地鐵出地面風亭組藝術化設計方式分析
——梳理風亭組設計方式并以深圳地鐵16號線坪山中學站為例

劉奕麟

北京城建設計發展集團股份有限公司 北京 100032

引言

因為一些大城市的用地情況限制，地下站常常是地鐵車站的主要形式。地下站的出地面附屬設施（包括地鐵出入口、風亭、冷卻塔、垂直電梯）成為一個地鐵車站設計的重要部分。地鐵作為一個城市的交通動脈，對一個城市的發展影響較大。同時，地鐵作為一座城市中市民主要乘坐的交通工具，對市民的生活影響也比較大。因此，人流來往密集的地鐵站可以說是一個城市的名片。其中，地鐵的出地面附屬設施影響著市容市貌，也間接地影響著市民的生活。地鐵出地面風亭組是通風建設、地鐵工程中重要的組成部分。

1 風亭設備的作用以及設計的難點

風亭是地鐵出地面的附屬建筑之一，是通風通道露出地面的部分，其主要作用是排風換氣和引入新鮮的地面空氣。風亭不能位于地面有空氣污染的區域。地鐵出地面風亭組可以保證地鐵站地下部分的空氣流通，向地面及時排除掉地鐵運營過程中的有毒氣體，防止地下封閉的環境中人體的健康受到威脅，保證了地鐵線路的平穩運營。風亭分為矮風亭組與高風亭組。風井一般是指地下和地上通風排氣的一整段通道，地鐵風井是過風的空間也是預留的通風、排水、消防、逃生通道，風井連接了地下車站和地上空間。

低風亭高度一般為1.2m到2m，設置在土地資源不緊張的區域。低風亭的形式較高風亭的形式在城市中更為常見。一套合理的低風亭通風系統由不同功能的新風亭、排風亭、活塞風亭組成。新風亭負責吸入地面的新風，排風亭負責將地鐵站內的空氣排出。

高風亭風口底部距離地面為2m，高度大于5m。一般放置于用地條件不夠寬松的地段，一套合理的高風亭通風系統由不同功能的新風亭、排風亭、活塞風亭組成。高風亭的作用是保證地下的空氣流通，排除掉有毒氣體，保護地下區域人員的健康，保障地鐵順利運營。

出地面風亭組是地鐵的一部分。地鐵是城市交通重要的組成部分，也是市民出行的主要交通方式之一。因此風亭組對城市和市民生活都有影響。風亭組的設計對于市民生活安全健康有影響，也對城市的景觀面貌有影響。因此，我們在設計地鐵出地面風亭組時，應該考慮風亭組的功能、造型、文化因素、周邊的景觀形態、景觀主題、綠化設計，與城市的融合度等多方面因素。

風亭的設計原則：不能超出設計紅線，并保證周邊交通運營暢通。同時，風亭組附近的空氣質量需有保障，排出的風對路過的市民或者周圍居民不能造成空氣污染，威脅其健康。風亭口不能正對建筑物出入口和窗戶。新風亭、排風亭風口距離建筑出入口和窗戶距離大于5m；風亭與人防專業互相配套，考慮戰爭狀態下通風井道的位置和滿足過風面積規范。風亭的造型應該符合區域的標準。在配置高風亭或低風亭時，應該充分考慮限制條件，比如交通、規劃、綠化等條件。低風亭的風口距離地面應該大于2m，風亭風口距離地面小于2m時，應在周圍做綠化處理，同時，應該滿足防淹要求。風亭底部設置電器設備時，風口做彎曲處理，并且保證排水要求[1]。

設計的難點：

風亭組體量大，有一定占地面積。在城市中一般位于地鐵出站口附近、人流集散處，如果不美觀，則影響市容市貌。

地鐵出地面風亭組造型與當地城市特色結合難，與周圍景觀綠化巧妙結合，有設計感與新意的難度大。

風亭組融入當地的文化元素難。風亭組成為展示城市的一個精致小品，保證基本的換氣排風功能情況下，應該藝術化地處理其造型。

2 現有風亭案例分析

風亭組在保證基本的排風換氣功能同時，可以采用“消隱”的策略，減少對周邊景觀效果的影響。也可以采用“突顯”的策略，成為周圍景觀效果的一個觀賞點。總體來說，風亭組的設計應該與地鐵周邊其他景觀相協調。

圖1 武漢地鐵2號線三個站點風亭藝術化處理方式

武漢地鐵2號線整條地鐵線路提出一站一主題的文化策略，該線路對于9個站點的出地面附屬設施進行了藝術化處理。文章選取其中三個車站的風亭進行分析。第一個站是積玉橋站。該地之前居民在附近捕魚撈蝦，并且此處有許多鯽魚，因此被稱為鯽魚橋。出地面的附屬設施外立面的設計結合并且運用了“剪紙”元素。出入口附近擺放了“鯉魚躍龍門”的雕塑。第二個站是寶通寺站。該站用金屬方管搭建起仿古建筑榫卯結構的框架。運用佛教中的佛掌元素，制作出鏤空合金佛手，填充放置到金屬榫卯結構框架中，形成有古韻的外圍護結構。第三個站是街道口站，該站的風亭用植物作為元素進行裝飾，以“樹影”的方式制作風亭的外立面。“樹影”的外表皮設計在都市中增添了一絲生態的意味[1]。

3 幾種類型的風亭處理方式總結

文章列舉了幾種風亭的處理方式：低風亭處理方式、高風亭處理方式、在綠坡中的風亭組和地面附屬的處理方式、在路中綠化隔離帶中的風亭組和地面附屬的處理方式。

3.1 低風亭處理方式

低風亭高度一般為1.2m到2m，因此在設計方法上，以消隱處理為主，讓其與周邊的城市景觀相融合。

印刷的厚度與網板厚度有密切關系，除此之外，與焊膏特性、機器參數設定相關。印刷過程中經常需要調整刮刀的速度和壓力，依此實現印刷的厚度微調。

3.1.1 低風亭消隱的處理方式——立體花壇。景觀周邊設置方形的立體花壇，花壇形式與風亭形式相同，讓風亭組消隱在花壇中。花壇注意突出立體層次，高度設置成倍數關系。

滿足了排風換氣、工程線路、結構設施等各種功能要求的基礎上，實現設計的外觀上的優化。用平行交疊的矩形框架體系，做出精簡的、立體的、嵌套的方形結構形式。用嵌套的方形的形式語言去呼應風亭方形的形式，將低風亭的體量感消解在立體花園之中。深圳的光熱條件好，利于植物的生長。不同大小高度的花壇中種植不同種類的植物，花壇之間的植物顏色做出區別，視覺效果豐富，風亭組整體呈現為一組高低錯落的立體花園。

圖2 低風亭立體花壇處理方式

3.1.2 低風亭消隱的處理方式——微地形草坡覆蓋。用微地形草坡覆蓋風亭，另其消隱，使風亭成為城市景觀綠化的一部分。文章總結了三種微地形草坡覆蓋方式，第一種是三角形草坡，第二種是多邊形立體草坡，第三種是單坡沒有復雜造型的草坡。將風亭的形式直接變為三角坡（四面體），四面體的頂面從坡地直接起草坡，側面作為風亭的排風口，設置排風格柵。設計難點在于三角形的風口使得過風面積變得局促，保障過風面積的同時需要加大風亭的面積，因此整體風亭組的面積與體積會增大，所需要的場地的面積也會增大。第二種多邊形的草坡，沒有三角形風亭造型設計感強，但是過風面積容易保障，城市用地面積也并未因造型因素而增大。

第三種微地形草坡造型較為簡單，用堆土造坡、草皮覆坡來實現，成本造價低。造型普通，在城市景觀中不會搶眼，是消解風亭的一種簡單、經濟、易操作的方式。（圖為三種微地形草坡覆蓋方式）。

圖3 微地形草坡覆蓋低風亭

圖4 造型墻圍擋低風亭

3.1.3 低風亭的處理方式——立面用造型墻圍擋。用帶有 造型的立面矮墻對風亭組進行圍擋，立面高度與風亭高度相呼應。帶有造型感的風亭立面形成一組20m左右長的墻面。設計的重點在于如何藝術化地處理墻面：可以在墻面上設計各種與站點特色相關的造型與文化符號等。

3.2 高風亭處理方式

3.2.1 高風亭消隱的處理方式——花壇。高風亭高度5M以上。高風亭立面的藝術化處理方式與低風亭類似。第一種是用消隱，文章設計了“立體花壇”這種消隱的方式。因為高風亭的高度比較高，風亭立面設計為暗色，用精簡的、立體的、白色平行線性的框架結構嵌套在風亭上，方形框架結構在形式語言上與立體花壇相呼應。

3.2.2 高風亭消隱的處理方式——帶有造型的連續立面圍墻。去圍合風亭。在立面上留出風亭排風口的位置，保證透空率，滿足過風面積。折線形的單板模擬電子線路板。深圳16號線地鐵一些站點的出站口周圍為工業園區，線路板的造型語言符合工業風格的設計概念，與周圍工業區區位特點相呼應。

圖5 高風亭的三種處理方式：立體花壇/連續立面圍擋/造型立面圍擋

3.2.3 高風亭的處理方式——整體的連續的造型墻面圍擋。整體的連續的造型墻面也可以設計成不同風格和材質。文章中兩組設計案例均是采用幾組立體的造型去擋住風亭。第一組連續的藝術墻面采用平行的石材，幾組大小不一的方形石材組成一組完整的墻面。第二組連續的藝術墻面采用折線的元素，中間留出線性的透空空間，三個大小不一的擋板前后錯落，互相形成遮擋關系。兩組整體的藝術墻面均采用較為簡單的造型語言，形成對高風亭組的圍擋，消解了風亭組對于城市環境美觀度的不利影響。藝術墻面有多種設計方式，可以結合具體的站點的主題，選取和站點相關的設計元素和設計形態。

3.3 在綠坡中的風亭組和地面附屬

圖7 坡地中風亭組

地勢條件的影響，一些風亭組位于坡地之中，在處理斜面中的風亭組時，用階梯式綠化的形式去消解坡地地勢，風亭組的造型和周邊坡地景觀造型語言相呼應，階梯式的綠化隨地形高度設置不同層次的花壇，使風亭組在城市的立面中不會過于凸顯。隨著坡地設置階梯式的一些城市家具和立體綠化。

3.4 在路中綠化隔離帶中的風亭組和地面附屬。

圖8 綠化隔離帶中的風亭組

包含風亭組的路中綠化帶景觀，將路中綠化隔離帶處理為一個連續的景觀長廊和生態斑塊，路中隔離帶景觀不僅滿足行車人在行駛過程中的觀賞需求、安全需求。同時，隔離帶減少了交通事故的發生。隔離帶的綠化景觀，緩解駕駛員行車過程中的視覺和心理疲勞。本文將路中的矮風亭設計為圓形、出入口也設計為圓形。間隔的條帶狀狀綠化植物也呈弧形，風亭組、出入口、綠化區域三者之間的造型相互呼應。路中的風亭組的處理，需要綜合考慮場地、植物、出入口、設計規范等因素[2]。

4 深圳16號線坪山中學站風亭設計具體方案

以深圳地鐵16號線坪山中學站的風亭組設計方案為例，來具體探討風亭藝術化處理方式。軌道交通行業隨著我國經濟的發展迅速崛起，符合條件的重點城市紛紛開始修建地鐵。地鐵的出地面設備是影響城市環境的一個因素，地鐵出地面設備在氣味、視覺效果、噪音等方面給城市帶來影響。出地面附屬設施應該在滿足其功能的前提下，結合城市特點、站點特色、線路概念，周邊環境，提出合理的布局形式和外觀設計方案。

深圳是座移民城市，1979年，深圳提出口號，要發揚特區改革的創新精神。之后，深圳提出文化立市與文化強市的目標。現如今，深圳提出打造現代化的國際創新型城市的口號。

坪山中學站位于深圳市坪山區。站位毗鄰均田城市更新區域，臨近地鐵地塊用地性質為商業用地（城市綜合體-MALL），總建設用地7.5萬㎡，建筑面積38萬㎡ ，其中商業10萬㎡，酒店、辦公及公寓8萬㎡。坪山中學站南側是心海城MALL，北側是居住區中星小區，東西兩側分別是坪山小學和坪山中學。本次設計范圍是1號風亭組以及其場地周圍的景觀綠化（人行廣場、休閑座椅和花池綠化）。1號風亭組位于心海城MALL的入口處，距離坪山中學260m，距離大萬世居文化遺址500m。

1號風亭組在商業中心入口處，位置醒目，周圍商業店鋪林立。文章結合場地特點，提出風亭組具體設計策略：融入周圍場地的現代氛圍，做出造型，凸顯新意與趣味。原來版本方案問題：僅用方形立面圍合風井，與周圍場地商業氛圍不融洽，美觀度差，缺少新意。具體策略是對風亭的造型進行藝術化處理，形成地景性構筑物。該站設計結合坪山中學站站點特色、線路概念，周邊環境特點，提出恰當的設計概念，為1號風亭組造型外殼做藝術化處理。

坪山中學站的設計定位是：時尚又有傳統意蘊，既古又新。1號風亭組距離大萬世居僅有500m。大萬世居是深圳客家圍屋，具有極高的建筑、藝術、民俗等歷史價值。圍屋村落，是深圳這座速生超大城市寶貴的文化遺產資源。不同年代的現代圍屋，正在逐漸被深圳大都市的鋼筋混凝土建筑吞并。坪山中學站可以提取大萬世居的相關元素作為設計概念。

大萬世居建筑群中有不少區域為卵石砌墻或者卵石拼花鋪地。墻面、街巷、地面均有卵石的影子。密集的卵石猶如龍鱗，也稱“花胎”。卵石有各種各樣的形態，從造型角度看，卵石常年被水流沖刷著，富有微妙的體積變化。這種造型結合的金屬、鋼等材料，會呈現出現代的時尚新潮感。風亭組造型與周圍商場氛圍相呼應，傳統感和現代感相結合。

卵石是深圳當地比較容易取得的石材，客家的文化中祈求多子多福，成片鋪設卵石也有“多子”的美好寓意。

天街布局為縱六橫三，間有小巷，縱橫交錯，井井有條，街巷地面全用灰沙或鵝卵石鋪砌。后院比其他院的地面高一米以上且為坡形，面層粘鋪卵石，客家人龍身，卵石猶如鱗片，俗稱“花胎”。

圖9 大萬世居卵石鋪地區域以及卵石意向圖和最終風亭方案效果圖

1號風亭組包括三組風亭，造型結合卵石，大小方向形態根據視覺均衡的原則進行微調。風亭組周圍三米設置綠化隔離區，風亭的頂部設置格柵，滿足過風面積要求，兼有安全防護作用。材料上，風亭外殼主體結構采用藍灰色鋁單板、銀色鋁單板和灰色鋁單板，風亭頂部裝有白色裝飾性格柵。周圍景觀設計采用水紋樣流線型鋪裝。風亭組周邊設置白色花壇兼座椅，座椅造型與風亭造型相互呼應。從車行視角看，風井高度不宜過高，不遮擋商場主要立面；從人行視角看，行人之間視線應較通透，風亭盡量少遮擋商業建筑主立面[3]。

5 結束語

地鐵出地面附屬設備是影響城市環境的一個重要因素，地鐵出地面設備從噪音、氣味、視覺美觀度等方面給城市帶來多方面的影響。地鐵出入口地面附屬風亭的設計研究對于城市景觀的美化、市民生活的便利度是有很大積極意義的。文章總結與列舉了幾種風亭組（低風亭組、高風亭組、坡地上的風亭組、路中綠化帶中的風亭組）的處理方式，并在深圳地鐵16號線的一些站點的風亭設計中運用這些方式。本文將坪山中學站風亭組的設計作為重點來闡述，三組風亭的外殼結合卵石造型做了藝術化的處理，在表達傳統的設計理念同時，將風亭組融入周邊商業氛圍。總體來說，地鐵風亭組的藝術化處理方式應該結合站點特色、周邊環境，風亭功能，合理布局兼顧美觀效果。