現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)分析

沙世濤

（甘肅省甘南公路局， 甘肅 甘南 747000）

隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，國家和社會(huì)對高速公路路面的穩(wěn)定性以及安全性也給予了高度的關(guān)注，同時(shí)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作也受到了高度重視，已經(jīng)成為現(xiàn)代高速公路建設(shè)和發(fā)展中的重點(diǎn)內(nèi)容。目前，我國在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，所應(yīng)用的一般是事后公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，但是這種方法會(huì)在一定程度上影響高速公路的使用壽命，所以就需要對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)對預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，對高速公路實(shí)施全方位的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)干預(yù)，來提高高速公路的使用壽命，為出行安全提供重要保證。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)概述

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念

所謂預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，簡單來說就是指，在高速公路設(shè)施未出現(xiàn)質(zhì)量或者病害問題時(shí)而采取的養(yǎng)護(hù)措施，目的是避免后期使用中出現(xiàn)損壞情況，是一種新的公路養(yǎng)護(hù)概念，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為我國公路建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容[1]。

1.2 應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)

在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中國，應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確實(shí)可以有效的降低養(yǎng)護(hù)的成本，但是為了保證能夠有效的控制高速公路的運(yùn)營成本，在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的過程中，也需要有一定的應(yīng)用判斷標(biāo)準(zhǔn)，來科學(xué)合理的判斷是否需要應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。通常情況下，判斷是否需要應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾點(diǎn)：路面的疏散率、交通工具行駛的質(zhì)量系數(shù)；功能性裂縫、車轍的深度、道路的抗滑率以及平整度等。其中路面松散率，指的是高速公路路面上出現(xiàn)的坑槽、松散等情況；功能性裂縫，則是指高速公路表面上出現(xiàn)的裂縫；而車轍一般是重載貨車在行駛中所給高速公路帶來的影響；抗滑率指的是高速公路路面的抗滑性能，抗滑性能是影響車輛剎車的重要因素；而高速公路的平整度對于出行安全以及出行發(fā)的舒適度也有很大的影響。所以在應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的過程中，可以根據(jù)上述的判斷標(biāo)準(zhǔn)來判斷是否有必要應(yīng)用這一技術(shù)。

2 預(yù)防性高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用重要性

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與傳統(tǒng)的事后公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，有更顯著的應(yīng)用意義，主要可以體現(xiàn)在以下方面：

2.1 對公路整體通暢運(yùn)行的影響比較小

在高速公路的養(yǎng)護(hù)過程中，若是公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間比較晚，那么高速公路的破損情況就會(huì)比較的嚴(yán)重，這時(shí)就需要進(jìn)行大面積的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，這就需要進(jìn)行封鎖施工，若是修補(bǔ)面積比較大，很可能會(huì)封鎖整條公路。在這樣的情況下，就會(huì)直接影響高速公路的通行性，會(huì)直接影響交通運(yùn)輸；而使用預(yù)防性的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠有效的縮短養(yǎng)護(hù)施工的周期，也不會(huì)對公路的暢通運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響。

2.2 提高高速公路的使用壽命

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)無法滿足目前高速公路的養(yǎng)護(hù)需求，應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠有效的分析高速公路運(yùn)行中出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)，從而從根源就上來減少和避免出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，能夠保證高速公路的質(zhì)量，從而提高高速公路的使用壽命，為高速公路的安全出行提供重要保證。

2.3 節(jié)省高速公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，一般是在公路已經(jīng)出現(xiàn)破壞情況后才會(huì)實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，多數(shù)都需要進(jìn)行大面積的修補(bǔ)或者封閉施工，養(yǎng)護(hù)的成本和費(fèi)用比較高；而通過應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)可以減少成本投入，能夠準(zhǔn)確的定位高速公路質(zhì)量問題的所在，并借助專業(yè)手段將問題移除，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益價(jià)值，可以節(jié)約更多的養(yǎng)護(hù)成本[2]。

2.4 提高高速公路運(yùn)行的安全性

近年來，高速公路的安全事故也頻繁發(fā)生，而出現(xiàn)安全事故的原因就是高速公路路面出現(xiàn)裂縫、松散或者沉降等問題，如果沒有及時(shí)的處理這些問題，就會(huì)增加安全事故的發(fā)生幾率。而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，能夠在上述問題的萌芽時(shí)期及時(shí)的進(jìn)行干預(yù)和處理，可以將危害扼殺在萌芽時(shí)期，從而有效的減少安全事故的發(fā)生率，進(jìn)而穩(wěn)定提高高速公路運(yùn)行的安全性能。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用步驟

3.1 制定合理的養(yǎng)護(hù)管理制度

為了保證預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施能夠得到有效的應(yīng)用，建立完善的養(yǎng)護(hù)管理制度是十分關(guān)鍵的，為養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用提供重要依據(jù)，保證嚴(yán)格的按照制度實(shí)施養(yǎng)護(hù)行為，這也是提高養(yǎng)護(hù)工作效率和質(zhì)量的有效路徑。

3.2 確定高速公路養(yǎng)護(hù)的周期

每段高速公路的位置以及環(huán)境有所不同，所以在應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施的過程中，還需要對于高速公路的實(shí)際情況進(jìn)行全方位的檢測，并在此基礎(chǔ)上明確預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的周期，為養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行提供重要保證[3]。

3.3 制定完善的養(yǎng)護(hù)方案

在對高速公路實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析后，還需要制定科學(xué)護(hù)理的養(yǎng)護(hù)方案，結(jié)合檢測結(jié)果制定養(yǎng)護(hù)方案，為養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行提供重要的依據(jù)。

3.4 采取有效的檢修措施

在完成上述工作的基礎(chǔ)上，還需要使用有針對性的檢修措施，來提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，并做好養(yǎng)護(hù)管理，來不斷的完善和提高高速公路的質(zhì)量和性能，避免病害情況的加重。

4 現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

4.1 瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

實(shí)際上，瀝青路面本身就存在一定的缺陷，很容易受到外界的影響而出現(xiàn)變形或者裂縫的情況，一旦在高速公路中出現(xiàn)這類危害，很容易引起嚴(yán)重性質(zhì)的交通事故，甚至還會(huì)威脅出行人員的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，所以做好瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是十分重要的。而在對瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，最合理有效的方法就是灌縫法，也就是說使用高黏性密封膠來填充裂縫并作封死處理。而在具體的應(yīng)用過程中，要結(jié)合裂縫的實(shí)際情況，來選擇科學(xué)的方法進(jìn)行修補(bǔ)，比如說若是路面受損情況不嚴(yán)重，就可以使用紅外線加熱修補(bǔ)的方法；若是裂縫的寬度超過 12㎜，則需要專業(yè)人員來負(fù)責(zé)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等。

4.2 混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在高速公路中，緩凝土路面常見的問題主要有：接縫材料老化、表面裂縫以及路基脫空等，所以在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的過程中，也需要圍繞這些問題來進(jìn)行。針對裂縫材料老化的問題，需要定期、全面的檢查接縫的連接位置，一旦發(fā)現(xiàn)老化或者生銹等問題的出現(xiàn)，就需要及時(shí)的對接縫材料進(jìn)行更換，若是情況嚴(yán)重，則需要更換鋼筋，并將殘余水分排出；表面裂縫問題的出現(xiàn)原因一般是養(yǎng)護(hù)問題或者是荷載過大而引起的，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，需要加強(qiáng)周期檢查，及時(shí)的修補(bǔ)小裂縫，并控制車輛的荷載；路基脫空一般是由于沉降等問題，導(dǎo)致路面內(nèi)部出現(xiàn)了脫空的情況，而在預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)中國，需要加強(qiáng)對交通壓力較大路段的檢查，并及時(shí)填補(bǔ)適宜的材料[4]。

4.3 邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，目的就是避免邊坡坍塌而影響路面，一般來說，高速公路邊坡受損的主要原因就是風(fēng)沙的侵蝕或者雨水沖刷，所以在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的過程中，需要加強(qiáng)工程防護(hù)以及綠色防護(hù)措施的應(yīng)用。在高速公路的邊坡，種植綠色植被，可以有效的緩解水土流失的情況，也能減少雨水對邊坡的沖刷；同時(shí)還需要對植被進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，保證植被的存活情況，并定期噴灑藥物，來預(yù)防病蟲害的影響，若是有壞死情況則需要及時(shí)補(bǔ)種。

4.4 路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

路基排水工程也是高速公路中的重要內(nèi)容，這一工程的目的就是及時(shí)排出公路中的積水，避免積水問題影響公路的使用壽命和安全。一旦路基排水工程出現(xiàn)問題，就會(huì)威脅公路的安全運(yùn)行，所以做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是十分關(guān)鍵的。而引起路基排水工程問題的原因主要就是夏季淤泥擁堵或者是秋季落葉的堆積，導(dǎo)致排水出現(xiàn)了不暢的情況，而在養(yǎng)護(hù)過程中，需要定期對工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，并對其中存在的問題及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證排水的通暢，同時(shí)還需要做好路基排水的加固[5]。

4.5 隧道與橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道與橋涵洞也是構(gòu)成高速公路的重要內(nèi)容，做好這兩部分的養(yǎng)護(hù)工作也是十分關(guān)鍵的，這就需要定期的對隧道與橋涵洞進(jìn)行檢查，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并在此基礎(chǔ)上實(shí)施有效的養(yǎng)護(hù)措施，來修復(fù)其原本的性能。隧道橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，需要做好養(yǎng)護(hù)區(qū)域的清潔，尤其需要關(guān)注泄水孔和伸縮縫等位置，并對進(jìn)出口的淤泥、垃圾等進(jìn)行及時(shí)的清除，保證排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行[6]。

5 結(jié)束語

綜上所述，近年來隨著我國高速公路的快速發(fā)展，對公路養(yǎng)護(hù)也提出了更高的要求，傳統(tǒng)的事后養(yǎng)護(hù)技術(shù)已無法滿足養(yǎng)護(hù)需求，唯有加強(qiáng)防治公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與應(yīng)用，才能提升高速公路養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量，才能保證高速公路質(zhì)量運(yùn)行安全。高速公路的發(fā)展和運(yùn)行，對于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響，為了保證高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行，就需要結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，科學(xué)合理的應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)措施，提高高速公路的性能，為高速公路的運(yùn)行以及人民群眾的出行安全提供重要保證，以便更好的推動(dòng)我國交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，使其更好的為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步而服務(wù)。