研究如何控制建筑工程管理中的全過程造價

肖俊

（重慶江河工程咨詢中心有限公司，重慶 400000）

0 引言

當前，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，促進社會各界的繁榮發(fā)展，建筑工程項目也不例外。在建筑行業(yè)的工程管理當中，一個比較重要的內(nèi)容就是工程造價，在這個競爭激烈的大環(huán)境之下，對造價的管理能在最大限度提高企業(yè)的競爭力，進而實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的管理。全過程的造價控制涉及的內(nèi)容比較多，其中包括投資決策、施工、設(shè)計以及竣工的結(jié)算等各個工作環(huán)節(jié)，但各個環(huán)節(jié)當中的側(cè)重點是不一樣的。

1 工程招標對工程造價的影響

在實際施工的過程當中，工程招標對于工程造價具有的實際的影響，而工程的造價直接影響實際工程的經(jīng)濟效益。如今我國的建筑工程招標以及投標工作十分普遍，相關(guān)的施工單位需要對實際工程的市場情況進行了解和分析，并將該工程的相關(guān)投標文件與相關(guān)的企業(yè)實力之間存在的聯(lián)系進行合理的分析和判斷，制定相應(yīng)的標底規(guī)劃。在進行實際招標以及競標的工作過程當中，企業(yè)之間存在一定的競爭，往往會降低工程的標價，但是會由于不正當?shù)母偁帉е聵藘r降低成為一種惡意的行為，最終結(jié)果會使實際的建筑工程的質(zhì)量水平無法得到有效的保證。而且如今我國的建筑工程招標工作當中也普遍存在造價偏高的問題，相關(guān)施工管理工作者為了保證企業(yè)的經(jīng)濟效益以及工程的質(zhì)量水平，要防止造價過高的同時，也要保證實際施工的質(zhì)量水平，平衡這個過程當中所涉及的各個因素，并采取相應(yīng)的措施來解決關(guān)于建筑工程的造價問題。

2 萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程概況

萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程的起點為滬蓉高速高梁收費站，經(jīng)沙河片區(qū)，終點為萬州大橋南橋頭，主線長約2.7km，設(shè)計時速50km/h。項目含3座立交、2座跨河大橋、1座地下人行通道。其中主線道路為雙向6車道，標準路幅寬為36m，概算總投資約5.7億元。本項目共分為五個標段建設(shè)，其中：一標段建設(shè)范圍為K2+300.00～K2+648.321，主線長348.321m，寬26m；H匝道長321.787m，寬7m；G匝道長229.444m，寬10.5m；萬州大橋連接道長205.826m，寬17.5m；白巖路連接線長101.136m，寬8m；橋梁面積約1800m2。二標段建設(shè)范圍為K1+872.00～K2+300.00，主線長428m，寬26m。三標段建設(shè)范圍為K1+672.00～K1+872.00，主線長200m；主要建設(shè)內(nèi)容為苧溪河大橋一座，長200m，最大單跨跨度96m，橋面寬度為15m。四標段為K0+643.93～K1+672.00，主線長1028.07m。五標段建設(shè)范圍為K0+000～K0+643.93，主線長643.93m；主要建設(shè)內(nèi)容含楊草河大橋一座，最大單跨跨度40m。楊草河大橋為主線橋，A匝道橋，B匝道橋三部分。主線橋位于k0+176.19~k0+643.93，橋梁長467.74m，A匝道橋全長63.23m，橋面寬9.5m，B匝道橋全長59.63m，橋面寬9.5m。

工程合同價款570000000元，人工費176985000元，占比31.05%，材料費258780000元，占比45.40%，費用33516000元，占比5.88%，機械費用81567000元，占比14.31%，稅金19152000元，占比3.36%。工程造價各項費用如表1所示。

表1 工程造價各項費用

3 完善萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程造價管理工作的措施

3.1 優(yōu)化決策階段的造價控制

相關(guān)萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程施工管理工作者在決策階段關(guān)于造價控制工作要給予一定的重視。在對工程造價管理的工作過程當中，尤其是對招標文件的相關(guān)規(guī)定以及合同都需要進行明確和分析，當確認無誤后再正式開始工程的施工。現(xiàn)階段我國的建筑工程市場競爭十分激烈，企業(yè)之間往往都會存在一定的利益沖突，一些不合理的競爭通常都會導致標底過低，對于企業(yè)的經(jīng)濟利益都有著不好的影響。所以一個企業(yè)要想具有良好的市場競爭力，并獲得最大的經(jīng)濟效益，都需要嚴格審閱招標文件，并明確相關(guān)合同的所有規(guī)定，在進行合同簽訂的過程當中也必須謹慎和考慮。根據(jù)實際工程的可行性來進行綜合的判斷和分析，從而對工程造價做出較為合理的評估，結(jié)合實際工程相關(guān)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)來設(shè)置合理的標的，將實際工程的成本控制在可以接受的范圍之內(nèi)。

3.2 優(yōu)化設(shè)計階段的工程造價管理

設(shè)計方案對于萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程的造價管理工作來說具有關(guān)鍵性的作用。相關(guān)施工管理工作者通過優(yōu)化設(shè)計方案，可以對工程的造價成本進行科學合理的控制。當實際工程競標成功之后，需要將方案所涉及的各個工作環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)分析，并對方案存在的問題進行針對性的解決。在施工之前，必須不斷完善設(shè)計方案，才能有效避免在正式施工之后所帶來的困難和問題。如果因為方案設(shè)計的不成熟，會導致在施工過程當中需要反復地修改設(shè)計方案，不僅使工期得到延長，也造成一定的資源浪費和成本的增加，為企業(yè)的經(jīng)濟效益也帶來不好的影響。除此之外，施工管理工作者需要重視工程造價管理設(shè)計人員的綜合素質(zhì)水平，結(jié)合新時代的科學技術(shù)以及施工工藝，不斷提高方案的設(shè)計水平和質(zhì)量。

3.3 優(yōu)化施工階段的工程造價管理

當萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程步入施工階段時，關(guān)于工程的造價管理工作依然十分的重要。通過對施工階段的工程造價管理工作的完善，能夠不斷優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)濟效益，相關(guān)施工管理技術(shù)人員必須要認識到施工階段的工程造價管理工作對于企業(yè)運行的重要性以及必要性。在具體施工過程中，相關(guān)人員必須對造價控制工作加強關(guān)注和重視，在施工前做好充足的準備，甲方需要與施工單位針對施工組織設(shè)計展開詳細的探討，并對施工圖紙設(shè)計有所熟悉，仔細審查和檢查施工圖的設(shè)計。最后對合同價格的組成進行全面分析，針對工程價格中存在的薄弱環(huán)節(jié)有明確的了解，并將其作為造價控制的主要內(nèi)容。在審查施工階段的組織設(shè)計時，需要對施工組織設(shè)計中的措施是否得到有效的實施加強注意。其次，完成施工技術(shù)方案論證后，所應(yīng)用的施工材料和施工工藝必須為目前最為先進的材料和工藝，以避免施工技術(shù)不合理增加造假成資金投入。需要將工作責任落實到個人，在實施采購之前，管理人員需要對材料設(shè)備的單價有所了解。如果一次需要采購大量的材料，需要提前做好準備，并對不同價的價格進行合理的對比，從中選擇價格最合理質(zhì)量最佳的進貨商。在管理現(xiàn)場的過程中，需要有效規(guī)避二次活動的出現(xiàn)。在雨季來臨時調(diào)整好實施計劃，結(jié)合具體的施工情況制定合理的措施。同時對于施工單位來說，工程變更的次數(shù)必須加強控制，以避免多次變更擾亂整個施工工作。

萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程工作人員要積極地和各個項目負責人以及各個部門的工作人員做好交流工作，互相協(xié)調(diào)，共同規(guī)劃工程的造價管理，提升企業(yè)的市場競爭力。萬州區(qū)舊城功能恢復連接道建設(shè)工程—高梁收費站連接道工程相關(guān)管理工作人員，要對涉及的工程設(shè)備以及施工材料的價格走向進行動態(tài)的保護，做好數(shù)據(jù)記錄的同時要嚴格記錄工程的材料花費，要盡可能避免施工過程中的材料浪費，并不斷優(yōu)化管理材料浪費嚴重的施工環(huán)節(jié)。

3.4 竣工造價控制

本階段需要專人綜合收集初步資料，加強對變更簽證記錄的驗證，落實檢查工作。加強隱蔽工程檢查，保證隱蔽工程質(zhì)量，避免隱患，增加成本投資，促進提高成本管理水平。全過程造價控制如圖1所示。

圖1 全過程造價控制

4 結(jié)語

近年來，我國經(jīng)濟有突飛猛進的發(fā)展，在這樣的大環(huán)境下，很多的建筑行業(yè)也進入快速發(fā)展的時期，這既給建筑行業(yè)的發(fā)展提供良好的機遇，也為建筑行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。我國建筑工程數(shù)量逐漸增加，逐漸擴大建筑的規(guī)模，這就需要采取科學、規(guī)范的方式管理整個建筑工程。建筑工程管理涉及的內(nèi)容眾多，其中最關(guān)鍵的就是全過程造價控制。全過程造價控制可以有效保證工程在規(guī)定的時間內(nèi)順利完工，達到預期的質(zhì)量要求。