16場高端會議縱論汽車產業高質量發展

文 / 本刊記者 黎沖森

2021中國汽車論壇已圓滿落幕，但每場主題論壇都有很多高價值點值得回味和學習。

6月19日，為期3天的汽車行業頂級盛會—2021中國汽車論壇在上海嘉定圓滿落幕。2021年是“十四五”規劃開局之年，在全球汽車產業百年未有之大變局背景下，2021中國汽車論壇成為洞察汽車產業發展的新風向標。

2021中國汽車論壇由中國汽車工業協會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持，也是世界經濟論壇（達沃斯）唯一全面參與的年度行業頂級論壇，6月17-19日在上海嘉定隆重舉行。

站在“十四五”新起點，2021中國汽車論壇以“新起點、新戰略、新格局—推動汽車產業高質量發展”為主題，設置了1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇，匯聚了政府部門主管領導、全球汽車企業領袖、領先科技公司代表、汽車行業精英和權威專家等，共謀汽車產業發展新格局。

從市場反饋情況來看，2021中國汽車論壇成為汽車業界廣受關注和參與度極高的盛會。國家發改委、工信部、交通運輸部、生態環境部等政府部門主管領導傳遞最新權威政策動向，汽車產業鏈企業代表和專家等在論壇上分享市場洞察和最新技術發展成果，共議汽車產業發展大計。

共謀車市轉型新格局

6月17日，圍繞“轉型升級與格局重塑”主題，首先舉行了一場高級別的“閉門峰會”。國家發改委、工信部、交通運輸部、生態環境部、商務部等政府部門和中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會等行業主管領導，中國一汽集團、東風汽車集團、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、北汽集團、中國重型汽車集團、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、Stellantis集團以及蔚來汽車、威馬汽車、理想汽車等中外汽車企業代表和華為、地平線、科大訊飛等科技企業代表齊聚一堂，共同探討汽車產業轉型升級與格局重塑話題。

來自產業鏈的重點企業、合作伙伴以及地方政府代表等約150人參加了閉門峰會。這場高級別的“閉門峰會”是中國汽車論壇的一大特色，是汽車業界研討產業政策、探究產業趨勢、剖析產業癥結和共謀產業發展策略的重要平臺。會上，代表們各抒己見，紛紛建言獻策。

而6月19日，舉行了“挖掘內循環潛能，重塑車市格局”主題論壇。圍繞業內熱門議題，這場主題論壇設置了獨具特色的辯論環節，并舉行了圓桌對話，從挖掘內循環潛能出發，多視角觀察和解讀車市消費新趨勢，以構建以內循環為主的車市發展新格局。

共話汽車產業高質量發展

在“十四五”開局之年，探索新的產業戰略和企業戰略，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推動我國汽車產業高質量發展，實現汽車強國戰略。6月18日，舉行了以“新起點、新戰略、新格局—推動汽車產業高質量發展”為主題的“大會論壇”。

在大會論壇上，全國政協經濟委員會副主任苗圩，全國政協副主席萬鋼，工信部裝備工業一司副司長郭守剛，上海市嘉定區副區長李峰，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒，中國國際經濟交流中心副理事長王一鳴和汽車企業、科技公司代表等，圍繞“汽車產業高質量發展時代，中國的機會與挑戰”等議題，對汽車行業的發展提出具體建議或戰略思考。

6月18日還舉行了以“主流企業‘十四五’高質量發展戰略”主題論壇。在“十四五”規劃開局之年，汽車產業如何開好局、起好步至關重要。為此，汽車行業主流企業共聚一堂，共商共議，共同譜寫“十四五”汽車產業發展新篇章。

共推汽車技術創新與進步

汽車產業電動化、智能化、網聯化和共享化等發展趨勢越來越明顯，因此，堅持走創新驅動發展道路，抓住新一輪科技革命和產業變革機遇，將有利于培育和形成新興汽車產業發展新動能。為此，2021中國汽車論壇設置了三場與汽車技術創新與發展的主題論壇。

6月18日，舉行了“第三屆全球汽車技術發展領袖峰會”主題論壇。中國作為全球最大的汽車市場，在新一輪科技革命中，正加快推進電動化和智能化轉型。全球主要車企和供應鏈技術負責人共聚一堂，共尋技術創新之路。

智能網聯汽車逐漸走入人們的現實生活，汽車產品的競爭也逐步走向用戶全方位體驗的競爭。為研究相關技術在智能網聯汽車座艙領域的發展，探索交互設計在汽車行業的發展應用，6月19日，舉行了“智能座艙創新技術論壇”。上海國際汽車城聯合同濟大學、澳門科技大學、蔚來、廣汽、華為、科大訊飛、騰訊等，共同發起組織了這次論壇，共同探討智能座艙技術創新與發展。

同時，圍繞軟件定義汽車的發展趨勢、核心技術及新一代電子電氣架構（EEA）等話題，6月19日還舉行了“共創軟件定義汽車新生態”的主題論壇。汽車行業大咖圍繞軟件定義汽車相關的信息安全等行業熱點話題展開討論，助推汽車技術進步。

直擊汽車行業三大熱點

當前全球汽車產業正處于向智能汽車轉型的關鍵賽點，一些關鍵技術依然制約著我國汽車產業轉型。如何破解“芯”難題？如何增強汽車產業鏈供應鏈自主可控能力？6月19日，舉行了“汽車‘芯荒’與中國對策”主題論壇。汽車企業和業內專家一起深入探討了解決芯片危機的新思路，并提出了實現“芯片自由”的新愿景。

眼下，碳達峰和碳中和也是汽車行業發展的熱點議題，并倒逼汽車企業向綠色低碳化化發展。顯然，碳達峰和碳中和給汽車行業發展帶來了新的考驗，也為新能源汽車產業的進一步發展提供了新機會。6月19日，舉行了“碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發展形勢”主題論壇。與會嘉賓為汽車行業實現“雙碳”目標出謀劃策。

同時，近來智能網聯汽車發展及其數據安全問題也成為業內外關注的焦點。6月18日和19日，分別舉行了2個相關的主題論壇，即“智能網聯汽車產業生態的融合與升級”和“智能網聯汽車產業發展與安全論壇”。

其中“智能網聯汽車產業生態的融合與升級”主題論壇，重點探討了智能網聯汽車感知、決策、控制、執行等關鍵技術和產品研發及智能網聯汽車數據產業生態解決方案，以及如何構建開放式汽車軟件架構和生態，推動軟硬件協同開發和智能網聯汽車創新發展與產業生態升級。而“智能網聯汽車產業發展與安全論壇”，則圍繞智能網聯汽車產業安全發展、數據安全治理、智能網聯汽車密碼技術應用等議題展開討論，以推動我國智能網聯汽車相關政策標準的制定與完善，進而推動智能網聯汽車數據安全治理與合規應對。

中外車企共尋可持續發展之路

2021中國汽車論壇還是一個中外汽車行業共議發展大計的舞臺，讓中外業內精英面對面進行思想碰撞。為此，6月19日舉行了2場中外論壇：“中德智能網聯汽車產業發展論壇”和“中瑞汽車產業可持續發展論壇”。

在“中德智能網聯汽車產業發展論壇”上，中德兩國技術專家圍繞自動駕駛技術路線展望、智能網聯汽車電子電氣架構發展趨勢、數據應用及管理等行業關注熱點展開深入研討。而在“中瑞汽車產業可持續發展論壇”上，與會嘉賓著重探討了中瑞汽車產業在碳達峰目標下的可持續發展戰略。這有助于加強中德、中瑞汽車產業合作，協同推動中外汽車產業創新發展、產業生態升級和產業可持續發展。

實施品牌向上戰略正當時

在新起點、新戰略和新格局的大背景下，中國汽車品牌還需要承擔起一項新的使命—成長為世界級品牌。站在行業發展角度，中國汽車品牌需要戰略引領，營銷助力，實現品牌向上突破。為此，6月19日，2021中國汽車論壇設置了3場獨具特色的主題論壇，即“讓世界看見中國汽車”、“第三屆汽車技術品牌營銷論壇”和“賽車產業主題論壇”。

在以國內大循環為主體，國內國際雙循環新發展格局的背景下，如何推動中國汽車品牌整體向上，提升中國汽車品牌的品牌力，讓世界看見中國汽車？在“讓世界看見中國汽車”論壇上，業內代表性品牌的高層分享了實施品牌向上戰略的諸多有益經驗。

在“第三屆汽車技術品牌營銷論壇”上，圍繞技術品牌發展和營銷創新等議題，與會嘉賓深入探討了技術品牌如何與用戶良性互動，以及如何與用戶價值共創等問題。

而上海嘉定作為上海建設世界級汽車產業中心的核心承載區，在打造汽車全產業鏈的同時，以F1賽事為引領的賽車運動在嘉定出現蓬勃發展勢頭。在“賽車產業主題論壇”上，與會嘉賓探討了如何加快賽車產業生態及其品牌發展等問題。

總之，2021中國汽車論壇直擊行業熱點，主題論壇議題設置全面，業內頂級嘉賓參與深度研討，同時媒體參與度深且廣，線下線上協同辦會，成為汽車業界政企學研進行高端對話與交流的頂級平臺。

中國汽車論壇已成功舉辦11屆，始終緊扣時代脈搏，在推動中國汽車產業向高質量發展中發揮著不可替代的積極作用。

《汽車縱橫》本期封面專題全面報道2021中國汽車論壇16場高端會議。后面各篇章就是對每場主題論壇的深度報道，敬請關注。