引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型　驅(qū)動綠能戰(zhàn)略　長城汽車制定2045年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)

6月30日，由長城汽車主辦的“引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型驅(qū)動綠能戰(zhàn)略——長城汽車第8屆科技節(jié)碳中和論壇”正式舉行。論壇在聚焦行業(yè)宏觀形勢與發(fā)展方向的同時，也圍繞雙碳重構(gòu)制造，混合動力系統(tǒng)解決方案，新能源汽車動力電池趨勢及關(guān)鍵技術(shù)研究，驅(qū)動與充電技術(shù)研究與發(fā)展趨勢，聯(lián)動氫友圈、創(chuàng)享氫生態(tài)五大細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了深入地探討與研究。

混動、純電、氫能多路線并舉助推碳中和目標(biāo)達(dá)成

去年9月，中國正式發(fā)布“3060”雙碳目標(biāo)。行業(yè)指導(dǎo)文件《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》更是進(jìn)一步提出汽車行業(yè)要在2028年先一步實現(xiàn)碳達(dá)峰。

長城汽車副總裁單紅艷在開場致辭中表示：“長城汽車將碳中和視作重大機(jī)遇，作為中國汽車自主企業(yè)一員，我們一定緊跟國家政策引導(dǎo)和方向，主動承擔(dān)起我們的社會使命。為此，長城汽車率先制定了一個清晰的碳中和目標(biāo)，于2045年實現(xiàn)碳中和。”

長城汽車技術(shù)副總裁宋東先表示：“長城汽車從全球化和能源發(fā)展角度確立了混動、純電和氫能多路線并舉的能源動力路線。從長遠(yuǎn)來看，電氫結(jié)合是未來的能源形態(tài)，長城汽車在能源產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行技術(shù)布局，逐步打造以電氫社會為構(gòu)想的能源新生態(tài)。”

長城汽車副總裁 單紅艷

長城汽車技術(shù)副總裁 宋東先

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌表示：“汽車產(chǎn)業(yè)在碳中和背景下制定產(chǎn)品的技術(shù)路線，要在全生命周期下考慮碳排放，并在不同場景下選擇不同的技術(shù)路線。因此，未來技術(shù)路線將會呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢，如果僅依靠單一能源的技術(shù)路線將面臨巨大的能源風(fēng)險。”

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌

深挖混動技術(shù)價值優(yōu)勢 發(fā)展電動未來

在能源轉(zhuǎn)型與降低碳排放的發(fā)展過程中，混動技術(shù)是一條必由之路，也是當(dāng)前擁有傳統(tǒng)動力產(chǎn)品布局的車企節(jié)能減排最直接有效的方式。去年12月，長城汽車全球首發(fā)了高度集成、高效能、多模油電混動的檸檬混動DHT技術(shù)。該技術(shù)采用雙電機(jī)混聯(lián)混動構(gòu)型，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的平衡。

與此同時，長城汽車還通過深挖混動系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢，為高效燃油動力系統(tǒng)增加P0、P2電機(jī)等電氣化模塊，如搭載48V輕混系統(tǒng)的全新3.0T V6發(fā)動機(jī)，以及擁有P2電機(jī)的9HDCT、9HAT等先進(jìn)混動變速器等。在進(jìn)一步節(jié)能減碳的同時，提升動力系統(tǒng)的動力性與舒適性。

聯(lián)通上下游打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)享全新綠色生態(tài)

雙碳目標(biāo)的提出，不僅僅是對汽車產(chǎn)業(yè)提出結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型要求，更是對整個國家、社會提出構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系要求。國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司賦能工作辦公室主任范瀅明確表示，“國家電網(wǎng)公司要‘構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”。

國網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)有限公司賦能工作辦公室主任 范瀅

未勢能源科技有限公司董事長張?zhí)煊鸬挠^點為國家電網(wǎng)的需求給出有效的解決方案：“可再生能源技術(shù)不斷發(fā)展，但從能源體系構(gòu)建的角度來看，僅僅在發(fā)電領(lǐng)域大力發(fā)展可再生能源還是不夠，需要配合更多儲能方式進(jìn)行能源分配，實現(xiàn)可再生能源+儲能才是未來長期發(fā)展方向，而可再生能源和氫能結(jié)合是最好最優(yōu)組合。”

未勢能源科技有限公司董事長 張?zhí)煊?/p>

得益于綠色低碳的生產(chǎn)制造過程，以及更加低廉的發(fā)電成本，鈣鈦礦光伏發(fā)電未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對降低碳排放，甚至達(dá)成碳中和目標(biāo)起到關(guān)鍵作用。極電光能科技有限公司總經(jīng)理于振瑞表示：“目前鈣鈦礦太陽能電池是公認(rèn)的唯一具有商業(yè)化價值的下一代新興光伏技術(shù)，更是各國爭奪下一代光伏技術(shù)的制高點。”

板電光能科技有限公司總經(jīng)理 于振瑞

建筑行業(yè)同樣是一個碳排放量巨大的領(lǐng)域。中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院院長林翎表示，“中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院正在制訂建筑能耗標(biāo)準(zhǔn)，通過綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)來提高建筑的綠能效率，減少排放”。極電光能鈣鈦礦太陽能電池技術(shù)，無疑將為建筑行業(yè)減碳做出巨大貢獻(xiàn)。

中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資環(huán)分院院長 林翎