希望“蔚來”用戶都有電區(qū)房　首屆蔚來能源日(NIO Power Day)

許暉

“電區(qū)房”是一個(gè)特別有意思的名詞，這個(gè)創(chuàng)自蔚來汽車用戶的詞，原意是發(fā)明者希望自己的住宅邊上就能有蔚來的換電站。電區(qū)房這個(gè)詞看上去，雖然與那希望孩子擁有更好成長(zhǎng)學(xué)習(xí)環(huán)境，望子成龍的家長(zhǎng)所追求的“學(xué)區(qū)房”風(fēng)牛馬不相及，但深層次細(xì)品下來，卻似乎又有著異曲同工之處，只不過學(xué)區(qū)房暗示著父母?jìng)儗?duì)于孩子成長(zhǎng)的焦慮，而電區(qū)房則隱喻著純電動(dòng)車用戶對(duì)于解決車輛補(bǔ)能，以及所帶來的里程焦慮訴求。

蔚來汽車總裁秦力洪

NIO Cloud

什么是NIO Power

作為一家全球化智能電動(dòng)汽車品牌，蔚來也是一家新能源汽車領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)。與所有汽車企業(yè)一樣，蔚來通過造車、賣車周而復(fù)始地循環(huán)存活，但與絕大部分汽車企業(yè)不一樣的是，他們所制造的汽車不需要加油，而需要充電。七年前的蔚來，曾經(jīng)陷入了因?yàn)殡姵刭F導(dǎo)致車價(jià)貴，買的人少讓電動(dòng)車保有量不足，連鎖反應(yīng)無人為小眾用戶投資發(fā)展電池以及充換電設(shè)備的死循環(huán)之中。隨著近年來新能源車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，總體呈快速上升走勢(shì)。雖然電動(dòng)車日益普及，充電樁也越來越多，但七年前的焦慮依然存在，仍有超過50%的用戶擔(dān)心充電速度以及方便程度等問題，初代用戶更開始出現(xiàn)對(duì)于電池生命周期價(jià)值問題的擔(dān)憂。如何滿足車主對(duì)于車輛補(bǔ)能的需求，讓他們不至于因?yàn)槌潆妴栴}而產(chǎn)生各類焦慮，成為蔚來汽車最為直接和迫切的訴求。為此，依托蔚來能源云技術(shù)，通過蔚來移動(dòng)充電車、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)，NIO Power應(yīng)運(yùn)而生，為用戶提供了全場(chǎng)景加電服務(wù)的能源服務(wù)體系。

確保高效運(yùn)營(yíng)的蔚來能源云

由Power Prime、Shield、PowerGo以及Athena四大部分組成，基于人工智能物聯(lián)網(wǎng)AloT技術(shù)的蔚來能源云（NIO Power Cloud）是NIO Power服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大腦。

全加電場(chǎng)景

蔚來自主研發(fā)的高性能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Power Prime，不僅接入了蔚來自有的各種充電樁及換電站等，還接入了市面上超過80%的加電資源。兼容物聯(lián)網(wǎng)及電動(dòng)汽車行業(yè)幾乎所有的主流協(xié)議。數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)大，能夠支撐百萬級(jí)設(shè)備的秒級(jí)實(shí)時(shí)處理。實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理接入設(shè)備的狀態(tài)與運(yùn)行情況，依托于流式處理引擎和人工智能算法，捕捉物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)中的異常，在云端產(chǎn)生告警，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、配置、升級(jí)等操作，實(shí)現(xiàn)實(shí)體設(shè)備的全加電場(chǎng)景故障檢測(cè)、診斷、定位與恢復(fù)。

Shield電池管理平臺(tái)則提供全方位的電池智能化運(yùn)營(yíng)管理，能實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)精準(zhǔn)評(píng)估、電池在線實(shí)時(shí)健康檢測(cè)和電池流轉(zhuǎn)體系智能調(diào)度，其背后有蔚來自主研發(fā)的電池健康檢測(cè)技術(shù)，SOH評(píng)估技術(shù)和電池智能調(diào)度三大技術(shù)。

專為電車長(zhǎng)途出行打造的PowerGo一站式充換電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，綜合了全網(wǎng)充電樁數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)路況信息、車輛續(xù)航、用戶充電策略等，能夠進(jìn)行個(gè)性化的行車路線規(guī)劃，并推薦沿途的加電資源。同時(shí)完美地結(jié)合了NIO Power的全場(chǎng)景補(bǔ)能方式，會(huì)考慮換電站，移動(dòng)充電車和一鍵加電等補(bǔ)能方式，在無樁和少樁地區(qū)也能規(guī)劃路線，真正讓電動(dòng)車可以長(zhǎng)途出行無憂。

至于Athena仿真輔助決策系統(tǒng)，能幫助電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和資源部署規(guī)劃。該系統(tǒng)接入海量數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力及資源瓶頸的自動(dòng)分析，并給出新增資源的最優(yōu)部署方案，確保用戶體驗(yàn)以及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的整體效率。

NIO Power全家福

全場(chǎng)景覆蓋的充電設(shè)施

作為目前最普及的補(bǔ)能方式，蔚來在充電樁技術(shù)上的研發(fā)與投入可謂竭盡所能。所有蔚來首任車主都將免費(fèi)獲得一根提供安裝服務(wù)的7kW交流家充樁。蔚來家充樁已升級(jí)至2.0版，體積更小巧、待機(jī)功耗更低，并具備即插即充、預(yù)約充電、App控制等功能。而支持即插即充與掃碼充電的蔚來超充樁，是全球最纖薄的直流充電樁，擁有最大180kW和250A的強(qiáng)勁性能，能在公共場(chǎng)景下為所有新能源車提供快速、智能、可靠的充電服務(wù)。僅需半小時(shí)可將蔚來70度電池包從20%電量充至80%。目的地充電和城區(qū)途中充電的最佳選擇，無疑當(dāng)屬僅需5個(gè)多小時(shí)即可充滿100kWh電池包的20kW快充樁。家充樁、超充樁和目的地充電樁，多類型并存的充電樁體系幾乎涵蓋了絕大多數(shù)用戶所需應(yīng)用場(chǎng)景。

針對(duì)缺少充電設(shè)施或須緊急加電的少量極端特殊應(yīng)用場(chǎng)景，蔚來提供了移動(dòng)充電車加以保障。這種靈活機(jī)動(dòng)的加電方式，能提供加電10分鐘續(xù)航100km的高效服務(wù)，進(jìn)一步解決了應(yīng)用場(chǎng)景之中難以預(yù)計(jì)的突發(fā)情況。

全場(chǎng)景加電服務(wù)

蔚來77kW家充樁1.0

蔚來目的地充電站

蔚來超充站

蔚來第二代換電站嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)打樣

一鍵即可開啟自動(dòng)換電作業(yè)

蔚來第二代換電站

蔚來換電專利設(shè)計(jì)Bayobolt

蔚來的恒溫液冷系統(tǒng)

劃時(shí)代的換電站

如果說上述全場(chǎng)景覆蓋的充電設(shè)施，仍無法有效消除電動(dòng)車主對(duì)于電車補(bǔ)能的焦慮，那么從2018年中在深圳南山科技園落成的蔚來首座換電站，到2021年中在北京中石化朝英加油站正式啟用的蔚來首座二代換電站。這種由蔚來自主研發(fā)相關(guān)軟硬件技術(shù)的換電黑科技，絕對(duì)是NIO Power最為標(biāo)示性的代表作。

NIO Power以三年時(shí)間，合共在中國(guó)部署了301座換電站。與此前的一代站相比，第二代換電站是全球首個(gè)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊入的換電站，電容量從原來的320KVA提升至1250KVA，電池?cái)?shù)量亦從5塊增添至13塊，這些提升讓二代換電站單日服務(wù)次數(shù)高達(dá)312次，較一代站的120次增加了192次之多。作為由軟件定義的端云結(jié)合的智能換電系統(tǒng)。蔚來二代換電站全站共布置239個(gè)傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，全面深化視覺識(shí)別技術(shù)應(yīng)用。

從NIO Power Day當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)所演示的換電實(shí)操作業(yè)來看。當(dāng)蔚來車輛進(jìn)入至換電站前指定區(qū)域后，只需在車內(nèi)一鍵啟動(dòng)自助換電操作，全新SAP（self-adaptive platform）平臺(tái)立即自動(dòng)識(shí)別出車型，通過站/車通訊，將平臺(tái)調(diào)整成適合不同車寬和軸距的車型狀態(tài)，車輛隨即通過AVP自動(dòng)泊車入站功能，開始進(jìn)行全自動(dòng)的換電作業(yè)。這得益于以提升換電的兼容性。電池雙軌道出倉同步交換，結(jié)合Ⅵ（visual identity）視覺識(shí)別技術(shù)精準(zhǔn)定位，確保電池完美加解鎖，進(jìn)一步縮短換電時(shí)間。值得一提的是，與一代換電站一樣，二代站同樣采用全站電池恒溫22度水冷系統(tǒng)，冬季快速制熱，夏季高效制冷，確保電池充電速度快、安全、不受季節(jié)影響。

在大家所關(guān)注的站端安全性，蔚來換電站擁有3D虛擬生物屏障設(shè)計(jì)，換電平臺(tái)依靠數(shù)十萬人類特征圖像學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練，一旦自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入換電平臺(tái)工作潛在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的生物體，機(jī)械設(shè)備立即停止運(yùn)動(dòng)，確保人員安全。為保障換電站內(nèi)部諸多高精密設(shè)備正常安全運(yùn)作，應(yīng)對(duì)各種來自外部不確定安全隱患的挑戰(zhàn)。站內(nèi)的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)7×24實(shí)時(shí)監(jiān)控全站溫度、濕度、煙霧、水浸、電流浪涌等超過20種復(fù)合工況，并通過蔚來云遠(yuǎn)程預(yù)警，確保站內(nèi)設(shè)施安全。

結(jié)語：

還記得當(dāng)年的蔚來，通過租用板車?yán)苿?dòng)換電車，為幾位去新疆自駕游的車主沿途補(bǔ)電，被狂噴作秀的那件事。當(dāng)時(shí)似乎沒有人會(huì)認(rèn)為蔚來在充換電技術(shù)上將有所作為。可在首屆NIO Power Day上，秦力洪以講故事的形式，將蔚來針對(duì)補(bǔ)能的大計(jì)娓娓道同時(shí)，立下“電區(qū)房”這道Flag的一刻。相信不少人會(huì)發(fā)現(xiàn)，氣餒并非蔚來的風(fēng)格，反倒成就了其為車主服務(wù)那一往無前，極盡所能的目標(biāo)。

蔚來汽車總裁秦力洪立