聚焦長(zhǎng)里程混動(dòng)和更高效的電動(dòng)車輛

許暉

2021年1月1日，國(guó)際零部件巨頭采埃孚宣布，將乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部合并組建全新的電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部，從而為客戶提供全面的電驅(qū)動(dòng)解決方案。而本次TMC2021大會(huì)上，在與采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)王岳的對(duì)話之中，我們?cè)俅胃惺芰瞬砂ｆ谀遣粦痔魬?zhàn)，積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的信心與底氣。

AF：今年初所成立的全新電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部最主要的關(guān)注點(diǎn)是什么？

400伏硅基電機(jī)控制器

第四代插電混動(dòng)變速箱

電驅(qū)動(dòng)橋eVD2

王岳：電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部涉及的產(chǎn)品主要分為零部件與系統(tǒng)兩個(gè)方面。零部件層面是電機(jī)、電控、減速器以及變速箱的相關(guān)零部件;系統(tǒng)層面則主要是集成式電驅(qū)動(dòng)以及自動(dòng)變速箱。部門主要客戶關(guān)注點(diǎn)也分為兩個(gè)方面，一方面是主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的乘用車客戶，另一方面則是為集團(tuán)內(nèi)部其他事業(yè)部，在有關(guān)電驅(qū)動(dòng)方面提供專業(yè)的技術(shù)支持。簡(jiǎn)單而言，這個(gè)事業(yè)部可以被視為一個(gè)電機(jī)、電控、傳動(dòng)等技術(shù)的能力中心，為客戶提供最終完整且高效的解決方案，為所需涉及到的電驅(qū)、電控設(shè)計(jì)提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

AF：采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？

王岳：采埃孚一直所推崇的是要想做一個(gè)好的系統(tǒng)，必須在零部件層面有非常高的造詣。以三合一電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品舉例，采埃孚是為數(shù)不多同時(shí)掌握電機(jī)、電控以及機(jī)械集成技術(shù)的企業(yè)，這讓我們擁有了非常重要的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)采埃孚具有非常靈活的合作空間和廣泛的客戶群體，樂于與客戶在零部件層面開展更為廣闊的合作。所以說(shuō)不僅僅是電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部存在優(yōu)勢(shì)，更應(yīng)該看成是整個(gè)采埃孚集團(tuán)一直以來(lái)都存在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

AF：采埃孚的高效四驅(qū)方案具體指何種技術(shù)，能為OEM以及消費(fèi)者帶來(lái)怎么樣的好處？

王岳：四驅(qū)正逐步成為純電車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，純電時(shí)代模塊化設(shè)計(jì)以及高度集成的前后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓四驅(qū)的實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單不少，而無(wú)需考慮傳統(tǒng)燃油汽車為實(shí)現(xiàn)四驅(qū)所帶來(lái)的布局和動(dòng)力分配等問題。基于原有長(zhǎng)期的傳動(dòng)技術(shù)沉淀，采埃孚在實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車四驅(qū)技術(shù)上更具有先天優(yōu)勢(shì)，并且能比其他競(jìng)品更早、更優(yōu)地應(yīng)用，從而體現(xiàn)出采埃孚的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)四驅(qū)中有一個(gè)重要的技術(shù)點(diǎn)，那就是在不同工況之下，并非所有電機(jī)均需時(shí)刻提供驅(qū)動(dòng)力，暫時(shí)不用的電機(jī)成為了損耗環(huán)節(jié)。針對(duì)這點(diǎn)采埃孚做了許許多多研究開發(fā)出這套純電四驅(qū)高效脫開解決方案，能讓電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在兼顧較好的動(dòng)力性、越野性能和操控性的同時(shí)，還能提升整車的純電續(xù)航里程。

AF：采埃孚在動(dòng)力結(jié)構(gòu)不斷變化的中國(guó)市場(chǎng)，將會(huì)有怎么樣的布局？

王岳：采埃孚集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的潛力以及發(fā)展充滿了信心，這一點(diǎn)從采埃孚在中國(guó)的發(fā)展所歷經(jīng)的數(shù)個(gè)階段可以得到印證。采埃孚最初僅在中國(guó)銷售產(chǎn)品，發(fā)展到后來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)制造產(chǎn)品，而當(dāng)下則是在中國(guó)研發(fā)產(chǎn)品，以便于對(duì)本地客戶更為快速地支持。以電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部舉例，我們?cè)谌蛑挥袃纱蠛诵难邪l(fā)技術(shù)中心，一個(gè)在德國(guó)，而另一個(gè)則在上海。整個(gè)采埃孚集團(tuán)在亞太以上海漕河涇亞太總部、安亭技術(shù)中心以及九亭園區(qū)形成了金三角布局，也只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)本地化的開發(fā)與制造，才能快速應(yīng)對(duì)眾多客戶，特別是滿足飛速發(fā)展的國(guó)內(nèi)客戶那復(fù)雜多變的要求，并與客戶形成戰(zhàn)略合作的關(guān)系。

800伏碳化硅電機(jī)控制器

AF：采埃孚對(duì)于車輛電動(dòng)化、智能化的變革持何種心態(tài)？壓力？興奮？機(jī)遇？

王岳：采埃孚在過(guò)去的100多年歷史進(jìn)程之中，已經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次變革。不斷積累的技術(shù)厚度讓采埃孚充滿了韌性以及儲(chǔ)備。現(xiàn)如今車輛電動(dòng)化、智能化的變革，對(duì)于采埃孚而言，只是發(fā)展道路上所需要直面的又一次挑戰(zhàn)，壓力、興奮以及機(jī)遇相信必然同時(shí)存在。盡管驅(qū)動(dòng)方式一直在不斷進(jìn)化與改變，但不論是傳統(tǒng)動(dòng)力還是新能源的電驅(qū)動(dòng)力，雖有不同卻無(wú)礙其依然是整車最為重要的部分之一，所以電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部的工作以及責(zé)任將會(huì)十分重要。就我個(gè)人而言，這種變革帶來(lái)的更會(huì)是極其的興奮，畢竟變化的出現(xiàn)也代表著機(jī)會(huì)的涌現(xiàn)。