高速公路養護維修施工標準化研究

楊加娟

（甘肅省蘭州公路局， 甘肅 蘭州 730000）

0 引言

高速公路工程建設是一個國家基礎設施建設的重要組成部分，是連接城市群區域板塊經濟快速發展的重要紐帶。這方面的工作開展，目前國內主要從路面病害、路基病害、邊坡防護等方面開展。若沒有對路面初期運營形成的病害及時地進行控制，很大程度上會縮短鋪有瀝青的路面的正常使用壽命。這種形式路面的最主要受損形式是開裂，龐世華等[1]認為，車荷載是導致瀝青路面開裂的主要原因，并針對這一因素制定了防控措施。但這一觀點忽略了天氣、溫度變化等因素對瀝青路面產生的影響，使得防控效果不理想?；诖耍疚姆治霾煌问礁咚俟窞r青路面裂縫的開裂原因，并提出相應的防控措施，以期為實現對瀝青路面開裂的有效防控提供借鑒和參考。

1 高速公路病害種類

高速公路病害按照組成部分，分為橋梁病害、路面病害、邊坡病害、路基病害等，其分類及表現如表1所示，路基路面作為高速公路中的兩項重要主體，二者在運營養護維修中相互影響[2-3]。

根據運營管理單位數據統計資料顯示，運營如表1所示，主要與高速公路管理有關的疾病。最常見的情況是，高速公路經常被使用很長時間，而大型超重卡車可能會超重，導致橋外鋼筋泄漏和線路損壞。此外，根據每日統計普遍存在的病害為高速公路上的橋梁結構其上上部部件的損害，其由運營高速公路上行車和路面接觸產生的振蕩導致。

表1 高速運營公路系統病害分類

目前，對于已運營高速公路中普遍存在的病害的處理，其所用工藝、技術頗多，它的類型和特性在表2中表示。由于不同類型的醫療工作中的技術環境，還必須將其疾病程度與正在修筑的高速公路相結合，以選擇合理和適當的建設。的工藝和工序，進而提高停運公路養護效率以及安全度[4]。

表2 高速公路養護工藝

2 檢測高速公路病害的方法

至于目前的高速公路，在對其表面進行適當的治療和檢查時，主要的監測包括彎曲，平整度等檢測內容，具體如下表3所列。

表3 檢測內容

特別要注意，保留公路道路符合科學分析監測工作需要結合交通實際操作工作,如果交通運營道路存在大量廣場,為避免他偵測雷達探員受損更嚴重受損技術,如果不能依賴,無損檢測技術對疾病信息,同時應使用破壞性的技術結構。例如，當外部壓力超出允許的路面水平時，電網損壞可能會對該地區的交通狀況產生一些影響。在這種情況下，需要開發探測鉆探核心的方法，這可能會損害結構。在緊急情況下挖公路表面進行適當監測和形勢分析和服務部門,以便找到具體的病因,可以導致后續護理領域的有效部署,維修并取決于哪個測試內容,視形式疾病、開始工作之前研究人員和觀察員必須選擇不同的檢測方法，或綜合應用完整和脆弱類型的檢測方法，以便在短期內準確準確地知道在道路上發生了什么，為什么會有不同的診斷。

以上因素構成了限制外部自然環境的因素，以及高速公路活動對環境的影響及其對汽車使用和技術的影響，以及提前提供的技術服務，極易造成已運營高速公路的路基路面，出現一定程度的病害。一方面，這不僅會造成相應的經濟損失，而且會直接影響沿途車輛，駕駛人員的人身安全。這也將導致高速公路的維修工作所需時間成本、人力成本、經濟成本大幅提高。與此同時，還會對該線路及與其互交的交通路線的通行造成相應影響，鑒于此，勢必要對有病害問題的運營高速公路進行預防養護、維修工作。

3 高速公路監測、檢測技術方法

從目前高速公路路基路面病害維修等技術來看，主要有以下四方面：

（1）霧狀封層：主要保存在公路上的瀝青和一些乳液，如小的、裂縫的公路等。特別是，可以有效地密封、加固表面、加固水泥，并通過將經過改良的乳化瀝青噴到微裂縫和多孔縫隙的表面來避免坍塌。一般應用這些技術狀況良好,在水平和原始層和高速公路運營環節中,只保留輕微裂縫應該憶及,盡可能多地使用這些技術時應盡量有利氣象條件下的溫度和道路之前,他們會進行清理。

（2）稀漿封層：將按一定比例的乳化瀝青和粗細集料等材料進行混合，如圖1所示，然后選用相應的機械、設備將拌好的混合料在高速公路路面上進行均勻攤鋪，以使高速公路的路面形成一定厚度的保護層，修復裂縫。在這方面，特別是相對典型的微表技術，包括對高速公路工作中出現的疾病進行適當的控制，以提高道路交通的可持續性，防止外部水分滲入進路面中去，以對存在老化及松散等問題的高速公路的運營路面開展相應的有效預防，并延長公路的相應使用年限[5]。

圖1 開槽修復

（3）裂縫嵌縫：添加改性瀝青混合物在已經存在的裂痕上路,并添加添加劑來完善裂縫和他們周圍的裂縫,以期有效修補裂縫出現在高速公路上,保護他承重區域內的結構基礎。在這一領域的工作應在條件較低溫度在路上,主要是因為在較低溫度下瀝青萎縮,而裂縫擴展,允許最好填寫混合物,同時避免尷尬由于缺乏餡。這項技術有效地減緩了惡化，并增加了高速公路的使用。以蘭海高速公路寬帶為例，為了提高縫合線的質量，縫合線被用作專門為柏油路設計的鎮流器。這一過程包括從裂縫中吹出碎片，使用側鋸或排水溝切割相應的褶皺面積，然后封閉縫合線。洗通常適用于更廣泛的針腳,橫向接縫必須集中,以便處理的大針,橫向接縫邊緣邊緣更明確,尚未造成,而窄的裂縫造成一定不如20毫米寬。輕級時使用清縫型灌縫；重級時使用擴縫型灌縫。擴縫灌縫時，開槽面積為 450mm2～600mm2左右。

（4）使用石屑進行密封。骨料主要為改性瀝青結合混合料以及石灰石等，初步護理路面情況總的來說延長期限使用公路冰場通過使用相應等級重新二次坍塌,以期提高摩擦表中的操作道路,消除服務以及工作強度火車交通道路,以期避免損傷與車輪重量道路等領域。應該指出的是，這項法律優先使用較低的交通區域、噪音較小的、結構道路，有效地密封在橫向和縱向的狹窄裂縫中，以及水分侵蝕。結合前文所述，通過對已運營高速公路的橋梁結構，特別是其路面以及路基部位上的路面，進行了相應的科學型養護、科學性檢測及預防維修等，可以使相關的運管單位，在降低已投入高速公路的養護成本的基礎上，避免出現更嚴重病害、甚至行車事故。同時其可延長已投入運營高速公路的使用年限。鑒于此，將與研究方法相關的高速公路的實際使用以及道路、維修等方面的工作結合起來以期推進高速公路建設維護事業的可持續發展。