淺談發(fā)動機(jī)VVT技術(shù)的應(yīng)用

覃文強(qiáng)　張祖崇　謝生智

摘 要：如今汽車市場保有量愈來愈高，國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)快速推廣，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，為使發(fā)動機(jī)減少廢氣排放具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性又要保證發(fā)動機(jī)的良好動力輸出，VVT技術(shù)（可變氣門正時系統(tǒng)）是目前最廣泛的解決方案。

關(guān)鍵詞：燃油經(jīng)濟(jì)性 正時系統(tǒng) VVT

Talking about the Application of Engine VVT Technology

Qin Wenqiang，Zhang Zuchong，Xie Shengzhi

Abstract：Nowadays， the number of automobile markets is getting higher and higher. National V and National VI emission standards are rapidly promoted， and vehicle emission standards are becoming more and more stringent. In order to reduce exhaust emissions from engines， and ensure good engine power output， VVT technology （variable valve timing system） is adopted， which is currently the most extensive solution.

Key words：fuel economy， timing system， VVT

汽車燃油發(fā)動機(jī)工作原理是燃油與空氣在缸孔燃燒轉(zhuǎn)化成動能的一個過程，曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸組成一套正時系統(tǒng)，通常發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門打開關(guān)閉時間由凸輪軸輪廓決定，這會降低發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。VVT技術(shù)能夠使其根據(jù)發(fā)動機(jī)工況進(jìn)行改變，提高了發(fā)動機(jī)的效率與動力。

1 VVT技術(shù)的工作原理

VVT技術(shù)的工作原理就是在發(fā)動機(jī)在高速低速時控制氣門提前或者延后打開，VVT系統(tǒng)由OCV閥驅(qū)動可變凸輪軸相位器動作，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)角度提前或者延后，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下下有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動力輸出。

2 VVT系統(tǒng)工作過程

為了更清楚了解VVT系統(tǒng)的工作原理，下面從VVT工作的氣門延遲、氣門保持、氣門提前三個工作模式進(jìn)行概述其工作原理。

2.1 延遲位置

發(fā)動機(jī)ECU輸出PWM信號占空比為0%，OCV閥未供電閥芯保持初始位置，此時凸輪軸變位器閥芯右油腔充滿油，轉(zhuǎn)子處于活動腔最左邊的位置。故變位器沒有位置變化，凸輪軸和曲軸的相對位置沒有變化，由于進(jìn)氣VVT初始位置為進(jìn)氣的邂逅位置，此時進(jìn)氣門打開、關(guān)閉處于邂逅工作狀態(tài)。

2.2 提前位置

ECU輸出PWM信號占空比為100%左右時，OCV閥供電閥芯向最由位置動作，此時凸輪軸變位器左油腔充滿油，轉(zhuǎn)子處于活動腔最右邊的位置，驅(qū)動凸輪軸相位往順時針旋轉(zhuǎn)。凸輪軸相對于曲軸旋轉(zhuǎn)角度提前，此時氣門打開、關(guān)閉處于提前位置。

2.3 穩(wěn)定位置

ECU輸出PWM信號占空比為50%時，OCV閥供電閥芯處于中間位置，此時凸輪軸變位器左右油腔同時充油，轉(zhuǎn)子處于活動腔中間的位置，凸輪變位器轉(zhuǎn)子和定位保持在基準(zhǔn)位置。通常發(fā)動VVT工作在某一個特定的動態(tài)穩(wěn)定工作角度。

3 氣門角度控制對發(fā)動機(jī)性能影響

發(fā)動在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速兩千至三千轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣門動作的時候僅有幾毫秒。這么短驅(qū)動時間級容易造成發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣不足、排氣不干凈等問題，進(jìn)氣不足、排氣不凈等問題造成發(fā)動機(jī)的動力及排放有著很大的影響。充分利用VVT可控制氣門開啟角度的特性，利用氣門提前、延遲、氣門重疊等特性從而彌補(bǔ)進(jìn)氣不足及排氣不凈問題，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時保證發(fā)動機(jī)的性能提升和良好的發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。

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