匠心筑品質 智造樹典范——中鐵十一局集團二公司宜春至遂川高速公路 C3 標施工側記

文/付小寧 周俊臣 練榮華

2020年11月24日，在宜春至遂川高速公路項目辦第一階段動員大會上，代表中鐵十一局集團二公司的宜春至遂川高速公路C3標（以下簡稱“C3標”）項目經理姜鴻頻頻走上領獎臺，先后領取四季度綜合檢查評比第三名、最美項目部、最美砼拌和站三項大獎，成為會場上最耀眼的明星。

成績的取得，得益于姜鴻團隊秉承公司“誠信、創新永恒，精品、人品同在”的價值觀，奉行“不畏艱難、勇攀高峰、領先行業、創譽中外”的企業精神，全面推行“高起點開局、高標準要求、高效率推進”的施工理念，更得益于他們以匠心筑品質、以智造樹典范的必勝信心。

道阻且長 大山里的全速推進

C3標位于井岡山下，線路跨越井岡山、遂川兩縣三鎮，主線全長8.12公里，連接線全長16.695公里，含隧道一座、大中橋9座、各類涵洞113座、土石方670余萬方，沿線群巒疊嶂、山勢險峻、環境復雜，施工難度可想而知。

從宜遂項目辦駐地永新縣城至C3標項目經理部，直線距離并不遠，但由于全線都在大山之中，地形、地貌異常復雜，驅車仍需兩小時有余。

“在這里開車十分危險，道路狹窄，彎道較多，常年有云霧天氣，沿線易出現滾石、滑坡，大型運輸車輛也時有側翻，極大影響了車輛行駛的安全性。”有著多年專業駕駛的師傅告訴筆者。

在如此復雜的環境中打造最美的大臨設施，并非易事。

C3項目團隊一方面科學謀劃，以快制勝，克服材料運輸難、選址難等諸多難題，率先拉通主線便道，快速建成項目駐地和標準化工地試驗室、混凝土拌和站和鋼筋加工廠、小型預制構件廠；另一方面，利用進場后秋季雨水少的有利天氣，把涵洞作為突擊重點，加大施工隊伍和模板等資源投入，全面推行主管分片包干，責任到人的管理策略。

2021年，受天氣影響，施工受到嚴重制約。對此，項目部利用雨天梳理關鍵線路上“卡脖子”工程存在問題，搶抓“黃金天氣”見縫插針，確保“小雨選擇性干，晴天全面干”的局面。截至7月15日，完成土石方挖方342萬立方米，填方276萬立方米，橋梁樁基208根，隧道進尺996米，分別占各自總量的91%、92%、100%和71%。

匠心品質 實施中的全力保證

“將創建‘品質工程’納入項目施工管理績效考評，實施獎懲，充分調動全體員工的積極性、主動性和創造性”。姜鴻常這樣強調。

激勵機制助力品質創建。在創“品質工程”建設過程中，項目部對施工班組及項目管理人員從經濟上進行獎優罰劣，并實行“小建議、大獎勵，大建議、多獎勵”，鼓勵員工多提議，提好議。

規范施工確保一次成優。技術部門編制工序自檢手冊、工程質量重難點分析清單及防治措施，明確每道工序控制要點；一線作業面開工前，因地制宜制定工點標準化布置圖，統一標準，對設備、機具擺放等進行功能分區，并進行必要的地面硬化。積極開展”首件制”工作。以防治質量通病為切入點，抓好細節管理，強化過程管控，確保工程實體質量一次成優。

青年技能能手專業技能交流

創新工作助力品質提升。項目部成立創新工作室，通過微創新、微改進、小發明提升實體質量。研發設計了自行式拱涵臺車，采用樁基環切法施工，墩柱滴灌養生，自動噴淋系統梁板養生，滾焊機鋼筋籠加工，焊接機器人蓋梁加工等先進工裝，確保施工質量安全達標。

“要把工程建設品質作為建設最美宜遂高速公路的前提和基礎，沒有施工質量，項目的其他一切工作內容都是無根之木、無源之水。”C3標總工付相威這樣表示。

黨建引領 融合中的活力煥發

項目部黨支部始終堅持“圍繞項目抓黨建，抓好黨建促項目”的指導思想，堅定不移推進黨建工作與施工生產深度融合，黨建工作煥發出新的生機和活力，在助力項目發展中發揮了突出作用。

夯實基本組織。根據黨員數量進行區域化均衡布局，使黨員力量分布到工作的每個角落，搭建組織架構完備、人員配備規范、黨員布局良好的黨建工作平臺；以黨員活動室標準化管理為抓手，出臺管理辦法，設立活動室，配齊設施、設備和書籍，保證黨員活動陣地建設標準化。

加強隊伍建設。扎實推進黨員教育培訓工作，建立年度教育培訓計劃并細化到月，有計劃性、針對性地提升黨員的思想認識和業務能力；推出“導師帶徒”、“一導雙十”、結對幫扶等措施，做好青年團員的思想工作；有計劃、有程序地做好黨員發展工作，不斷充實黨員干部隊伍；通過定期組織豐富的文體活動和集體生日聚會，提升團隊凝聚力。

突出文化引領。項目部黨支部帶領黨員以“傳承紅色基因、堅持生態優先、打造美麗高速、鑄造百年品質”為項目建設宗旨和文化理念，通過廣泛開展“不忘初心、牢記使命”“創崗建區”“風險管控年，黨員當先鋒”等主題活動來營造積極安全的施工氛圍。

深化勞動競賽。項目部黨支部不斷豐富內容，創新載體，總結經驗，塑造品牌，開展了“黨員先鋒崗”、“紅旗責任區”等活動推動施工生產，黨建工起到保駕護航的作用。同時，扎實推進黨史學習教育，緬懷革命先烈、誦讀紅色經典等系列主題活動、“我為群眾辦實事”實踐活動，在黨史學習教育方面取得了成效。

打造紅色教育。項目部以井岡山紅色教育為基礎，建設了紅色教育基地，傳統展板與實物展覽相結合，著力打造紅色文化，充分展示了鐵道兵的光輝歷史、英雄事跡及井岡山精神的深刻內涵，成為公司紅色文化教育的重要場所、意識形態的重要陣地和展示企業形象的重要窗口。

“黨建工作與施工生產的深度融合，促進了黨建與施工互融互進、同頻共振，以黨建新思路為施工創造良好的生產氛圍，為企業形象展示生產提供重要的陣地和窗口。”項目部黨支部書記周俊臣這樣總結。

綠水青山 落實中的生態保護

宜遂高速公路注重生態環保，將綠色理念和高速公路建設相融合的同時，建設者主動引進新理念、新技術，加強生態保護，統籌資源利用，實現集約節約，注重自然和諧。

為使C3標環保工作做得更好，不留遺憾，他們結合業主的環水保施工方案，全面落地抓實，使得環水保工作得到很大提高。

加強環水保學習、宣傳及投入。一是組織全體參建人員學習相關法律法規及典型案例，并在沿線多處設置宣傳標語，提高全員環境保護意識；二是安排專班負責清理，確保道路無污染，并配置多臺灑水車進行灑水降塵；三是樁基設置標準泥漿池，將沉渣運至指定地方存放；四是加強投入，降低污染。拌和站內設置五級沉淀池，提高水循環利用，砂石分離機對罐車清洗廢料產生的砂、石、泥進行分離、收集和再利用，PM2.5自動監測環境中有害物質，避免對員工健康產生影響，自動噴淋系統、洗車池、脈沖除塵設備、垃圾分類箱等設備設施降低環水污染；五是在路基邊坡設置土埂及臨時排水溝，消除降雨期泥石流隱患；六是對名貴樹木采取避讓和移栽，減少地方環境破壞。

優化設計及施工方案，降低生態環境破壞。一是對標段內部分位于地形陡峭、橫向高差大的橋梁樁基（含地系梁、承臺），在保證結構物穩定和安全的前提下，根據實際地形將樁頂（含地系梁、承臺）標高提高，減少邊坡大幅開挖；二是隧道洞口堅持“零開挖”進洞理念，根據原地貌復測數據，將左、右幅隧道進洞里程分別整體外移13米、5米；三是在鄰近村莊土石方工程施工時采用機械鑿出或大型松土機松土，嚴禁爆破作業，降低環境破壞；四是沿線按照先支擋后棄的原則組織施工，棄土場周邊設置臨時排水溝，并對邊坡覆蓋綠網；五是堅持“邊建邊綠”的原則組織路基邊坡施工，塹頂設置為圓弧形，使邊坡與原有地貌融為一體。

合理選址，減少臨時用地數量。C3路基土石方工程高達670萬方，棄土場15個，表土臨時存放場6個，通過合理調配土石方，利用太湖互通三角區域及橋下紅線用地，選擇“性價比”高的棄土場位置，減少臨時占地數量36.4畝。大臨設施選擇當地既有建筑或者利用主線路基建設，減少臨時用地33.2畝。同時，將清表土進行集中存放，待后期路基邊坡綠化、橋下整治、場站及棄土場復墾覆綠等施工時就地利用，減少取土而增加的臨時用地征用。

以匠心筑品質、以智造樹典范。C3標項目部始終堅持統籌兼顧、著眼長遠，為“最美高速公路”，為助力革命老區脫貧攻堅、服務蘇區振興發展，秉持品質初心不改、沐風瀝雨砥礪奮進的豪邁。在參建各方的辛苦付出和努力下，宜遂高速C3標將在井岡山革命圣地的山水之間正徐徐揭開靚麗“面紗”。

“緬懷革命先烈 傳承紅色基因”主題黨日活動