一路風光

文｜廣東江中高速公路有限公司 盤賢海

莽莽林海中，籍籍峰壑里，橫亙在靜謐秀美的南嶺群山間的二廣高速，與在喧囂繁忙都市里穿梭的珠三角高速形成鮮明對比。

清明時節，我同姑父一行自駕回老家湖南，這是2014年二廣高速藍山段正式通車后，我第一次自駕通行二廣高速回老家。我們一路上走走停停，盡情欣賞沿途的風景，看著寬敞的道路上車流不息，我不禁感嘆，連通湖南老家與南粵的這條路，早已舊貌換新顏。

當我們開車行至連山壯族瑤族自治縣時，相對而立的二廣高速白沙服務區在夕陽的映襯下，顯得格外祥和。進入服務區后，古香古色的瑤族風情特色街，鱗次櫛比的灰瓦白墻，琳瑯滿目的特色小吃，瑤族扶貧特色產品，還有人性化的愛心母嬰室、茶水間、充電樁、一體化智能導航等一一映入眼簾……如今的高速公路服務區從只能提供簡單加油和如廁功能的驛站，搖身一變成為了旅游景點和特色綜合商區。

穿過白沙服務區足球場大小的停車區后，我在瑤寨特色建筑的最右側發現了洗手間，要不是有“洗手間”提示字樣，相信司乘們根本無法在第一時間確認它的位置。眾所周知，一直以來，高速公路服務區的如廁環境飽受社會詬病，且成為社會公眾評判服務區優劣的標準。相信很多人都深有體會，以前乘坐大巴車通行高速，一想到中途要在服務區上廁所就犯怵：廁所里不僅氣味刺鼻、地面臟濕、沖水壓力不足，還經常會因人流量大、坑位不夠等因素排起長隊。但如今服務區的如廁環境煥然一新，不僅沒了刺鼻的味道，所見之處都擺滿了綠意盎然的盆栽，廁所里潔凈如新的廁具，墻面、地面始終保持干凈無漬，更值得一提的是，即使是在人流量較大的清明小長假，也鮮有排長龍的景象，而這只是廣東省交通集團有限公司（以下簡稱“廣東交通集團”）所轄132對服務區的縮影。近年來，廣東交通集團充分結合“服務區+旅游”，著力改造提升高速公路服務區整體環境，同時還打造了大槐服務區等多個網紅旅游主題服務區。

“南風坳地處湘粵交界，山高坡陡，海拔高達1000多米，是連通湘粵的重要交通樞紐，有‘湘粵第一關’之稱?！鼻迕鲿r節，大山上的樹木早已枝繁葉茂，放眼望去，青翠欲滴，層層薄霧如輕紗般繚繞群山之間，顯得越發靈動。行至南風坳時，姑父回憶起了令他難忘的經歷，“2008年春節前，我乘坐大巴車回湖南老家，當時只有一條國道連通湘粵兩地，那一年正巧趕上了雪災，大雪封堵了回家的路，大巴車進退兩難，在這里滯留了三天四夜?！闭隈{車的表弟緊接著介紹道：“二廣高速廣東段開通不久我就買了車，開始做起長途網約車司機，承接湖南道縣至廣東深圳沿線的順風車業務。隨著路網逐漸完善，湘粵之間通行順暢多了，掙錢的路子也寬了，拉順風車的收入要比打工賺得多嘞?！北淼軡M臉笑容地說道。

“十里崎嶇一里平，一峰才送一峰迎。青山似繭將人裹，不信前頭有路行?！边@是6年前湖南藍山至廣東連州傍山公路的真實寫照。連接湘粵兩地的高鐵開通后，我就再也沒有通過公路回老家了?，F在，一座座高架橋、一條條隧道在千溝萬壑間橫跨直穿，天塹變通途，廣東往湖南方向的高速也從原來的1條增加到5條，廣東出省通道總數更是多達25條。以前，從廣東中山到湖南，不堵車的情況下，至少也要10個小時，而現在6個小時就能到達。在出粵重要通道京珠北高速建設之初，廣東交通集團針對其海拔高、車道窄、易受冰雪天氣影響等問題優化設計，通過在崇山峻嶺中開鑿隧道、架設高架橋,有效降低了惡劣天氣對道路通行的影響。相信現在的道路即使再次迎來雪災，也依舊能夠通行無阻。

勇立潮頭敢爭先,星繁月朗照大灣。作為一名交通人，我既是交通建設的參與者也是受益者，我由衷地體會到廣東交通集團在高速公路路網建設、出行服務等各方面的嬗變。20年來，廣東交通集團以“逢山開路，遇水架橋”的奮斗精神，奮力投身粵港澳大灣區建設，截至目前，廣東交通集團運營管理的高速公路總里程超7100公里，位居全國省級交通集團前列，世界級超級工程南沙大橋、港珠澳大橋、深中通道，硬核助力粵港澳大灣區加速發展騰飛。

天色漸暗，晚風輕拂，遠處鑲嵌在路面上的街燈亮起來了，好像無數閃爍的星，而這些閃耀的星星，仿佛是廣大交通人合力點亮的微光，努力照亮著司乘前行的路。當最后一縷晚霞褪去，萬家燈火忽明忽暗，襯托出美麗而寧靜的夜色，已經披上堅實水泥外衣的土路，在路燈的指引下，向家的方向延伸......