市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析

陳蔚

【摘要】市政道路瀝青混凝土路面施工方便、可塑性強(qiáng)、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效益較好，應(yīng)用日益廣泛。為充分保證和提升瀝青混凝土路面整體施工質(zhì)量，發(fā)揮道路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必須重視配合比設(shè)計(jì)及拌和場(chǎng)設(shè)置、材料準(zhǔn)備與性能控制、設(shè)備安裝調(diào)試、混合料拌和、攤鋪碾壓及質(zhì)量檢測(cè)控制。

【關(guān)鍵詞】市政道路;瀝青混凝土路面;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.149

市政工程是我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)過程中的基礎(chǔ)工程，對(duì)保障民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。而在道路工程中，瀝青混凝土路面經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)路面的行車安全和道路工程的使用壽命都造成了不良影響，為了切實(shí)改善這一現(xiàn)狀，滿足城市建設(shè)對(duì)道路工程瀝青混凝土路面的需求，應(yīng)當(dāng)采取一定的措施對(duì)瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行控制。

1、瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備

1.1現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備

在進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件進(jìn)行勘察，確保施工現(xiàn)場(chǎng)已按照施工圖紙進(jìn)行平整，沒有影響施工的石塊、土塊等障礙物，對(duì)路基的下陷、沉降情況進(jìn)行勘察，為接下來的路面施工提供一定的保障。

1.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

機(jī)械設(shè)備是進(jìn)行路面施工不可缺少的條件，瀝青混凝土路面施工至少要有瀝青混凝土拌和設(shè)備對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行拌和;自卸車運(yùn)輸設(shè)備保障瀝青混凝土從拌和站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng);攤鋪設(shè)備對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪;碾壓設(shè)備對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，保障平整度;此外還需要全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣控制，避免出現(xiàn)施工誤差。

1.3 施工人員準(zhǔn)備

施工人員是進(jìn)行施工的主體，應(yīng)當(dāng)確保施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的施工人員。施工人員的準(zhǔn)備包括瀝青拌和人員、機(jī)械駕駛?cè)藛T、現(xiàn)場(chǎng)管理人員、放樣測(cè)量人員等幾部分，此外還應(yīng)當(dāng)做好人員的換班工作，確保施工有序進(jìn)行。

2、市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的措施

2.1混合料配合比設(shè)計(jì)

加強(qiáng)瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料質(zhì)量檢測(cè)，準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)指標(biāo)，認(rèn)真開展研究分析，確保原材料質(zhì)量合格。瀝青的密度、針入度、延度等各項(xiàng)指標(biāo)要滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。粗集料常用干凈、整潔、質(zhì)地堅(jiān)硬的機(jī)制碎石，嚴(yán)格控制含泥量，保證最大粒徑不得超過規(guī)范要求。細(xì)集料選用干凈、整潔的機(jī)制砂，加強(qiáng)含泥量控制，認(rèn)真做好篩選工作。在所有材料驗(yàn)收合格的前提下，按要求進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，確保各種原材料的添加質(zhì)量，為混合料拌和與攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。正式施工前，選取100m長(zhǎng)的路段進(jìn)行瀝青路面試鋪，以確定混合料拌和時(shí)間與拌和溫度、瀝青路面攤鋪溫度和攤鋪時(shí)間、壓路機(jī)施工機(jī)械組合、混合料碾壓溫度控制要求、碾壓具體方法、每層混合料攤鋪和碾壓的松鋪系數(shù)等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)這些參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，為正式開展瀝青路面施工，提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.2瀝青混凝土攪拌

瀝青混凝土攪拌作業(yè)是瀝青混凝土路面施工中的首要問題，應(yīng)引起重視。根據(jù)道路工程路面的施工要求，對(duì)瀝青混凝土有不同的要求。因此，應(yīng)根據(jù)本工程的實(shí)際施工要求，考慮瀝青混凝土的拌和作業(yè)方式，以保證瀝青混凝土混合料達(dá)到相應(yīng)的路面施工標(biāo)準(zhǔn);瀝青混凝土拌和溫度應(yīng)控制在160℃左右的高溫出廠時(shí)能保持一定溫度;瀝青混凝土中的各種集料，應(yīng)根據(jù)工程施工要求，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算和控制各種集料的配比，然后放入攪拌罐攪拌;骨料高溫拌和完成后，由裝載設(shè)備裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。

2.3瀝青混凝土混合料運(yùn)輸

從理論上講，瀝青混凝土的運(yùn)輸老化應(yīng)控制在1小時(shí)以內(nèi)。如果時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)影響瀝青混凝土的性能，導(dǎo)致車內(nèi)結(jié)塊或粘結(jié)，無法卸載。因此，應(yīng)安排專用車輛運(yùn)輸瀝青混凝土，運(yùn)輸過程中的溫度不應(yīng)低于140℃，最高溫度不應(yīng)超過160℃，運(yùn)輸溫度過高或過低都會(huì)對(duì)瀝青混凝土的性能產(chǎn)生一定的影響。

2.4路面攤鋪

瀝青混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行攤鋪。并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，以確保所有的骨料在攤鋪后都能進(jìn)行離析。測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀、全站儀對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行測(cè)量，并設(shè)基準(zhǔn)線，放樣后檢查有關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員按基準(zhǔn)線攤鋪;攤鋪機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持恒速連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免攤鋪過程中出現(xiàn)裂縫、斷層等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清除并重新攤鋪。

2.5路面碾壓

在攤鋪施工工作完成之后，要對(duì)路面進(jìn)行至少3次碾壓工作，以保證瀝青混凝土公路的穩(wěn)定性。施工單位可以根據(jù)實(shí)際施工情況，合理增加路面碾壓次數(shù)。在進(jìn)行初次碾壓的時(shí)候，通常使用鋼輪壓路機(jī)對(duì)瀝青混凝土公路路面碾壓兩次，需要注意的是碾壓速度最大3km/h，碾壓溫度最低135℃。負(fù)責(zé)碾壓和攤鋪工作的施工人員要保證溝通上的順暢。這樣完成攤鋪施工后，就可以及時(shí)進(jìn)行路面碾壓，減少時(shí)間浪費(fèi)。重復(fù)碾壓和最終碾壓的具體次數(shù)要控制在2～3次，重復(fù)碾壓的溫度最低110℃，最終碾壓的溫度最低是90℃。

2.6路面接縫處理

市政道路工程縱縫施工時(shí)，應(yīng)加寬擋板或用切割機(jī)切割，以保證接縫邊緣清潔干凈。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)在攤鋪層5-10cm處進(jìn)行覆蓋。瀝青混合料的滿鋪必須在人工攤鋪后的前車架上進(jìn)行。在整個(gè)碾壓過程中，必須先在已壓實(shí)的地面上行走，然后在新鋪層10-15cm處碾壓，最后壓實(shí)界面。夯實(shí)水平縫時(shí)，先用雙驅(qū)或三輪鋼簡(jiǎn)易壓路機(jī)進(jìn)行水平碾壓。在整個(gè)碾壓過程中，碾壓設(shè)備應(yīng)位于壓實(shí)的瀝青混合料上，并連接到總寬度為155cm的新層上。每次碾壓后，新混合料應(yīng)移動(dòng)15-20cm。在所有瀝青混合料重塑之前，不得進(jìn)行垂直碾壓。

2.7后期路面養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土路面碾壓開挖完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全過程分析和現(xiàn)場(chǎng)檢查，做好下一層結(jié)構(gòu)施工的交接工作。質(zhì)量驗(yàn)收合格后，采用透水土工布覆蓋保濕，石材用布袋覆蓋，避免風(fēng)吹暴曬。同時(shí)，交通管制也為瀝青混凝土路面的成型提供了良好的環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：

總之，城市的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，保證市政道路新建改建工程質(zhì)量最重要的措施就是加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，全面提高施工工藝，最終有效地提高市政道路瀝青混凝土路面質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王磊.淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾，2018（01）

[2]劉美輝.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].四川水泥，2019（09）