勤學(xué)善思，增強(qiáng)海員的歸屬感

文/中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡 張美芹

“中海榮華”輪掛職政委 劉美坤

攝影/劉美坤

這個(gè)航海時(shí)代，屬于老一輩航海家開(kāi)創(chuàng)的時(shí)代，即將是嶄新的“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”“航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代，然而，幾所海事類高校就業(yè)生選擇當(dāng)海員的屈指可數(shù)、中國(guó)海員棄船歸岸現(xiàn)象日益嚴(yán)重、國(guó)人所有船舶上外國(guó)海員日益增多，這個(gè)時(shí)代如果不思變、不改革，人才流失、無(wú)人可用，只能空談“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”“航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”。

本文嘗試喚起業(yè)界乃至社會(huì)的重視，勤學(xué)善思、共同努力，身體力行提高海員幸福感、獲得感和安全感，讓其社會(huì)地位不再低下，讓其雖不下岸卻滿懷歸屬感，船岸聯(lián)手秉承工匠精神、開(kāi)拓這個(gè)航海時(shí)代。

提高海員的幸福感

海員的幸福很簡(jiǎn)單，需要高薪水保住家人的認(rèn)可，需要業(yè)務(wù)晉升得到公司的認(rèn)可，需要社會(huì)地位得到人民的認(rèn)可。

提高薪酬、福利和地位

當(dāng)今，海員棄船歸岸現(xiàn)象嚴(yán)重，最主要的原因是薪水、福利低下，畢業(yè)生不做海員也是因?yàn)闆](méi)有社會(huì)地位。

1.提高中國(guó)海員薪水至世界一流水準(zhǔn)

上一代中國(guó)海員，身處貧窮、落后的時(shí)代，拿著遠(yuǎn)低于現(xiàn)代國(guó)家的工資，依然砥礪前行，開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)強(qiáng)大的航運(yùn)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，祖國(guó)已然強(qiáng)大，彰顯的大國(guó)之強(qiáng)，疫情的完美抵抗和不停工、不停產(chǎn)的付出，就是明證。中國(guó)船東應(yīng)該將盈利分配給中國(guó)海員，讓中國(guó)海員的薪水達(dá)到世界一流水平。若不然，中國(guó)海員還是犧牲自己休假的時(shí)間、疲勞上船賺取生活所需；若然，中國(guó)海員也可以在船六個(gè)月，休假六個(gè)月，在船不用怕ITF扣船，在岸不用擔(dān)心沒(méi)錢(qián)。

2.切實(shí)提高海員的福利

福利如果不能使海員感覺(jué)到溫暖，那便不是福利。如果說(shuō)海員的素質(zhì)低，所以福利低，那就招聘高素質(zhì)海員，而不是降低福利，惡性循環(huán)下去，中國(guó)將無(wú)人做海員，因?yàn)樵诎犊梢浴耙患胰嗽谝黄稹边^(guò)得更好。海員奮斗在一線，應(yīng)該跟岸上同類崗，同一薪水、同一福利，而不是保持十年或二十年前的福利。比如當(dāng)下疫情的隔離，成功的訴訟案例顯示，船東要支付海員隔離期工資，但是大多船東至今連些許補(bǔ)貼都未發(fā)放。

3.取消市場(chǎng)海員，認(rèn)定海員為“KEY WORKER”

歸屬感，本質(zhì)上海員必須是公司的海員，如果按照海員市場(chǎng)化之路，市場(chǎng)海員不會(huì)被公司認(rèn)可，海員怎能認(rèn)可“市場(chǎng)”公司，歸屬感何處生？筆者認(rèn)為，作為企業(yè)，不光干部海員是自己企業(yè)的，中普海員也應(yīng)該是，因?yàn)槿瞬哦际菑牡讓优囵B(yǎng)的。中遠(yuǎn)海運(yùn)的企業(yè)文化：“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)文化、一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)夢(mèng)想”，不同公司的海員很難達(dá)到“四個(gè)一”文化理念，甚至筆者聽(tīng)到市場(chǎng)海員為了表達(dá)對(duì)船東的不滿，主動(dòng)向ITF揭露其工資低于ITF標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致船舶被扣。國(guó)際上，幾多國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)定海員這個(gè)職業(yè)是“KEY WORKER”，這是對(duì)其社會(huì)地位的認(rèn)可。希望從國(guó)家層面、從社會(huì)角度，盡快出臺(tái)政策，認(rèn)可之后的歸屬感最強(qiáng)。

加大融合，船岸一家

船舶是“浮動(dòng)的國(guó)土”，海員代表國(guó)家的形象。家國(guó)情懷是海員的精神家園和血脈傳承，只有船岸一家，海員才能雄心壯志、敢為人先的開(kāi)拓進(jìn)取，才能不畏艱險(xiǎn)、無(wú)私奉獻(xiàn)的堅(jiān)守浮動(dòng)國(guó)土。

1.加大岸上人員來(lái)船交流

以中遠(yuǎn)海運(yùn)選派年輕干部掛職船舶政委為例，岸上人員來(lái)船交流掛職，可以與船員談心交流、處好關(guān)系、打成一片，切實(shí)了解船員所思所想；可以扎根船舶，困難面前沖在前、急難險(xiǎn)重?fù)屧谇埃瑤ьI(lǐng)船員積極向上；可以帶頭遵紀(jì)守法、帶頭廉潔自律，用自身的人格魅力、品德修養(yǎng)、言談舉止影響一船人；可以推動(dòng)工作上的新思路、實(shí)踐上的新創(chuàng)造、業(yè)績(jī)上的新突破。此外，岸上每年新入職的員工，在招聘期間就簽訂來(lái)船實(shí)習(xí)2-3年，方能歸岸做管理，徹底加大岸上人員來(lái)船交流，增強(qiáng)海員的歸屬感。

2.打開(kāi)優(yōu)秀海員上岸工作通道

岸基人員沒(méi)有深入了解海員的優(yōu)秀，讓歸岸通道受阻，人不能盡其才，導(dǎo)致部分優(yōu)秀海員流失。海員是一個(gè)非常專業(yè)的職業(yè)，要懂駕駛和輪機(jī)各項(xiàng)業(yè)務(wù)、要懂“三大演習(xí)”，要懂安全作業(yè)法、要懂“STOP 5S”理念、要懂各種檢查、要懂不同國(guó)家的文化、要抵抗各種疾病的困擾……這樣專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，我認(rèn)為比剛畢業(yè)的大學(xué)生可以少幾年的栽培時(shí)間。海員也是我們培養(yǎng)出來(lái)的人才，將優(yōu)秀海員吸納到岸基做管理，更深層次增強(qiáng)其歸屬感。若不然，國(guó)內(nèi)美好生活的不斷實(shí)現(xiàn)，難以遏制海員“棄船歸岸”的現(xiàn)象。

3.船岸要重視世界海員日

世界海員日屬于海員的節(jié)日，船東公司應(yīng)該作為大事來(lái)抓，不能簡(jiǎn)單地發(fā)表幾篇公眾號(hào)文章，謳歌幾名海員便可，這兩個(gè)節(jié)日相當(dāng)于海員的春節(jié)，建議物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的同時(shí)，在船的慶祝活動(dòng)要做好，配合宣傳，讓海員快樂(lè)的同時(shí)，能產(chǎn)生一種海員的自豪感，能生成一種為航海事業(yè)奮斗終生的決然。

4.紅娘、海嫂、海寶、教母等“一條龍”文化

想讓一名剛畢業(yè)的海員對(duì)海運(yùn)有歸屬感，我們應(yīng)充分發(fā)揮以人為本的理念，可以搭建船岸紅娘中心，為海員介紹支持海運(yùn)事業(yè)的對(duì)象，這樣的家庭可以更好地支持海員在船工作。此外，利用海嫂聯(lián)絡(luò)站解決海員的家庭困難；致力于挖掘、發(fā)現(xiàn)、宣傳優(yōu)秀海嫂，讓海嫂文化成為海運(yùn)文化；挖掘優(yōu)秀海寶，讓“海員家的孩子”成為別人家孩子的楷模；新船下水可以邀請(qǐng)優(yōu)秀海嫂來(lái)?yè)?dān)任新船教母；船東公司重大儀式，可以邀請(qǐng)海員及其家屬現(xiàn)場(chǎng)參加。這是一種對(duì)海員及其家屬的尊崇，習(xí)慣便成文化，“一條龍”文化就能造就根深蒂固的歸屬感。

提高海員在船的快樂(lè)

“要抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，把人民群眾的小事當(dāng)作我們的大事，從人民群眾關(guān)心的事情做起，從讓人民滿意的事情抓起。”我們要做的就是讓海員在船吃得快樂(lè)、學(xué)得快樂(lè)、干得快樂(lè)。

1.在一起的快樂(lè)

一個(gè)人的快樂(lè)是有限的，我們?cè)谝黄鸬目鞓?lè)是無(wú)限的。全船的好才是真正的好，除了讓海員吃好一日三餐，還要利用茶話會(huì)、生日會(huì)、宵夜會(huì)，老鄉(xiāng)會(huì)及圈子會(huì)，吃好的同時(shí)，活躍好氣氛，讓其表現(xiàn)在工作時(shí)的良好氛圍，讓其體現(xiàn)在讀書(shū)、學(xué)習(xí)、分享交流上的良好氛圍。有工作之余的學(xué)習(xí)做輔助，帶動(dòng)全船策劃參與各項(xiàng)活動(dòng)，豐富工會(huì)活動(dòng)的多樣性，搞活團(tuán)支部的團(tuán)青年活動(dòng)，匯聚四海之力，任何急難險(xiǎn)重活前，無(wú)往不勝。

2.學(xué)習(xí)是更深層次的好，學(xué)好才是真的好

在船學(xué)習(xí)有很多，小到學(xué)做一道特色小吃，大到學(xué)習(xí)一種精湛工藝，在船學(xué)習(xí)很重要，因?yàn)閷W(xué)以致用的快樂(lè)更快樂(lè)。在船有業(yè)務(wù)培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，有生活趣事分享的學(xué)習(xí)，有自我修煉的學(xué)習(xí)。在船發(fā)動(dòng)全船互相學(xué)習(xí)、互相分享、互相指導(dǎo)，做好培訓(xùn)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵點(diǎn)在于精心備課、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)、課后鞏固，巧妙運(yùn)用“師傅帶徒弟、徒弟談分享、以案為鑒、微故事分享、唱紅歌、看革命電影”等形式，不拘泥于座談會(huì)、工前會(huì)，可餐前飯后、可微信群分享討論、可不用體系的方法學(xué)習(xí)體系的知識(shí)、可不從培訓(xùn)的角度來(lái)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的知識(shí)，定能起到事半功倍的效果。學(xué)得好，才能得到真正的認(rèn)可。

3.認(rèn)可、培養(yǎng)主人翁精神

現(xiàn)在不少海員把自己看作打工仔，缺少主人翁精神，上一次船就是打一次工，導(dǎo)致工作不主動(dòng)、混日子、沒(méi)干勁。海員應(yīng)擁有這種主人翁精神：我是這艘船的海員，這艘船是我們共同的“家園”，必須維護(hù)好、經(jīng)營(yíng)好，我們才能生活愉快、工作開(kāi)心、關(guān)系融洽。“一榮俱榮、一損俱損”、“打造榮譽(yù)、利益、命運(yùn)的共同體”，這樣的理念和船舶文化應(yīng)大力提倡。

4.修身養(yǎng)性，學(xué)會(huì)獨(dú)處

獨(dú)處是一門(mén)藝術(shù)，能讓人擺脫世俗的紛擾，享受內(nèi)心的寧?kù)o。“淡泊以明志、寧?kù)o以致遠(yuǎn)”，海員應(yīng)加強(qiáng)修身養(yǎng)性的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟，以增強(qiáng)自己對(duì)特殊職業(yè)環(huán)境的適應(yīng)力。現(xiàn)代醫(yī)學(xué)也證明：冥想能使人的內(nèi)分泌系植物神經(jīng)系統(tǒng)處于最有利健康的狀態(tài)。合理的冥想，適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)，充分的分享，可以讓自己不孤單、不憂郁，讓自己學(xué)有所獲、快樂(lè)每一天。

提高海員的獲得感

職業(yè)規(guī)劃是任何一名有志青年最關(guān)注的，對(duì)于海員，從海事院校畢業(yè)、上船實(shí)習(xí)、做到船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)、抑或調(diào)岸做管理人員、最終成為公司優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)干部，這樣的職業(yè)前程，應(yīng)該可見(jiàn)、可得。海員自我學(xué)習(xí)是根本，公司點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的培訓(xùn)也至關(guān)重要。

業(yè)務(wù)能力的提升

1.派前的“集”中培“訓(xùn)”

海員上船前，必須集中起來(lái)，接受教育培訓(xùn)。集中便于互相學(xué)習(xí)、互相認(rèn)知，既是海員對(duì)公司先進(jìn)管理理念和企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和認(rèn)知，也是公司對(duì)海員業(yè)務(wù)能力和為人處事的認(rèn)知。培訓(xùn)，在于培養(yǎng)，業(yè)務(wù)能力和責(zé)任心的培養(yǎng)；在于訓(xùn)話，從廉潔教育、嚴(yán)守底線，從守初心、擔(dān)使命。“集”中培“訓(xùn)”海員，做實(shí)、做細(xì)、做強(qiáng)船舶業(yè)務(wù)的同時(shí)，嚴(yán)以律己、遵紀(jì)守法！

2.在船的“實(shí)”操“實(shí)”學(xué)

引用許立榮黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)“三做理念”：黨建工作做實(shí)了就是生產(chǎn)力，做細(xì)了就是凝聚力，做強(qiáng)了就是競(jìng)爭(zhēng)力。在船一定要踐行“三做”理念，不管是黨建，還是娛樂(lè)；不管是業(yè)務(wù)，還是學(xué)習(xí)；不管是生活，還是家庭。“親其師，才能信其道。”，作為海員，一定要“信其道”，與時(shí)俱進(jìn)，“茍日新、日日新、又日新”的革新自我，開(kāi)啟熱火朝天、齊心協(xié)力的“實(shí)”操“實(shí)”學(xué)。

3.歸岸的進(jìn)“修”進(jìn)“步”

對(duì)于業(yè)務(wù)優(yōu)、本領(lǐng)高、作風(fēng)硬的干部海員，船東應(yīng)定期舉辦管理提升培訓(xùn)班，可以與岸基混合在一起，從黨建宣傳工作、航行安全、維修保養(yǎng)、航運(yùn)管理、財(cái)務(wù)管理等多個(gè)方面進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，繼續(xù)加深修煉。對(duì)于在船測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)不高、再次驗(yàn)證有問(wèn)題的海員，歸岸后需要作針對(duì)性的批評(píng)教育，知錯(cuò)改錯(cuò)后再培訓(xùn)，合格后才能繼續(xù)派船，每一步都要嚴(yán)格審核。海員休假期間，一定要靜修調(diào)整到“理想信念堅(jiān)定壓艙，工作責(zé)任落實(shí)滿艙，精神狀態(tài)迸發(fā)爆艙”的精神狀態(tài)，方能在茫茫大海中不迷失自我。

入黨及在船的黨性修煉

浮動(dòng)的國(guó)土上，五星紅旗就是我們的黨性旗幟，中國(guó)共產(chǎn)黨就是我們的信仰。只有堅(jiān)定了信仰，方能盡情施展自己才華的同時(shí)、堅(jiān)定人生的航向。

1.系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨史、合格入黨

學(xué)百年黨史，可以先從中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建和投身大革命的洪流之二中共一大、二大、三大、四大及五大的歷史，了解中國(guó)人民的覺(jué)悟過(guò)程，借以喚醒自我。可以學(xué)習(xí)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員精神，例如中國(guó)共產(chǎn)黨早期的政治活動(dòng)家、杰出的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士、中共江蘇省首任委書(shū)記陳延年刑場(chǎng)上的高呼:“革命者光明磊落、視死如歸，只有站著死，絕不跪下”，以此來(lái)修煉自我。認(rèn)真書(shū)寫(xiě)入黨申請(qǐng)書(shū)、定期向黨組織做思想?yún)R報(bào)、寫(xiě)一篇黨性的論文，以此來(lái)錘煉自我。對(duì)黨的忠誠(chéng)，從學(xué)習(xí)黨史開(kāi)始，對(duì)黨事業(yè)的奉獻(xiàn)，從做一名合格黨員開(kāi)始。

2.聚是星星之火，散是滿天優(yōu)秀黨員

海員航行在茫茫大洋上，足跡遍布幾大洲，作為黨員，更要“不斷掌握新的知識(shí)、熟悉新領(lǐng)域、開(kāi)拓新視野，增強(qiáng)本領(lǐng)能力，加強(qiáng)調(diào)查研究，不斷增強(qiáng)腳力、眼力、腦力、筆力”，善于發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、提煉生活和工作中的先進(jìn)典型，學(xué)習(xí)榜樣正能量，助力激勵(lì)群眾海員，正向引導(dǎo)全船。海員套派，類似于“鐵打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵”，務(wù)必彰顯聚在一起雖是星星之火，散開(kāi)定是滿天優(yōu)秀黨員之星。

其他不可或缺的學(xué)習(xí)

1.結(jié)合學(xué)校雙學(xué)位的培養(yǎng)，開(kāi)展一人多崗的學(xué)習(xí)

筆者曾聞，有名優(yōu)秀的海員，既是優(yōu)秀的船長(zhǎng)，又是優(yōu)秀的輪機(jī)長(zhǎng)，對(duì)其欽佩無(wú)比。在校期間，可以學(xué)雙學(xué)位，可以多選修一個(gè)專業(yè)，比如英語(yǔ)、海商法、國(guó)際航運(yùn)管理等，沒(méi)有條件可以旁聽(tīng)，在船也要自修其他學(xué)科。船上崗位眾多，有些是需要海齡和資歷方能晉級(jí)，比如駕駛，從水手、三副、二副、大副直至船長(zhǎng)，做水手的時(shí)候就要學(xué)三副、二副、大副乃至船長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，技不壓身，沒(méi)有最優(yōu)秀，只有更優(yōu)秀。

2.其他文化水平的進(jìn)修

作為海員，在船業(yè)余時(shí)間充裕，如果是本科生，就要考在職研究生；如果英語(yǔ)水平是大學(xué)四級(jí)，就要自學(xué)去考大學(xué)六級(jí)；如果是黨員，就要學(xué)習(xí)黨建業(yè)務(wù)，善于做思想政治工作；如果不懂法律，就要學(xué)習(xí)跟專業(yè)相關(guān)、自己喜歡的法律，做船舶法律宣講員；如果不會(huì)寫(xiě)文章，就要多讀書(shū)、寫(xiě)日記、勤練筆做船舶宣傳員。學(xué)無(wú)止境，只有學(xué)下去，才能無(wú)止境。

提高海員的安全感

“開(kāi)開(kāi)心心上船，平平安安回家”這是所有海員的夢(mèng)想，安全沒(méi)有捷徑可走，只有實(shí)實(shí)在在地從預(yù)防抓起、從盲區(qū)抓起、從細(xì)節(jié)抓起、從行動(dòng)抓起、從意識(shí)抓起，方能安全。

疫情防控之安全感

海員在運(yùn)輸?shù)谝痪€，在疫情爆發(fā)的第一線，疫情防控之安全是當(dāng)今最關(guān)心的安全，如何配合公司做好大洋上的疫情防控之戰(zhàn)，須每人用心、用腦、用力做到守船有責(zé)、守船擔(dān)責(zé)、守船盡責(zé)。

1.學(xué)懂防疫文件

利用各種途徑，結(jié)合當(dāng)前海外疫情的發(fā)展態(tài)勢(shì)，組織全體海員認(rèn)真學(xué)習(xí)防疫文件，包括但不限于在船的自我防疫和自我隔離、外來(lái)物品認(rèn)真篩選和徹底消毒、外來(lái)人員的有效隔離和實(shí)時(shí)監(jiān)控，務(wù)必保持對(duì)當(dāng)前疫情嚴(yán)峻性、特殊性和復(fù)雜性的清醒認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，排查防控措施的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2.弄通防疫措施

學(xué)習(xí)“中央政治局常委會(huì)第21次會(huì)議”的具體防疫措施，“堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策”，充分發(fā)揮黨支部建在船上的優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全船、全力以赴、抓好知識(shí)宣講、措施更新、總結(jié)整改措施，構(gòu)筑疫情防的嚴(yán)密防線。一名黨員就是一面旗幟，在疫情防控措施學(xué)習(xí)上，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)海員攻堅(jiān)克難，當(dāng)好弄通防疫措施的中堅(jiān)人。

3.做實(shí)防疫工作

疫情防控要堅(jiān)持“三做”理念，船舶三長(zhǎng)抓防控、船舶黨員抓帶頭、黨工團(tuán)抓落實(shí)、“一竿子”抓到底，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都有責(zé)任人、每個(gè)人員都有任務(wù)，全體海員在疫情防控上，思想高度統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)持續(xù)提升，問(wèn)題整改更加深入。開(kāi)展疫情防控責(zé)任區(qū)，在梯口及生活區(qū)梯口設(shè)立全天候值班，對(duì)所有登輪人員測(cè)溫登記，對(duì)上船人員進(jìn)行監(jiān)控禁止進(jìn)入生活區(qū)，對(duì)上船物料和外來(lái)人員所經(jīng)公共場(chǎng)所不斷消毒，對(duì)本船海員進(jìn)出生活區(qū)嚴(yán)格監(jiān)控、全身消毒，對(duì)生活區(qū)每天進(jìn)行全面消毒，確保船舶疫情防控全覆蓋、無(wú)死角、零遺漏。

航行及作業(yè)之安全感

作為海員，必須要有“我能安全、我會(huì)安全，我要安全”的覺(jué)悟和身體力行。堅(jiān)持制度抓落實(shí)，在崗1分鐘，負(fù)責(zé)60秒，堅(jiān)守駕駛臺(tái)紀(jì)律，狠抓航行安全和作業(yè)安全。

1.我學(xué)安全，我講安全

作為海員，要深入學(xué)習(xí)航行安全包括夜航，冬航，狹窄區(qū)域、冰區(qū)、戰(zhàn)險(xiǎn)除外及海盜等區(qū)域的航行。要學(xué)以致用，要講的出安全細(xì)節(jié)，比如航行亞丁灣，如何安排值班瞭望、值班瞭望的職責(zé)，在哪上武裝保安、在哪下武裝保安，如何與在船武裝保安溝通、如何配合擊退可疑船舶。學(xué)的好，才能談安全。

2.“STOP 5秒”之 我做安全

不管是在生活區(qū)娛樂(lè)，還是在甲板、機(jī)艙作業(yè)，在船做任何事情，都要不要急于動(dòng)手，要事先評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，采取措施后再開(kāi)始操作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：在做任何事情、使用任何器械之前，先停下來(lái)想一想，再去執(zhí)行，想一想防護(hù)要求、操作規(guī)程、環(huán)境等等因素，讓“STOP 5秒”貫穿于“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后”每一個(gè)環(huán)節(jié)，切忌盲目而為。安全下，才能去做，才能安全。

心理安全之安全感

海員的社會(huì)壓力、家庭壓力、工作壓力及交際壓力，以及海員職業(yè)的特殊性，造成海員群體的普遍性心理問(wèn)題。

1.積極的上船，把船當(dāng)作自己的家

作為海員，一定要積極的上船工作、積極的學(xué)習(xí)娛樂(lè)，按照“積極心理學(xué)”：積極的認(rèn)知方式、倡導(dǎo)積極思維；積極的感情投入、倡導(dǎo)積極情緒；積極的無(wú)私分享，倡導(dǎo)積極的人格和美德。此外，把船當(dāng)家，把海員當(dāng)兄弟，在船一方，便是一家，我們同心同德，我們手挽著手，我們肩并著肩，同呼吸，共命運(yùn)，同舟便要共濟(jì)。

2.積極的面對(duì)，讓他人舒服一點(diǎn)

不鉆牛角尖，善于緩解各種壓力，無(wú)事一身輕；勤于、善于溝通，我們的一言、一行、一舉、一動(dòng)都要讓人舒服，做到只念人好、不道人非、不究人過(guò)。古人說(shuō)：“真味是淡，至人如常。”，真正的好人，看起來(lái)和普通人沒(méi)什么兩樣，只是會(huì)讓人有種如沐春風(fēng)的舒服。讓別人舒服，便是讓自己舒服。

3.未來(lái)可期，從容一生

緬懷過(guò)去，不曾后悔，難以忘記。不用刻意回頭，只管走好現(xiàn)在的路，走出的全是精彩，身后的腳印一直尾隨著你。活在當(dāng)下，且行且珍惜，當(dāng)下的快樂(lè)，千金難買(mǎi)。李白的《將進(jìn)酒》：今朝有酒今朝醉，人生得意須盡歡，莫使金樽空對(duì)月，千金散盡還復(fù)來(lái)。古人如斯，我們更應(yīng)如此，及時(shí)行樂(lè)。未來(lái)可期，不在乎過(guò)往煙云，不去想當(dāng)下的物是人非，從容面對(duì)未來(lái)。當(dāng)我們站在船頭，我們可以從容的對(duì)后方的海域說(shuō)，再見(jiàn)；可以從容的對(duì)頭頂?shù)男强照f(shuō)，真好；可以從容的對(duì)前方希冀的彩虹說(shuō)，不見(jiàn)不散。從容一生。

“我們要永葆蓬勃朝氣，永遠(yuǎn)做人民公仆、時(shí)代先鋒、民族脊梁”，從做實(shí)的角度，提高海員的“獲得感、幸福感、安全感”，讓其歸屬感常駐。“使命呼喚擔(dān)當(dāng)，使命引領(lǐng)未來(lái)！”，當(dāng)下的時(shí)代，需要我們船岸聯(lián)手，以時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕的精神，攜手走好“萬(wàn)里長(zhǎng)征”的遠(yuǎn)航之路，開(kāi)啟“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”、“航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的跨世鴻篇。