問題成為擺在我們面前的難題。不過，由于這是我第二次前往文昌報道航天任務(wù)，所以面對挑戰(zhàn)，在出發(fā)前已做好準(zhǔn)備。

提前規(guī)劃報道計劃

在得知長征五號遙五運載火箭完成垂直轉(zhuǎn)運，計劃于11月下旬擇機實施發(fā)射時，我就開始搜集相關(guān)信息。首先我聯(lián)系江蘇高校，看是否有參與任務(wù)的研發(fā)團隊。隨后，我從南京航空航天大學(xué)宣傳處得到消息，該校趙淳生院士團隊研發(fā)的超聲電機應(yīng)用在嫦娥五號探測器上。巧的是，我在2019年制作一個致敬勞模節(jié)目時，對趙淳生院士進(jìn)行了專訪。此前，他們團隊研發(fā)的超聲電機就被應(yīng)用到嫦娥三號、嫦娥四號探測器上。此次嫦娥五號任務(wù)，他們的超聲電機又將發(fā)揮什么樣的作用？研發(fā)過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)？當(dāng)我?guī)е@些問題聯(lián)系趙淳生院士時，得知他也將在11月底帶著團隊的科研人員前往中國文昌航天發(fā)射場觀看火箭發(fā)射。于是我和他暫定下采訪時間，約在文昌再見。

在以前的發(fā)射任務(wù)中，東南大學(xué)校友胡旭東多次擔(dān)任“01號指揮員”，也是目前我國火箭發(fā)射最年輕的“01號指揮員”。這次嫦娥五號任務(wù)的“01號指揮員”還會是胡旭東嗎？我們也做好了報道備案，如果最終確定是胡旭東，我們可以第一時間發(fā)布相關(guān)內(nèi)容。

此外，2017年我曾去文昌報道過，得知距離文昌航天發(fā)射場只有幾公里的地方，有一座大型的測量點——文昌指控中心某測控點。它從火箭一起飛就開始擔(dān)負(fù)跟蹤火箭、測量數(shù)據(jù)的工作，被稱為是眺望嫦娥五號的“第一雙眼睛”。在這里有一幫觀測員默默無聞堅守，其中就有來自江蘇的小伙。這次通過聯(lián)系，我們獲得采訪許可。

于是，出發(fā)前，我就列出了一個比較詳細(xì)的報道方案，除了對任務(wù)本身的情況介紹外，我們圍繞這些江蘇元素，進(jìn)行故事挖掘。

穩(wěn)中有序，講述好每一個人物故事

磨刀不誤砍柴工，到了文昌，我們就按照既定計劃開展報道。我們抵達(dá)文昌時，大部分的媒體還沒有到，這樣給我們的一些攝制留下了較為充足的準(zhǔn)備和制作時間。11月18日，我們抵達(dá)文昌后第一步就是去當(dāng)?shù)蒯t(yī)院做核酸檢測，為的就是爭取19號能夠拿到核酸檢測結(jié)果，如期開始我們的采訪任務(wù)。第二天上午，我們拿到核酸檢測結(jié)果后，獲得采訪許可，第一站去了文昌指控中心某測控點。在這里我們遇到了來自江蘇宿遷的雷達(dá)操作手李龍飛和來自儀征的安控操作手魏鑫。3年前他們一起來到這里，兩人先后參加北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)、長征五號、“天問一號”等多次航天測控任務(wù)。文昌發(fā)射場的火箭一旦點火起飛，這里要為指控中心提供火箭起飛和初始飛行階段的數(shù)據(jù)信息，因此得名“萬里海天第一棒”，而這“第一棒”跑得好不好，小伙子們的工作至關(guān)重要。在采訪中，執(zhí)行過多次任務(wù)的小伙子向我們透露，他們心里有個共同的遺憾，那就是雖然離火箭這么近，但他倆從未親眼看過現(xiàn)場發(fā)射，每次只能聽見火箭從頭頂飛過的聲音。“因為我們都要在設(shè)備上，那個時候也是最關(guān)鍵的時候，輕易不敢離開。這是比較遺憾的，但是轉(zhuǎn)念想一想，也就很正常——肯定要有人在后面付出。”樸實的話語，道出了年輕航天人為祖國航天事業(yè)奉獻(xiàn)青春的志氣。李龍飛告訴我們，他將自己參與的每一次發(fā)射任務(wù)的過程和感受都記錄下來，將來有孩子了，會告訴他，這里也有自己的一份努力。我相信，這樣的精神將會在一代一代人身上傳承。

這樣的江蘇人還有不少。我們在文昌航天發(fā)射場了解到，在這里還有一群特殊的人，他們的工作開始最早、結(jié)束最晚，還有不小的工作風(fēng)險，他們就是——特裝車分隊。今年24歲的蔣桂兵來自江蘇泰州，是文昌航天發(fā)射場特裝車指揮員。特裝車分隊主要負(fù)責(zé)火箭及衛(wèi)星產(chǎn)品的接運、燃料的拉運等工作。從港口到文昌發(fā)射場距離28公里，火箭接運為兩天，分為兩個批次，接運過程可謂漫長且艱辛。在行駛過程中，要不斷觀察路況變化，注意紅綠燈和標(biāo)志牌的高度，防止和集裝箱發(fā)生剮蹭，每隔3分鐘匯報一次車輛行駛情況。蔣桂兵2020年1月來到文昌發(fā)射場，他告訴我們，由于產(chǎn)品集裝箱很大，駕駛員無法通過后視鏡觀察后方具體路況，只能通過對講機，聽從指揮員的指揮，這就要求司機和指揮員默契配合，他需要去了解每一位駕駛員的開車習(xí)慣。液氫拉運，可以說是特裝車系統(tǒng)最重要也是最危險的工作。在進(jìn)入發(fā)射沖刺階段，需要拉運液氫燃料至發(fā)射區(qū)。液氫是一種極易揮發(fā)、極易爆炸的低溫燃料，一定條件下，就算是一根針從一米高度掉落產(chǎn)生的能量都足以引爆。蔣桂兵告訴我們，轉(zhuǎn)液氫的平板車，他們司機開的速度是3到5公里每小時，時速特別慢。我笑著說沒想到你們是個開慢車的工作，小伙子回答說：“是的，但開慢車更需要技術(shù)。”海南的11月還是很熱，我們采訪不到一會兒，就被太陽曬得滿頭是汗，這對開特裝車的司機們來說也是不小的挑戰(zhàn)。此外，海南高溫、高潮濕、高鹽霧的天氣，對汽車的防腐、保養(yǎng)等也提出了更高的要求。雖然任務(wù)重、壓力大，但每當(dāng)看到火箭升空，中國人探索宇宙的腳步越走越遠(yuǎn)，他們的心里，覺得一切都值了。

11月22日，我們在文昌見到了趙淳生院士。他說這次能親臨現(xiàn)場看火箭發(fā)射，心情非常激動和愉快。82歲的趙淳生說起超聲電機，非常有激情。他的老本行是振動工程應(yīng)用，24歲那年，他研制出我國第一臺電動激振器；56歲，他研制出我國第一臺超聲電機；75歲，他帶領(lǐng)團隊研制的超聲電機應(yīng)用在嫦娥三號，這是我國自主研制的超聲電機在航天領(lǐng)域首次成功應(yīng)用，意味著我國超聲電機技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。這次嫦娥五號上的超聲電機用于光譜儀驅(qū)動與控制。與傳統(tǒng)電機相比，超聲電機具有響應(yīng)快、精度高、噪聲小、重量輕、無電磁干擾等優(yōu)點。超聲電機被應(yīng)用到嫦娥三號和四號探測器時，主要負(fù)責(zé)紅外成像光譜儀內(nèi)定標(biāo)板的驅(qū)動與控制，功能類似光譜儀“艙門的開關(guān)”。而嫦娥五號對超聲電機的精度和環(huán)境都有了更嚴(yán)苛的要求。嫦娥五號探測器將進(jìn)行月壤的采樣，超聲電機將用來控制光譜儀接收反射光譜的鏡面的方向和角度，助力探測器在月球“挖土”。研發(fā)團隊告訴我們，考慮到超聲電機使用環(huán)境的變化很大，團隊在高溫環(huán)境下做了大量的實驗，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、驅(qū)動控制以及其他安全保障措施的設(shè)計。項目從2015年一直持續(xù)至今，做了大量自檢和可靠性確認(rèn)等方面的工作，進(jìn)一步提升了超聲電機的極端環(huán)境適應(yīng)能力。

2020年11月24日4點30分，長征五號遙五運載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預(yù)定軌道，開啟了我國首次地外天體采樣返回之旅。我們在現(xiàn)場看到擔(dān)任此次發(fā)射的“01號指揮員”正是東南大學(xué)校友胡旭東。“01號指揮員”又被稱為航天發(fā)射的大腦，是火箭能否順利圓滿發(fā)射的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。我們在臺里的同事立即聯(lián)系了東南大學(xué)，對該人物進(jìn)行報道。通過挖掘這些江蘇智慧，彰顯了江蘇在人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新上的不懈努力和豐碩成果，也讓我們的報道層次更加豐富、維度更加廣泛。

跨媒體敘述讓“江蘇好聲音”更加響亮

此次報道，我在文昌發(fā)回了5條電視新聞稿（2條長消息、3條人物特寫），廣播連線1條，新媒體18條（圖文、視頻稿）。作品在江蘇新聞微信公眾號、微博、抖音號以及荔枝新聞，網(wǎng)絡(luò)點擊量過百萬，獲得了較好的傳播效果。

此次報道也為我今后的工作提供了有益的思考，那就是省級媒體如何在國家重點項目報道上獲得一席之位，吸引到觀眾的目光和贊嘆。我想結(jié)合地緣特點和資源優(yōu)勢，尋找好適合的著眼點講好故事，一定能讓報道有特點、有亮點、有看點！