市政道路養(yǎng)護(hù)中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐分析

甘劍劍

（南寧縱橫時代建設(shè)投資有限公司 530007）

0 引言

隨著市政道路建成以后投入使用，隨著時間的推移，在各種因素的影響下，會逐漸出現(xiàn)諸如老化、斷裂等問題，進(jìn)而造成一些負(fù)面影響，輕則影響人們的出行體驗(yàn)，重則可能會引發(fā)交通事故，造成人員傷亡。所以，必須要對市政道路做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，這樣才能保證道路始終保持良好的狀態(tài)。本文將重點(diǎn)探討瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，希望能夠通過本文的論述幫助相關(guān)從業(yè)者更好的保障市政道路瀝青路面的良好狀態(tài)。

1 常見路面病害的形成原因

1.1 泛油

當(dāng)夏季氣溫較高時，道路路面常常會出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。這些都是由于瀝青混合料里含有大量的油狀物質(zhì)造成的，并在由于路面長時間處于暴曬環(huán)境，這樣會使得鏡面現(xiàn)象越來越劇烈，并最終引發(fā)泛油現(xiàn)象。

1.2 波浪路面

波浪路面是瀝青路面較為常見的一種病害，其形成原因在于鋪設(shè)時的處理不當(dāng)。通常情況下，在鋪設(shè)瀝青前，務(wù)必要對有效清潔下層路面，保證其平整性和潔凈度。如果處理不恰當(dāng)?shù)脑挘蜁斐缮舷聦勇访嬷g附著力度不夠，并最終造成嚴(yán)重偏移等問題出現(xiàn)。

1.3 坑槽形成原因

坑槽是瀝青路面常見路面病害，如下圖1所示。當(dāng)車輛行駛在瀝青路面上，有時候會聽到輪胎帶動砂礫聲。出現(xiàn)這樣的聲音，一般都是因?yàn)槁访婵硬邸６斐陕访婵硬鄣母驹蚴菫r青顆粒脫落。而導(dǎo)致瀝青顆粒脫落則有兩方面原因。其一，汽車行駛時柴油或汽油滴到路面，對瀝青造成稀釋，進(jìn)而是瀝青附著力變小，最終造成坑槽出現(xiàn)。其二，路面施工時碾壓方式不妥當(dāng)，造成土層之間的粘度不夠。后期投入使用時，來往車輛不停碾壓路面，路面跟車輪間發(fā)生摩擦，最終導(dǎo)致瀝青中間的砂礫開始脫落。

圖1 瀝青路面坑槽

1.4 啃邊形成原因

啃邊也是瀝青路面較為常見的缺陷。造成啃邊的主要原因，是因?yàn)槁愤吘夐L期缺失，進(jìn)而一點(diǎn)一點(diǎn)被消耗掉；同時在交通載荷以及天氣氣候的作用下，會使得路面逐漸變窄。另外，路面隨著使用時間的增加，瀝青承受能力也會逐漸弱化，會進(jìn)一步加劇啃邊的效應(yīng)，瀝青路面承受不了。加上先前鋪設(shè)位置較為靠近邊緣。所有這些原因加起來，使得啃邊的惡化速度越來越快，最終導(dǎo)致非常嚴(yán)重的路面損傷。

2 淺談預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

市政道路投入使用以后，有效地養(yǎng)護(hù)對于保證其質(zhì)量，延長壽命有非常重要的意義。而預(yù)防性維護(hù)，就是當(dāng)其還沒有發(fā)生問題，就對它進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理的技術(shù)。市政道路養(yǎng)護(hù)主要是由矯正養(yǎng)護(hù)以及預(yù)防養(yǎng)護(hù)兩部分構(gòu)成。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有非常重要的意義。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，更加重視的是道路的適用性與耐久性，有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠讓路面持續(xù)處于高質(zhì)量狀態(tài)下，以更好的滿足交通的需求。

在一般情況下，市政道路養(yǎng)護(hù)是必須要按照規(guī)定的原則去開展的。這些原則包括機(jī)械化原則、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則以及合理性原則。

機(jī)械化原則：機(jī)械化作業(yè)最主要就是依賴相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如下圖2即為常見的瀝青路面施工設(shè)備。基于此，在保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量同時去提高工作效率，并完善養(yǎng)護(hù)策略科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)性，并且將這兩點(diǎn)進(jìn)行有效結(jié)合。

圖2 瀝青路面施工設(shè)備

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)的具體試劑，太早沒有必要，太晚又會增加養(yǎng)護(hù)成本。在大量實(shí)驗(yàn)研究后發(fā)現(xiàn)，通常情況下，在道路使用時間達(dá)到壽命17%的時候?qū)嵤╊A(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠獲得最佳效果。同時，在道路使用過程中，還必須要定期做好路面質(zhì)量檢查，從而對路面狀況作出全面了解。

合理性原則：合理性原則主要指的是采用的養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容，必須要符合道路的實(shí)際需求，只有這樣才能夠達(dá)到滿意的養(yǎng)護(hù)效果。

3 淺談工程概況

某個市政道路工程采用了瀝青路面，而為了保證這個路段的路面使用質(zhì)量和壽命，必須針對性的實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)作業(yè)。基于該工程的實(shí)際情況，同時綜合考慮各種施工條件，最終決定以同步碎石封層技術(shù)對該工程實(shí)施養(yǎng)護(hù)。石料頂配是在5到10毫米之間，石料現(xiàn)場鋪灑量則按1到9米每1000平方米來控制。整個施工過程，必須要依靠專門的機(jī)械設(shè)備展開。下面我們將就該工程的實(shí)際施工狀況展開出具體分析和闡述。

4 淺述材料要求

4.1 石料

在本次施工中，石料是最主要的材料之一。石料是路面上部載荷最重要的承載主體，而且還起到非常重要的抗滑效果。所以，務(wù)必要保證石料質(zhì)量。一般情況下，施工單位會選擇經(jīng)過錘擊或反擊而成的碎石，要求必須要具備滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，同時要去除雜質(zhì)以及十分，另外還要保證針片狀顆粒低于15%；壓碎值低于14%。最后一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)，就是這些碎石都需要經(jīng)過水洗風(fēng)干。

4.2 瀝青

在對瀝青路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)并采用同步碎石封層技術(shù)，盡管瀝青重要性不容忽視，但是瀝青本身并無特殊要求。無論是乳化瀝青還是普通瀝青，只要能夠保證灑布數(shù)量與溫度，就能夠達(dá)成施工要求。但特別需要注意的是用量務(wù)必要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，用量過少，則容易使碎石脫落；用量過多，則會導(dǎo)致泛油問題嚴(yán)重。另外在施工過程中還需要結(jié)合交通量和施工的實(shí)際情況，對瀝青用量作出一定的調(diào)整。比如，對交通量較大的路面，實(shí)際用量應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)量的5%-10%；如果施工季節(jié)為秋冬季，則實(shí)際用量應(yīng)高于夏季5%左右。

5 淺談施工的技術(shù)要求

（1）施工單位一定要保證施工所用的機(jī)械設(shè)備滿足工程所需，同時要做好設(shè)備的日常維護(hù)工作，保證其狀態(tài)。另外，施工中要需要做好以下幾方面：1.務(wù)必要具備有效的噴灑控制裝置，2.嚴(yán)格控制灑布量，從而保證灑布數(shù)量滿足要求，以及灑布均勻性；3.瀝青跟碎石的灑布做到盡量一致。

（2）噴嘴高度對噴灑厚度有非常直接的影響，所以在實(shí)際施工中，可通過調(diào)整前者來確保后者滿足設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)政府規(guī)范要求。

（3）如果在施工中以改性瀝青作為粘結(jié)劑，則必須要控制好瀝青溫度，確保其在160-170℃以內(nèi)，這樣能夠保證霧狀噴灑，從而是噴灑厚度均勻。

（4）封層機(jī)務(wù)必要保證平穩(wěn)前進(jìn)，控制速度盡量一致，這樣才能夠確保瀝青與砂石具有理想的匹配度。

（5）以抗滑性要求以及路面平整度要求為依據(jù)，對于石粒料的半徑范圍要進(jìn)行嚴(yán)格地控制。

6 淺談施工幾大注意事項(xiàng)

（1）在相關(guān)的政策規(guī)范允許情況之下，對于封層機(jī)以及其附屬機(jī)械實(shí)施調(diào)整直到參數(shù)正確。

（2）基于市政道路的交通量情況，同時要充分考慮材料供給、氣候地理等因素，從而保證使用的瀝青、碎石材料的自身質(zhì)量的同時，保證二者質(zhì)量的相容性。

（3）要確保使用的各種機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，為封層施工的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

（4）要對實(shí)驗(yàn)性施工的結(jié)果展開全面分析，進(jìn)而以此作出參數(shù)修正，保證施工順利進(jìn)行。

7 淺談施工質(zhì)量控制問題

7.1 施工前的準(zhǔn)備

（1）針對施工所需的各種儀器設(shè)備，務(wù)必要提前就做好校正和檢驗(yàn)。

（2）實(shí)驗(yàn)室相關(guān)裝置，必須要由專業(yè)計(jì)量部門的檢驗(yàn)和標(biāo)定才能投入使用。

（3）務(wù)必要保證技術(shù)交底的有效性，這是保證后續(xù)施工質(zhì)量的重要前提。

7.2 施工控制

（1）施工前確認(rèn)以下幾點(diǎn)：天氣狀況、溫度條件，確保其符合施工條件；確保人員與設(shè)備安全設(shè)施齊備；對工作人員安全防護(hù)進(jìn)行檢查。

（2）務(wù)必要保證瀝青與集料質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對瀝青含量要展開有效的實(shí)測，從而明確乳化瀝青噴灑量；特別是對于粒徑不足0.6mm的部分，務(wù)必要控制其含量不得超標(biāo)。瀝青噴灑的過程中務(wù)必要確保均勻性，并且噴灑量要符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時要具備有效的終止措施，以免出現(xiàn)噴量過大的問題。要特別注意搭接位置，防止出現(xiàn)遺漏。假如在施工中出現(xiàn)了噴灑過多，則應(yīng)對多余部分刮除；如果出現(xiàn)噴灑不足，則應(yīng)對其實(shí)施補(bǔ)噴。此外，還需要保證集料的均勻性。集料噴灑結(jié)束以后，應(yīng)迅速展開碾壓施工。

8 小結(jié)

綜上所述，路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對于保證市政道路良好的路面狀態(tài)有非常重要的意義，因此應(yīng)予以高度重視。本文重點(diǎn)探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的同步碎石封層。該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中較為簡便，而且具有很好的應(yīng)用效果，并且成本也相對較低，所以受到廣泛歡迎。通過該技術(shù)的運(yùn)用，能夠讓路面形成一個全新磨耗層，這對于更好的保障路面狀態(tài)有非常重要的意義。