創新 高效 嚴管 智能精準毫厘之間 鑄就品質100%——信豐至南雄（贛粵界）高速公路A1合同段品質創建實錄

文/孫強 陳芷若

在江西省委省政府2020年11月18日發布的《關于推進交通強省建設的意見》中，明確指出要落實兩個具體目標：一是基本形成“江西123出行交通圈”，二是綜合交通線網規模達到24萬公里以上，高速公路覆蓋10萬人以上城鎮。一日后，信豐至南雄（贛粵界）高速公路（以下簡稱“信雄高速”）新建項目開工儀式在信豐縣正平鎮舉行。其中信雄高速A1合同段的施工任務是由一支在江西高速公路建設市場奮戰多年的團隊承擔。

自中標以來，公司領導非常重視，選派精兵強將充實項目建設一線，緊緊圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，通過開展“交通強省 創建平安百年品質工程”活動，推進黨建+項目建設管理思路，積極推廣“四新技術”應用，逐步建立健全質量安全四大體系（即：責任體系、標準體系、智慧體系、誠信體系），以抓住重點、把握難點、注重細節、尋求亮點為工作方法，以“雕鑄綠色公路、構建平安工地、弘揚工匠精神、鑄就品質信雄”的項目建設為總體目標。不斷提升項目管理水平、提高工程質量。

廠區中間設置4m寬運輸主通道，通道左側設置1m寬人行通道，通道兩側設0.5m高隔離欄桿

統籌推進 標準助力建設

2021年1月21日上午，隨著最后一斗混凝土灌入料斗內，標志著信雄A1標項目經理部正平互通主線2號橋首根樁基順利澆筑，這也是全線第一根樁基順利完工。能取得全線首根樁基的順利澆筑，離不開團隊前期對駐地的標準化規劃和對施工組織的運籌帷幄。

工欲善其事，必先利其器。自進場以來，在硬件配置方面，信雄高速A1標項目部（以下簡稱“項目部”）場地建設遵循“因地制宜，節約土地，保護環境，安全可靠，規范有序，功能完備，布設合理，滿足生產，方便生活”的原則。推陳出新、科學規劃力求經濟、美觀、安全、大方、環保。

項目經理部場地內劃分為辦公區、生活區、試驗室、活動區域等場地。為打造品質工程，項目部領導班子高規格打造標準化示范試驗室，占地面積669.34m2，試驗室內設置辦公區（81.37m2）、試驗檢測區(317m2)等多個功能區，配備備案人員共9名，試驗檢測負責人1人，試驗檢測工程師2名，檢測員6名。配備試驗檢測儀器設備共計150多臺（套）。

除此之外，項目部黨支部通過完善項目駐地企業文化內容宣傳，在院外設置廉政文化長廊和廉政墻，黨建+企業文化陣地宣傳，院內設置黨員掛點聯系點、黨建活動室，一線設置黨員先鋒示范崗。

“正因為有一系列軟硬件設施的完善，才使得項目建設始終圍繞在黨的引領之下實現全線第一根樁基的勝利澆筑”。項目負責人涂志翔這樣肯定。

高效高質 智能引領生產

采訪中，來到項目部一工區黨支部書記張友武掛點的鋼筋加工廠，他告訴筆者：“為確保鋼筋加工工廠化、施工規范、整齊、美觀，保證加工施工效率及質量，鋼筋加工廠采用直線法流水線作業，項目部引進了一整套智能鋼筋加工設備，從區域劃分、機械布置、操作流程、質量控制等方面做了一系列的施工部署”。

打造智能化鋼筋加工廠，實現人車分流，區域化加工，實行“機械化換人，自動化減人”；采用鋼筋籠滾焊機，數控彎曲機、數控彎箍機等數控設備進行集中加工，集中配送，鋼筋加工數控率達到90%以上；較常規施工提升效率達到40%以上，從源頭上保證了工程建設質量。

工人們只需在控制端設置好參數，各類鋼材通過電腦下料，剪切、彎曲、車絲等便可“一氣呵成”。這是信雄高速項目推行精細化、數字化管理的一個顯著成果，鋼筋加工高水準高效率高品質確保了項目建設的鋼筋供給，從源頭上保證了工程建設質量。

項目鋼筋加工配送中心，3000多平方米的場地內，材料半成品、成品、機械擺放整齊劃一、分類分層。

較之傳統的鋼筋加工廠，項目實現了從鋸切、套絲、彎曲、輸送、存儲等為一體的全自動鋼筋加工生產流水線。集中化、智能化、工廠化的鋼筋加工配送中心，助推項目實現了“機械化換人、自動化減人”的目標。

當前，項目施工現場正進行橋梁主體工程建設，其中鋼筋骨架主筋采用套筒連接，滾絲質量好壞直接關系到工程安全質量。

在具體施工過程中，鋼筋加工中心生產的鋼筋經過套筒連接之后絲毫不差、連接緊密，成品切口光滑平整，螺紋均勻完整。

強化管控 打造品質工藝

為全面提升信雄高速公路建設管理水平和工程質量水平，項目部“雙措共抓兩手硬”，一方面，嚴格勞務隊伍管理，做好質量源頭管控。

另一方面，項目部嚴格落實《信雄高速標準化施工管理手冊》精神，堅持貫徹業主“科學管理、首件示范、精細施工、嚴格控制”的質量方針，全面持續推進標準化作業，堅定不移地嚴把質量關，以標準化助推項目實現本質安全，為筑造品質信雄而繼續前行。

鋼筋加工中心生產的鋼筋成品切口光滑平整，螺紋均勻完整

項目伊始，業主及監理、施工等各單位參建人員結合項目情況及要點，就如何把好材料關、加強工序管控、增強人員意識、細化質量控制點等方面進行了全面溝通交流，深入學習了信雄高速公路工程項目《質量管理手冊》《標準化施工管理手冊》《品質工程實踐指南》《綠色公路實踐指南》等文件。

“在制定質量管理制度，項目部還推行實施‘首件工程制’，做到施工前有方案，施工中有指導，施工后有總結”。項目總工周寧這樣說道。

一是推進班組作業標準化和“7S”管理，有效落實班組長質量責任制，提高作業人員的質量意識，規范作業人員的質量行為，改善作業環境；二是職能部門分別對勞務人員進行身份信息錄入，通過多媒體業務培訓、技術交底會、技能操作考核等手段，合格后生成二維碼，由安質部發放上崗證，實現管監分離；三是將班組長納入管理者層面，與其簽訂質量責任書和承諾書，完善相應獎罰制度，建立班組內部競爭上崗機制。使得每一位管理人員均加強質量提升的思想意識，并在項目部進行層層質量交底；與時俱進地促進專業知識水平的提升，讀透讀懂相關行業規范、標準機制、政策性文件，提升專業水平。

“全面落實項目推進過程中的前端控制、過程控制、事后跟蹤，強化設計質量源頭管理，將設計、實施方案前置；控制原材料質量，合理安排工序工期，逐項突破重難點；保證項目質量回頭看、提前做整改，進行質量跟蹤。”項目副經理劉杰這樣闡述。

另一方面，積極推行標準工藝，狠抓工程實體質量。提早謀劃、組織交流、鞏固實施，面向全員和勞務隊伍廣泛開展“以標準化促進質量管理，以精細化促進質量提升”活動，實行獎勵機制，激發全員質量意識，推進在管理、工藝、工法等方面再上新臺階；帶動所有參建單位營造道路質量提升的氛圍，凝聚力量，突出重點，集中體現，共同推進道路質量提升工作。

為全面標準化建設加工場地，提升施工效益，經理部采取數控鋼筋籠滾焊機與二氧化碳氣保焊相結合，使繞筋的速度、間距均勻，長時間作業也能保證質量穩定，且快捷高效。而且焊接速度快引弧性能好單位時間內熔化焊絲比手工電弧能量集中，引弧容易，抗裂性能好，受熱變形小。

正是一項項嚴格的管理措施，一系列精細技術的科學利用，使得工程在施工進度快速推進的同時，為品質創建賦能助力。

數控鋼筋籠滾焊機與二氧化碳氣保焊相結合，提升施工效益