新凱美瑞

衛東

2017年第八代凱美瑞試駕時從外觀到內飾都給我留下了深刻印象，而在三年后的今天，第八代凱美瑞的改款車型又來了，簡直讓消費者沒有喘息的機會，讓你對第八代凱美瑞剛產生一點倦怠，廠家馬上又對它注入了新的激情。當見到新凱美瑞時，并沒有產生太大的驚喜，畢竟整車的大架子和基因沒有改變，而從介紹看，新凱美瑞內功的提升是更大的亮點。

這次凱美瑞的動力系統依舊是兩款汽油版及一款混動，分別是2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT，以及搭載最新一代THS II雙擎混動系統的雙擎混動版。這次我駕駛的是售價23.48萬元的2.5Q旗艦版，踩下油門的瞬間便會感受到2.5L自然吸氣發動機帶來的動力爆發還是很豐滿的。在市場上充斥著渦輪增壓發動機的大環境下，凱美瑞還在使用自然吸氣發動機也是為市場帶來了更多選擇，尤其是對于喜歡動力爆發流暢的自然吸氣發動機的消費者來說，帶來了更合意的駕駛感受。

這套2.5L自然吸氣發動機+Direct Shift–8AT的動力系統，2.5L自然吸氣發動機前段的動力相對平緩，轉速拉升后，中后段的動力則比較充沛，配合8AT變速箱，帶來了很好的駕駛平順性。這款2.5L自然吸氣發動機在6600rpm時爆發出最大功率154kW，在5000rpm時爆發出最大扭矩250Nm，擁有VVT-iE、混合噴射等技術加持，在擁有流暢動力輸出的同時，也帶來了出色的燃油經濟性。高速公路以120km/h行駛時的瞬時油耗是8.9L/100km，當天在經歷了蜿蜒山道、鄉鎮、高速路況的綜合油耗是8.8 L/100km，這一數字讓人滿意。

底盤配置方面，改款凱美瑞依舊采用了前麥弗遜式獨立懸架，在前驅車中可以占用更少的發動機空間;后懸架為雙叉臂式獨立懸架，強度高，支撐更優秀。一上手，便感覺到了底盤與上一代相比帶來了更多的韌性，也表現出了更多的駕駛激情。在TNGA架構低重心設計的加持下，配合高剛性車身，凱美瑞開起來很有厚重感。在高速路上，車速保持在120km/h高速行駛時，不管是變線超車，還是高速過彎，都帶來了非常平穩的駕駛感。在婺源的山路上疾馳，新凱美瑞帶來了精準的轉向，彎道的側向支撐也很到位，帶來了良好的操控感。要說到不足，后排感覺路感有些清晰，也感覺到了路噪，底盤的隔音減振還要加強。

駕駛中可以感覺到每當車輛靠近分道線時，車輛都會替你打方向，把車輛糾正到車道線的中央。也正像升級版LTA車道循跡輔助系統所展示的，全新凱美瑞搭載了全新一代智行安全TSS（豐田規避碰撞輔助套裝ToyotaSafety Sense），讓安全駕駛全面升級。TSS包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，實現了準L2級別自動駕駛，提供了更加安全舒適的駕乘。

其中，PCS預碰撞安全系統新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能，大大提高遭遇不可預知路況的安全性。PCS通過前格柵處的毫米波雷達傳感器和前風擋上方的單目攝像頭檢測突然出現的行人和自行車，并通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，在駕駛員踏下制動踏板時啟動預碰撞制動輔助，如果沒有踏下制動踏板，將自動啟動預碰撞制動，有效防止碰撞或減輕傷害。PCS新增路口轉向輔助功能，十字路口左轉時，對向有直行車輛，或者自身車輛左/右轉向時，有行人穿越人行道，也能進行識別，并且通過警報器以及多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，啟動預碰撞制動器，輔助避開行人和減輕傷害。

DRCC動態雷達巡航控制系統可實現全速域跟車功能，通過毫米波雷達傳感器和單目攝像頭識別前方車輛，保持與車速相適應的跟車距離的同時輔助跟車行駛;新增彎道速度控制功能，在啟動動態雷達巡航控制系統行駛過程中，如果系統判定有必要，它將在轉向開始時開始速度控制，同時顯示屏會通過顯示告知駕駛者系統正在運行。LTA車道循跡輔助系統提供了車輛自動識別并介入幫助你保持在車道線中央行駛，降低駕駛員操作強度，讓駕駛更輕松。

一上車時就發現新凱美瑞的兩塊大屏，其中最顯眼的是新凱美瑞中控顯示屏升級為10.1英寸智能語音導航顯示屏，帶來了很多便捷，也提高了行駛安全。新搭載的12.3英寸全液晶彩色TFT多功能儀表顯示屏，采用直觀且易用的HMI人機界面，駕駛員可根據喜好自由切換模擬顯示和數字顯示。當車輛切換不同的駕駛模式NORMAL/ECO/SPORT模式時，液晶顯示儀表會顯示藍/綠/紅三種不同的色調，極大地提升了車內的科技感以及使用便利性，還帶來了更多的駕駛激情。抬頭顯示功能為駕駛時提供了便捷的信息顯示，在沒有離開駕駛視野的情況下及時獲得了駕駛信息，進一步提升了安全駕駛。

為追求更高質感與高格調，新凱美瑞還重新設計了內飾配色與材質搭配，提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色選擇。運動版車型座椅采用了全新設計的絨面座椅皮質， 加以防水工藝， 兼備匠心和功能，更彰顯運動感。儀表和控制臺裝飾板提供3種全新花紋選擇，別出心裁的式樣設計提升內飾豪華感的同時，也使車主有了更多的選擇余地。

大屏有了，內容也更豐富了，而新凱美瑞一個突出的特色是車旅生活也不耽誤微信，它有了車載微信及服務出行——全語音收發微信消息及語音通話，微信位置可以及時發送到微信位置共享，大大方便了溝通。全新凱美瑞搭載了多項智行互聯功能，包括智能語音交互——提供免喚醒和自然情景語義識別功能;智能導航出行——高德地圖/騰訊地圖顯示實時智能路況，躲避擁堵，提醒低油量;4G車載高速網絡;OTA在線升級服務。以上服務均享受3年免費無限上網流量。此外，新凱美瑞新增多項智能互聯功能和豐云悅享服務，讓出行更便捷、更安心。新凱美瑞基于豐田智行互聯，全系導入DCM（數據通信模塊），提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。

新凱美瑞的外觀依然延續了雙造型設計，運動版車型以“ATHLETIC”為設計目標，極具運動之美，其下格柵兩側浮臺面積增大，格柵網格由交叉網格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，達到內聚的動感視角效果;向外延伸的側鰭與底部擾流板更強化寬車體、低重心姿態，運動感十足。我駕駛的這款2.5Q豪華版車型以“REFINED”為設計目標，演繹優雅型格和豪華品味，整體前臉通過寬體化設計，營造低穩身姿;巨幅橫條格柵采用雙梯形立體造型，保險杠轉角部位使用電鍍飾條，于細節處顯出品位。新凱美瑞外觀上的變化點有高級黑煙熏效果的前大燈、全新開發的17/18寸鋁合金輪圈、全新設計的后組合尾燈等。另外，新增鈦輝銀車身色，使凱美瑞車身顏色達到了6個，運動版車型仍可選雙色車身。

作為豐田TNGA構架的首款戰略轎車，2017 年11月上市的第八代凱美瑞憑借不同以往的炫酷、駕趣與安全， 推動了時尚、炫酷的消費風潮，成為了街頭看得見的風景。而這風景不僅是在街頭，還表現在市場業績上，第八代凱美瑞2020年銷量185140臺，位居細分市場第二位。隨著更注重科技感、智能互聯、輔助駕駛內功提升的新凱美瑞的到來，又為消費者帶來了更多的選擇機會。