汽車品質公開計劃

徐飛

6月17日，中汽傳媒出品的“汽車品質公開計劃——全網首拆 思皓QX德系品質揭秘” 于中汽中心工程院的風洞平臺試驗室進行了全網直播。思皓作為與大眾集團持續深化合資合作過程中推出的全新品牌，于2020年9月正式發布。旗下MIS皓學智能汽車模塊化架構下的首款車型——思皓QX此次來到中汽中心試驗室，具有獨特的戰略意義。據悉，此次拆解直播還邀請到了清華大學張金換教授、中汽傳媒品牌首席鑒證官華淼，除此之外，汽車業內大咖“汽車系超老師”也來到現場，在全網面前一同揭秘思皓QX“德系品質”的真正實力。

中汽傳媒品牌首席鑒證官華淼分析思皓QX的測試結果

思皓QX拆解特寫

事實上，早于拆解前，思皓QX就已在中汽中心的風洞試驗室和車身附件室以完美的表現完成了環境風洞的雨、霜試驗與頂壓試驗。在環境風洞試驗中，模擬真實駕駛工況下可能發生的暴雨環境，思皓QX的主駕駛依然能夠擁有較好的視野，保證駕駛的安全性。同時，在模擬北方冬天降霜環境的試驗中可以看到，思皓QX快速完成了前風擋與側窗的快速除霜。

皓奇解密——拆解思皓QX的終極內核

MIS皓學架構是思皓品牌面向工業4.0的產品孵化體系，整體研發歷時5年，耗資超過100億元，具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的優秀基因。而作為全新MIS皓學架構的首款智能SUV，思皓QX以星際座艙、德系操控、生態空間三大核心價值為升級賣點。

內飾方面，思皓QX的內部軟包覆的使用比例達到行業領先水平。擁有“時代美學”之稱的思皓，將電競座椅技術首次加入到同級別的智能汽車中，模擬3D人體工程仿真設計，擁有2329個支撐點數據優化，更具潮流感的同時實現對人體全方位貼合，時刻保持坐感舒適，長時間駕駛也不易感到疲憊。

行業大咖超老師與思皓QX的電競座椅

清華大學張金換教授對思皓QX車身結構進行點評

清華大學張金換教授（左）與行業大咖超老師（右）深度評測思皓QX

車身結構上，思皓QX采用短懸長軸設計，看起來車身修長而挺拔。北斗星輪廓的創意給予思皓QX貫穿尾燈的造型靈感。不僅如此，思皓QX可謂同級第一個采用前后貫穿燈的車型，日行燈的設計靈感也源自流星的軌跡。同時，在尾部擾流板位置采用了高位剎車燈，又多了一重安全保障。

在用料的安全與做工方面，思皓QX的前副車架進行了輕量化設計、后副車架采用液壓成型工藝，降重的同時也提升了剛度。“從整車細節上看，包括整車鈑金縫隙的寬度及均勻度，漆面126μm的平均厚度，以及內飾的做工品質方面，都給到我不小的驚喜。得益于德國VDA質量標準，讓思皓QX在裝配工藝上，呈現出優異的成績。”華淼表示。通過拆解過程可以了解到，座椅安裝底座“工字梁”結構，便于側碰力的分散傳遞，可有效支撐門檻，避免門檻發生嚴重翻轉，大大提升車輛側碰安全性能。業內大咖超老師對于內部結構有著更深入的見解：“思皓QX的底盤結構設計及核心零部件的使用，讓我看到了德系底盤的基因，像后懸架采用了E型多連桿獨立懸架結構，同時后副車架縱臂采用航空航天液壓成型工藝，對比沖壓工藝，剛度提升8%。轉向系統采用先進的鋁合金鑄造工藝，舒適性能提升8%，懸架響應速度提升10%。這些不僅帶來了更優的減振體驗，同時也提升了更強側向支撐與優異操控性能。這種結構，與我之前拆解過的德系車的懸架結構非常相似，而這些應該是思皓MIS皓學架構與國際合作伙伴深度對標的重要成果體現！”

輪轂軸承方面，思皓QX減小了泥水唇、中間唇以及油脂唇與法蘭盤的配合過盈量，降低滾阻5%，能夠有效的降低整車油耗。“通過對思皓QX車體結構的解析，我們可以看到思皓QX從結構設計到NVH設計，再到車體材料的選擇上，都應用了德系車型的設計經驗與設計標準，比如思皓QX的發動機艙結構中前塔包模塊采用了分塊設計，這樣的設計方式可以實現不同車型的通用性，提升了車體結構可靠性和耐久性，是典型的德系車設計，再比如思皓QX的地板結構設計，使用的材料厚度都在1mm以上。座椅骨架橫梁位置材料厚度達到1.5mm也是德系車主流標準。在拆解過程中，我們還可以看到思皓QX在應用德系高標準的同時，對很多細節進行不斷的升級和加強，可謂青出于藍而勝于藍！”張金換教授在現場對思皓QX給予了肯定。

實力所致——連續四年獲得“中國心”

得益于源自德系的卓越性能，動力方面，思皓QX的驅動電機融合了350bar高壓缸內直噴、渦輪增壓、DVVT、集成中冷技術，1.5TGDI是同級唯一連續四年獲得“中國心”稱號的十佳發動機。其節能方面同樣表現出色，值得一提的是，思皓QX的驅動電機采用了750目超薄催化劑載體、低蒸發系統等技術可達到國6b排放標準，在環保方面也走在了行業前沿。

顏值實力并存——配置性價比更高款合資車

要知道，高智能、高性能、高性價比才能符合當前時代對汽車的主流需求。作為智能汽車的領跑者，思皓QX不僅更將“智能”做到極致，售價方面更是令全網震驚，直播間內公布預售價的一刻，評論內瞬間被“買買買”刷屏。將“德系內核”與“中國心”聯結一起的思皓QX，將以頂配最高預售價不超過14萬元的價格為年輕人打開全新視野。

總結

通過現場拆解，可以看出思皓QX是一輛誠意拉滿的智能SUV，在面對紛繁復雜的行業環境下，依然能夠保持一顆對消費者的“初心”，用產品實力加以緊跟時代潮流的智能技術，真正將“汽車品質”四字展現得淋漓盡致。

以下是對中汽傳媒首席品牌鑒證官華淼的專訪：

Q1本次活動主要干了啥？

華淼：本次活動主要是對思皓QX這款車進行拆解，并利用中汽傳媒的平臺邀請行業權威專家，媒體來進行鑒賞分析，共話思皓QX的做工品質。具體而言就是對內飾、外觀以及車架材料和輪轂軸承這些消費者平時看不到的地方進行展示，讓消費者能對思皓QX這款車有一個更加立體的感受。比如說思皓QX這款車最核心的地方是它的MIS皓學架構。這種架構是思皓品牌整體研發歷時5年，耗資超過100億元的成果，在這一次拆解活動中就展現的淋漓盡致。

Q2為什么此次拆解活動要跟中汽傳媒合作？

華淼：汽車拆解試驗作為對消費者“眼見為實”訴求的最好回應之一，能借助拆車讓大家從一些平時難以觀察到的角度重新審視車輛，可謂是考驗車輛品質的最好手段之一。拆車試驗意味著讓一輛車完全撕開偽裝，如此一來其隱秘之處的用料、細節之處的做工就全都暴露了出來。一家車企是否在認認真真造車，答案也就顯而易見。

但沒有精鋼鉆就攬不了瓷器活，一次靠譜的拆解需要有強大的資源支持。中汽傳媒背靠中汽中心雄厚的試驗室、專家資源，不僅能拆的細、拆的精，還能提供權威專家的全面解讀，因此也就更能發揮拆解這個“殺手锏”來展示做工品質。思皓選擇與中汽傳媒合作，展示自身的德系品質，也正是出于這一考慮。

Q3思皓QX的架構有什么亮點？

華淼：在用料的安全與做工方面，思皓QX的前副車架進行了輕量化設計、后副車架則采用液壓成型工藝，在進行降重的同時也提升了剛度。拆解下來后我們就能很清楚地看到，座椅安裝底座是“工字梁”結構。這種結構更便于側碰力的分散傳遞，能夠有效支撐門檻，避免門檻發生嚴重翻轉，從而大大提升車輛的側碰安全性能。

不僅如此，在輪轂軸承方面，思皓QX減小了泥水唇、中間唇以及油脂唇與法蘭盤的配合過盈量，降低滾阻5%，能夠有效降低整車的油耗。另外在動力方面，思皓QX的驅動電機融合了350bar高壓缸內直噴、渦輪增壓、DVVT、集成中冷技術，其中1.5TGDI是同級唯一連續四年獲得“中國心”稱號的十佳發動機。要知道，另一級別獲此殊榮的也僅有一汽-大眾奧迪2.0T發動機，可見這款發動機的優秀。

Q4你還有什么想告訴消費者的？

華淼：很多消費者可能沒有聽說過思皓這個品牌，但通過這次的活動，我們對思皓QX這款車已經有了一個相當全面的了解，作為一個比較年輕的品牌，我們看到了思皓在破圈方面的努力，希望消費者能多給這些低調年輕的品牌一點關注，沒準大家就會愛上這款思皓QX。

此外，對于拆解這種試驗形式，希望大家認準權威工程師進行的活動，拆解并不是一個簡單的拆卸過程，而是要透過拆解看到車輛的本質。中汽傳媒在拆解這一領域已經積累了豐富的經驗，除了本次思皓之外，跟東風、傳祺、紅旗等著名車企也都進行過合作，認準中汽傳媒，你會領略到拆解真正的精彩，謝謝大家。